Ер ҡәҙере игендә, кеше ҡәҙере белемдә*

Сегодня звучит голос Уфы!

Он говорит, что в рамках внедрения ИТС в Уфе планируют установить комплексы распознавания лиц. Правда в рамках следующего этапа. Пока что идут работы над светофорами.

Сейчас уже модернизировали 50 светофоров, а до конца этого года «умных» регулировщиков станет еще на 51 больше.

Такое оборудование позволяет автоматизированной системе самостоятельно переключать сигналы, отслеживать движение городского транспорта, плотность потока и еще ряд важных параметров.

Все это необходимо для повышения безопасности на дорогах и снижения количества пробок. Согласитесь, звучит неплохо?😎

*Земля дорога посевами, а человек дорожит знаниями

На круглом столе Госдумы обсудили возможность возвращения штрафов за среднюю скорость.

Большинство экспертов поддержали инициативу. Ранее такие предложения уже вносили, однако мнения разошлись. Поэтому было принято решение обсудить вопрос с экспертным сообществом.

Дело в том, что на некоторых участках дорог установить обычные камеры не представляется возможным. Например, в тоннеле с большим количеством поворотов, поэтому контроль скорости по таким отрезкам дорог весьма актуален.

Сейчас идет подготовка сопутствующих документов, в которых будут прописаны условия для вынесения штрафа: участок дороги должен быть без возможности альтернативного объезда, скоростной режим на нем должен быть одинаковым, точкой совершения нарушения будет считаться последняя камера.

Видимо, в ближайшем будущем ждем увеличения автоматических комплексов фиксации скорости, как минимум, на федеральных трассах.

В Тюменской области продолжается внедрение ИТС и цифровых технологий в дорожном хозяйстве.

При помощи нейросетей в регионе работает уже много систем: комплексы фотовидеофиксации нарушений, подсистема светофорного регулирования и управления дорожным движением, «умная» система по отслеживанию состояния дорог.

Комплекс умеет выявлять различного рода инциденты, различать объекты дорожной инфраструктуры, умеет определять проблемы с дорожным покрытием, разметкой, знаками, искусственными неровностями.

Сегодня на связи культурная столица России!

В одном из районов Санкт-Петербурга установили «умный» пешеходный светофор c функцией распознавания лица через Face ID, подсветкой самого перехода, Wi-Fi модулем и устройством звукового сопровождения, а также камерой с высоким разрешением для мониторинга дорожной ситуации🚦

Инновационный светофор сейчас работает в тестовом режиме в рамках пилотного проекта по повышению безопасности вблизи учебных заведений и социальных объектов. По итогам эксперимента может быть принято решение о размещении таких светофоров и на других перекрестках.

Говорят, что Иваново — город невест

А вот и не только. В Ивановской области также применяют новые технологии, и совсем не для поиска суженых 😎

С 2019 года дорожную отрасль региона готовили к переходу на современные стандарты. В регионе открыт дорожно-транспортный центр и активно внедряются системы ИТС.

На текущем этапе в области работает несколько модулей: метеомониторинг, видеонаблюдение и фотовидеофиксация нарушений ПДД, весогабаритный контроль и подсистема управления освещением.

🚕 К сожалению, водители-нелегалы до сих пор курсируют на маршрутах.

Более подробная информация размещена здесь. Спасибо коллегам из Цифрового транспорта!

Например, в Красноярске только за этот год поймали 40 таксистов-нелегалов.

Чем это опасно?

В случае ДТП с нелегалом за рулём пассажир не получит страховые выплаты. Кроме того, состояние таких водителей, а также исправность их автомобилей никак не контролируется.

Цифровые технологии переведут рынок такси на новый уровень — повысят качество услуг и выведут водителей из «серой» зоны.

В сентябре этого года вступает в силу закон о такси, который направлен на обеспечение защиты интересов всех сторон. По новому закону в России запланирован переход к реестровой модели предоставления государственных услуг с цифровизацией процедур допуска к перевозкам легковым такси и контроля за такими перевозками. Также планируется создание федеральной государственной информационной системы легковых такси.

Каждый день тысячи специалистов заняты работой на транспорте. При любой погоде и во всех регионах нашей большой Родины — сквозь северные болота, калмыцкие степи, вечную мерзлоту и горную породу.

Благодаря опыту и знаниям женщин, которые выбрали для себя транспортную отрасль, мы можем передвигаться на земле, под землей и по воздуху, От логистов до дорожниц, от менеджеров до пилотов. Спасибо вам.

Поздравляем с Международным женским днём!

Товарищ комиссар, разрешите обратиться?

Работающие на ЦКАД автомобили аварийных комиссаров подключат к «умной» дороге посредством технологии V2X (Vehicle-to-everything)

Современное чудо техники позволяет связать автомобиль и магистраль.

Как это работает?

Машины оборудуют модулями V2X отечественной разработки, а также интегрируют их в мобильное приложение для аварийных комиссаров и в систему управления, контролирующих дорожные события на ЦКАД.

Технология позволяет обмениваться информацией в онлайн-режиме с дорожной инфраструктурой или с другими машинами. Вся информация об аварии или внештатной ситуации будет передаваться сразу аварийному комиссару, что позволит гораздо быстрее среагировать на инцидент.

Топовые светофоры установили в Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем

В лабораторию Центра приехали «умные» светофоры нового поколения!

Производитель отечественный — УОМЗ.

Модные светофоры умеют в расширенный диапазон команд, могут выводить разную графику на табло и дополнительную информацию: метеоусловия, дорожные знаки, оперативные объявления.

Зачем нужны умные устройства в лаборатории?

Центр компетенций ИТС — это место обучения и повышения квалификации профильных специалистов. Лаборатория экспериментальная, в ней представлены образцы технических средств и решений в области цифровых технологий на транспорте.

Несомненно, важный и полезный аспект для будущего обучения профильных специалистов.