На моём красном роботе уже месяц не работает IO плата. Это такая штука, которая позволяет общаться роботу с внешним миром. В текущем проекте это станок ЧПУ. Команды старт/стоп, тиски, статус завершения программы обработки и прочее. В ожидании помощи официалов, решил почистить блок управления от пыли. Ну и на Фиксиков посмотреть, которые явно халтурят. Снял крышку, продул, почистил, собрал. И внезапно все заработало. Видимо контакт где-то плавает. Или Фиксики хотели чистоты и внимания.
Так что знакомство с офицалами пока откладывается.
Ну и заодно наконец-то сделал управление захватом по дискретным сигналам, а не по usb/485. Теперь у меня захват знает 4 положения. И говорит, что деталь захвачена или утеряна.
Так что знакомство с офицалами пока откладывается.
Ну и заодно наконец-то сделал управление захватом по дискретным сигналам, а не по usb/485. Теперь у меня захват знает 4 положения. И говорит, что деталь захвачена или утеряна.
🔥5⚡4🗿3🤓2❤1😁1🤔1
Внимание, текст объёмный!
За последние сутки антропоморфный робот Aidol превратился в звезду новостных заголовков. О нём пишут даже те медиа, которые обычно не касаются тем робототехники и высоких технологий. Пересказывать новости не стану — да и добавить от себя особо нечего. Сам узнал о проекте лишь вчера, хотя «почерк» Промобота в мимике робота уже узнаваем.
Позвольте поделиться тремя размышлениями об антропоморфных роботах.
Независимо от итогов презентации, команда делает важное дело. Разработка подобных роботов — это синтез передовых технологий:
🔹лёгкие и прочные материалы корпуса (в том числе с применением металлической 3D‑печати);
🔹компактные электродвигатели с редукторами;
🔹ёмкие аккумуляторы;
🔹высококачественная оптика;
🔹гироскопы;
🔹мощные контроллеры для обработки данных в реальном времени.
Большая часть компонентов, вероятно, импортная. Но сам факт, что команда сумела объединить всё это в работающую систему, внушает оптимизм относительно будущего российской робототехники.
На презентации, как мне видится, столкнулись три мира:
🧑🔧 инженеры, настаивающие на доработке «сырого» продукта;
👔 менеджер, озабоченный выполнением KPI;
👗PR‑специалист, искренне желающий помочь, но не до конца понимающий технические нюансы.
Результат — компромисс, который мы сейчас наблюдаем.
Антропоморфные роботы завораживают — они столь же изящны и сложны, как человек. И столь же непрактичны в прикладном смысле.
Образ человекоподобного робота старше века (вспомним К. Чапека и его «R.U.R.» 1920 года), но за пределами искусства и научных экспериментов ему пока нет места.
Почему?
▪️Промышленность нуждается не в «человеке», а в сверхсильной и сверхточной руке.
▪️Мобильность эффективнее обеспечивать колёсами или гусеницами, а не ногами.
▪️Наблюдение проще реализовать через квадрокоптер с камерами.
▪️Сервисные задачи (уборка, доставка) решаются компактными платформами с датчиками.
В мире рациональной роботизации ходячие андроиды пока излишни.
Для меня антропоморфный робот — как болид «Формулы‑1»: впечатляюще, но неприменимо в повседневной жизни. Однако именно такие проекты становятся полигоном для технологий, которые через 10–20 лет найдут применение в прикладных решениях.
Aidol стали называть «первым российским антропоморфным роботом» — классический PR‑ход. Если дочитали до этого места — поставьте смайлик в виде кита! Возможно, в заголовке упустили уточняющие эпитеты вроде «первый с экокожей ручной перфорации» или «первый с шарниром из дверной петли».
На деле российские проекты в этой сфере существуют давно:
Где же реальное применение антропоморфных роботов, на примере FEDORa?
В узких, но важных сферах:
🔹космические станции;
🔹жилые модули в экстремальных условиях (Крайний Север, другие планеты);
🔹подводные станции;
🔹опасные производственные объекты (работа с радиоактивными отходами).
