Путевые заметки – Telegram
Путевые заметки
393 subscribers
87 photos
3 videos
1 file
60 links
Download Telegram
Тот, кто реализует первый парсер Clubhouse сделает лучший материал года про социальные графы.

1. Многие подписываются по своей телефонной книге на своих друзей, кто уже там
2. "Nominated by" чаще всего тот человек, кто приглашает вас либо имеет вас в своей телефонной книге, либо у него попросили инвайт. То есть и то и то подразумевает некоторую степень коммуникации, которая куда теснее чем просто друзья на фейсбуке.
3. "Трансграничные переходы". Если нажать на того кто кинул инвайт вам в клабхауз, а потом нажать на того кто кинул инвайт ему и так далее, то рано или поздно вы доходите до иностранцев, а иногда даже до основателя соцсети. То есть можно посчитать и посмотреть как взаимосвязаны страны и насколько вы "далеки" от границы с другим обществом.


И это лишь несколько примеров инсайтов и картинок которые можно построить если сделать парсер клабхауза. Скорее всего он появится сразу после выкатки версии на андроид. Там реверс-инжиринг не составит труда, насколько я знаю. Но так то да, у клабхауз сейчас самые интересные данные о структуре того среза общества, которые сидят там. https://news.1rj.ru/str/danokhlopkov/326
Понял одну интересную вещь про контент в интернете.

Последние пару лет мы видим то, как цикл интернет-медиа перезапустился. В нулевые года активно жил формат подкастов, который взлетел после революционного тогда iTunes. Потом с развитием электронной почты бодро развивался формат почтовых рассылок.

Но потом рынок этого всего схлопнулся под натиском социальных сетей. Ни подкасты, ни почтовые рассылки уже никому не нужны были, если можно было не слушать чьё-то интервью в подкасте, а прочитать посты этого человека в фейсбуке или ЖЖ, а та же почтовая рассылка трансформировалась в интернет-сми.

Потом в году 2016 мы увидели взлёт видеоформата, окончательное утверждение соц сетей и интернета как рупоров информации новой эры. Но весь этот праздник упёрся в fake news.

Падает доверие к различным источникам информации, ко всем этим десяткам интернет СМИ. Но и тут тоже проблема решилась сама собой. Мир вспомнил про уже, казалось бы, похороненные и забытые подкасты. В итоге за последний год-полтора мы получили огромный рынок, в котором искать контент ещё проще, чем даже на рынке интернет сми.

Производить такой контент дёшево, а людям он интересен. Оказалось, что читать контент какой-то обезличенной редакции скучно, а куда интереснее слушать чьё то мнение про какой-то вопрос.

На этом взлёте подкастов цикл интернет медиа перезапустился.
Теперь очередь за рассылками по почте.
У Центра организации дорожного движения есть огромная методичка про безопасность во дворах, сделанная крутым архитектурным бюро. Ее даже спустили префектурам в качестве рекомендации для реализации, но им абсолютно все равно на нее.

А самое интересное, что они публично ее так и не выложили. Хотя по мундеповскому запросу этот прекрасный материал отправили с радостью.

Но ура, кажется они потихоньку начинают выкладывать выдержки из нее публично, ибо это иллюстрация оттуда https://news.1rj.ru/str/DtRoad/6834

Ну а я думаю скоро попробую собрать людей в районной группе в фейсбуке на коллективное чтение этой методички и будем пытаться вместе с мундепом двигать реализацию рекомендаций ЦОДДа в районе. Интересно, что из этого получится.
Ha-ha, classic. Обычно для поста в паблик я сижу минут 15 выбираю из архива в лайтруме фотку, и потом ещё минут 5-10 медитирую над выбором песни для поста.

Сегодня же утром мне стало необычайно влом этим заниматься поэтому я за минуту собрал пост из 4 фоточек из крайней отснятой пленки, и закинул туда трек одноклассника, который как раз про Китай-город.

А в итоге этот пост без труда ставит рекорды относительно других недавних постов.

То ли у меня уже к контенту слишком высокие стандарты качества, и иногда надо постить что-то проще, то ли так круто делает кассу андерграундный инди-рок. Или же эти black box алгоритмы формирования новостных лент опять просто решили почудить...
Путевые заметки
Старость - это когда ты вместо игр по ночам занимаешься самообразованием.
Продолжение мега-запила. Где-то в углу тихо рыдает несобранный физический ЗиУ в масштабе 1:43.
Когда делаешь сам, то что обычно продают за несколько долларов в месяц - понимаешь насколько гениальна вся IT-индустрия.

Teslaistra.ru

Простейшая задачка по формированию своего «дерева ссылок» на все свои соцсети решается дико просто. Тем более если использовать хостинг, а не танцы с бубном вокруг настройки своего VPS.

А Linktree, самый популярный сервис для этого за услуги кастомайза(покрасить страничку в свой цвет или настроить кнопочки) берет 5 долларов в месяц.

В чем гениальность отрасли? Если придумать решение какой-то боли, и сделать его лучше всех, то можешь ставить дикую маржу просто за возможность поставить серобурмалиновый цвет в крапинку.

И рубить с этого свои миллионы, честно положенные тебе, за твою гениальность.
Путевые заметки
Продолжение мега-запила. Где-то в углу тихо рыдает несобранный физический ЗиУ в масштабе 1:43.
Уже какая-то хорошая воскресная традиция моделить курсач. Прилепил на морду гордый знак "ЗиУ" и добил корпус. Теперь облеплять салон всей начинкой, моделить рамы оконные, колеса и электрооборудование на крышу.
​​Чуть более года назад я написал пост об эффективности. Тогда это оказалось пирровой победой. Время бесконечных дедлайнов быстро вымотало, а кататься до стартапа в гараже оказалось тяжеловато. Поэтому такого количества часов ботанья я уже не набивал и таких рекордов по непосещению соц. Сетей уже не ставил.

Другое дело, что вероятнее всего цель по повышению эффективности труда оказалась частично выполнена. Всего-то требовалось начать заниматься интересными вещами и сменить направление в учебе.

Очередной заход по повышению производительности труда я сделал в ноябре, начав работать по тудулисту. Тогда это было вынужденно из-за огромного количества мелких задач, которые надо было делать, и я про них мог тупо забывать. Уже там начали появляться мои задачи-хотелки, которые я давно хочу сделать, но никак не сделаю. Да, возможно вы угадали, эти чекбоксы никогда не заполнялись, например «накидать архитектуру бота-парсера хэштегов в инстаграме».

Потом количество задач как-то рассосалось и я забил на эти чеклисты в заметках. Следующий заход сделал в январе, когда появилось несколько четко разграниченных «сфер жизни», по которым были определённые задачи. И бинго. Сначала оно работало, помогало трекать задачи, потом там опять появились хотелки о том, что надо бы сделать, и давно хочу, и они опять не выполнялись. В итоге когда половина задач в этом трелло не выполнялась я успешно забил на трелло вновь.

Мораль в чем? Очевидно трекать для личной эффективности имеет только те задачи, которые железобетонно сделать надо, а по поводу хотелок, и того как ими заниматься - очевидно надо искать другой подход. Метод, когда все лежит в одной куче(хоть и в разных столбцах в трелло) - не работает.

Посему я объявляю новый заход на такую личную эффективность, куда буду трекать действительно важные задачи без своих личных хотелок по хобби и интересам. О результатах эксперимента напишу отдельно.
Снова взялся за старое в виде составлений плейлистов.

https://open.spotify.com/playlist/3C6LbYfqT5nCrOrpy7s1XV?si=MlqelfHoSz2MUlfkd92yqg

Понял, что у меня стало сильно меньше атмосферных фото, которые могут служить хорошей обложкой плейлиста. Надо исправляться.
Съездил в Питер на урбанфест.
Наверное одно из самых интересных выступлений оказалось не совсем урбанистическим, сколько про то, как люди в городе сосуществуют.

Один из авторов реформы маршрутной сети Москвы и революционного БРТ на Пазиках в Белгороде, казалось бы, читал лекцию про то, как они сделали уникальную выделенку в России по центральной оси улицы в Белгороде на Щорса, но по факту он рассказал об их ещё более интересном опыте работы с жителями по итогу проекта.

В Белгороде большое количество людей в социальных сетях выражало своё недовольство результатом стройки выделенной полосы, что повлекло в комментариях во всех локальных пабликах тонну негатива. И что интересно, очень часто этот негатив был не к власти, не к проектировщиками, а к тем, кто перемешается на общественном транспорте.

И вот тут как было сказано в лекции и есть этот важный момент. Автомобиль в российском сознании сейчас является не средством транспортировки семьи, поездки в магазин и прочего, а во многом стал является показателем статуса. И проблема даже не в особом статусе, а в том, что люди, обладая этим статусом считают, что они имеют особые права в виде премиального сервиса со стороны государства.

Я давно размышлял откуда берутся все те люди, кто уже какой год бегают с проектом закона об отмене транспортного налога. Это именно эта же история про ощущение уникальности своих прав на дорогую железную коробку. Хотя по факту машина - это всего лишь инструмент для решения уникальных социальных ситуаций, вроде тех, что я назвал выше, или тех, когда в городе тупо нет нормального общественного транспорта по типу Питера.

Но в своей лекции Дмитрий Грубый затрагивал ещё более важные моменты такого ощущения прав. Важен момент про то, что у нас если человек убивает или тяжело травмирует другого человека в ходе ДТП, когда он превысил скорость(недавняя авария на садовом кольце с блогером), то он получает срок меньший, если орудием совершения преступления была бы не машина. Мне кажется это прекрасная демонстрация современного перекоса в обществе.

Покупка машины не должна давать права ездить по улицам города 65+ км/ч с гигантским потенциальным риском убить кого-то.
Старая забытая традиция. Троллейбус, который идёт на восток в bad trip
​​Одна из моих любимых тем - это not in my backyard(NIMBY)

Многие любят говорить, что нибми это даже протест районов юго-запада против метро. Но это не так. Типичное нимби это протест против нормального проекта благоустройства, против улучшения городской среды. Потому что при всех вводных, гарантирующих улучшение уровня жизни в горизонте 1+ год - люди все равно будут против и лить тонны помоев на тех, кто не согласен с ними или на власть.

Бывает, что протест против благоустройства связан с процессом организации стройки. Но тут даже народ не делает ничего чтоб его улучшить. Хотя по моему же запросу в декабре ОАТИ надавало по шапке подрядчику ДКР и стройку на благоустраиваемой улице привели в нормальное состояние.

А бывает, что протест возникает против некапитальных вещей, которые даже стройки не требуют, а улучшают уровень жизни и безопасность моментально.

Вот шикарный кейс: очевидно управа решила ввинтить столбик в одну из частей арок выезда из двора чтоб заблокировать там проезд. Ура, жителям можно не кидаться под машины каждый раз в попытках выйти из двора. Среда стала безопаснее и дружелюбнее, а пропускная способность выезда все ещё в разы превышает ёмкость самого двора.

Но нет. Эффект нимби порождает какой-то портал в ад в локальном фейсбук-сообществе. Срач на 113 комментов в котором только один человек написал коммент в защиту, и то только этой ночью. Я же осмелился задать только небольшой вопрос чтоб меня там не сожрали и не утопили в грязи. Ответ на мой вопрос крайне поражает. Типичное «машинки должны вжж». Люди? Нет, не надо.

То есть что случилось то. У людей не ухудшилось качество жизни. У пешеходов в этом дворе стало меньше шанса быть задавленными и больше чувства безопасности, машины будут внимательнее и не разгоняться сильно. Все в выигрыше. Но эффект «где угодно, но не на моем заднем дворе» стирает все плюшки этого решения под ноль.

Тут всплывает ещё один классный момент про коммуникацию власти и жителей на локальном уровне - но это уже другая история.
Давно не было традиционного воскресного 3д-моделирования. Тем временем дедлайн по сдаче близится, так что финал уже вот-вот...
​​Парадокс современного забора.

Последние 10 лет в наших городах прошли под лозунгом создания общественных пространств, всяких антикафе, коворкингов и прочих мест, которые позволяли проживать как можно большее количество времени в обществе, контактируя с другими людьми. То есть так или иначе вы в таких местах значительную часть жизни проживаете как бы публично в обществе. Все эти места предназначались для определённой возрастной группы.

Но тем временем другая возрастная группа последние 15 лет получает в наследство от своих родителей-пенсионеров дачные участки и обносит их сплошным профнастилом на следующий же день.
И вот сейчас, ходя по переулкам СНТ, где совсем мелким я проводил большую часть времени летом, я поражаюсь всем этим заборам.

Люди добровольно за последние 10 лет окопались на своих дачных участках поставив эти жуткие профнастильные заборы цвета 💩. А внутри эти заборы белого цвета. И вот приезжает условный господин, представитель среднего класса Москвы на своё рядовое СНТ в 60км от Москвы, и закрывается на два своих выходных в своём участке в несколько соток с белыми стенами. И делает там шашлык.

При том явно видна зависимость. Если местная бабушка-владелец участка живая, но у детей есть деньги - они ставят нормальный обычный забор, иногда даже деревянный или штакетник(порезанный профнастил как на фото).

И вот вспоминая условный пригорд Лондона - страшно представить что же такого все это поколение, вступающее в свои права на старые советские СНТ пытается спрятать. Или же в век цифровой прозрачности люди хотя бы на своей земле хотят иметь полную приватность, даже если вообщем-то прятать нечего?
Путевые заметки
Давно не было традиционного воскресного 3д-моделирования. Тем временем дедлайн по сдаче близится, так что финал уже вот-вот...
Классическая воскресная рубрика. Курсач завершен. Осталось отрендерить со всякими фонами и разным освещением.
Замечательная визуализация кольцевой структуры Москвы и агломерации.