🚜 В Хабаровске удваивают выпуск бульдозеров BEEZONE

Сборочное предприятие ООО «Техсервис» планирует в два раза увеличить производство бульдозеров BEEZONE — с 10 до 20 машин в месяц. Рост мощностей станет возможен после модернизации площадки и запуска нового оборудования.

💰 Компания привлекла льготный заем Фонда развития промышленности Хабаровского края на 7 млн рублей. Средства направлены на закупку дополнительной покрасочной камеры, что позволит ускорить производственные процессы и нарастить выпуск техники.

🛠 На предприятии используется стапельная сборка: каждая машина дорабатывается под требования заказчика. Бульдозеры адаптируют под климат и условия эксплуатации — от дополнительного утепления кабины до усиленной шумо- и звукоизоляции. В 2024 году завод собрал 74 машины и ожидает дальнейший рост спроса.

📅 Запуск нового оборудования намечен на начало следующего года. Помимо увеличения объемов производства, проект предусматривает создание новых рабочих мест.

🏷 «Техсервис» участвует в Хартии технологического суверенитета и выпускает технику под брендом «Сделано в Хабаровском крае». Для таких предприятий в регионе действуют льготные программы финансирования и расширенные меры господдержки.

Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 В Беларуси разработали многофункциональный трактор с манипулятором на базе МТЗ-1221.3

В Беларуси представили универсальный трактор «на все руки», способный выполнять широкий спектр работ в коммунальном, строительном и промышленном секторах. Машина создана на базе серийного трактора МТЗ-1221.3 и оснащена набором навесного оборудования, существенно расширяющего её функциональность.

🛠 В составе комплектации — краноманипуляторная установка ИНМАН ИМ-95, гидробур, шнек для абразивного бурения, челюстной ковш и рабочая люлька. Такое сочетание позволяет использовать технику для земляных работ, монтажа конструкций, погрузки материалов и выполнения операций на высоте. Разработку представил официальный дилер компании «ПАЛФИНГЕР СНГ» — «КВ-партнер».

🏗 КМУ ИМ-95 оснащена двумя гидравлическими выдвижными секциями. Грузовой момент установки составляет 8,5 т·м, максимальный вылет стрелы — 8,25 м. На предельном вылете кран поднимает до 950 кг, а при вылете 2 м грузоподъёмность достигает 4 т.

🚧 Благодаря характеристикам базового трактора и сменному навесному оборудованию машина может применяться в коммунальном хозяйстве, при строительстве и обслуживании инженерной инфраструктуры, а также на промышленных объектах, где востребована универсальная техника на колёсном тракторном шасси.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🤖 В России утвердили стандарты для внедрения роботов на предприятиях

В России разработаны первые национальные стандарты, которые регламентируют внедрение робототехники на промышленных предприятиях. Документы должны упростить интеграцию роботов в производственные процессы и снизить барьеры при запуске автоматизированных участков.

📄 Стандарты подготовлены «Яндекс Роботикс» при участии профильных организаций и при поддержке Минпромторга РФ и Росстандарта. Речь идет не о требованиях к конструкции роботов, а о создании единой цифровой среды управления.

🔧 В основе документов — унифицированная информационная модель взаимодействия роботов с системами управления (RMS). Она задает общие правила обмена данными, форматы команд, статусов и ролей, позволяя подключать робототехнические комплексы разных производителей к единому программному контуру.

⚙️ Ожидается, что стандарты сократят сроки и стоимость внедрения робототехники, упростят масштабирование производств и снизят зависимость предприятий от конкретных вендоров. Для разработчиков и интеграторов это означает возможность создавать совместимые решения без глубокой кастомизации под каждый проект.

📈 Появление единых стандартов рассматривается как важный шаг для роста уровня роботизации и развития промышленной автоматизации в России.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📈 Китайские HCV на вторичке: +65% за 11 месяцев

По информации «Автостата», в январе–ноябре 2025 года вторичный рынок тяжёлых грузовиков (HCV) в России составил 129,4 тыс. машин. В целом сегмент слегка просел — –1% к прошлому году, однако на этом фоне резко усилились позиции китайских брендов 🇨🇳

🚛 Китайские HCV заняли почти 22% вторичного рынка. За 11 месяцев владельцев сменили 28,2 тыс. машин, что сразу на 65% больше, чем годом ранее. Фактически именно китайская техника стала главным драйвером роста вторичного сегмента.

🗓 Рынок отличается «молодым» парком: более 80% перепроданных китайских HCV — это автомобили 2022–2025 годов выпуска. Наибольшая доля пришлась на технику 2023 года (45%), а доля совсем свежих машин 2024–2025 г.в. достигла 9%, что для вторичного рынка считается высоким показателем.

🏗 В структуре продаж лидируют самосвалы — 54% рынка или 15,2 тыс. единиц (+29% год к году).
🚚 Седельные тягачи заняли 29% (8,2 тыс. шт.), при этом рост оказался взрывным — в 2,5 раза (+150%).

🔝 Топ-5 китайских брендов HCV с пробегом:
🥇 Shacman — 32%
🥈 FAW — 22%
🥉 Sitrak — 19%
4️⃣ Howo — 11%
5️⃣ Dongfeng — 5%

📊 Активный выход техники 2022–2023 годов на «вторичку» показывает, как быстро китайские HCV проходят полный цикл эксплуатации — и всё заметнее формируют новый баланс на рынке грузовиков.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜🚆 Ростсельмаш-3580 внедряет дизель КАМАЗ

В России создан трактор сверхвысокой мощности Ростсельмаш-3580, который претендует на статус самого мощного сельскохозяйственного трактора, разработанного отечественными заводами. Машина стала логичным итогом поиска замены импортным силовым установкам после ухода зарубежных поставщиков.

🔧 Тракторы 3000-й серии, выпускаемые с 2019 года, ранее оснащались 15-литровыми дизелями Cummins. Все модификации, включая версии мощностью свыше 580 л. с., строились на импортной моторной базе. После потери доступа к таким агрегатам «Ростсельмаш» рассматривал разные варианты — от китайских до российских двигателей.

🚜 В итоге Ростсельмаш-3580 получил отечественный 13-литровый дизель КАМАЗ и автоматическую трансмиссию, разработанную совместно с МГТУ им. Баумана. Сейчас машина проходит полевые испытания в Ростовской области, а выпуск опытно-промышленной партии запланирован на 2027 год.

🏭 Производство этих дизелей для сельхозтехники, тепловозов и речных судов будет сосредоточено на Тутаевском моторном заводе. Основные потребители — «Ростсельмаш» и Петербургский тракторный завод «Кировец», что формирует единую моторную базу для тяжёлой техники в разных отраслях.

Фото: "Ростсельмаш"
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛📉 Стоки прошлых лет продолжают давить на рынок полуприцепов и тягачей

Российский рынок полуприцепов и седельных тягачей в 2025 году остаётся под серьёзным давлением складских остатков техники прошлых лет. По данным НАПИ, по итогам января–ноября структура продаж всё сильнее смещается в сторону машин 2023–2024 годов выпуска, что напрямую сдерживает спрос на новую технику.

📦 Полуприцепы. Более половины всех продаж в 2025 году пришлось на модели прошлых лет. Доля полуприцепов текущего года выпуска остаётся ниже 45%, при этом на рынке заметно выросла доля техники старше двух лет. Перевозчики и подрядчики всё чаще выбирают такие машины из-за более низкой стоимости и доступности, откладывая обновление парков.

🚚 Седельные тягачи. Сегмент выглядит ещё слабее. Продажи новых тягачей за 11 месяцев 2025 года сократились более чем на 70% к прошлому году. Основной объём реализации обеспечили машины 2024 года выпуска, а также тягачи 2023 года. Техника текущего модельного года занимает лишь небольшую часть рынка.

📉 Аналитики НАПИ отмечают, что ключевыми факторами давления остаются высокие стоки, замедление инвестиционной активности перевозчиков и сокращение выпуска и импорта новой техники. В результате рынок фактически живёт за счёт распродажи накопленных запасов.

🔎 По оценке экспертов, восстановление продаж новых полуприцепов и тягачей возможно только после снижения складских остатков и оживления спроса со стороны транспортных и логистических компаний.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚍📉 Новые автобусы в России подешевели почти на 2 млн ₽ за год

Рынок новых автобусов в 2025 году перешёл в фазу ценовой коррекции. По данным НАПИ, средняя стоимость нового автобуса за год снизилась почти на 2 млн рублей, что стало одним из самых заметных изменений в сегменте пассажирской техники за последние годы.

