Сегодня на связи культурная столица России!

В одном из районов Санкт-Петербурга установили «умный» пешеходный светофор c функцией распознавания лица через Face ID, подсветкой самого перехода, Wi-Fi модулем и устройством звукового сопровождения, а также камерой с высоким разрешением для мониторинга дорожной ситуации🚦

Инновационный светофор сейчас работает в тестовом режиме в рамках пилотного проекта по повышению безопасности вблизи учебных заведений и социальных объектов. По итогам эксперимента может быть принято решение о размещении таких светофоров и на других перекрестках.

Говорят, что Иваново — город невест

А вот и не только. В Ивановской области также применяют новые технологии, и совсем не для поиска суженых 😎

С 2019 года дорожную отрасль региона готовили к переходу на современные стандарты. В регионе открыт дорожно-транспортный центр и активно внедряются системы ИТС.

На текущем этапе в области работает несколько модулей: метеомониторинг, видеонаблюдение и фотовидеофиксация нарушений ПДД, весогабаритный контроль и подсистема управления освещением.

🚕 К сожалению, водители-нелегалы до сих пор курсируют на маршрутах.

Более подробная информация размещена здесь. Спасибо коллегам из Цифрового транспорта!

Например, в Красноярске только за этот год поймали 40 таксистов-нелегалов.

Чем это опасно?

В случае ДТП с нелегалом за рулём пассажир не получит страховые выплаты. Кроме того, состояние таких водителей, а также исправность их автомобилей никак не контролируется.

Цифровые технологии переведут рынок такси на новый уровень — повысят качество услуг и выведут водителей из «серой» зоны.

В сентябре этого года вступает в силу закон о такси, который направлен на обеспечение защиты интересов всех сторон. По новому закону в России запланирован переход к реестровой модели предоставления государственных услуг с цифровизацией процедур допуска к перевозкам легковым такси и контроля за такими перевозками. Также планируется создание федеральной государственной информационной системы легковых такси.

Каждый день тысячи специалистов заняты работой на транспорте. При любой погоде и во всех регионах нашей большой Родины — сквозь северные болота, калмыцкие степи, вечную мерзлоту и горную породу.

Благодаря опыту и знаниям женщин, которые выбрали для себя транспортную отрасль, мы можем передвигаться на земле, под землей и по воздуху, От логистов до дорожниц, от менеджеров до пилотов. Спасибо вам.

Поздравляем с Международным женским днём!

Товарищ комиссар, разрешите обратиться?

Работающие на ЦКАД автомобили аварийных комиссаров подключат к «умной» дороге посредством технологии V2X (Vehicle-to-everything)

Современное чудо техники позволяет связать автомобиль и магистраль.

Как это работает?

Машины оборудуют модулями V2X отечественной разработки, а также интегрируют их в мобильное приложение для аварийных комиссаров и в систему управления, контролирующих дорожные события на ЦКАД.

Технология позволяет обмениваться информацией в онлайн-режиме с дорожной инфраструктурой или с другими машинами. Вся информация об аварии или внештатной ситуации будет передаваться сразу аварийному комиссару, что позволит гораздо быстрее среагировать на инцидент.

Топовые светофоры установили в Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем

В лабораторию Центра приехали «умные» светофоры нового поколения!

Производитель отечественный — УОМЗ.

Модные светофоры умеют в расширенный диапазон команд, могут выводить разную графику на табло и дополнительную информацию: метеоусловия, дорожные знаки, оперативные объявления.

Зачем нужны умные устройства в лаборатории?

Центр компетенций ИТС — это место обучения и повышения квалификации профильных специалистов. Лаборатория экспериментальная, в ней представлены образцы технических средств и решений в области цифровых технологий на транспорте.

Несомненно, важный и полезный аспект для будущего обучения профильных специалистов.

Все говорят о ChatGTP, ИИ и нейросетях.

А ведь цифровая эра транспорта уже здесь!

Сегодня на связи Тюмень, эксперты и спикеры рассказали про «умные» дороги, ИТС, технологии и кадры в программе телеканала Тюменское время

Выпуск записан «как есть», ничего не вырезано👆

Смотрим в будущее, не забывая о прошлом

31 марта в РУТ состоялось итоговое заседание коллегии Министерства транспорта, где обсуждались итоги работы за 2022 год, а также планы развития отрасли до 2025.

За прошлый год была проведена большая работа. которая позволила сохранить темпы перевозки грузов и их объемы, увеличить пассажиропоток и в целом справиться с вызовами новой реальности. Кстати, не забыли и про «зеленую» тему — экодуки и высадка новых деревьев вместо вырубленных при строительстве дорог или ж/д путей стали повсеместной обыденностью.

Основную информацию по работе дорожной отрасли собрали в нашем крутом видео, смотрите!

В продолжение предыдущего поста — не забыли и про авиацию!

Микровидео по проведенной работе с крупными инфраструктурными объектами для наших доблестных летчиков в 2022 году также прикладываем😎

Эй, водители-дальнобои, а это для вас!

Путевой лист теперь можно оформить в электронном формате

Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о внесении изменений в правила обмена ЭПД.

Теперь в электронной системе ГИС перевозчики могут самостоятельно сформировать путевой лист, договор фрахтования и заказ. В добровольном порядке, разумеется. Ура технологиям!

Какие плюсы?

Электронный документооборот позволяет оптимизировать бизнес-процессы и сделать их более прозрачными, а также повысить уровень безопасности за счет исключения человека из процесса верификации данных.

А также это удобно, нет необходимости возить с собой пачку бумажных документов, с которыми всегда может что-то произойти. Сколько страниц рефератов, лотерейных билетов и газет унес ветер? Очень много🙃

Минтранс продолжит работу по повышению скорости оформления документов, переход на цифровой формат путевого листа — еще одна ступенька.QR-код можно будет показать сотруднику ГИБДД, причем даже там, где нет связи.

А в следующем году совместно с Минцифры и ФНС будет идти работа над введением обязательных требований к использованию электронного документооборота на транспорте, что позволит совсем отказаться от бумажных версий.