Директор Ford Motorsports Марк Рашбрук о том, почему они решили вернуться в Формулу-1 с силовой установкой:
«Если бы вы спросили меня пять лет назад — и люди действительно спрашивали меня, — собирается ли Ford возвращаться в Формулу-1, то я ответил бы "нет". В то время мы не думали, что Формула-1 — подходящее местом для нас, но, безусловно, впоследствии всё изменилось.
Взгляните на правила на 2026 год, с увеличением электрификации, с изменениями в топливе и с обязательством достичь нулевого уровня выбросов к 2030 году, это соответствует многим нашим ценностям и тому, что важно для нас. Развитие спорта также играет свою роль. Мы участвуем в гонках ради инноваций и технологий, поэтому переносим технологии с гоночной трассы на дорогу и, если возможно, наоборот.
Мы также хотим участвовать в гонках ради возможности рассказать историю нашей компании, наших сотрудников и наших продуктов. Три года назад стало ясно, что ситуация меняется и что нам нужно снова серьёзно взглянуть на Формулу 1. И вот мы здесь».
К разговору об отказе от гибридов и возвращении атмосферных V10.
«Если бы вы спросили меня пять лет назад — и люди действительно спрашивали меня, — собирается ли Ford возвращаться в Формулу-1, то я ответил бы "нет". В то время мы не думали, что Формула-1 — подходящее местом для нас, но, безусловно, впоследствии всё изменилось.
Взгляните на правила на 2026 год, с увеличением электрификации, с изменениями в топливе и с обязательством достичь нулевого уровня выбросов к 2030 году, это соответствует многим нашим ценностям и тому, что важно для нас. Развитие спорта также играет свою роль. Мы участвуем в гонках ради инноваций и технологий, поэтому переносим технологии с гоночной трассы на дорогу и, если возможно, наоборот.
Мы также хотим участвовать в гонках ради возможности рассказать историю нашей компании, наших сотрудников и наших продуктов. Три года назад стало ясно, что ситуация меняется и что нам нужно снова серьёзно взглянуть на Формулу 1. И вот мы здесь».
К разговору об отказе от гибридов и возвращении атмосферных V10.
❤23👍15🔥3😈2✍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня Алену Просту исполнилось 70 лет. В честь этого небольшой фрагмент воспоминаний Алена и Жана Алези об их совместных выступлениях за Ferrari в 1991 году. Алези на начало того сезона было 26 — а Просту 36.
Жан Алези: «Когда я перешёл из Tyrrell, я очень быстро показал свою скорость. Я сказал себе: "Ален, ты увидишь, как я отправлю тебя на пенсию". Но мне никак не удавалось опередить его в квалификации. Тем более, что тогда у нас были квалификационные шины. Так что именно шины для квалификации обозначали наши пределы. И я не мог его победить. Я очень злился».
Ален Прост: «В начале сезона он мне сказал: "Я тебе покажу!" Это было очень забавно. Он сказал: «Ты увидишь, я устрою тебе в квалификации весёлую жизнь". Я ответил: "Хорошо, каждый раз, когда я буду опережать тебя в квалификации, запомни — я буду показывать на свой нос". Потому что он всегда смеялся над моим носом. Я выходил из машины и делал так <показывает на нос>, перед всеми — потому что инженеры знали об этом и ждали, когда я сделаю знак с носом. Действительно, это очень разряжало атмосферу».
Жан Алези: «Когда я перешёл из Tyrrell, я очень быстро показал свою скорость. Я сказал себе: "Ален, ты увидишь, как я отправлю тебя на пенсию". Но мне никак не удавалось опередить его в квалификации. Тем более, что тогда у нас были квалификационные шины. Так что именно шины для квалификации обозначали наши пределы. И я не мог его победить. Я очень злился».
Ален Прост: «В начале сезона он мне сказал: "Я тебе покажу!" Это было очень забавно. Он сказал: «Ты увидишь, я устрою тебе в квалификации весёлую жизнь". Я ответил: "Хорошо, каждый раз, когда я буду опережать тебя в квалификации, запомни — я буду показывать на свой нос". Потому что он всегда смеялся над моим носом. Я выходил из машины и делал так <показывает на нос>, перед всеми — потому что инженеры знали об этом и ждали, когда я сделаю знак с носом. Действительно, это очень разряжало атмосферу».
❤68😁20👍16👏6
Участники чемпионата мира по ралли (WRC), гонщики и штурманы, "вдохновлённые коллегами из GPDA", выступили против наказаний за нецензурную лексику и призывают президента FIA Мохаммеда бен Сулайема найти "срочное решение".
В опубликованном заявлении от имени Всемирного альянса раллийных гонщиков (WoRDA) штрафы за "ненормативную лексику" названы неприемлемыми, а также поднимается вопрос, аналогичный тому, которым многие задаются и в Формуле-1: «Куда уходят деньги от этих штрафов?»
Кажется, обвинять во всём британскую прессу всё сложнее.
В опубликованном заявлении от имени Всемирного альянса раллийных гонщиков (WoRDA) штрафы за "ненормативную лексику" названы неприемлемыми, а также поднимается вопрос, аналогичный тому, которым многие задаются и в Формуле-1: «Куда уходят деньги от этих штрафов?»
Кажется, обвинять во всём британскую прессу всё сложнее.
😁72👍28💘6❤2
Завтра стартуют трёхдневные тесты в Бахрейне — единственный шанс команд всерьёз проверить свои машины и подготовить к Гран-при Австралии. И один из самых интересных моментов этого сезона — шины.
