Логистический оператор ПЭК запустил доставку из Таиланда в Россию. Грузы отправляются еженедельно из крупнейшего порта страны Лаем Чабанг, принимает их Владивосток, а затем посылки «разлетаются» на грузовиках по всей России.

Приемом и обработкой отправлений ПЭК занимается самостоятельно — в собственном отделении в Бангкоке, оборудованном складом в 150 кв.м. Площадка расположена в 0,9 км от трассы Сукхумвит, которая объединяет столицу Таиланда с крупнейшими городами страны, а также соседней Камбоджей.

Алексей Тютюник, директор филиала ПЭК в Таиланде, отмечает, что количество россиян, проживающих в стране растет, а компаний, готовых на регулярной основе доставлять партии грузов из Таиланда в Россию, не хватает: «Поэтому одновременно с международными перевозками ПЭК запустил на направлении сервис «первой мили» — транспортные партнеры нашей компании готовы забрать груз в любом городе страны для дальнейшей доставки в Россию».

@new_age_logistics

Российские грузоперевозчики склонны считать, что Индия в скором будущем станет новым хабом параллельного импорта. Особенно актуально данный вопрос стал после ужесточения платежных и логистических ограничений в Китае и Турции, которое произошло в марте.

Коммерческий директор ТК «КИТ» Мария Ивич, отмечает, что возить параллельный импорт через Турцию стало долго (до 48 дней) и дорого. Также есть проблемы со странами Балтики: Финляндия закрыла границы, проезд через Эстонию или Латвию непредсказуем.

В Индии же есть следующие плюсы:
- наличие европейских производств, например, Bosch, JCB и т.д. (оригинальный товар покупать проще);
- российские рубли попадают в Индию без использования системы SWIFT и конвертируются в рупии.

Эксперты считают, что тарифы особо не изменятся. Как и сроки доставки.

«Срок доставки будет примерно такой же, как сегодня, 30-40 дней до Санкт-Петербурга и Новороссийска через Суэцкий канал. Но есть еще МТК «Север-Юг» через Иран, Азербайджан – там сроки меньше. Также можно будет организовать мультимодальную доставку через порт Владивосток и железнодорожный транспорт», — отмечает руководитель отдела международных перевозок Magic Trans Виталий Пягай.

@new_age_logistics

В рамках 14-го пакета санкций Евросоюз собирается запретить деятельность ряда транспортных компаний. Определяющим фактором станет доля транспортной компании, принадлежащая российскому капиталу: 25% и более.

Также ЕС потребует от европейских экспортеров быть более внимательными к своей деятельности. Для этого Евросоюз введет дополнительные меры наказания на случай, если компании будут замечены в обходе санкций.

Кроме того, в «черный список» будут включены ряд компаний из Китая, Турции и ОАЭ, запрещен доступ 11 российским судам в порты стран Евросоюза и, вероятно, Система передачи финансовых сообщений Банка России, заменившая SWIFT, тоже окажется под запретом.

@new_age_logistics

Зарплата курьера-водителя достигла 180 тыс. рублей, что существенно больше среднего дохода специалиста с высшим образованием. Такие данные приводит «СДЭК-Глобал».

За последние 2 года ЗП курьера-водителя выросла в 2 раза. И эта тенденция сохранится в ближайшее время.

На 1 соискателя на данную вакансию приходится 10-12 предложений, а в отдельных регионах — до 20. Это приводит к снижению требований к кандидатам, таким как выносливость, вежливость, способность к обучению.

По данным «Авито Услуги», в 2024 году спрос на курьеров-водителей вырос на 222% по сравнению с 2023 годом. Количество специалистов, выполняющих доставку на авто, увеличилось за год на 212%.

@logistics_tech

«Яндекс» расширяет зону доставки роботами-курьерами.

Хотя у робота-курьера уходит чуть больше времени на доставку заказов (в среднем — 11 минут, а у обычных курьеров — 8 минут), «Яндекс» решил расширить их штаб. Доставка сервисов «Яндекс.Еда» и «Яндекс.Лавка» появилась еще в 7 районах Москвы.

С 2023 года роботы-курьеры привезли более 100000 заказов «Яндекса». И в целом, пользуются популярностью как у покупателей, так и у продавцов: их задействовали уже более 200 магазинов и ресторанов, включая «Шоколадницу», «Теремок», «Азбуку вкуса», «Андерсон», «Вкусно — и точка» и «Бургер кинг».

На конец 2023 г. в Москве работало примерно 100 роботов-доставщиков. Еще 20 работали в Иннополисе, 10 — в Мурино Ленинградской области, 5 — на «Розе Хутор» и Красной Поляне в Сочи. В 2024 г. их число планируют нарастить вдвое, до 260 роботов. По оценке «Яндекса», 12-15 роботов достаточно, чтобы доставлять еду и продукты в жилом районе с населением в 5000 человек.

