🤖 В России утвердили стандарты для внедрения роботов на предприятиях

В России разработаны первые национальные стандарты, которые регламентируют внедрение робототехники на промышленных предприятиях. Документы должны упростить интеграцию роботов в производственные процессы и снизить барьеры при запуске автоматизированных участков.

📄 Стандарты подготовлены «Яндекс Роботикс» при участии профильных организаций и при поддержке Минпромторга РФ и Росстандарта. Речь идет не о требованиях к конструкции роботов, а о создании единой цифровой среды управления.

🔧 В основе документов — унифицированная информационная модель взаимодействия роботов с системами управления (RMS). Она задает общие правила обмена данными, форматы команд, статусов и ролей, позволяя подключать робототехнические комплексы разных производителей к единому программному контуру.

⚙️ Ожидается, что стандарты сократят сроки и стоимость внедрения робототехники, упростят масштабирование производств и снизят зависимость предприятий от конкретных вендоров. Для разработчиков и интеграторов это означает возможность создавать совместимые решения без глубокой кастомизации под каждый проект.

📈 Появление единых стандартов рассматривается как важный шаг для роста уровня роботизации и развития промышленной автоматизации в России.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📈 Китайские HCV на вторичке: +65% за 11 месяцев

По информации «Автостата», в январе–ноябре 2025 года вторичный рынок тяжёлых грузовиков (HCV) в России составил 129,4 тыс. машин. В целом сегмент слегка просел — –1% к прошлому году, однако на этом фоне резко усилились позиции китайских брендов 🇨🇳

🚛 Китайские HCV заняли почти 22% вторичного рынка. За 11 месяцев владельцев сменили 28,2 тыс. машин, что сразу на 65% больше, чем годом ранее. Фактически именно китайская техника стала главным драйвером роста вторичного сегмента.

🗓 Рынок отличается «молодым» парком: более 80% перепроданных китайских HCV — это автомобили 2022–2025 годов выпуска. Наибольшая доля пришлась на технику 2023 года (45%), а доля совсем свежих машин 2024–2025 г.в. достигла 9%, что для вторичного рынка считается высоким показателем.

🏗 В структуре продаж лидируют самосвалы — 54% рынка или 15,2 тыс. единиц (+29% год к году).
🚚 Седельные тягачи заняли 29% (8,2 тыс. шт.), при этом рост оказался взрывным — в 2,5 раза (+150%).

🔝 Топ-5 китайских брендов HCV с пробегом:
🥇 Shacman — 32%
🥈 FAW — 22%
🥉 Sitrak — 19%
4️⃣ Howo — 11%
5️⃣ Dongfeng — 5%

📊 Активный выход техники 2022–2023 годов на «вторичку» показывает, как быстро китайские HCV проходят полный цикл эксплуатации — и всё заметнее формируют новый баланс на рынке грузовиков.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜🚆 Ростсельмаш-3580 внедряет дизель КАМАЗ

В России создан трактор сверхвысокой мощности Ростсельмаш-3580, который претендует на статус самого мощного сельскохозяйственного трактора, разработанного отечественными заводами. Машина стала логичным итогом поиска замены импортным силовым установкам после ухода зарубежных поставщиков.

🔧 Тракторы 3000-й серии, выпускаемые с 2019 года, ранее оснащались 15-литровыми дизелями Cummins. Все модификации, включая версии мощностью свыше 580 л. с., строились на импортной моторной базе. После потери доступа к таким агрегатам «Ростсельмаш» рассматривал разные варианты — от китайских до российских двигателей.

🚜 В итоге Ростсельмаш-3580 получил отечественный 13-литровый дизель КАМАЗ и автоматическую трансмиссию, разработанную совместно с МГТУ им. Баумана. Сейчас машина проходит полевые испытания в Ростовской области, а выпуск опытно-промышленной партии запланирован на 2027 год.

🏭 Производство этих дизелей для сельхозтехники, тепловозов и речных судов будет сосредоточено на Тутаевском моторном заводе. Основные потребители — «Ростсельмаш» и Петербургский тракторный завод «Кировец», что формирует единую моторную базу для тяжёлой техники в разных отраслях.