📊 Если год назад средняя цена нового автобуса составляла около 13 млн ₽, то к концу 2025 года она опустилась до 11–11,2 млн ₽. Таким образом, снижение достигло примерно 15% в годовом выражении.

🔧 Аналитики связывают эту динамику прежде всего с падением продаж. После активных закупок предыдущих лет спрос на новую автобусную технику заметно ослаб, что усилило конкуренцию между производителями и дистрибьюторами. В условиях сжатого рынка компании были вынуждены пересматривать ценовую политику.

🚌 Ещё один фактор — изменение структуры предложения. В продажах выросла доля более простых и доступных модификаций, ориентированных на муниципальные и региональные закупки. Производители также оптимизируют комплектации и производственные цепочки, чтобы удержаться в бюджете заказчиков.

⚠️ При этом удешевление носит неравномерный характер. По данным НАПИ, отдельные модели, прежде всего импортные, за год даже подорожали. Однако их доля оказалась недостаточной, чтобы изменить общий тренд.

📌 Для перевозчиков и регионов текущая ситуация означает более благоприятные условия для обновления автобусных парков. Однако дальнейшая ценовая динамика будет зависеть от спроса, объёмов господдержки и ситуации в экономике в целом.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 MANAC представил 4-осный раздвижной трал

Компания MANAC сообщила о завершении производства и поступлении на склад четырёхосного раздвижного полуприцепа MANAC 4S0U1N PRO, предназначенного для перевозки тяжёлой и негабаритной техники.

📏 Длина трала составляет 15 580 мм, при раздвижке — до 23 580 мм, длина рабочей площадки — 11 130 мм. Ширина полуприцепа — 2 550 мм, с выдвижными уширителями — до 3 050 мм. Высота ССУ — 1 120 мм, грузоподъёмность достигает 47,5 т.

🔧 В оснащение модели входят 256 точек крепления груза, два передвижных стола, карманы под коники, оцинкованные выдвижные уширители и знаки «Негабарит». Для повышения удобства эксплуатации предусмотрена функция помощи при раздвижке и индикаторы нагрузки на каждую ось.

🧰 Полуприцеп укомплектован четырьмя инструментальными ящиками общим объёмом более 900 л, двумя запасными колёсами, приставными алюминиевыми аппарелями, а также комплектом оцинкованных коников и настилов для работы с уширителями.

⚙️ Ходовая часть выполнена на агрегатах BPW: первая ось — поворотная, первая и четвёртая — подъёмные с возможностью принудительного подъёма. Тормозная система оснащена WABCO TEBS-E с ABS, функцией помощи при трогании и системой поперечной устойчивости RSS.

📦 Трал MANAC 4S0U1N PRO уже доступен для отгрузки со склада и ориентирован на профессиональные перевозки тяжёлых и негабаритных грузов.

Фото «Манак Авто».
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚚❄️ На российском рынке появился рефрижератор на базе FORLAND 3

АО «МБ РУС» совместно с производителем «СибЕвроВэн» представило новый рефрижератор на шасси FORLAND 3. Машина рассчитана на перевозку продуктов и других грузов с поддержанием температуры от –20 до +5 °C.

🧊 Фургон получил надрамник из стального профиля с горячим цинкованием, стенки из стеклопластика, нержавеющую фурнитуру и алюминиевые элементы обвязки. Пол выполнен из влагостойкой фанеры с антискользящим покрытием. Объём кузова — 17,9 м³, он вмещает до 8 европалет.

⚙️ Полная масса автомобиля составляет 3,5 т, грузоподъёмность — 510 кг. Под капотом — 2,5-литровый турбодизель мощностью 154 л.с. (415 Н·м), работающий с 6-ступенчатой «механикой». В оснащение входят ABS, ESC, кондиционер, круиз-контроль, подогреватель двигателя Webasto и подогрев топливного фильтра.

❄️ Сообщается, что машина адаптирована к российским условиям эксплуатации: улучшена теплоизоляция кабины, установлен аккумулятор повышенной ёмкости, применены морозостойкие материалы в узлах и уплотнениях.

Фото АО "МБ РУС".
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🏗 В Киржачском округе запустят производство гусеничных экскаваторов LOVOL

В Киржачском муниципальном округе Владимирской области подписаны два инвестиционных соглашения о строительстве новых промышленных предприятий. Документы были заключены в рамках Всероссийского инвестиционного конгресса ВИК-2025.

🚜 Ключевой проект реализует АО «Лонмади» — компания инвестирует порядка 2 млрд рублей в организацию производства полноповоротных гусеничных экскаваторов LOVOL. Соглашение подписано с администрацией Киржачского муниципального района. Проект рассчитан на 2026–2028 годы, после выхода на проектные мощности планируется выпускать до 300 машин в год.

🏭 АО «Лонмади» зарегистрировано в Московской области и известно как дилер дорожно-строительной техники JCB, LOVOL, SANY и AMIR. По итогам 2024 года чистая прибыль компании составила 9,98 млн рублей. Запуск собственного производства может стать шагом к более глубокой локализации и укреплению позиций бренда LOVOL на российском рынке.

🏗 Второе соглашение заключено с ООО «НКД» и предусматривает строительство завода по обработке камня, металла и древесины. Инвестиции составят 120 млн рублей. Предприятие будет выпускать малые архитектурные формы для городского благоустройства, создавая около 35 рабочих мест.

📍 Региональные власти рассчитывают, что проекты усилят промышленный профиль Киржачского округа и сформируют новые точки роста в машиностроении.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚌 Череповец обновляет автобусный парк газомоторной техникой

В Череповец поступили первые восемь из 15 городских автобусов НЕФАЗ-5299-40-57, работающих на компримированном природном газе (КПГ). Поставка осуществляется официальным дилером ПАО «КАМАЗ» — компанией «Автобусный-Центр Столица». До конца года в город поступит вся партия машин.

🚏 Новые автобусы передаются в эксплуатацию МУП «Автоколонна №1456», которое обслуживает основную маршрутную сеть города. Техника произведена на заводе НЕФАЗ в Набережных Челнах и рассчитана на интенсивную городскую эксплуатацию.

📑 Закупка реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Его ключевая задача — обновление общественного транспорта и увеличение доли подвижного состава в нормативном сроке эксплуатации до 85%. Поставка автобусов в Череповец осуществляется по лизинговой схеме при участии ГТЛК.

🌱 НЕФАЗ-5299-40-57 относится к большому классу городских автобусов и оснащён газобаллонным оборудованием. Использование КПГ позволяет снизить выбросы и эксплуатационные затраты по сравнению с дизельной техникой, что особенно актуально для городской среды.

♿️ Модель выполнена с полностью низким уровнем пола, имеет просторную накопительную площадку и адаптирована для маломобильных пассажиров. В оснащение входят система кондиционирования с режимом обогрева и дополнительные элементы отопления, повышающие комфорт в холодный период.

Фото ПАО "КАМАЗ".
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜📉 Рынок сельхозтехники в России в 2025 году может просесть на 20%

По итогам 2025 года объём российского рынка сельскохозяйственной техники может сократиться примерно на 20%, считают отраслевые эксперты. Негативная динамика, сформировавшаяся в прошлом году, сохраняется и в текущем сезоне.

Спрос снижается практически во всех ключевых сегментах — прежде всего на тракторы, зерноуборочные комбайны, а также прицепную и навесную технику. В отдельных категориях падение измеряется десятками процентов по сравнению с прошлым годом.

📌 Основные причины спада — дорогие кредиты и лизинг, ограниченные возможности аграриев по обновлению парка техники, а также снижение рентабельности сельхозпроизводства на фоне роста затрат и нестабильной ценовой конъюнктуры. Дополнительное давление оказывает и сокращение объёмов господдержки.

По данным отраслевых объединений, включая Росспецмаш, рынок демонстрирует устойчиво отрицательную динамику на протяжении всего года, несмотря на некоторое замедление темпов падения во втором полугодии.

🏭 Крупные производители, в том числе Ростсельмаш, также подтверждают снижение продаж и более низкую загрузку производственных мощностей.

Эксперты отмечают: без расширения программ льготного финансирования восстановление спроса может затянуться, а обновление сельхозтехники в АПК будет и дальше откладываться.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚋🤖 В России тестируют первый междугородний беспилотный трамвай

В Свердловской области стартовали испытания первого в стране междугороднего трамвая с автономным управлением. Тестовый маршрут соединяет Екатеринбург с Верхней Пышмой — одну из самых современных трамвайных линий в России.

Проект реализует компания «Верхнепышминский трамвай», входящая в группу «Мовиста». Подвижной состав оснащён системами машинного зрения и ИИ, которые позволяют распознавать препятствия на путях, контролировать ситуацию у остановок и автоматически тормозить. По данным разработчиков, трамвай способен самостоятельно останавливаться за 7–10 метров до объекта.

🚦 Пока движение идёт в тестовом режиме — под наблюдением оператора. Отдельно отрабатывается интеграция с «цифровым депо»: автоматизированы мойка, диагностика и манёвры внутри депо без участия персонала.

📄 Для дальнейшего развития проекта оператор подал заявку на включение линии в экспериментальный правовой режим, который позволяет тестировать беспилотный транспорт с особыми регуляторными условиями.

🏭 Проект был анонсирован летом на выставке ИННОПРОМ, а в основе беспилотной версии лежит низкопольный трамвай «Львенок».

👉 В случае успеха технология может стать основой для масштабирования автономного рельсового транспорта в агломерациях и пригородах.

Видео: Telegram-канал Губернатора Свердловской области Дениса Паслера.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚚 Foton отзывает почти 4 тыс. грузовых шасси в России

Китайский производитель Foton запустил отзывную кампанию в РФ. Под неё подпали 3 934 шасси Foton Aumark M4L, выпущенные в 2022–2025 годах.

🔍 Причина отзыва — расхождения в документации: максимальная мощность двигателя, указанная на заводской табличке, не совпадает с данными в сопроводительных документах и требованиями правил ООН.

📌 Что будет сделано:

🔁 3 488 шасси, уже переданных клиентам, отзовут;

🛠 446 машин, находящихся на складах, доработают до продажи;

🏷 На всех автомобилях заменят шильдики двигателя с корректными параметрами.

⚠️ Важно: речь идёт не о технической неисправности и не о безопасности, а о корректности оформления информации. Все работы выполняются бесплатно.

Модель Foton Aumark M4L активно используется в городской логистике, коммунальном секторе и под спецнадстройки — поэтому отзыв затрагивает заметную часть парка среднетоннажной техники.

Фото: iGrader.ru
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🌊 Под поверхностью моря скрыта целая индустрия — трубопроводы, кабели, офшорные ветропарки и добычные комплексы. Работать в таких условиях человеку помогают судна-трубоукладчики, телеуправляемые и автономные подводные аппараты, траншеекопатели и даже подводные бульдозеры.

В статье разбираем:

⚙️ Как работают ROV и AUV
⚓️ Зачем нужны системы динамического позиционирования
🌬 Почему офшорная ветроэнергетика стала драйвером рынка
🚜 Можно ли перенести тяжёлую стройтехнику под воду
💰 Почему ошибка на глубине стоит в разы дороже, чем на суше

👉 Читайте лонгрид на iGrader
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

🚚 УАЗ получил ОТТС на дизельный «Профи»

Ульяновский автозавод сертифицировал дизельную версию лёгкого коммерческого грузовика УАЗ Профи. Получение ОТТС означает, что модель полностью готова к серийному выпуску и официальным продажам в России.

🛠 Под капотом — 2,0-литровый турбодизель Sollers мощностью 136 л. с. с крутящим моментом 320 Н·м. Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач, производство которой локализовано в РФ.

📦 Важно: на старте дизель будет доступен только для заднеприводных версий «Профи». Полноприводные модификации пока сохраняют бензиновый двигатель ЗМЗ-409.

📊 Для коммерческих клиентов дизельный «Профи» — это:
✔️ больше тяги под нагрузкой
✔️ лучшая топливная экономичность
✔️ более подходящий вариант для доставок и региональных перевозок

⏱️ По ожиданиям рынка, первые серийные дизельные «Профи» могут появиться у дилеров уже в ближайшее время.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚚 Почти 80% продаж LCV в России — это подержанная техника

Российский рынок лёгких коммерческих автомобилей в 2025 году по-прежнему опирается на «вторичку». По данным аналитиков НАПИ, около 80% всех сделок с LCV приходится на автомобили с пробегом, тогда как сегмент новых машин остаётся под давлением.

📉 Обновление автопарков замедляется: бизнес всё чаще выбирает подержанные фургоны и малотоннажники вместо покупки новой техники. Основные причины — рост цен, высокая кредитная нагрузка и ограниченные бюджеты у малого и среднего бизнеса.

⚖️ Важно, что вторичный рынок оказался заметно устойчивее первичного. Если продажи новых LCV в течение года снижались достаточно резко, то «вторичка» потеряла меньше и сохранила ключевую роль в структуре рынка.

📦 Наибольший спрос сохраняется на технику для доставки, сервисных и строительных работ. Для перевозчиков приоритетом становится минимизация затрат на входе, даже если это ведёт к росту среднего возраста автопарка.

🔧 Эксперты отмечают: текущая модель рынка отражает адаптацию коммерческого транспорта к новым экономическим условиям. Пока цены и условия финансирования не изменятся, именно подержанные LCV будут оставаться базой коммерческих перевозок.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🏭 В Петербурге появится новый завод компактной спецтехники

В Санкт-Петербург будет реализован масштабный инвестиционный проект в сфере машиностроения. Его инициатором выступает компания МИТРАКС, специализирующаяся на выпуске многофункциональной компактной техники и машин спецназначения.

📌 Проект получил статус масштабного инвестиционного проекта (МаИП), что дает инвестору право на меры господдержки, включая льготные условия аренды земли — до 1 рубля за кв. метр. Такой статус в Петербурге присваивается проектам с объемом инвестиций от 350 млн рублей.

🏗 В рамках МаИП планируется строительство нового современного завода. Он станет развитием действующей производственной площадки МИТРАКС и позволит расширить модельный ряд техники для коммунального, строительного и промышленного применения.

📈 Сейчас предприятие выпускает около 25 машин в месяц, а после запуска нового завода мощности планируется увеличить более чем в 1,5 раза — до свыше 40 единиц в месяц. Это должно усилить позиции бренда на рынке отечественной компактной спецтехники и повысить уровень локализации.

🗓 Проектирование производства намечено на 2026 год, начало строительства — на 2027 год. Реализация проекта рассчитана на несколько лет и предусматривает создание новых рабочих мест и развитие промышленной кооперации в регионе.

⚙️ Власти города рассматривают проект как вклад в развитие машиностроительного кластера и импортозамещение в сегменте спецтехники.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜🏭 KOBLiK GROUP открыла новый завод в Смоленске

Группа компаний KOBLiK GROUP запустила новое предприятие по выпуску сельскохозяйственной техники в Смоленске. Завод расположен в индустриальном парке «Феникс» и стал частью стратегии расширения производственных мощностей компании в Центральной России.

📐 Площадь производственной площадки — около 11,5 тыс. кв. м, проектная мощность — до 600 единиц техники в год. На предприятии создано более 130 рабочих мест.

🔧 Производство организовано по полному циклу: от заготовки металла и сварки до окраски и финальной сборки. Уже на старте завод начал выпуск кормораздатчиков, разбрасывателей удобрений и тракторных полуприцепов, востребованных в животноводстве и растениеводстве.

🌾 Новый завод позволит KOBLiK GROUP нарастить объемы выпуска, повысить уровень локализации и сократить логистику поставок техники для аграриев центральных и западных регионов России.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚗💰 В России появятся хабы подержанной техники со скидками до 40%

В 2026 году в России планируют запустить сеть специализированных хабов по продаже подержанных автомобилей и коммерческой техники. Речь идёт о машинах, изъятых лизинговыми компаниями у клиентов из-за расторжения договоров и просрочек платежей.

📉 Скидки могут достигать 30–40% от среднерыночных цен и будут зависеть от года выпуска, пробега и ликвидности техники.

📦 Формат хабов должен заменить продажу через дилеров и снизить расходы на хранение изъятых машин.

📍 Первые площадки планируют открыть в Москве, Санкт-Петербурге и крупных региональных центрах.

📊 Эксперты считают, что новый формат может оживить вторичный рынок, особенно в сегменте коммерческого транспорта.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader