📌 HD현대미포(시가총액: 5조 4,960억)
📁 영업(잠정)실적(공정공시)
2025.04.24 13:33:51 (현재가 : 137,600원, 0%)

매출액 : 11,667억(예상치 : 12,061억/ -3%)
영업익 : 587억(예상치 : 452억/ +30%)
순이익 : 476억(예상치 : 417억+/ 14%)

**최근 실적 추이**
매출/영업익/순익/예상대비 OP
2025.1Q 11,667억/ 587억/ 476억/ +30%
2024.4Q 14,228억/ 469억/ 796억/ -21%
2024.3Q 10,777억/ 352억/ 26억/ +48%
2024.2Q 11,291억/ 174억/ 289억/ +420%
2024.1Q 10,005억/ -110억/ 21억/ +35%


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250424800305
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=010620

#HD현대미포
최근 추정치 추이를 보면 최근 들어서 모멘텀이 올라오는 구간이었는데, 그 모멘텀을 크게 상회하는 실제 숫자가 나왔습니다.

상반기 숫자가 Flat하고 하반기부터 올라온다는 의심의 눈초리로 연초 좋지 않았으나 1Q 숫자로 일단 그 의심은 해소될 수 있을 것 같습니다.

기대치가 낮았던만큼 주가 상승도 가파름.

.

삼호 OPM 18.6%!!
와~ 대박 고가물량의 힘!?

# 현대중공업 yoy +1900%

=> Valuation보다는 Growth에 주목

https://biz.heraldcorp.com/article/10473056?ref=naver

[HD한국조선해양 실적컨콜 중]

“선표를 앞당길 정도까지
생산 공정이 원활해졌다.”

# 현중 그룹 컨콜 속보

=> 1회성 크게 없고, 매출 빠르게 진행되고, 이익 개선 지속될 것

1. 환효과 : 57원 4% 1396월에서 1453원으로 상승. 헤지비용이 높음. 크진 않음. 현중 조선과 엔진 부문 220억원 삼호 57억, 미포 40억

2. 강재효과 : 강재가격 떨어지고 있음. 소폭 하락. 이익 기여도 낮음

3. 일회성 : C/O가 140억원 들어온 것 외에 일회성 없음

4. 상당히 실적 좋게 나온 이유는 1) 외주비 증가폭 감소, 2) 가장 중요한 요인은 생산성 개선, 3) 외국인 능률 올라오고 있음

5. 공정 안정화 이후 개선 속도 오르고 있음

6. 매출이 빠르게 진행 중. 선표를 앞당길 정도로 진행 중

7. 이익 개선 계속될 것

# 현대삼호 컨콜 속보

1. 현대삼호 고가의 메탄 컨선이 비중 올라옴

2. 안벽증설효과 나오고 있음. 9월 이후 가동되서 매출 증대

3. 하반기로 갈수록 삼호는 소폭 감소할 수 있음 18.6%(영업이익률)

4. 매출 비중 : 탱커 4.1%, 가스 44%에서 2~3분기 넘어갈수록 탱커가 늘어나게 됨.

5. 탱커가 2분기 7.6%, 3분기 16.4%, 4분기 18.4%, 내년 10% 아래로 떨어짐

6. 가스선 44%, 46%, 51%로 2분기부터 계속 증가할 것

7. 따라서 소폭 이익률 떨어질 가능성 있음

HD현대미포
-생산성이 예상보다 훨씬 더 좋았다
-고가선 MIX효과로 수익선 개선 지속 기대

HD현대마린엔진
-계절적 영향으로 매출 소폭감소
-1분기 매출이 2분기로 이연 되었으나
영업이익이 잘 나옴
-근래 10년 동안에 분기 100억 처음 넘김
-P와 Q가 동시에 증가하는 사업부

# 미포 속보

- 피더 컨선 다수 협의 중
- LNG벙커링 수주 많을 것

# 2월 DS 증권 미포 자료

- 수주 가능 시장 규모 참고

[HD한국조선해양 컨콜 Q&A]

선표조정
-생산성이 좋아서 조기생산 가능
-울산에 가면 일하시는 분들이 더 잘하고 계심(보너스 지급)
-특정 선박기준 3개월 빨리 인도했음. 빨리 인도할수록
그만큼 생산이 좋아지고 (이익이 좋아지는 부분)
-벌써부터(1분기인데) 전체적인 매출 개선속도가 빨라질수 있다

미포
-3분기까지 저수익성 선박 다 사라짐
-MIX개선으로 점진적인 개선이 있을것

OPM 지속성에 대한 의문
-구조적으로 개선된 수익성임
-선박인도가 빠르면 공정에 들어가는 비용은 같은데
매출이 늘어나는것. 생산성이 좋아졌기 때문에 수익이
좋아짐. 다른비용이 늘어나는 것이 아님

선가 관련 23년 수주 선박인지
-현대중공업 기준 25년 1분기 매출액 비중이 22년 수주 선박이 80%이다. (선가는 22년부터 24년까지 계속 올랐음 ㄷㄷ)

# 현중 컨콜 : 해양방산 하반기 많다~

1. 필리핀 2차사업 하반기 수주 준비 중

2. 페루 잠수함 사업 개발 중. 이번 주 MOA 체결 예상. 하반기 잠수함 사업 가시화

3. 사우디 호위함 사업 있음. 하반기 예상. 충남급 호위함과 수출용 호위함 가지고 수주 진행 예정

4. 무인체계가 대세될 것. 2030년대 해군 중요한 함선이 전투용 무인수상정(2차 개념연구 진행 중인데, 개념 설계 수주했음) 빠르면 2년 후 정도 사업화 판단. 향후 사업에서도 수주 가능성 높음

5. 미국 해양방산 : 헌팅턴잉갤스와 협약 체결. 기대 중

[HD한국조선해양 컨콜 Q&A 2]

미국의 중국제재안 관련 분위기 어떤지?
-지속적으로 견제하겠다는 정책방안임
-선사입장에서 필요한 만큼 중국산 기피 불가피
-가장큰 영향은 컨선부분. 올해 1분기에
작년 1분기 대비 역대급으로 많은 인콰리 받음.
그걸 바탕으로 협의중

29년 LNG 납기 슬랏 영업 언제?
-올해까지는 28년 영업할듯
-올해 하반기쯤 29년 납기를 팔수있을것 같음

외주비용, 엔진케파
-외인인력 능률 개선이 일어나고 있다. (8%?)
-현대중공업보다 삼호인력이 더 능률 오르고 있는것 같다
-외주비 증가 속도 안정되어 있다. 외주비용은 너무 높으면
안됨. 지금은 낮추고 있는 스탠스
-마린엔진 인수가 곧 증설이다. 마린엔진의 생산성을 높이기 위해 노력하고 있다. 올해는 90%까지 능률을 올리는것 목표. 중공업 기준
150% 가동율인데 마린엔진에서도 가동율을 올릴수 있고 추가 증설 가능하다. 시너지 효과를 기대하고 있음
-생산성을 위해 팔란티어와 개발 프로젝트를 하고 있음

📌 삼성중공업(시가총액: 12조 8,392억)
📁 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)
2025.04.24 15:36:21 (현재가 : 14,590원, 0%)

매출액 : 24,943억(예상치 : 25,951억/ -4%)
영업익 : 1,231억(예상치 : 1,521억/ -19%)
순이익 : 921억(예상치 : 737억+/ 25%)

**최근 실적 추이**
매출/영업익/순익/예상대비 OP
2025.1Q 24,943억/ 1,231억/ 921억/ -19%
2024.4Q 27,004억/ 1,742억/ -994억/ +19%
2024.3Q 23,230억/ 1,199억/ 714억/ +6%
2024.2Q 25,320억/ 1,307억/ 740억/ +38%
2024.1Q 23,478억/ 779억/ 78억/ -9%


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250424800469
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=010140

삼성중공업 1Q25 잠정 실적

컨센서스 대비

@ 매출액: 부합
@ 영업이익: 18.3% 하회

전년 대비 + 지만, 컨센 대비 영업이익 하회.
이래서 장 마감하고 발표했나 싶은데, 우선 컨콜 내용 들어봐야 알 듯
HD현중이 너무 잘 나왔기 때문에 더 아쉽게 느껴지는 실적