여전히 여론이 뜨겁습니다.

상법개정 "보다" 배당소득 분리과세를 하자고 할 필요가 없습니다. 둘은 모순이 아니고, 둘 중에 하나만 선택해야 하는 것도 아닙니다.

상법 개정 "과" 배당소득 분리과세를 둘 다 하면 됩니다.

상법 개정 본회의 상정 및 통과는 내일 예정입니다. 좋은 소식 기다려 봅니다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250311136600003

파킨슨병에서 GLP-1 작용제의 효능 및 안전성(3월 11일 오픈 액세스 된 연구 내용)

파킨슨병(PD)은 전 세계적으로 두 번째로 흔한 진행성 노화 관련 운동 장애. 2040년까지 약 1,700만 명이 파킨슨병의 영향을 받을 것으로 추정

PD(파킨스병) 환자의 운동 및 비운동 기능에 대한 다양한 형태의 GLP-1 작용제의 효능과 안전성을 평가하는 것을 목표. 총 514명의 환자를 대상으로 세 가지 다른 형태의 GLP-1 작용제를 시험한 4건의 무작위 대조 임상시험(RCT)이 연구에 포함.

48주 동안 매주 1회 피하 주사를 통해 중등도 PD 환자를 대상으로 GLP-1 작용제인 엑세나타이드를 무작위 대조 시험(RCT)으로 실시한 결과, 약물 복용을 중단한 상태에서 MDS-UPDRS III로 평가한 운동 기능에서 엑세나타이드 투여군이 위약군에 비해 -3.5점의 조정 평균 차이로 개선

GLP-1 작용제는 약물 복용을 중단한 상태에서 운동 기능을 유의하게 개선.

[환경 규제 강화로 선박 엔진 개조 수요 증가](https://n.news.naver.com/article/015/0004819645)

◦ 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화로 선박 엔진 개조 수요 증가
• 2020년부터 IMO의 황산화물(SOx) 배출 규제 시행 → 선박 연료유의 황 함유량 3.5%에서 0.5%로 제한
• 규제 위반 시 최대 100만 달러(약 12.7억 원)의 벌금 부과 가능
• 이에 따라, 스크러버(탈황장치) 설치 및 LNG 연료 추진 엔진 개조 수요 증가

◦ 한국 조선업계, 엔진 개조 시장에서 경쟁력 확보
• 한국 조선소들, 스크러버 설치 및 LNG 연료 추진 엔진 개조 기술 보유
• 글로벌 해운사들, 한국 조선소에 엔진 개조 의뢰 증가
• 엔진 개조 시장 규모, 향후 5년간 약 25조 원 규모로 성장 전망

◦ 엔진 개조 수요 증가로 인한 긍정적 영향
• 조선업계, 신규 수주 외에 엔진 개조 분야에서 추가 수익 창출
• 환경 규제 대응을 위한 기술 개발 및 인프라 투자 확대
• 해운사들, 환경 규제 준수를 통해 이미지 개선 및 운영 효율성 향상

원문 발췌:
- "국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출 규제가 강화되면서 선박 엔진 개조 수요가 급증하고 있다."
- "규제를 위반할 경우 최대 100만 달러(약 12억7000만 원)의 벌금이 부과될 수 있다."
- "한국 조선소들은 스크러버 설치 및 LNG 연료 추진 엔진 개조 기술을 보유하고 있어 글로벌 해운사들의 의뢰가 늘어나고 있다."
- "엔진 개조 시장 규모는 향후 5년간 약 25조 원 규모로 성장할 것으로 전망된다."
#조선

📌 HD현대마린엔진(시가총액: 9,396억)
📁 단일판매ㆍ공급계약체결
2025.03.13 08:17:07 (현재가 : 27,700원, 0%)

계약상대 : 에이치디현대미포 주식회사 (HD HYUNDAI MIPO CO., LTD.)
계약내용 : ( 기타 판매ㆍ공급계약 ) 선박엔진 공급계약
공급지역 : 국내
계약금액 : 1,035억

