Из чего состоит всё вокруг? Что такое электрическая сила внутри атома? И почему из атома не улетают электроны и протоны? На эти и другие вопросы детей и их родителей ответит физик Дмитрий Бузунов на встрече «Сто вопросов учёному» в павильоне «Рабочий и колхозница» 12 марта в 12:00.

«Сто вопросов учёному» — это встреча, на которой каждый ребёнок может задать любой, даже самый «детский» и «глупый», вопрос и получить ответ от настоящего учёного. Встреча пройдёт в рамках публичной программы выставки «Ф-1: феноменально первый. Атомный проект, который изменил мир».

Бесплатная регистрация

8 марта 1915 года был организован Дамский кружок — одно из первых женских сообществ при Политехническом музее. Сам Политех в годы Первой мировой войны был, в том числе, лазаретом для раненых.

Выставка «Ф-1: феноменально первый. Атомный проект, который изменил мир» работает до 15 марта. Успейте сходить! Эксперты по ядерным технологиям объясняют, что там можно увидеть интересного.

Запись на экскурсию и путеводитель по выставке

Думаете, электрокары – исключительно современный тренд?

На самом деле их изобрели ещё в 1842 году, а на рубеже XIX-XX веков они пользовались даже большей популярностью, чем авто с двигателем внутреннего сгорания.

У матери Николая II собственный электромобиль Columbia появился в 1902 году – сейчас он является частью Открытой коллекции Политехнического музея. Этому экспонату посвящён выпуск «Онлайн с хранителем», который сняли наши коллеги, музей-заповедник «Гатчина».

Как хрупкая императрица Мария Федоровна управлялась с диковиной машиной, рассказывают хранитель фонда транспорта, старший научный сотрудник Политехнического музея Максим Карташёв и хранитель экспозиции Арсенального каре Гатчинского дворца, старший научный сотрудник музея-заповедника «Гатчина» Анна Хорошилова.

А мы собрали самые интересные факты об электромобиле императрицы Марии Федоровны:

🔸это подарок сестры – английской королевы Александры Датской
🔹 электромобиль хранился в пределах Гатчинского дворца
🔸 полная зарядка аккумулятора составляла примерно 3 часа
🔹 заряда аккумулятора хватало также на 3 часа
🔸 на одном заряде можно было проехать примерно 60 км
🔹 аккумулятор выдерживал примерно 200 зарядок – за это время можно было проехать около 13 тыс. км
🔸 машина развивала максимальную скорость 20-22 км/ч
🔹 запас хода электромобиля был сопоставим с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания
🔸 машину заряжали на электрической станции, которая находилась рядом с Гатчинским дворцом – на тот момент в России не было налаженных маршрутов и сетей зарядный станций для подобных машин
🔹 в 1927 году электромобиль был передан в коллекцию Политехнического музея
 
https://youtu.be/itP-FuGontM

Калькулятор XIX века — как он выглядел?

Разработчиком этого счетного прибора был Дорр Фельт (1862–1930) – американский изобретатель и предприниматель. Он запатентовал изобретение в 1887 году. Комптометр стал первым коммерчески успешным и серийно выпускавшимся калькулятором в мире. Его конструкция оказалась настолько удачной и дешёвой, что он долго изготавливался без существенных изменений.

Раскладка клавиатуры позволяла оператору задействовать при работе все пальцы. Некоторым удавалось добиться нa механическом комптометре такой скорости вычисления, на какую не были способны даже первые электронные калькуляторы, появившиеся в конце 1940-х.

Музейный комптометр был изготовлен в Чикаго в начале XX века. Он представляет собой прямоугольную металлическую коробку, на верхней панели расположены круглые клавиши белого и черного цвета. Машина была найдена в одном из цехов саратовского завода «Серп и молот».

Этот и другие исторические предметы вы можете рассмотреть на площадке проекта «Памятники науки и техники».