Дайджест новостей логистики за прошедшую неделю от TRANSASIA LOGISTICS

📈 Мировой контейнерный оборот продолжает удивлять: в 2024 году глобальные порты обработали 937 миллионов TEU, что на 7% больше, чем в прошлом году. Это превышение прогнозов указывает на серьезные изменения в мировой торговле, вызванные диверсификацией цепочек поставок и геополитическими факторами.

- В Африке перевалка выросла на 14%, достигнув 34,1 миллиона TEU.
- 132 из 157 портов-миллионников показали положительные результаты.
- Китай остается лидером с 301,3 миллиона TEU, а Шанхай — самым загруженным портом мира.
- Замечен рост менее значимых портов: Вьетнам (+16%), Индия (+11%), Мексика (+14%).
- Порты Северной Америки восстановились, обработав 55,5 миллиона TEU (+11%).

📝 Торгово-промышленная палата РФ теперь отвечает за оформление сертификатов о стране происхождения продукции, что упростит процесс подтверждения происхождения товаров.

🇰🇿 Казахстан и Россия достигли товарооборота свыше 28 миллиардов долларов, с целью достичь 30 миллиардов. Однако, в первом полугодии 2025 года наблюдается снижение товарооборота между странами.
#Казахстан_

📉 РЖД сообщила о 8% спаде контейнерных перевозок в августе, что отражает общие тенденции снижения в отрасли.Всего с начала года за январь-август по сети РЖД было перевезено 5 млн TEU контейнеров, что меньше, чем годом ранее на 3,9% или на 204 тыс. TEU, согласно данным РЖД.

🇺🇿 Узбекистан упростил процесс переработки импортных товаров на таможенной территории, теперь разрешение можно получить через онлайн-заявку.

💼Министерство юстиции сообщило об утверждении правительством Узбекистана документа, определяющего правила установления таможенной стоимости продукции, вывозимой из страны.
#Узбекистан_

🇹🇷 Турция отмечает увеличение сроков морской доставки грузов в Россию, при этом тарифы на перевозки выросли на 10-12% из-за увеличения затрат.
#Турция_

🚛 Пограничные переходы показывают снижение: количество грузовиков, пересекающих границы, сократилось на 15% в августе.
#погранпереходы@talogistics

🌾 KTZ Express и «Славтранс-Сервис» подписали соглашение о создании агроиндустриального парка в Казахстане, что обещает развитие логистической инфраструктуры в регионе.
#Казахстан_

Следите за обновлениями, чтобы быть в курсе всех ключевых событий в мире логистики!

🇰🇿 TransLogistica Казахстан 2025 готовит для вас увлекательную деловую программу!

Вас ожидают захватывающие отраслевые конференции, семинары и презентации от таких компаний, как Аспан Карагай Машинери, Складские Технологии, Даобит, EMEX, SIGIS и многих других.

КЛЮЧЕВЫЕ СОБЫТИЯ:

📅 1 октября
10:30–13:30 – IV Конференция «Рынок складской логистики в Казахстане»
📍 9 павильон, 2 этаж
--------------
13:30 – Экскурсия на склад Burunday Container
Трансфер от КЦДС «Атакент»
📞 Запись: +7 702 753 0952
--------------
14:00–17:00 – II Конференция «Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов BreakBulk Kazakhstan»
📍 9 павильон, 2 этаж

📅 2 октября
11:00–12:30 – Expert Talks: Итоги Транспортной недели Казахстана
📍 9 павильон, 2 этаж

👉 Полное расписание деловой программы доступно на сайте  или в приложении Iteca.events

🔗 Не упустите возможность стать частью выставки и деловой программы! Регистрируйтесь по ссылке!

#Казахстан_

📉 Стоимость перевозки 40-футового контейнера (FEU) по основным мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry продолжает свой плавный спад, уже на протяжении 13 недель подряд — на этот раз он упал на 3%, составив $2044 за FEU. В годовом исчислении этот показатель сократился вдвое.

📉 Как и на прошлой неделе, основным фактором снижения стали негативные тенденции на маршрутах из Китая в Европу:
⚓️ Шанхай — Генуя (-12%) — до $2342 за FEU;
⚓️ Шанхай — Роттердам (-10%) — до $2143.

📈 В то же время фрахт на направлениях из Китая в США вновь показывает рост:
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (+6%) — до $2678;
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (+2%) — до $3743.

Согласно последним данным Главного таможенного управления КНР, 🇨🇳 китайский экспорт в 🇺🇸 Соединенные Штаты в августе резко упал до $31,6 млрд (-33% в годовом исчислении и -12% по сравнению с июлем).

Это происходит на фоне июльских мер администрации США, направленных против транзитных поставок из Китая через третьи страны с целью обхода тарифов.

Тем временем экспорт Китая 🇨🇳в страны Евросоюза🇪🇺 в августе увеличился на 3% по сравнению с июлем и на 10% в годовом выражении, достигнув $51,7 млрд.

🇰🇿🇨🇳 В Казахстане планируют построить ТЛЦ «Сухой порт Кольжат» на границе с Китаем

Об этом сообщили в акимате (госадминистрации) Алматинской области Казахстана, передает LS aqparat.
Проект транспортно-логистического центра планируют реализовать вместе с модернизацией пограничного пункта пропуска «Кольжат».
📦 На территории ожидается размещение складов временного хранения, контейнерного терминала и центра экспорта товаров.

На первый этап, реализация которого запланирована до конца 2026 года, хотят выделить 25 млрд тенге ($46,2 млн).

«По прогнозам экспертов, объем автомобильных перевозок через пункт пропуска «Кольжат» к 2030 году вырастет более чем в три раза — до 1,4 млн тонн в год (в 2023 году — 400 тысяч тонн), а к 2040 году — до 2,3 млн тонн в год»,

– говорится в официальном сообщении.

В рамках второго этапа запланировано создание индустриальной зоны за 50 млрд тенге ($92, 4 млн). Ожидаемые сроки строительства — 2026 – 2028 годы.

В рамках третьего этапа — открытие коммерческих зон. В 2028 – 2030 годах планируется создание на территории «сухого порта» торговых, гостиничных и выставочных зон.
💵Ожидаемый объём инвестиций — 50 млрд тенге ($92,4 млн).

Источник Logistan
#Казахстан_
#погранпереходы@talogistics

📉 На Московской железной дороге во всех видах сообщения (на экспорт, импорт и внутри страны) за январь-август 2025 года перевезено 931.8 тыс. гружёных и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 5.8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

📊 Перевозка гружёных контейнеров во всех видах сообщения составила 516.1 тыс. ДФЭ, что на 15.8% меньше, чем годом ранее.
В них перевезено 5.9 млн т различных грузов.

🇰🇿🇷🇺До конца текущего года Казахстан и Российская Федерация намерены заключить договор о расширении восточной ветки международного транспортного коридора "Север-Юг".

Согласно сведениям, предоставленным компанией "Казахстан темир жолы" (КТЖ), железнодорожные перевозки между двумя странами показали рост в 3,2% за первые восемь месяцев года. При этом экспортные поставки из Казахстана в Россию и через ее территорию достигли 35,3 млн тонн, что демонстрирует увеличение на 6,8%, или на 2,2 млн тонн.

В июле 2024 года Россия, Казахстан, Иран и Туркменистан согласовали и подписали "дорожную карту", определяющую скоординированное развитие возможностей восточного направления международного транспортного коридора "Север-Юг" на период 2024-2025 годов. Этот документ призван оптимизировать логистические процессы и увеличить пропускную способность маршрута.

#МТКСеверЮг
#Казахстан_

🇰🇿🇷🇺 Объём ж/д перевозок между Казахстаном и Россией вырос на 3,2%

С января по август 2025 года между Казахстаном и Россией перевезли ж/д транспортом 58,3 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».

📈 Это на 1,81 млн тонн или на 3,2% больше, чем годом ранее.

Экспортный грузопоток из республики в/через Россию за тот же период составил 35,3 млн тонн.

📈 Это на 2,25 млн тонн или 6,8% больше, чем в январе – августе 2024 года.

В том числе:
• экспорт угля — 8 млн млн тонн (+36,4%)
•  экспорт зерна — 1,5 млн тонн (рост в 5,3 раза)

Источник LogiStan
#Казахстан_

🧠Обучение нейросетям: во сколько бизнесу обходится прогресс🔤

Компании тратят от 50 тыс. руб. на человека для обучения сотрудников искусственному интеллекту. Шкала вложений растет вместе с развитием рынка AI-образования — он, по прогнозам, превысит 5,5 млрд руб. по итогам года.
Некоторые компании проводят внутреннее обучение силами коучей для снижения затрат, но основные расходы идут на внедрение и интеграцию AI-проектов — это значительно превышает стоимость учебных курсов.

• Разработчики нейросетей обучают сотрудников внутри компании, используя бесплатные ресурсы и первоисточники; отдача за счет внедрения — рост эффективности в 2–3 раза на человека.

• Сами нейросети оценивают стоимость обучения сотрудников по-разному: варианты колеблются от 600 евро до 150 тыс. руб. на человека или даже значительной части бюджета.

Все эти аспекты обсудили эксперты бизнеса на радиостанции РБК. Среди них был и Исполнительный директор Московского офиса TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский.

Слушайте прямо в подкасте или на сайте РБК.

Надежная доставка из Индии в Россию 🚛

Полный контроль на всех этапах. Грамотно, быстро и без скрытых платежей ✅

📞Контакты для ваших заявок:

🇷🇺Офис Москва:
+74957878704
moscow@transasia.co

🇺🇿 В Узбекистане запустили систему «Экспорт в три шага» для железнодорожных перевозок

Министерство транспорта сообщило, что электронная система «Экспорт в три шага» теперь работает в республике на постоянной основе.

Эта инновационная платформа позволяет автоматически создавать грузовые таможенные декларации и инвойсы на основе экспортных контрактов. При пересечении границы информация передается в налоговые и другие органы в режиме реального времени.

ℹ Ранее процесс экспорта состоял из девяти этапов, а теперь его удалось сократить до трёх, что позволяет бизнесу сэкономить до 20 миллиардов сумов (примерно $1,6 миллиона) на услугах таможенных брокеров.

В ведомстве отметили, что с начала 2025 года система «Экспорт в три шага» обработала около 5% от общего числа экспортных деклараций, оформленных для железнодорожного транспорта.

За восемь месяцев 2025 года по железным дорогам Узбекистана прошло 516,4 тысячи грузовых вагонов, что на 55,3 тысячи вагонов или 12% больше, чем в прошлом году.

Система «Экспорт в три шага» была внедрена в сфере автомобильных грузоперевозок в марте 2024 года, а в авиации — в феврале 2025 года.

#Узбекистан_

⚡️Сегодня в транспортной отрасли прошло два значимых мероприятия.

1️⃣На контейнерном форуме "ESE-2025", который прошел в Сочи, операторы фитинговых платформ выступили с призывом прекратить практику вывозки контейнеров с Дальнего Востока в полувагонах.

Станислав Станкевич, исполнительный директор компании "Транс Синергия", отметил, что текущего количества платформ достаточно для вывоза всего объема импортных контейнеров и даже с запасом в 10%.

❓Однако возникает вопрос: зачем продолжать согласовывать перевозку контейнеров в полувагонах?
Основная цель — минимизировать порожний пробег полувагонов с Дальнего Востока до Сибири. В то время как на подъездных путях коллег из Дальнего Востока стоят «брошенные» составы фитинговых платформ, в это время продолжается загрузка полувагонов.

2️⃣В Москве на конференции "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии" внимание экспертов было сосредоточено на критике РЖД.

Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс", указал на то, что по оценкам РЖД вместимость путей необщего пользования составляет 255 тысяч вагонов. Однако из 37 тысяч километров этих путей только 12% подходят для отстоя грузовых вагонов.
Маняхин также отметил, что РЖД произвольно изменяет смысл института приписки, превращая его из инструмента для определения станции возврата вагона в средство борьбы с невостребованным парком.

📉Владимир Савчук, заместитель главы ИПЕМ, добавил, что за восемь месяцев текущего года объемы перевозок высокодоходных грузов III класса сократились на 11,5%. Это происходит на фоне декларируемой цели РЖД по расчистке путей для таких товаров.

💵Денис Семенкин, заместитель председателя ассоциации ОЖдПС, сообщил, что в 2024 году доходы РЖД от перевозки порожних вагонов составили около 500 миллиардов рублей. С 2017 года именно перевозка пустых вагонов приносит РЖД наибольшие доходы, однако это не останавливает компанию от создания препятствий для движения таких вагонов.

📉Кроме того, Семенкин отметил, что алгоритм договора РЖД о взаимодействии с операторами применим только к крупным игрокам, что может привести к сокращению числа малых операторских компаний, занимающихся повагонными отправками, и дальнейшему перенаправлению грузов на автотранспорт.

🚛 🇨🇳🇷🇺Прогноз по автоперевозкам Китай → Россия (октябрь 2025)

↗️ Сентябрь – начало октября

Рост ставок на +5–15% из-за наплыва грузов перед Golden Week и снижения рабочих мощностей в Китае.

📉 Середина октября и дальше

После праздников спрос снизится, ставки скорректируются на –3…–10% от пред-праздничного пика.

⚠️ Ключевой риск
Локальные перегрузки на КПП или дефицит машин → кратковременный рост до +20%.

💡Возможность для экономии
Мультимодальные маршруты (ж/д + авто, море + авто) будут выгоднее для крупных партий по цене и срокам.

📊 Диапазоны ставок (конец сентября – 1 неделя октября, пик):

🛣 Короткий маршрут Suifenhe → Vladivostok:
$2.6k → $2.8–2.9k (+5–10%);
🛤 Длинный маршрут Alashankou → Москва:
$6.4k → $6.7–7.0k (+5–10%),
в пессимистичном сценарии до $7.0–7.7k.

📉 Середина – конец октября

Снижение на –3…–10% от пред-праздничного пика (зависит от спроса и доступности моря/ж/д).

#ТА_прогнозы