계약시작 : 2025-03-12
계약종료 : 2028-05-18
계약기간 : 3년 2개월
매출대비 : 42.2%
기간감안 : 13.19%


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250313800022
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=071970

HD현대마린엔진 코멘트 (다올 최광식)

HD현대마린엔진 코멘트 (다올 최광식)

HD현대마린엔진 코멘트 (다올 최광식)

📌 삼천당제약(시가총액: 4조 5,249억)
📁 기업설명회(IR)개최
2025.03.13 09:26:19 (현재가 : 192,900원, 0%)

개최일자 : 2025-04-08
개최시각 : 09:00

개최장소 : 서울시내 일대 기관투자자 회의실
참가대상 : 국내 기관투자자

*IR 목적
회사 Main Project 설명을 통한 투자자 이해 증진

*IR 내용
S-PASS 파이프라인의 진행 상황 및 향후 계획

*실시방법
NDR(Non-deal Roadshow)

후원기관 : 키움증권


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250313900098
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=000250

HD현대삼호·삼성중공업, 대만 완하이 발주 '메탄올선→LNG선' 변경 협상

▶1만6000TEU급 메탄올 추진 컨선 8척 LNG 추진선으로 개조
▶척당 435억원, 총 3400억원 지불
▶메탄올 연료 공급망 불안정 및 비싼 가격에 전환

https://vo.la/PVXTJe

#LNG

만약에 노르트스트림2를 미국이 가져가고, 유럽이 천연가스 수입 비율을 러시아 30%, 미국 40%, 카타르 20%, 이스라엘 10%로 하는 것이 확정된다면

1) 유럽 입장에서, 우-러 전쟁 이전보다 에너지 가격이 만성적으로 높아지는 건 확정 → 유럽의 제조업 경쟁력은 다시 되돌리기 매우 어려움

2) 미국 입장에서 20 -> 40%로 유럽 수출이 증가하기 때문에 LNG 밸류체인의 위상은 견고하다고 판단 → 유럽의 러시아 천연가스 수입 재개가 큰 악재가 되지는 않을 듯

https://blog.naver.com/ranto28/223793045952

톡방 출처입니다~
삼천당제약 이번 기업설명회로 옅볼수 있는 것

1. 기술
삼천당제약의 경구화 기술을 처음 선보이는 자리임.

2. 자신감
제네릭이지만 비슷한 느낌의 아일리아 특허 준비하는 모습과는 사뭇 다른 공격적인 모습임. 특허 회피에 매우 자신 있다는 회사의 자신감을 옅볼 수 있음.

3. 시장성
Ndr의 범위는 모르겟으나 만약 에스패스 추가 진행상황이 있으면 인슐린, 터제 제형변경 등 꿈에만 그리던 시장에 대해 언급 가능성.

4. 성공 가능성
애초에 제네릭은 임상 이후 95이상의 성공을 보임. 이미 천당이 제네릭은 숱하게 허가받음.
탈모약 제네릭등을 보면 알수 있듯 실패 가능성이 매우매우 낟음.
기 진행한 ndr에 세마 중간보고 할 예정임을 언급한걸로 앎.
이번에 공개한다고 가정해본다면,
원래 제네릭의 결과는 공개할 필요 없음.
제네릭은 결과보고서 및 허가신청 모두 공시사항이 아님에도 공개한다는건 회사도 이 데이터에 자신이 있고 그만큼 기대한다는 것

전 세계 고령화 추세에 따른 만성질환 유병률 증가와 제형기술의 지속적인 발전으로 인하여 서방성 약물전달 시장의 규모는 계속해서 증가할 것. ( 내용 : Global DDT Market )

1. 동일 투여경로에서의 더 느린 용출로 인한 투여횟수 감소,

2. 약물 방출을 조절함으로써 혈장 약물 농도를 독성 농도 이하로 유지하여 부작용 감소,

3. 투여횟수를 줄임으로써 환자 순응도 증가,

4. 환자 순응도 관리로부터 파생되는 환자 관리 비용 절감, 부작용 감소로부터 오는 2차 의료비 절감 등 국가적인 의료비 감소와 같은 장점

서방성(Controlled release) 약물은 주로 경구 및 경피 제형을 가속화하는 용해, 삼투, 확산 및 이온 교환을 약물 방출기전으로 1 세대 제어 방출 제품에서, 단백질 및 펩타이드 전달을 위한 생분해성 고분자를 사용하여 약물을 장기간 방출하는 2세대 제품의 도입 후 On-off 인슐린 방출, 표적 약물 전달, 장기지속 약물 전달과 같은 3세대 서방성 약물전달로 발전.