Фото: "Ростсельмаш"
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛📉 Стоки прошлых лет продолжают давить на рынок полуприцепов и тягачей

Российский рынок полуприцепов и седельных тягачей в 2025 году остаётся под серьёзным давлением складских остатков техники прошлых лет. По данным НАПИ, по итогам января–ноября структура продаж всё сильнее смещается в сторону машин 2023–2024 годов выпуска, что напрямую сдерживает спрос на новую технику.

📦 Полуприцепы. Более половины всех продаж в 2025 году пришлось на модели прошлых лет. Доля полуприцепов текущего года выпуска остаётся ниже 45%, при этом на рынке заметно выросла доля техники старше двух лет. Перевозчики и подрядчики всё чаще выбирают такие машины из-за более низкой стоимости и доступности, откладывая обновление парков.

🚚 Седельные тягачи. Сегмент выглядит ещё слабее. Продажи новых тягачей за 11 месяцев 2025 года сократились более чем на 70% к прошлому году. Основной объём реализации обеспечили машины 2024 года выпуска, а также тягачи 2023 года. Техника текущего модельного года занимает лишь небольшую часть рынка.

📉 Аналитики НАПИ отмечают, что ключевыми факторами давления остаются высокие стоки, замедление инвестиционной активности перевозчиков и сокращение выпуска и импорта новой техники. В результате рынок фактически живёт за счёт распродажи накопленных запасов.

🔎 По оценке экспертов, восстановление продаж новых полуприцепов и тягачей возможно только после снижения складских остатков и оживления спроса со стороны транспортных и логистических компаний.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚍📉 Новые автобусы в России подешевели почти на 2 млн ₽ за год

Рынок новых автобусов в 2025 году перешёл в фазу ценовой коррекции. По данным НАПИ, средняя стоимость нового автобуса за год снизилась почти на 2 млн рублей, что стало одним из самых заметных изменений в сегменте пассажирской техники за последние годы.

📊 Если год назад средняя цена нового автобуса составляла около 13 млн ₽, то к концу 2025 года она опустилась до 11–11,2 млн ₽. Таким образом, снижение достигло примерно 15% в годовом выражении.

🔧 Аналитики связывают эту динамику прежде всего с падением продаж. После активных закупок предыдущих лет спрос на новую автобусную технику заметно ослаб, что усилило конкуренцию между производителями и дистрибьюторами. В условиях сжатого рынка компании были вынуждены пересматривать ценовую политику.

🚌 Ещё один фактор — изменение структуры предложения. В продажах выросла доля более простых и доступных модификаций, ориентированных на муниципальные и региональные закупки. Производители также оптимизируют комплектации и производственные цепочки, чтобы удержаться в бюджете заказчиков.

⚠️ При этом удешевление носит неравномерный характер. По данным НАПИ, отдельные модели, прежде всего импортные, за год даже подорожали. Однако их доля оказалась недостаточной, чтобы изменить общий тренд.

📌 Для перевозчиков и регионов текущая ситуация означает более благоприятные условия для обновления автобусных парков. Однако дальнейшая ценовая динамика будет зависеть от спроса, объёмов господдержки и ситуации в экономике в целом.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 MANAC представил 4-осный раздвижной трал

Компания MANAC сообщила о завершении производства и поступлении на склад четырёхосного раздвижного полуприцепа MANAC 4S0U1N PRO, предназначенного для перевозки тяжёлой и негабаритной техники.

📏 Длина трала составляет 15 580 мм, при раздвижке — до 23 580 мм, длина рабочей площадки — 11 130 мм. Ширина полуприцепа — 2 550 мм, с выдвижными уширителями — до 3 050 мм. Высота ССУ — 1 120 мм, грузоподъёмность достигает 47,5 т.

🔧 В оснащение модели входят 256 точек крепления груза, два передвижных стола, карманы под коники, оцинкованные выдвижные уширители и знаки «Негабарит». Для повышения удобства эксплуатации предусмотрена функция помощи при раздвижке и индикаторы нагрузки на каждую ось.

🧰 Полуприцеп укомплектован четырьмя инструментальными ящиками общим объёмом более 900 л, двумя запасными колёсами, приставными алюминиевыми аппарелями, а также комплектом оцинкованных коников и настилов для работы с уширителями.

⚙️ Ходовая часть выполнена на агрегатах BPW: первая ось — поворотная, первая и четвёртая — подъёмные с возможностью принудительного подъёма. Тормозная система оснащена WABCO TEBS-E с ABS, функцией помощи при трогании и системой поперечной устойчивости RSS.

📦 Трал MANAC 4S0U1N PRO уже доступен для отгрузки со склада и ориентирован на профессиональные перевозки тяжёлых и негабаритных грузов.

Фото «Манак Авто».
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚚❄️ На российском рынке появился рефрижератор на базе FORLAND 3

АО «МБ РУС» совместно с производителем «СибЕвроВэн» представило новый рефрижератор на шасси FORLAND 3. Машина рассчитана на перевозку продуктов и других грузов с поддержанием температуры от –20 до +5 °C.

🧊 Фургон получил надрамник из стального профиля с горячим цинкованием, стенки из стеклопластика, нержавеющую фурнитуру и алюминиевые элементы обвязки. Пол выполнен из влагостойкой фанеры с антискользящим покрытием. Объём кузова — 17,9 м³, он вмещает до 8 европалет.

⚙️ Полная масса автомобиля составляет 3,5 т, грузоподъёмность — 510 кг. Под капотом — 2,5-литровый турбодизель мощностью 154 л.с. (415 Н·м), работающий с 6-ступенчатой «механикой». В оснащение входят ABS, ESC, кондиционер, круиз-контроль, подогреватель двигателя Webasto и подогрев топливного фильтра.

❄️ Сообщается, что машина адаптирована к российским условиям эксплуатации: улучшена теплоизоляция кабины, установлен аккумулятор повышенной ёмкости, применены морозостойкие материалы в узлах и уплотнениях.

Фото АО "МБ РУС".
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🏗 В Киржачском округе запустят производство гусеничных экскаваторов LOVOL

В Киржачском муниципальном округе Владимирской области подписаны два инвестиционных соглашения о строительстве новых промышленных предприятий. Документы были заключены в рамках Всероссийского инвестиционного конгресса ВИК-2025.

🚜 Ключевой проект реализует АО «Лонмади» — компания инвестирует порядка 2 млрд рублей в организацию производства полноповоротных гусеничных экскаваторов LOVOL. Соглашение подписано с администрацией Киржачского муниципального района. Проект рассчитан на 2026–2028 годы, после выхода на проектные мощности планируется выпускать до 300 машин в год.

🏭 АО «Лонмади» зарегистрировано в Московской области и известно как дилер дорожно-строительной техники JCB, LOVOL, SANY и AMIR. По итогам 2024 года чистая прибыль компании составила 9,98 млн рублей. Запуск собственного производства может стать шагом к более глубокой локализации и укреплению позиций бренда LOVOL на российском рынке.

🏗 Второе соглашение заключено с ООО «НКД» и предусматривает строительство завода по обработке камня, металла и древесины. Инвестиции составят 120 млн рублей. Предприятие будет выпускать малые архитектурные формы для городского благоустройства, создавая около 35 рабочих мест.

📍 Региональные власти рассчитывают, что проекты усилят промышленный профиль Киржачского округа и сформируют новые точки роста в машиностроении.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚌 Череповец обновляет автобусный парк газомоторной техникой

В Череповец поступили первые восемь из 15 городских автобусов НЕФАЗ-5299-40-57, работающих на компримированном природном газе (КПГ). Поставка осуществляется официальным дилером ПАО «КАМАЗ» — компанией «Автобусный-Центр Столица». До конца года в город поступит вся партия машин.

🚏 Новые автобусы передаются в эксплуатацию МУП «Автоколонна №1456», которое обслуживает основную маршрутную сеть города. Техника произведена на заводе НЕФАЗ в Набережных Челнах и рассчитана на интенсивную городскую эксплуатацию.

📑 Закупка реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Его ключевая задача — обновление общественного транспорта и увеличение доли подвижного состава в нормативном сроке эксплуатации до 85%. Поставка автобусов в Череповец осуществляется по лизинговой схеме при участии ГТЛК.

🌱 НЕФАЗ-5299-40-57 относится к большому классу городских автобусов и оснащён газобаллонным оборудованием. Использование КПГ позволяет снизить выбросы и эксплуатационные затраты по сравнению с дизельной техникой, что особенно актуально для городской среды.

♿️ Модель выполнена с полностью низким уровнем пола, имеет просторную накопительную площадку и адаптирована для маломобильных пассажиров. В оснащение входят система кондиционирования с режимом обогрева и дополнительные элементы отопления, повышающие комфорт в холодный период.

Фото ПАО "КАМАЗ".
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜📉 Рынок сельхозтехники в России в 2025 году может просесть на 20%

По итогам 2025 года объём российского рынка сельскохозяйственной техники может сократиться примерно на 20%, считают отраслевые эксперты. Негативная динамика, сформировавшаяся в прошлом году, сохраняется и в текущем сезоне.

Спрос снижается практически во всех ключевых сегментах — прежде всего на тракторы, зерноуборочные комбайны, а также прицепную и навесную технику. В отдельных категориях падение измеряется десятками процентов по сравнению с прошлым годом.

📌 Основные причины спада — дорогие кредиты и лизинг, ограниченные возможности аграриев по обновлению парка техники, а также снижение рентабельности сельхозпроизводства на фоне роста затрат и нестабильной ценовой конъюнктуры. Дополнительное давление оказывает и сокращение объёмов господдержки.

По данным отраслевых объединений, включая Росспецмаш, рынок демонстрирует устойчиво отрицательную динамику на протяжении всего года, несмотря на некоторое замедление темпов падения во втором полугодии.

🏭 Крупные производители, в том числе Ростсельмаш, также подтверждают снижение продаж и более низкую загрузку производственных мощностей.

Эксперты отмечают: без расширения программ льготного финансирования восстановление спроса может затянуться, а обновление сельхозтехники в АПК будет и дальше откладываться.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚋🤖 В России тестируют первый междугородний беспилотный трамвай

В Свердловской области стартовали испытания первого в стране междугороднего трамвая с автономным управлением. Тестовый маршрут соединяет Екатеринбург с Верхней Пышмой — одну из самых современных трамвайных линий в России.

Проект реализует компания «Верхнепышминский трамвай», входящая в группу «Мовиста». Подвижной состав оснащён системами машинного зрения и ИИ, которые позволяют распознавать препятствия на путях, контролировать ситуацию у остановок и автоматически тормозить. По данным разработчиков, трамвай способен самостоятельно останавливаться за 7–10 метров до объекта.

🚦 Пока движение идёт в тестовом режиме — под наблюдением оператора. Отдельно отрабатывается интеграция с «цифровым депо»: автоматизированы мойка, диагностика и манёвры внутри депо без участия персонала.

📄 Для дальнейшего развития проекта оператор подал заявку на включение линии в экспериментальный правовой режим, который позволяет тестировать беспилотный транспорт с особыми регуляторными условиями.

🏭 Проект был анонсирован летом на выставке ИННОПРОМ, а в основе беспилотной версии лежит низкопольный трамвай «Львенок».

👉 В случае успеха технология может стать основой для масштабирования автономного рельсового транспорта в агломерациях и пригородах.

Видео: Telegram-канал Губернатора Свердловской области Дениса Паслера.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚚 Foton отзывает почти 4 тыс. грузовых шасси в России

Китайский производитель Foton запустил отзывную кампанию в РФ. Под неё подпали 3 934 шасси Foton Aumark M4L, выпущенные в 2022–2025 годах.

🔍 Причина отзыва — расхождения в документации: максимальная мощность двигателя, указанная на заводской табличке, не совпадает с данными в сопроводительных документах и требованиями правил ООН.

