Образовательная программа «Стартап Академия» ведет набор на конкурс грантов!
Программа в поиске талантливых предпринимателей, ученых, которые стремятся создать инновационный продукт и запустить стартап. 16 августа заканчивается прием заявок
О конкурсе:
Участие в конкурсе позволит покрыть большую часть стоимости обучения на программе «Стартап Академия»
3 проекта получат гранты по 500 000 рублей. Гранты дают возможность покрыть до 55% ее стоимости.
Для кого?
- Вы — основатель стартапа на стадии mvp или первых продаж (уже на момент подачи заявки)
- У вас уже есть первые метрики, которые можно показывать
- Вы хотите создать бизнес, который кратно вырастет по выручке и количеству клиентов в любой точке мира
- Вы хотите продать стартап стратегу или поднять раунд для быстрого роста.
- Вы хотите учиться среди сильных единомышленников на проверенной временем программе для предпринимателей.
Как это будет?
Заявки принимаются до 16 августа. Оставьте заявку на сайте, наши консультанты свяжутся с вами, и вы сможете рассказать о своем проекте и доказать, что именно вы должны выиграть грант на обучение
6 сентября мы отберем и объявим финалистов, а 12 сентября онлайн в Zoom мы проведем конкурс грантов.
Количество заявок не ограничено.
Подайте заявку, кликнув на этот текст
Программа в поиске талантливых предпринимателей, ученых, которые стремятся создать инновационный продукт и запустить стартап. 16 августа заканчивается прием заявок
О конкурсе:
Участие в конкурсе позволит покрыть большую часть стоимости обучения на программе «Стартап Академия»
3 проекта получат гранты по 500 000 рублей. Гранты дают возможность покрыть до 55% ее стоимости.
Для кого?
- Вы — основатель стартапа на стадии mvp или первых продаж (уже на момент подачи заявки)
- У вас уже есть первые метрики, которые можно показывать
- Вы хотите создать бизнес, который кратно вырастет по выручке и количеству клиентов в любой точке мира
- Вы хотите продать стартап стратегу или поднять раунд для быстрого роста.
- Вы хотите учиться среди сильных единомышленников на проверенной временем программе для предпринимателей.
Как это будет?
Заявки принимаются до 16 августа. Оставьте заявку на сайте, наши консультанты свяжутся с вами, и вы сможете рассказать о своем проекте и доказать, что именно вы должны выиграть грант на обучение
6 сентября мы отберем и объявим финалистов, а 12 сентября онлайн в Zoom мы проведем конкурс грантов.
Количество заявок не ограничено.
Подайте заявку, кликнув на этот текст
Бизнес-школа СКОЛКОВО - бизнес-образование, бизнес-обучение в Москве
Конкурс грантов
на программу «Стартап Академия»
❤3👍3🔥2❤🔥1⚡1🐳1💯1🏆1
Доставка продуктов на дом сокращается из-за нехватки кадров
Да-да, наши “любимые” новости про дефицит кадров. На этот раз пострадала доставка продуктов на дом. По итогам апреля–июня сокращение рынка e-grocery составило 3,2% по сравнению с первым кварталом - объем рынка составил 300 млрд руб. Об этом говорится в отчете Infoline.
Причина, как вы уже могли догадаться, в нехватке персонала: сборщиков и курьеров. Это первое снижение в сегменте со второго квартала 2022 года. В результате компании вынуждены минимизировать затраты, сокращая зоны доставки и повышая ее стоимость. Минимизируются также и объемы промоакций.
Ситуацию усугубил недавний скандал, в котором более 400 клиентов популярного сервиса доставки еды, отравились продукцией доставщика.
Впрочем, по словам экспертов, сокращение идет в основном со стороны маркетплейсов, поскольку их конкуренты - традиционная розница - активно взялись за собственную доставку.
Да-да, наши “любимые” новости про дефицит кадров. На этот раз пострадала доставка продуктов на дом. По итогам апреля–июня сокращение рынка e-grocery составило 3,2% по сравнению с первым кварталом - объем рынка составил 300 млрд руб. Об этом говорится в отчете Infoline.
Причина, как вы уже могли догадаться, в нехватке персонала: сборщиков и курьеров. Это первое снижение в сегменте со второго квартала 2022 года. В результате компании вынуждены минимизировать затраты, сокращая зоны доставки и повышая ее стоимость. Минимизируются также и объемы промоакций.
Ситуацию усугубил недавний скандал, в котором более 400 клиентов популярного сервиса доставки еды, отравились продукцией доставщика.
Впрочем, по словам экспертов, сокращение идет в основном со стороны маркетплейсов, поскольку их конкуренты - традиционная розница - активно взялись за собственную доставку.
💯4✍3⚡3😢3👎2😁2❤1👍1👀1🤝1
Fiat 500 Jolly: весёлая бахрома
Fiat 500 для итальянской автомобильной промышленности - модель знаковая, но среди прочих модификаций Fiat 500 Jolly до сих пор остается идеальным средством передвижения на курортах. С ветерком доставить из порта в город или в отель, осуществить променад по пустынному пляжу - легко. И не возникает вопросов, что автомобиль почтенного возраста и вполне мог устареть за 65 лет (модель впервые была выпущена в 1959 году).
Оснащенный 479-кубовым двухцилиндровым двигателем и четырёхступенчатой коробкой передач, Jolly способен доставить куда угодно как минимум 4 человек.
Fiat 500 Jolly имеет «лёгкий» характер не только по названию (jolly – «весёлый»). Автомобиль имеет значительно меньший вес из-за особенностей конструкции, отсутствия крыши и дверей, боковых и задних стекло, а также облегченный дизайн салона, где вместо привычных кожаных кресел установлены плетеные варианты.
В компании считают, что Fiat 500 Jolly - один из самых «симпатичных» автомобилей, вызывающих улыбку на лицах водителей, пассажиров и прохожих. Наверное, из-за весёлой бахромы!
Fiat 500 для итальянской автомобильной промышленности - модель знаковая, но среди прочих модификаций Fiat 500 Jolly до сих пор остается идеальным средством передвижения на курортах. С ветерком доставить из порта в город или в отель, осуществить променад по пустынному пляжу - легко. И не возникает вопросов, что автомобиль почтенного возраста и вполне мог устареть за 65 лет (модель впервые была выпущена в 1959 году).
Оснащенный 479-кубовым двухцилиндровым двигателем и четырёхступенчатой коробкой передач, Jolly способен доставить куда угодно как минимум 4 человек.
Fiat 500 Jolly имеет «лёгкий» характер не только по названию (jolly – «весёлый»). Автомобиль имеет значительно меньший вес из-за особенностей конструкции, отсутствия крыши и дверей, боковых и задних стекло, а также облегченный дизайн салона, где вместо привычных кожаных кресел установлены плетеные варианты.
В компании считают, что Fiat 500 Jolly - один из самых «симпатичных» автомобилей, вызывающих улыбку на лицах водителей, пассажиров и прохожих. Наверное, из-за весёлой бахромы!
❤🔥6🔥4❤3👍3😍3🎉2🥰1🍾1💋1🦄1
⚡️ Минтранс планирует запустить "Платон" на региональных дорогах
Министерство изучает предложенную в Госдуме идею распространить госсистему взимания платы с большегрузов "Платон", работающей сейчас только на федеральных автотрассах, еще и на 70 тысяч км региональных автодорог.
В госсистеме "Платон" зарегистрированы свыше 1,8 млн грузовиков массой более 12 тонн, принадлежащие более 820 тысяч грузоперевозчиков. За время работы "Платона" с конца 2015 года к началу 2024 года в Федеральный дорожный фонд поступило более 250 млрд рублей.
В середине июля Росавтодор известил перевозчиков о возможном размере новой индексации тарифа с 1 февраля 2025 года с нынешних 3,05 рубля/км до 3,21 рубля/км.
Министерство изучает предложенную в Госдуме идею распространить госсистему взимания платы с большегрузов "Платон", работающей сейчас только на федеральных автотрассах, еще и на 70 тысяч км региональных автодорог.
В госсистеме "Платон" зарегистрированы свыше 1,8 млн грузовиков массой более 12 тонн, принадлежащие более 820 тысяч грузоперевозчиков. За время работы "Платона" с конца 2015 года к началу 2024 года в Федеральный дорожный фонд поступило более 250 млрд рублей.
В середине июля Росавтодор известил перевозчиков о возможном размере новой индексации тарифа с 1 февраля 2025 года с нынешних 3,05 рубля/км до 3,21 рубля/км.
Интерфакс
Минтранс до конца года просчитает эффект от запуска "Платона" на региональных дорогах
Минтранс до конца года изучит и просчитает предложенную в Госдуме идею распространить госсистему взимания платы с большегрузов "Платон", работающей сейчас только на федеральных автотрассах, еще и на 70 тысяч км региональных автодорог в составе опорной сети…
🤡20🤯6👍5😢5😱2⚡1👎1💯1🍾1👻1
Высокая цена прогресса. В Китае семь миллионов водителей рискует лишиться рабочих мест
Дело в том, что страна агрессивно внедряет технологию беспилотного вождения, несмотря на экспериментальную фазу. Уже в 19 китайских городах тестируется возможность внедрения беспилотных такси и автобусом - в 7-ми из них одобрили испытания, которые вообще не требуют какого-либо участия водителя.
Здесь в целом ничего нового - Китай часто первым идет в новые технологии, вспомнить хотя бы долю рынка в электрокарах. Но на этот раз у прогресса есть высокая цена… Согласно официальным данным, за последние два года в Китае наблюдался значительный рост числа зарегистрированных водителей-автомобилистов: с 4,4 млн до 7 млн сегодня. В каком-то смысле это один из последних оплотов населения во время экономического спада, но активное внедрение роботакси может лишить работников этой возможности. Сейчас в социальных сетях страны идет бурное обсуждение - остается только наблюдать за тем, повлияет ли общественное негодование на планы правительства развивать сегмент.
Нам, к слову, тоже не так давно обещали, что беспилотные автомобили станут нормой для России через 5-7 лет.
Дело в том, что страна агрессивно внедряет технологию беспилотного вождения, несмотря на экспериментальную фазу. Уже в 19 китайских городах тестируется возможность внедрения беспилотных такси и автобусом - в 7-ми из них одобрили испытания, которые вообще не требуют какого-либо участия водителя.
Здесь в целом ничего нового - Китай часто первым идет в новые технологии, вспомнить хотя бы долю рынка в электрокарах. Но на этот раз у прогресса есть высокая цена… Согласно официальным данным, за последние два года в Китае наблюдался значительный рост числа зарегистрированных водителей-автомобилистов: с 4,4 млн до 7 млн сегодня. В каком-то смысле это один из последних оплотов населения во время экономического спада, но активное внедрение роботакси может лишить работников этой возможности. Сейчас в социальных сетях страны идет бурное обсуждение - остается только наблюдать за тем, повлияет ли общественное негодование на планы правительства развивать сегмент.
Нам, к слову, тоже не так давно обещали, что беспилотные автомобили станут нормой для России через 5-7 лет.
😢4👍3🤨3⚡2😱2🤡1🏆1🍾1👻1👨💻1👾1
📜 Кадровый дайджест в Цепях поставок.
В нашем проекте SCM Leaders | вакансии & резюме — платформе, где работодатели и специалисты в Цепях поставок могут найти друг друга, на это неделе были размещены следующие вакансии и резюме:
📝 Вакансии:
🔹Менеджер по работе с клиентами (международная логистика)
🔹Менеджер по аренде спецтехники
🔹Менеджер по продажам логистических/транспортных услуг
🔹Декларант (специалист по таможенному оформлению)
🔹Менеджер по работе с ключевыми клиентами (КАМ)
🔹Менеджер по продажам (импорт)
🔹Специалист по маркировке (в системе Честный Знак)
🔹Ведущий менеджер по продажам
🔹Менеджер по работе с клиентами
🔹Менеджер ВЭД
🔹Менеджер по продажам логистических услуг
🔹Менеджер по развитию бизнеса
🔹Специалист отдела логистики
🔹Менеджер по продажам логистических услуг
🔹Помощник декларанта (специалиста по таможенному оформлению)
🔹Рекрутер
📂 Резюме:
🔹Логист
🔹Логист, специалист по логистике
🔹Директор по логистике
🔹Помощник специалиста по логистике
Приглашаем компании стать партнёрами студенческой логистической интеллектуальной игры – прямой доступ к вашим будущим сотрудникам!
Присылайте ваши вакансии и резюме.
Бесплатно, удобно в 1 клик через наш специальный Бот: https://news.1rj.ru/str/SCM_Leaders_bot
В нашем проекте SCM Leaders | вакансии & резюме — платформе, где работодатели и специалисты в Цепях поставок могут найти друг друга, на это неделе были размещены следующие вакансии и резюме:
📝 Вакансии:
🔹Менеджер по работе с клиентами (международная логистика)
🔹Менеджер по аренде спецтехники
🔹Менеджер по продажам логистических/транспортных услуг
🔹Декларант (специалист по таможенному оформлению)
🔹Менеджер по работе с ключевыми клиентами (КАМ)
🔹Менеджер по продажам (импорт)
🔹Специалист по маркировке (в системе Честный Знак)
🔹Ведущий менеджер по продажам
🔹Менеджер по работе с клиентами
🔹Менеджер ВЭД
🔹Менеджер по продажам логистических услуг
🔹Менеджер по развитию бизнеса
🔹Специалист отдела логистики
🔹Менеджер по продажам логистических услуг
🔹Помощник декларанта (специалиста по таможенному оформлению)
🔹Рекрутер
📂 Резюме:
🔹Логист
🔹Логист, специалист по логистике
🔹Директор по логистике
🔹Помощник специалиста по логистике
Приглашаем компании стать партнёрами студенческой логистической интеллектуальной игры – прямой доступ к вашим будущим сотрудникам!
Присылайте ваши вакансии и резюме.
Бесплатно, удобно в 1 клик через наш специальный Бот: https://news.1rj.ru/str/SCM_Leaders_bot
🤝2⚡1❤1👍1👏1🤩1💯1🍾1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очень дорогое ДТП. У побережья Неаполя 78-метровая яхта вдовы Стива Джобса столкнулась со 105-метровой яхтой мексиканского миллиардера Рикардо Салинаса. Спойлер: экшена в видео нет, столкновение довольно неловкое (но эмоциональное)🛥
🤷♀14😁13🤯5⚡4🏆2🍾2👻2✍1🤩1🐳1👀1
📘#Книжнаяполка "Построенные навечно. Успех компаний, обладающих видением"
Рекомендуем книгу Джим Коллинз и Джерри Поррас, в которой авторы исследует глубинные причины долгосрочного успеха американских корпораций, представляют свежий взгляд на приемы работы 18 выдающихся компаний, среди которых 3М, Wal Mart, Walt Disney, Boeing, Sony и Hewlett-Packard.
Мы уже рассказывали вам о другой книге Джима Коллинза «Go to Great: от хорошего к великому. Почему одни компании совершают прорыв, а другие нет… », в новом издании авторы провели 6-летнее исследование под эгидой бизнес-школы Стэнфордского университета.
Они изучали выдающиеся компании-долгожители в непосредственном сравнении с их конкурентами, все время при этом задаваясь вопросом: «Что делает по-настоящему выдающиеся компании отличными от других компаний».
Вы прочитаете про увлекательные исторические факторы, благодаря которым «когда-то многообещающие компании стали оплатами экономики»:
🔹Как, начинающая в 1850 году компания по доставке грузов American Express, перешла в сферу финансовых и туристических услуг, и что из этого вышло.
🔹История 3M и знаменитого скотча, которым мы пользуемся в сфере логистики ежедневно.
🔹Как компании совершали ошибки и в критические моменты своей истории подавляли прогресс.
🔹Как корпорации работают с Образом будущего.
🔹Что такое синдром постлидерского застоя и многое другое.
Эта книга может служить полезным руководством по построению организаций, которые способны процветать на протяжении всего XXI века и далее.
Рекомендуем книгу Джим Коллинз и Джерри Поррас, в которой авторы исследует глубинные причины долгосрочного успеха американских корпораций, представляют свежий взгляд на приемы работы 18 выдающихся компаний, среди которых 3М, Wal Mart, Walt Disney, Boeing, Sony и Hewlett-Packard.
Мы уже рассказывали вам о другой книге Джима Коллинза «Go to Great: от хорошего к великому. Почему одни компании совершают прорыв, а другие нет… », в новом издании авторы провели 6-летнее исследование под эгидой бизнес-школы Стэнфордского университета.
Они изучали выдающиеся компании-долгожители в непосредственном сравнении с их конкурентами, все время при этом задаваясь вопросом: «Что делает по-настоящему выдающиеся компании отличными от других компаний».
Вы прочитаете про увлекательные исторические факторы, благодаря которым «когда-то многообещающие компании стали оплатами экономики»:
🔹Как, начинающая в 1850 году компания по доставке грузов American Express, перешла в сферу финансовых и туристических услуг, и что из этого вышло.
🔹История 3M и знаменитого скотча, которым мы пользуемся в сфере логистики ежедневно.
🔹Как компании совершали ошибки и в критические моменты своей истории подавляли прогресс.
🔹Как корпорации работают с Образом будущего.
🔹Что такое синдром постлидерского застоя и многое другое.
Эта книга может служить полезным руководством по построению организаций, которые способны процветать на протяжении всего XXI века и далее.
👍7⚡3❤2✍2❤🔥1🤩1💯1🏆1
#Музей. Метро как выставочное пространство: неаполитанский опыт
Во всех городах - мегаполисах, где в структуре общественного транспорта есть метро, жители как один уверяют, что их подземка – самая красивая. Кого ни спроси! В Петербурге первый и последний будет доказывать, что питерский метрополитен – уникален, такого нет нигде! Нигде! Любые уверения, что общее стилистическое решение первой линии метро, отделочные материалы, светильники и даже лавки похожи на московские, будут встречены в штыки. Может быть, это правильно, гордиться тем, что вокруг?!