@logistics_tech

Amazon запустит в Калифорнию 50 электротягачей. И по словам губернатора Гэвина Ньюсома, ни один другой штат США не создал таких условий для расширения парка электрогрузовиков и помогает крупным компания как Amazon обсновать инвестиции в развитие данного направления.

Электротягачи присоединяться к 35 сверхмощным электрическим грузовикам, которые Amazon уже использует в транспортировке грузов из портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. У гиганта онлайн-торговли сотни электрофургонов на «последней миле » уже доставляют посылки по Калифорнии, и компания предпринимает шаги по снижению загрязнения воздуха в других частях своих цепочек поставок.

Электрические грузовики Volvo VNR Electric имеют запас хода 275 миль и полную массу автопоезда 82 000 фунтов. А самое главное, значительно способствуют декарбонизации. Кстати, штат Калифорния готовит законопроект, в котором будет предусмотрено требование к автопаркам о переходе на автомобили с нулевым уровнем выбросов в ближайшие годы.

@logistics_tech

Uber Technologies Inc. покупает бизнес Foodpanda у Delivery Hero SE на Тайване за 950 млн $. Так компания укрепит свой контроль над ключевым азиатским рынком.

Сделку планируется закрыть в первой половине 2025 года. Это приобретение, одно из крупнейших на Тайване за пределами индустрии чипов, также знаменует уход Delivery Hero из Азии. Успех сделки во-многом зависит от одобрения регулирующих органов. А это — потенциальная проблема, поскольку Uber и Delivery Hero сейчас являются двумя доминирующими игроками на рынке.

По данным гонконгской аналитической компании Measurable AI за 2023 год, Foodpanda сохраняла небольшое лидерство с 52% объема заказов на доставку еды по сравнению с UberEats. Потребители и продавцы обеспокоены слиянием ведущих платформ, заявил заместитель председателя Тайваньской комиссии по справедливой торговле Чэнь Чимин. Поэтому ведомство отнесется к делу с особым вниманием, чтобы избежать ограничения конкуренции.

Помимо объединения Uber Eats и бизнеса Delivery Hero, Uber планирует приобрести акции Delivery Hero на сумму 300 млн $. Delivery Hero же надеется использовать доходы от сделки для выкупа конвертируемых облигаций.

@logistics_tech

«Яндекс беспилотные технологии» планирует тестирование своих беспилотных автомобилей на трассах М-11 «Нева» и М-12 «Восток». Об этом сообщил технический директор компании Дмитрий Круглов в рамках сессии «Транспортная мобильность» на выставке-форуме «Россия».

«По поводу географии — мы стремимся присутствовать в различных локациях. Городская среда - это, как уже было сказано, Сириус, Иннополис, Москва. Но и трассы нам тоже интересны: М-11, М-4, М-12 - ключевые трассы», — отметил Д.Круглов.

В пресс-службе «Яндекса» сообщили, что у компании есть возможность запуска теста беспилотных авто на указанных федеральных трассах в рамках ЭПР (экспериментально-правового режима).

Напомним, что на трассе М-11 уже вовсю «катаются» беспилотные «Камазы» и грузовики «Сберавтотеха». И рассматривается возможность их тестирования на трассе М-12.

@logistics_tech

Консалтинговая компания «Яков и партнеры» и «Яндекс» исследовали тему применения искусственного интеллекта в ритейле.

Согласно анализу, приоритетные направления внедрения ИИ в сфере торговли:
• цепочки поставок
• клиентский сервис
• маркетинг и продажи

При этом 9 из 10 крупных ритейлеров, а также 60% компаний интернет-торговли находятся на стадии внедрения ИИ в свои бизнес-процессы. Для традиционных ритейлеров характерны в большей степени экспериментальные проекты. А вот e-com компании уже находятся на стадии закрепления ИИ как стратегической цели или внедрения технологии во всех функциях и получения экономического эффекта.

По данным аналитиков, каждый второй ритейлер закладывает на ИИ 2% своего «цифрового бюджета». Компании онлайн-торговли инвестируют от 3% до 5%.

Преимущественными ожиданиями от использования ИИ и тех, и других участников рынка торговли являются сокращение затрат и рост лояльности клиентов.

@logistics_tech

В ходе опроса, проведенного Blue Yonder, выяснилось, что 61% компаний в США повысили свою эффективность благодаря внедрению ИИ в цепочки поставок и расширению инвестиций в данную область. И 91% респондентов со всего мира считают генеративный ИИ эффективным средством оптимизации процессов логистики и принятия решений.

