Вопреки ожиданиям, никаких продолжений до сих пор нет. Ни о будущем Риккардо, ни о том, кто его заменит в McLaren. Ну, первое мы не ждём - даже в официальном комментарии Даниэль прямо сказал, что не знает, чем будет заниматься в следующем году. А вот второе вроде как ожидалось - теоретически объявлению о контракте с Оскаром Пиастри сейчас ничего не мешает. И учитывая то, что мы обсуждали прежде, трудно себе представить, что этого контракта нет. Так что ждём.

Самая странная новость дня - Татьяна Кальдерон будет выступать в Формуле-2 за Charouz. Давайте попробуем угадать, сколько она проиграет своему напарнику Энцо Фиттипальди в квалификации в Бельгии.

Роберт Шварцман опубликовал фото с болельщиками команды из Маранелло. "Спасибо и до скорой встречи на трассе!", написал Роберт.

Стефано Доменикали дал интервью французской прессе, в котором сообщил, что в 2023 году Гран-при Франции в календаре Ф1 не будет.

Возвращение этапа в чемпионат возможно в сезоне-2024, но не на "Поль Рикаре", а на городской трассе в Ницце.

@vestnikformul

Забавный момент. В Формуле-1 есть такое правило - после гонки случайным образом выбирается одна из машин, финишировавших в первой десятке, для полной физической инспекции специалистами FIA, на предмет соответствия регламенту. Результат этой инспекции обычно публикуется уже на следующем Гран-при - по техническим, видимо, причинам. Пару часов назад FIA опубликовала документ о такой инспекции машины Льюиса Хэмилтона в Венгрии. Никакого криминала, всё в рамках правил.

Но сам пост об этом был принят болельщиками с большой иронией. Дело в том, что в этом году рэндом выбирал машину Хэмилтона для проверки неоднократно, при этом ни Леклера, ни Ферстаппена не выбирали ни разу. В общем, в комментариях выдвигали серьёзные сомнения в непредвзятости "рэндома".

Я, естественно, пошёл проверять. Выяснилось, что на самом деле такая проверка проводится не всегда (во всяком случае, в пяти случаях мне не удалось найти соответствующие документы FIA), а в одном для проверки были выбраны сразу три машины. В итоге получилась вот такая табличка:

Bahrain - 55 (Sainz)
Saudia Arabia - 44 (Hamilton)
Australia - 23 (Albon)
Imola - ?
Miami - 77 (Bottas)
Spain - 31 (Ocon)
Monaco - ?
Azerbaijan - ?
Canada - 44, 11, 55 (Hamilton, Perez, Sainz)
Britain - ?
Austrian - 3 (Ricciardo)
France - ?
Hungary - 44 (Hamilton)

В принципе, ничего такого уж подозрительного, хотя нельзя не заметить, что рэндом действительно неравнодушен к Хэмилтону - в восьми гонках, в которых вообще была инспекция, Хэмилтона выбрали трижды. Это, конечно, намного больше номинальной вероятности в 10%, но в тервере и не такое бывает. Для справки, машину Ферстаппена в FIA в последний раз проверяли в прошлом году в Катаре. Машина Леклера не попадала на "стол" инспекторам за последние полтора года ни разу.

Честно говоря, до этого момента думал, что знаю все разновидности авто- и мотоспорта. Но такое вижу впервые.

Колесницы 21 века

@openracingru

Не пугайтесь, это шоу-кар. Но да, в ближайшие минуты ждём официального заявления AUDI о том, что они приходят в Формулу-1. Как именно будет это объявлено - пока не совсем понятно. Audi и её головная компания, Volkswagen, ведут переговоры о покупке 75% акций Sauber (которая сейчас брендирована как Alfa Romeo), но, насколько мне известно, сделка ещё не завершена. Хотя особых сомнений в её завершении уже нет. Считается, что команда останется в Швейцарии, как была, а Audi будет строить для неё моторы. С 2026 года.

P.S. Фото Адама Купера, сделано 20 минут назад.

Ну, вот и официальное подтверждение: Audi будет поставлять моторы командам Формулы-1 с 2026 года.

В Audi подтвердили, что запустили проект ещё полгода назад. Для этого в Нойберге был создан специальный отдел по Формуле-1. В настоящий момент в нём работают 120 человек, но планируется довести число сотрудников до 300. Возглавляет всё это хозяйство Адам Бэйкер, ранее работавший в Cosworth, BMW и FIA.

Дитер Ренкен сообщил, что Гран-при Бельгии останется в календаре в 2023 году. Это стало ясно после того, как провалились переговоры с промоутерами Гран-при ЮАР в Кьялами.

В Формуле-1 по-прежнему полны решимости вернуться в Африку, и основной вариант именно ЮАР. Но теперь, вероятно, потребуется смена промоутера, а сроки неизбежно сдвигаются минимум на 2024 год.

Это, в свою очередь, открыло дорогу в календарь для Спа. Официальное объявление об этом ожидается уже в текущий уик-энд, может быть даже завтра утром. Правда, по всей видимости, контракт будет коротким - в дальнейшем бельгийская трасса всё же может остаться без Формулы-1, или попасть в ротацию с другим этапом.

Очередное спасение у Halo. На этот раз в гонке Формулы-3. Редчайший случай - после вылета машина Зейна Малоуни перевернулась и уже в перевёрнутом состоянии врезалась в машину Оливера Гете. Удар пришёлся точно по месту пилота - точнее, пришёлся бы, если бы не Halo.

После финиша, сидя в комнате ожидания, Олли Берман, Роман Станек и Саша Смоляр смотрели моменты спринта Ф3 и в момент повтора аварии Зейна Мэлоуни и Оливера Гёте практически одновременно сказали - "гало его спасло".

Понятное дело, что сейчас эта фраза в подобных ситуациях уже поднабила оскомину, но в данном случае она действительно была максимально близка к истине. Просто посмотрите на вмятину, которая осталась на "гало" машины Зейна.

За фото спасибо Алексею Несову.

@vestnikformul

Видео аварии, собственно. Да, это сэйв.