» 현재 제약/바이오에서 타겟하는 비만, 당뇨 치료에 있어서 3번, 4번 내용이 중요하다고 생각. 특히 요새 이야기가 강해지고 있는 장기적인 관점에서 의료비 절감 효과에 대한 내용으로 비만 치료제 보험 적용 범위 확대 부분도 같은 맥락

그런데 이게 비유가 적절할지 모르겠는데, 저는 천식이 어릴 때부터 심한편인데요.

벤토린 같은 경우 갑자기 써야 하지만, 세레타이드 같은 호흡기는 잘 휴대를 안 합니다. 불편해서요

그런데 경구용 약을 먹으면 꽤 오랜 시간 천식기가 안 올라와서 되게 편합니다.

네 뭐 그런 측면이 아닐까 하는

⛴ HD현대마린엔진⛴

시가총액 : 9,634억
매출액/영업이익/지배주주순이익
21년 1,374억 / -80억 / -78억
22년 1,775억 / 113억 / 141억
23년 2,450억 / 179억 / 316억
24년F 3,158억 / 332억 / 758억
25년F 4,305억 / 513억 / 257억
26년F 6,083억 / 897억 / 674억

2025년 3월 13일
단일판매ㆍ공급계약체결 수주잔고 업데이트

금일 HD현대마린엔진은 HD현대미포로부터 1,034억원 규모 선박엔진 공급계약을 체결했으며, 이를 반영한 현재 수주잔고는 9,026억원입니다.

24년 3분기 보고서 기준 수주잔고는 6,646억원이며 이후 공시된 단일판매 공급계약은 4건입니다.

이번 계약은 24년 9월 26일 체결된 계약 이후 두 번째로 높은 수주금액을 기록했습니다.

HD현대마린엔진은 24년 3분기 보고서부터 수주잔고를 공개했습니다. 24년 4분기 기준 수주잔고는 아직 공개되지 않았습니다.

https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250313800022

https://news.1rj.ru/str/Brain_And_Body_Research (비비리서치)

대만 양밍, LNG 컨선 13척 발주 공식화...HD현대重·한화오션·HJ중공업 수주 물망

▶LNG 이중연료 컨선 1만5000TEU급 7척· 8000TEU급 6척 주문 예정
▶LNG 추진선 릴레이 수주 기대감

https://vo.la/PBwsMV

[컨콜노트] 한화엔진, 보이지 않는 리스크

✅ 올해 리스크 요인은 보이지 않으며, OPM은 '28년까지 1~1.5%포인트 점진적으로 상승할 것으로 예상됨.

✅ 당사는 AM 사업부를 강하게 추진하고 있음. AM 매출 증가로 블랙마켓 파워가 약해지고 있음.

✅ DF엔진 비중이 낮아진 것은 중국 고객사들의 디젤엔진 발주 증가 때문임.

👉 전문보기
https://me2.do/xJi7k2z3

[컨콜노트] 삼성중공업, 아무튼 수혜주는 맞음!

✅ 올해 성장은 가능하지만 여러 요소로 인해 보수적으로 소통하고 있음.

✅ 조선 사이클은 교체 주기와 친환경 규제로 인해 쉽게 꺾이지 않을 것으로 전망됨.

✅ 중국 규제 강화와 알래스카 프로젝트 등 우호적 환경이 조성되고 있으나 실질적 효과는 지켜봐야 함.

👉 전문보기
https://me2.do/GMmSZYXG