Согласно результатам исследования, в 2024 году:
• 79% компаний увеличили инвестиции в развитие логистики
• 49% вложили в цепочки поставок более 10 млн $ (предыдущий показатель — 38%)
• 41% считают расширение использования ИИ в логистике своим приоритетом
• 37% инвестировали в цифровую трансформацию цепочки поставок

Ключевые области применения ИИ в логистике:
• планирование цепочек поставок (56%)
• транспортировка (53%)
• управление заказами (50%)

8 из 10 респондентов в том или ином виде применяют ИИ в логистике:
• 12% во всех бизнес-процессах
• 33% частично
• 35% пилотно

@logistics_tech

Amazon — известный любитель новаций в области логистики, нашел еще одно решение для автономной доставки. Маленький фургон филигранно курсирует по велодорожкам и привозит заказы покупателям, избегая пробок на оживленных автомобильных дорогах.

Возникает, конечно, вопрос: рады ли велосипедисты новому участнику движения на выделенных для них каналах? А также интересно, не является ли перемещение электрофургона нарушением правил.

@logistics_tech

Ритейлер подростковой одежды Pacsun в течение полугода тестировал технологию RFID и облачную платформу Manhattan Associates Active Omni, и остался доволен результатами. Комплексная система позволила компании повысить эффективность работы со складскими запасами, онлайн-заказами и ассортиментом.

RFID в полной степени проявила себя на уровне магазина. По словам Ширли Гао, директора по цифровым технологиям и информационным технологиям Pacsun, RFID решила несколько задач:

• упростила и ускорила инвентаризацию
• позволила сотрудникам своевременно фиксировать новые поступления, которые раньше они могли пропускать
• повысила точность отслеживания запасов на складе магазина и контроль за 100% присутствием всего ассортимента в торговом зале
• высвободила время сотрудников для других процессов

Облачная платформа Manhattan Associates Active Omni (собственная разработка ритейлера) повлияла на качество выполнения онлайн-заказов из магазинов и распределительных центров. В частности, благодаря платформе компания формирует специальный ассортимент товаров для каждого цифрового партнера, которые покупатели могут заказать через сторонние сайты. А также платформа помогает управлять запасами товаров собственных и национальных брендов.

«Есть определенные национальные бренды, на продажу которых у нас нет лицензии на отдельных рынках. Manhattan Associates позволяет нам осуществлять децентрализованное управление запасами, поэтому соответствующие продукты продаются через соответствующие каналы и рынки», отмечает Ш. Гао.

@logistics_tech

«Яндекс» планирует запустить серийное производство роботов-доставщиков (от 100 шт в месяц). С технической и экспертной стороны компания готова к реализации проекта. Однако решение о масштабировании будет зависеть от экономических факторов: стоимость доставки роботом должна стать сопоставимой со стоимостью доставки курьером. Достижение этой цели, по словам директора бизнес-группы поиска и рекламных технологий компании Дмитрия Масюка, намечено на конец года.

Пока на сборке находится 130 роботов-курьеров. Их производство должно завершиться к 2025 году. Столько же роботов «Яндекса» уже эксплуатируются. По оценкам ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», мощности «Яндекса» и его подрядчиков позволяют собрать в течение года около 1 тыс. роботов, но с расширением географии и применения устройств потребуется создание новых мощностей.

По мнению замдиректора Центра компетенций НТИ «Технологии доверенного взаимодействия» Руслана Пермякова, сопоставимой стоимости доставки роботом и курьером можно достичь в случае «трансформации бизнес-процессов у компаний, пользующихся услугами, и изменении условий экспликации роботов в городе».

Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что спрос на роботов-доставщиков стоит ожидать от ритейлеров и сетей общественного питания, особенно, в периоды пиковой активности покупателей. Также эксперт отмечает, что вряд ли компании будут готовы приобретать роботов — более эффективной будет схема аренды с комплексным сервисом.

@logistics_tech

Стартап Cityshuttle зарядил сервисы доставки Лондона новым транспортом. Неординарность ePack не в том, что это электрогрузовик, а в том, что его водителю нужно крутить педали.

Собственно, в этом и главная цель стартапа — заменить велокурьеров и самокатчиков. Кстати, благодаря своими компактным размерам ePack может ездить по велодорожкам, и ему это разрешено (у нас просто есть до сих пор вопрос к узким фургонам Amazon).

Электрогрузовик оснащен 250-ваттным электрическим двигателем и может «разогнаться» до 25 км/ч. Максимальный вес полезной нагрузки составляет 350 кг. А водитель-велосипедист нужен для того, чтобы двигателю легче было справляться в случае, когда уровень загрузки фургона высокий.

Кроме всего прочего, у ePack есть боковой QLED-экран. Так что он еще и является отличным «рекламоносителем».

@logistics_tech

Wildberries на своих складах начал тестирование промышленных роботов. Пилот запущен на одном из самых больших складов — «Коледино».

Роботы могут самостоятельно ориентироваться в пространстве. Определять расстояние до объектов и избегать столкновения с ними позволяет специальная система датчиков. Автоматизированные помощники способны перевозить до 350 кг груза.

@logistics_tech