Во-первых, в этом году появится состав C6 — ещё более мягкий. Использовать его, вероятно, будут нечасто, в Монако и в Сингапуре скорее всего, но это приведёт к тому, что больше не будет "обязательного" состава, каким был в прошлом году C3. Напомню, в последние годы этот состав был на всех Гран-при сезона, только на одних маркировался как Soft, а на других — как Hard. При выборе трёх составов из пяти подобное, конечно, неизбежно. Но теперь составов шесть, а значит мы можем увидеть полностью разные составы в Гран-при.
Во-вторых, это привело к изменению компаундов — особенно C2 (который теперь ближе к C3, то есть стал мягче), и С4 (который должен, стать более износостойким).
Кроме того, конструкция всех составов изменена — предполагается, что из-за роста эффективности аэродинамики в этом году повысится нагрузка на шины, и в Pirelli адаптируются.
Для тестов команды могли заказать 35 комплектов, из которых имеют право использовать 30. Все, конечно, сосредоточились на C3, хотя и другие составы мы увидим — C1, C2 и немного C4.
Что касается C6, то их использовать практически не будут. Их заказали лишь две команды, Ferrari и Williams, да и те лишь по одному комплекту. Причина — Бахрейн слишком жаркая и абразивная трасса даже для C5, а C6 там вряд ли даже один круг выдержит. Шины C5, кстати, заказали те же команды в таком же количестве. Это лишь на дежурную обкатку.
Впрочем, выбор других двух команд ещё более удивителен. Инженерам Aston Martin зачем-то потребовалось целых три комплекта промежуточной резины. Инженерам Haas — один, но зато они попросили привезти им ещё и резину для сильного дождя! Вероятность дождя в Бахрейне в эти дни, как вы можете догадаться, равна нулю.
Во-первых, в этом году появится состав C6 — ещё более мягкий. Использовать его, вероятно, будут нечасто, в Монако и в Сингапуре скорее всего, но это приведёт к тому, что больше не будет "обязательного" состава, каким был в прошлом году C3. Напомню, в последние годы этот состав был на всех Гран-при сезона, только на одних маркировался как Soft, а на других — как Hard. При выборе трёх составов из пяти подобное, конечно, неизбежно. Но теперь составов шесть, а значит мы можем увидеть полностью разные составы в Гран-при.
Во-вторых, это привело к изменению компаундов — особенно C2 (который теперь ближе к C3, то есть стал мягче), и С4 (который должен, стать более износостойким).
Кроме того, конструкция всех составов изменена — предполагается, что из-за роста эффективности аэродинамики в этом году повысится нагрузка на шины, и в Pirelli адаптируются.
Для тестов команды могли заказать 35 комплектов, из которых имеют право использовать 30. Все, конечно, сосредоточились на C3, хотя и другие составы мы увидим — C1, C2 и немного C4.
Что касается C6, то их использовать практически не будут. Их заказали лишь две команды, Ferrari и Williams, да и те лишь по одному комплекту. Причина — Бахрейн слишком жаркая и абразивная трасса даже для C5, а C6 там вряд ли даже один круг выдержит. Шины C5, кстати, заказали те же команды в таком же количестве. Это лишь на дежурную обкатку.
Впрочем, выбор других двух команд ещё более удивителен. Инженерам Aston Martin зачем-то потребовалось целых три комплекта промежуточной резины. Инженерам Haas — один, но зато они попросили привезти им ещё и резину для сильного дождя! Вероятность дождя в Бахрейне в эти дни, как вы можете догадаться, равна нулю.
❤26👍10😁9✍2
Неожиданная, но ожидаемая новость — Виктор Мартенс больше не участник Академии Alpine, а значит не имеет отношения к команде.
Логично, конечно, потому что у Alpine целая очередь из резервистов, главный из которых — Франко Колапинто (а есть ещё Пауль Арон и Рё Хиракава). Зачем им ещё Мартенс. Хотя ещё недавно, после победы в Формуле-3 в 2022-м, Виктор считался восходящей звездой. Но в Ф2 "не взлетел". Колапинто, правда, там тоже не взлетел. Но ему повезло — подвернулся шанс показать себя в Формуле-1. Виктору не подвернулся.
Так что третий сезон в Формуле-2 за ART Мартенс начнёт как "свободный агент".
Логично, конечно, потому что у Alpine целая очередь из резервистов, главный из которых — Франко Колапинто (а есть ещё Пауль Арон и Рё Хиракава). Зачем им ещё Мартенс. Хотя ещё недавно, после победы в Формуле-3 в 2022-м, Виктор считался восходящей звездой. Но в Ф2 "не взлетел". Колапинто, правда, там тоже не взлетел. Но ему повезло — подвернулся шанс показать себя в Формуле-1. Виктору не подвернулся.
Так что третий сезон в Формуле-2 за ART Мартенс начнёт как "свободный агент".
😢36✍8👍3❤2
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Как уже многие заметили, "Ред Булл" сегодня показал... прошлогоднюю машину.
К чему этот цирк? Ну день до тестов, ваша машина на трассе в Бахрейне, где все соперники все равно могут последить за обкаткой.
Это уже просто неуважение к болельщикам. Ну не хотите что-то там продемонстрировать даже на день раньше, так устройте фотопрезентацию завтра утром у боксов.
@evkus
К чему этот цирк? Ну день до тестов, ваша машина на трассе в Бахрейне, где все соперники все равно могут последить за обкаткой.
Это уже просто неуважение к болельщикам. Ну не хотите что-то там продемонстрировать даже на день раньше, так устройте фотопрезентацию завтра утром у боксов.
@evkus
❤24👍18🤡10👎4💘4