📌 Что будет сделано:

🔁 3 488 шасси, уже переданных клиентам, отзовут;

🛠 446 машин, находящихся на складах, доработают до продажи;

🏷 На всех автомобилях заменят шильдики двигателя с корректными параметрами.

⚠️ Важно: речь идёт не о технической неисправности и не о безопасности, а о корректности оформления информации. Все работы выполняются бесплатно.

Модель Foton Aumark M4L активно используется в городской логистике, коммунальном секторе и под спецнадстройки — поэтому отзыв затрагивает заметную часть парка среднетоннажной техники.

Фото: iGrader.ru
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🌊 Под поверхностью моря скрыта целая индустрия — трубопроводы, кабели, офшорные ветропарки и добычные комплексы. Работать в таких условиях человеку помогают судна-трубоукладчики, телеуправляемые и автономные подводные аппараты, траншеекопатели и даже подводные бульдозеры.

В статье разбираем:

⚙️ Как работают ROV и AUV
⚓️ Зачем нужны системы динамического позиционирования
🌬 Почему офшорная ветроэнергетика стала драйвером рынка
🚜 Можно ли перенести тяжёлую стройтехнику под воду
💰 Почему ошибка на глубине стоит в разы дороже, чем на суше

👉 Читайте лонгрид на iGrader
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

🚚 УАЗ получил ОТТС на дизельный «Профи»

Ульяновский автозавод сертифицировал дизельную версию лёгкого коммерческого грузовика УАЗ Профи. Получение ОТТС означает, что модель полностью готова к серийному выпуску и официальным продажам в России.

🛠 Под капотом — 2,0-литровый турбодизель Sollers мощностью 136 л. с. с крутящим моментом 320 Н·м. Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач, производство которой локализовано в РФ.

📦 Важно: на старте дизель будет доступен только для заднеприводных версий «Профи». Полноприводные модификации пока сохраняют бензиновый двигатель ЗМЗ-409.

📊 Для коммерческих клиентов дизельный «Профи» — это:
✔️ больше тяги под нагрузкой
✔️ лучшая топливная экономичность
✔️ более подходящий вариант для доставок и региональных перевозок

⏱️ По ожиданиям рынка, первые серийные дизельные «Профи» могут появиться у дилеров уже в ближайшее время.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚚 Почти 80% продаж LCV в России — это подержанная техника

Российский рынок лёгких коммерческих автомобилей в 2025 году по-прежнему опирается на «вторичку». По данным аналитиков НАПИ, около 80% всех сделок с LCV приходится на автомобили с пробегом, тогда как сегмент новых машин остаётся под давлением.

📉 Обновление автопарков замедляется: бизнес всё чаще выбирает подержанные фургоны и малотоннажники вместо покупки новой техники. Основные причины — рост цен, высокая кредитная нагрузка и ограниченные бюджеты у малого и среднего бизнеса.

⚖️ Важно, что вторичный рынок оказался заметно устойчивее первичного. Если продажи новых LCV в течение года снижались достаточно резко, то «вторичка» потеряла меньше и сохранила ключевую роль в структуре рынка.

📦 Наибольший спрос сохраняется на технику для доставки, сервисных и строительных работ. Для перевозчиков приоритетом становится минимизация затрат на входе, даже если это ведёт к росту среднего возраста автопарка.

🔧 Эксперты отмечают: текущая модель рынка отражает адаптацию коммерческого транспорта к новым экономическим условиям. Пока цены и условия финансирования не изменятся, именно подержанные LCV будут оставаться базой коммерческих перевозок.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🏭 В Петербурге появится новый завод компактной спецтехники

В Санкт-Петербург будет реализован масштабный инвестиционный проект в сфере машиностроения. Его инициатором выступает компания МИТРАКС, специализирующаяся на выпуске многофункциональной компактной техники и машин спецназначения.

📌 Проект получил статус масштабного инвестиционного проекта (МаИП), что дает инвестору право на меры господдержки, включая льготные условия аренды земли — до 1 рубля за кв. метр. Такой статус в Петербурге присваивается проектам с объемом инвестиций от 350 млн рублей.