Здесь человекоподобный робот может стать «аватаром» человека: переключить тумблер, закрыть задвижку или провести первичный осмотр. Это не замена человеку, а инструмент для расширения его возможностей в недоступных или враждебных средах.
#робототехника
#Сквортех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐳15🔥4😁2❤1👍1👏1
Иногда что-то идёт не по плану. Но сегодня просто комбо. 3д принтер чудит, станок не отдает свою прошивку, а красный робот падает в ошибку на развороте.
Но именно проблемы и отличают реальную рутинную работу от красивых видосов из интернета.
Мне есть над чем активно поработать, чтобы потом поделиться с вами красивыми видосами, как все должно работать.
#Сквортех
Но именно проблемы и отличают реальную рутинную работу от красивых видосов из интернета.
Мне есть над чем активно поработать, чтобы потом поделиться с вами красивыми видосами, как все должно работать.
#Сквортех
🤷♂4👨💻4🤨3🔥2❤1🥰1🤔1🐳1
Два 3д-сканера переехали с завода в офис. Уже сегодня мы готовимся к приему гостей на нашем предприятии. Все настроил и откалибровал. Во вторник @Ksenia1906 покажет мастер класс по 3д сканированию и чуть-чуть по реверс инжинирингу для сотрудников дивизиона. Немного переживаю, так как это ее первый полноценный мастер класс для взрослой аудитории. И я, к сожалению, не смогу быть рядом, так как буду в командировке. Но я верю в профессионализм коллег, которые смогут показать на сколько круто и важно разбираться в передовых технологиях.
#Сквортех
#Сквортех
👏5👍4🔥3🥰2🤔1🤓1
ЦКБМ последовательно развивает направления роботизации производства.
На предприятии стартовал пилотный проект роботизированной загрузки
токарно-фрезерного станка. Его главная задача — освободить операторов от
монотонных операций и позволить им сосредоточиться на более сложных и
квалифицированных задачах.
☑️ МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ
Хотя роботизированная загрузка станков давно и широко применяется в промышленности, для ЦКБМ это новое на-
правление. До сих пор предприятие активно развивало лишь роботизированную сварку.
«Мы давно мечтали внедрить роботизированную загрузку. Тем более, что в нашей лаборатории мехатроники и робототехники работает коллаборативный робот, способный перемещать детали массой до 5 кг. Именно он стал основой для пилотного проекта по автоматизации загрузки станков», — говорит руководитель лаборатории мехатроники и робототехники ЦКБМ Станислав Скворцов.
Работа началась с поиска подходящего станка и номенклатуры изделий, которые можно было бы серийно загружать с помощью робота. В результате был выбран токарно-фрезерный станок с ПУ, на котором изготавливаются металлические планки — детали подшипниковых узлов главного циркуляционного насосного агрегата. Они изготавливаются из нержавеющей стали, каждая весит около 1 кг. Ежегодно ЦКБМ производит множество таких деталей.
☑️ НАЖАТЬ КНОПКУ «ПУСК»
После того как изделие было выбрано, программисты переписали управляющие программы. Ещё раньше, на этапе лабораторных тестов, были отработаны все технологические нюансы: проверялось, сможет ли робот надёжно захватить деталь, не уронит ли её, сможет ли добраться до рабочей зоны станка. Кроме того, потребовалась определённая модернизация самого станка — например, нужно было обеспечить автоматизированный зажим заготовки. Сейчас большинство элементов собраны в единую систему, идёт настройка робота, закупка и изготовление оснастки, переналадка станка.
Чтобы оценить эффект от автоматизации, достаточно сравнить, как выглядит работа оператора сейчас и как она будет выглядеть после внедрения роботизированной загрузки.
Сейчас оператор у токарно-фрезерного станка с ЧПУ вынужден раз за разом выполнять одни и те же действия. Он открывает дверцу станка, укладывает заготовку, закрывает дверцу и запускает цикл обработки, который длится около 17 минут.
После обработки он снова открывает дверцу, проверяет размеры, переворачивает деталь, опять закрывает дверцу и запускает следующий цикл, который тоже занимает около 19 минут. Эти операции не требуют высокой квалификации, но повторяются в течение всей смены и отнимают немало времени. После внедрения роботизированной загрузки процесс изменится кардинально. В начале смены оператору будет достаточно разместить 21 заготовку в специальные соты и нажать кнопку «Пуск». Дальше всё сделает робот: он самостоятельно откроет дверцу, заберёт деталь, установит её в станок, закроет дверцу, потом перевернёт деталь, извлечёт готовую продукцию. Сотрудникам производства останется лишь проверить размеры готовых деталей.
☑️ К НОВОЙ ЛОГИКЕ
«С одной стороны, оператор постоянно занят. Но те задачи, которые он выполняет, не требуют высокой квалификации, — поясняет Станислав Скворцов. — Поэтому мы стремимся избавить человека от монотонной работы и переключить его на участки, где действительно нужно пристальное внимание и профессионализм. У нас есть станки, которые требуют гораздо большего человеческого участия».
В результате время непосредственной загруженности оператора сократится в 10 раз. Освободившиеся ресурсы можно будет направить на более сложные и ответственные операции.
Важно подчеркнуть, что скорость обработки деталей при внедрении робота не изменится. Главное преимущество решения — в существенном снижении трудозатрат оператора.
В перспективе планируется организовать многосменную работу без остановок, включая автоматическую замену инструмента (фрез) после заданного числа операций.
#Сквортех #Робототехника @technoredrussia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11👏6🤓2 2👍1
На канале Инженер-коммунист. Товарищ Ярославский планируется небольшое интервью со мной. О политике говорить не будем, а вот на инженерные темы готов делиться своим мнением.
Мысли и вопросы можете оставить в комментариях под постом.
Мысли и вопросы можете оставить в комментариях под постом.
Telegram
Инженер-коммунист. Товарищ Ярославский
Выгоревший управленец, инженер, ERPшник, бережливец и ТОСовец. Мемнящий #МудроеНачальство и #ДефицитКадров
🔥6🤩4👏2🏆2
Развитие инженерного будущего: каракури
Эта неделя у меня началась с поездки в Нижний Новгород — в корпоративную академию «Росатома». Поэтому ближайшие посты будут посвящены теме каракури.
Для начала сделаю небольшой срез моих компетенций и взглядов.
Каракури — это механические устройства для упрощения трудоёмких операций и устранения потерь на производстве. Являются одним из инструментов бережливого производства.
В «Росатоме» внедрена собственная производственная система (ПСР). Каракури продвигается как часть этой системы. ПСР — адаптация системы Toyota и японского подхода к бережливости, которая, в свою очередь, основывается на научной организации труда (НОТ) СССР. При этом есть определённые сложности с адаптацией ПСР: перегибы на местах и попытки создать единый шаблон внедрения для всех сотрудников отрасли (а это более 400 тыс. сотрудников с очень разными особенностями работы).
В рамках ПСР каракури сводится к использованию нескольких типовых механизмов — например, рычагов, тросов, пружин. Это напоминает введение в курс теории машин и механизмов на 2–3‑м курсе инженерного вуза.
Примеры использования и внедрения.
Работник видит на своём участке проблему, предлагает решение, реализует его подручными средствами — и облегчает себе жизнь. Например, скручивает рычаг из случайных палок или привязывает грузик к лотку, чтобы легче было катать. Такой прикладной «дендро‑фекальный» способ проектирования.
Мой опыт.
Была спроектирована установка автоматизации ультразвукового контроля — с несколькими шаговыми приводами, контроллером и HMI. Это полноценная мехатронная станция. Она очень заинтересовала наш отдел ПСР и даже получила первый приз на конкурсе как лучший проект каракури.
После этого в моём отделе появилось ещё несколько задач попроще:
стол‑стеллаж‑трансформер;
карусель для ящиков;
повторный стол;
ролики и захваты для заготовок.
Что‑то осталось на бумаге, что‑то — в процессе реализации. Ролики уже готовы и переданы в цех.
Моё отношение к каракури.
На обучение я отправляюсь скорее со скепсисом. Возможно, после прохождения курса я изменю мнение — посмотрим. Но сейчас меня очень сильно напрягают ряд вещей:
а) БЕЗОПАСНОСТЬ. Даже в официальных примерах ПСР показано, как при переносе контейнера с опасными веществами используется непонятная тележка, а не полноценный кран с ежегодным освидетельствованием и подтверждёнными запасами прочности всех такелажных частей. Кто гарантирует, что тележка, слепленная по месту из того, что было, не опрокинет этот контейнер на ногу оператора или просто на пол?
б) Подручные материалы. Первый же инструмент ПСР, который внедряется на производстве, — это 5S. А значит, всё лишнее и непрофильное надо выкинуть. Поэтому рабочему, даже с хорошей идеей, нет возможности взять валяющиеся в углу железки и сварить из них полезный инструмент.
Процесс создания каракури сразу упирается в закупку материалов. А это достаточно большой объём бюрократии (рабочий физически не имеет доступа ко всем процессам формирования закупки) и сроки — от двух месяцев.
в) Роль Инженера. На заводах есть инженеры по подготовке производства или по разработке оснастки. Эти специалисты видят всю цепочку производственного процесса и понимают, где какая условная тележка нужна. Они могут:
исключить её, модернизировав технологию (а не создавать рельсы из фанеры);
спроектировать механизм;
проверить его на прочность и соответствие всем стандартам;
написать грамотную инструкцию;
заказать материалы.
Создаётся впечатление, что каракури обесценивает труд настоящего инженера.
Так что на данный момент каракури для меня — скорее прикольная игра для тимбилдинга, но не серьёзный инструмент производства. Посмотрим, как обучение заполнит пробелы в моих знаниях и, возможно, изменит мой взгляд.
#сквортех #мехатроника #каракури #бережливое
Эта неделя у меня началась с поездки в Нижний Новгород — в корпоративную академию «Росатома». Поэтому ближайшие посты будут посвящены теме каракури.
Для начала сделаю небольшой срез моих компетенций и взглядов.
Каракури — это механические устройства для упрощения трудоёмких операций и устранения потерь на производстве. Являются одним из инструментов бережливого производства.
В «Росатоме» внедрена собственная производственная система (ПСР). Каракури продвигается как часть этой системы. ПСР — адаптация системы Toyota и японского подхода к бережливости, которая, в свою очередь, основывается на научной организации труда (НОТ) СССР. При этом есть определённые сложности с адаптацией ПСР: перегибы на местах и попытки создать единый шаблон внедрения для всех сотрудников отрасли (а это более 400 тыс. сотрудников с очень разными особенностями работы).
В рамках ПСР каракури сводится к использованию нескольких типовых механизмов — например, рычагов, тросов, пружин. Это напоминает введение в курс теории машин и механизмов на 2–3‑м курсе инженерного вуза.
Примеры использования и внедрения.
Работник видит на своём участке проблему, предлагает решение, реализует его подручными средствами — и облегчает себе жизнь. Например, скручивает рычаг из случайных палок или привязывает грузик к лотку, чтобы легче было катать. Такой прикладной «дендро‑фекальный» способ проектирования.
Мой опыт.
Была спроектирована установка автоматизации ультразвукового контроля — с несколькими шаговыми приводами, контроллером и HMI. Это полноценная мехатронная станция. Она очень заинтересовала наш отдел ПСР и даже получила первый приз на конкурсе как лучший проект каракури.
После этого в моём отделе появилось ещё несколько задач попроще:
стол‑стеллаж‑трансформер;
карусель для ящиков;
повторный стол;
ролики и захваты для заготовок.
Что‑то осталось на бумаге, что‑то — в процессе реализации. Ролики уже готовы и переданы в цех.
Моё отношение к каракури.
На обучение я отправляюсь скорее со скепсисом. Возможно, после прохождения курса я изменю мнение — посмотрим. Но сейчас меня очень сильно напрягают ряд вещей:
а) БЕЗОПАСНОСТЬ. Даже в официальных примерах ПСР показано, как при переносе контейнера с опасными веществами используется непонятная тележка, а не полноценный кран с ежегодным освидетельствованием и подтверждёнными запасами прочности всех такелажных частей. Кто гарантирует, что тележка, слепленная по месту из того, что было, не опрокинет этот контейнер на ногу оператора или просто на пол?
б) Подручные материалы. Первый же инструмент ПСР, который внедряется на производстве, — это 5S. А значит, всё лишнее и непрофильное надо выкинуть. Поэтому рабочему, даже с хорошей идеей, нет возможности взять валяющиеся в углу железки и сварить из них полезный инструмент.
Процесс создания каракури сразу упирается в закупку материалов. А это достаточно большой объём бюрократии (рабочий физически не имеет доступа ко всем процессам формирования закупки) и сроки — от двух месяцев.
в) Роль Инженера. На заводах есть инженеры по подготовке производства или по разработке оснастки. Эти специалисты видят всю цепочку производственного процесса и понимают, где какая условная тележка нужна. Они могут:
исключить её, модернизировав технологию (а не создавать рельсы из фанеры);
спроектировать механизм;
проверить его на прочность и соответствие всем стандартам;
написать грамотную инструкцию;
заказать материалы.
Создаётся впечатление, что каракури обесценивает труд настоящего инженера.
Так что на данный момент каракури для меня — скорее прикольная игра для тимбилдинга, но не серьёзный инструмент производства. Посмотрим, как обучение заполнит пробелы в моих знаниях и, возможно, изменит мой взгляд.
#сквортех #мехатроника #каракури #бережливое
👍13 5🔥3❤1🆒1
Сегодня — первый день обучения в академии «Маяк» в Нижнем Новгороде. Ощущается серьёзный подход к качеству: хорошая аудитория, раздаточные материалы, оборудование, кофе‑брейки.
Мы разобрали теоретическую часть — в целом ничего принципиально нового. Каракури это японские куклы для развлечения, однако их принципы можно успешно применять в серийном производстве. Технологии XVIII века — рычаги, тросы, пружины — оказываются простыми и эффективными. После теории рассмотрели примеры внедрения: опыт действительно интересный, есть что обсудить и чему научиться.
Далее изучили универсальный алгоритм работы с каракури:
- Найти проблему.
- Придумать решение в стиле каракури.
- Реализовать
- ....
- Profit
В завершение приступили к решению прикладной задачи: нужно поднять, перенести и вернуть объект, используя минимум деревянных деталей и верёвок. Начались увлекательные мозговые штурмы. Завтра приступим к реализации идей, которые сегодня обсудили.
Промежуточный итог: моё мнение в целом не изменилось. Вопрос о масштабном применении каракури в производстве остаётся открытым. Однако как дисциплина для конкурсов профессионального мастерства и «зарядка для ума» инженера каракури — безусловно полезная и нужная практика.
#сквортех #мехатроника #каракури #бережливое
Мы разобрали теоретическую часть — в целом ничего принципиально нового. Каракури это японские куклы для развлечения, однако их принципы можно успешно применять в серийном производстве. Технологии XVIII века — рычаги, тросы, пружины — оказываются простыми и эффективными. После теории рассмотрели примеры внедрения: опыт действительно интересный, есть что обсудить и чему научиться.
Далее изучили универсальный алгоритм работы с каракури:
- Найти проблему.
- Придумать решение в стиле каракури.
- Реализовать
- ....
- Profit
В завершение приступили к решению прикладной задачи: нужно поднять, перенести и вернуть объект, используя минимум деревянных деталей и верёвок. Начались увлекательные мозговые штурмы. Завтра приступим к реализации идей, которые сегодня обсудили.
Промежуточный итог: моё мнение в целом не изменилось. Вопрос о масштабном применении каракури в производстве остаётся открытым. Однако как дисциплина для конкурсов профессионального мастерства и «зарядка для ума» инженера каракури — безусловно полезная и нужная практика.
#сквортех #мехатроника #каракури #бережливое
🔥4🤣4🤪3 3🙉2💩1🥴1🙈1