Макс Ферстаппен тоже высказался о правилах, гайдлайнах и решениях стюардов. Впрочем, сначала он несколько раз оговорился, что рассуждать на эту тему нужно осторожно, ведь за это тоже могут оштрафовать!

Макс Ферстаппен: «Мне не всегда нравятся те правила, что у нас есть, но я просто следую тому, что написано. Проблема в том, что чем больше правил вы создаёте, тем сложнее всё становится. В итоге дело даже не в стюардах — они просто следуют регламенту. Ты видишь что-то своими глазами, формируешь мнение, но когда смотришь в правила — по ним всё может выглядеть иначе. Так что что применять? Стюардам очень непросто.

Я сам это прочувствовал во время моего “великого дня” в Марракеше (там в 2019-м Макс отбывал "общественные работы" на гонке Формулы-Е, сотрудничая со стюардами). Стюарды были очень добрыми, но в конце концов они привязаны к этому своду правил. И иногда это делает принятие правильного решения действительно сложным».

Решения стюардов и следование гайдлайнам гонщики планируют обсудить с FIA в Катаре, но сам Макс не собирается принимать участие в дискуссии. «Думаю, Карлос и Джордж [Рассел] уже всё подготовили к этому поединку, так что я просто отдохну», — пошутил он.

Но отвечая на вопрос, что бы он сделал с правилами, если бы это зависело от него, Ферстаппен ответил: «Я бы просто...» и показал рукой, будто отправляет бумагу в шредер.

Вопреки всем ротавирусам - на месте, и даже более или менее живой. А в Лас-Вегасе дождь

Ну что ж, в последних гонках Норрис демонстрирует действительно чемпионский пилотаж. Быстр в ключевые моменты и практически не допускает ошибок.

Очередной выстрел Сайнса в сложных условиях. И провальная квалификация для Ferrari.

Тем временем Сайнс вызван к стюардам за небезопасное возвращение на трассу, Mercedes — за несданный вовремя лист настроек передней подвески (лист должен быть сдан к началу квалификации, то есть 20:00 по местному времени, тогда как в Mercedes сдали его только к концу первого сегмента), а Alpine — за неправильный комплект шин на машине Колапинто.

За не тот комплект шин Alpine отделалась штрафом в 5000 евро

Сайнса не наказали. Видимость плохая, скользко, плюс он никому не помешал.

Отбой по не отправленным "Мерседесом" данным по настройкам: команда вовремя отправила письма по электронной почте, просто ФИА их не получила.

Судя по разъяснениям от стюардов, на каком-то этапе банально сработал спам-фильтр. "Мерседес" показал папку "Отправленные" с корректным временем отправки — штрафа не будет.

@evkus

Лоран Мекис о провале Юки Цуноды в квалификации:

«С Юки всё на нашей совести. Мы серьёзно ошиблись с давлением в шинах, из-за чего он выехал на трассу с настройками, которые фактически не давали ему возможности проявить себя, поэтому мы, как команда, приносим ему извинения за это.

Такого рода вещи не должны происходить, но это случилось, так что лучшее, что мы можем сделать, — это извлечь из этого урок и вернуться сильнее. Он был в отличном ритме все выходные, поэтому очень обидно, что мы лишили его шанса».

Само видео тоже уже можно посмотреть. Рассел появляется на 9:35

Джордж конкурировал с машиной под управлением ИИ.

Тем временем в Лас-Вегасе уже утро субботы — день гонки. Ночью был дождь, но днём его быть не должно, так что гонка, скорее всего, пройдёт в сухих условиях. Но будет прохладно!

Итоговая стартовая решётка. Юки Цунода стартует с пит-лейн из-за замены двигателя. А вот Хэмилтону двигатель почему-то не поменяли...

Много борьбы, но опять не за первое место. Норрис проиграл позицию уже в первом повороте, но, кажется, даже если бы остался впереди там, исход гонки был бы тем же — Red Bull и Макс были намного быстрее. В McLaren провели этот уикэнд лучше, чем в Канаде, но только в том смысле, что уже не проигрывают в подобных условиях Mercedes.

Сайнс не смог подтвердить свою квалификационную суперформу в гонке — всё же это была аномалия, связанная с дождём. Антонелли проехал отличную гонку, на самом деле, особенно учитывая, что совершил единственный пит-стоп уже на первом круге гонки, и мне по-прежнему не очень понятно, за что его оштрафовали — показалось, что никакого фальстарта у него не было. Пилоты Ferrari отыгрались на первом отрезке, но почему-то потеряли темп на втором.

Элбон, кстати, умудрился получить уже третье предупреждение за сезон! По старым правилам это было бы уже +10 позиций на старте следующей гонки. Но сейчас ему для этого надо успеть получить ещё два.