В XX веке при строительстве станций европейского метрополитена частенько дизайн был если не типовым, то единообразным. При оформлении редко принимали в расчёт особенности городского и культурного ландшафта,
В XXI веке концепция усложнилась не только за счёт улучшения функционала подземки, но и в желании увязать городской контекст надземной и подземной части воедино, интегрируя современное и классическое искусство. Этот сочетание искусства, архитектуры и дизайна позволило разрушить доминирующую концепцию анонимного функционализма.
Идейный вдохновитель этой концепции – теоретик искусства и арт-критик Акилле Бонито Олива - выдвинул идею, что метро может стать новым «обязательным музеем, который позволит видеть произведения искусства каждый день по пути на работу и домой».
В рамках проекта Stazioni dell'Arte di Napoli, стартовавшего в Неаполе в 2001 году и функционирующего до сих пор, построено 14 арт-станций, которые перестали функционировать как транзитные пространства, а стали художественно-функциональными комплексами, в которых экспонируются около 200 работ.
Работы - разнохарактерные, созданные сотней художников, фотографов, скульпторов, дизайнеров и архитекторов – Альваро Сиза, Эдуардо Соуто де Моура, Доминик Перро, Оскар Тускетс, Карим Рашид, Гае Ауленти, Алессандро Мендини, Оливьеро Тоскани, Сандро Чиа, Этторе Спаллетти, Сальваторе и Миммо Палладино, Алан Флетчер, Марио Сирони, Оскар Тускетс Бланка, Уильям Кентридж, Луиджи Ольтани, Яннис Кунеллис, Микеланджело Пистолетто, Франческо Клементе и т.д. (.ред.: что не имя – то звезда!)
Этот проект в течение всего времени реализации (а это почти четверть века) до сих пор вызывает бурные обсуждения, многократно представляется на престижных выставках и получает заслуженные награды. И кто знает, какой город последует примеру Неаполя?!
Сайт - https://metroart.anm.it/
Во всех городах - мегаполисах, где в структуре общественного транспорта есть метро, жители как один уверяют, что их подземка – самая красивая. Кого ни спроси! В Петербурге первый и последний будет доказывать, что питерский метрополитен – уникален, такого нет нигде! Нигде! Любые уверения, что общее стилистическое решение первой линии метро, отделочные материалы, светильники и даже лавки похожи на московские, будут встречены в штыки. Может быть, это правильно, гордиться тем, что вокруг?!
В XX веке при строительстве станций европейского метрополитена частенько дизайн был если не типовым, то единообразным. При оформлении редко принимали в расчёт особенности городского и культурного ландшафта,
В XXI веке концепция усложнилась не только за счёт улучшения функционала подземки, но и в желании увязать городской контекст надземной и подземной части воедино, интегрируя современное и классическое искусство. Этот сочетание искусства, архитектуры и дизайна позволило разрушить доминирующую концепцию анонимного функционализма.
Идейный вдохновитель этой концепции – теоретик искусства и арт-критик Акилле Бонито Олива - выдвинул идею, что метро может стать новым «обязательным музеем, который позволит видеть произведения искусства каждый день по пути на работу и домой».
В рамках проекта Stazioni dell'Arte di Napoli, стартовавшего в Неаполе в 2001 году и функционирующего до сих пор, построено 14 арт-станций, которые перестали функционировать как транзитные пространства, а стали художественно-функциональными комплексами, в которых экспонируются около 200 работ.
Работы - разнохарактерные, созданные сотней художников, фотографов, скульпторов, дизайнеров и архитекторов – Альваро Сиза, Эдуардо Соуто де Моура, Доминик Перро, Оскар Тускетс, Карим Рашид, Гае Ауленти, Алессандро Мендини, Оливьеро Тоскани, Сандро Чиа, Этторе Спаллетти, Сальваторе и Миммо Палладино, Алан Флетчер, Марио Сирони, Оскар Тускетс Бланка, Уильям Кентридж, Луиджи Ольтани, Яннис Кунеллис, Микеланджело Пистолетто, Франческо Клементе и т.д. (.ред.: что не имя – то звезда!)
Этот проект в течение всего времени реализации (а это почти четверть века) до сих пор вызывает бурные обсуждения, многократно представляется на престижных выставках и получает заслуженные награды. И кто знает, какой город последует примеру Неаполя?!
Сайт - https://metroart.anm.it/
❤11👍3💯2⚡1❤🔥1✍1🔥1🤩1😍1🏆1🍾1