🏗 В рамках МаИП планируется строительство нового современного завода. Он станет развитием действующей производственной площадки МИТРАКС и позволит расширить модельный ряд техники для коммунального, строительного и промышленного применения.

📈 Сейчас предприятие выпускает около 25 машин в месяц, а после запуска нового завода мощности планируется увеличить более чем в 1,5 раза — до свыше 40 единиц в месяц. Это должно усилить позиции бренда на рынке отечественной компактной спецтехники и повысить уровень локализации.

🗓 Проектирование производства намечено на 2026 год, начало строительства — на 2027 год. Реализация проекта рассчитана на несколько лет и предусматривает создание новых рабочих мест и развитие промышленной кооперации в регионе.

⚙️ Власти города рассматривают проект как вклад в развитие машиностроительного кластера и импортозамещение в сегменте спецтехники.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜🏭 KOBLiK GROUP открыла новый завод в Смоленске

Группа компаний KOBLiK GROUP запустила новое предприятие по выпуску сельскохозяйственной техники в Смоленске. Завод расположен в индустриальном парке «Феникс» и стал частью стратегии расширения производственных мощностей компании в Центральной России.

📐 Площадь производственной площадки — около 11,5 тыс. кв. м, проектная мощность — до 600 единиц техники в год. На предприятии создано более 130 рабочих мест.

🔧 Производство организовано по полному циклу: от заготовки металла и сварки до окраски и финальной сборки. Уже на старте завод начал выпуск кормораздатчиков, разбрасывателей удобрений и тракторных полуприцепов, востребованных в животноводстве и растениеводстве.

🌾 Новый завод позволит KOBLiK GROUP нарастить объемы выпуска, повысить уровень локализации и сократить логистику поставок техники для аграриев центральных и западных регионов России.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚗💰 В России появятся хабы подержанной техники со скидками до 40%

В 2026 году в России планируют запустить сеть специализированных хабов по продаже подержанных автомобилей и коммерческой техники. Речь идёт о машинах, изъятых лизинговыми компаниями у клиентов из-за расторжения договоров и просрочек платежей.

📉 Скидки могут достигать 30–40% от среднерыночных цен и будут зависеть от года выпуска, пробега и ликвидности техники.

📦 Формат хабов должен заменить продажу через дилеров и снизить расходы на хранение изъятых машин.

📍 Первые площадки планируют открыть в Москве, Санкт-Петербурге и крупных региональных центрах.

📊 Эксперты считают, что новый формат может оживить вторичный рынок, особенно в сегменте коммерческого транспорта.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚚🇨🇳 Производство грузовиков JAC в Китае успешно прошло проверку НАМИ

✅ ФГУП «НАМИ» завершило очередную инспекционную проверку условий производства грузовых автомобилей JAC Motors, поставляемых на российский рынок. По итогам инспекции подтверждено соответствие техники требованиям техрегламента ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Это позволило продлить действие ОТТС на весь модельный ряд грузовиков JAC в РФ — N90, N120, N200 и седельный тягач K7.

🔍 Проверка охватила три завода компании в городах Хэфэй и Фуян (КНР) и проводилась в рамках обязательной процедуры, которая осуществляется не реже одного раза в два года. Эксперты НАМИ и АНО «Центр содействия сертификации автомототехники» проанализировали систему менеджмента качества, документацию по сборке, а также проинспектировали ключевые этапы производства.

🧩 Особое внимание было уделено контролю компонентов, устанавливаемых на автомобили для российского рынка, и их соответствию данным, указанным в ОТТС. Отмечено, что рекомендации прошлой инспекции выполнены: обновлены заводские инструкции, а контроль комплектующих теперь ведется как на входе, так и на этапе финишной сборки.

🏭 Также комиссия оценила качество сварки кабины и процедуры финального контроля, включая проверку основных систем автомобилей. По итогам проверки производство признано соответствующим установленным требованиям, что сохраняет допуск грузовиков JAC к продаже в России.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader