🇰🇿🇷🇺 Объём ж/д перевозок между Казахстаном и Россией вырос на 3,2%

С января по август 2025 года между Казахстаном и Россией перевезли ж/д транспортом 58,3 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».

📈 Это на 1,81 млн тонн или на 3,2% больше, чем годом ранее.

Экспортный грузопоток из республики в/через Россию за тот же период составил 35,3 млн тонн.

📈 Это на 2,25 млн тонн или 6,8% больше, чем в январе – августе 2024 года.

В том числе:
• экспорт угля — 8 млн млн тонн (+36,4%)
•  экспорт зерна — 1,5 млн тонн (рост в 5,3 раза)

Источник LogiStan
#Казахстан_

🧠Обучение нейросетям: во сколько бизнесу обходится прогресс🔤

Компании тратят от 50 тыс. руб. на человека для обучения сотрудников искусственному интеллекту. Шкала вложений растет вместе с развитием рынка AI-образования — он, по прогнозам, превысит 5,5 млрд руб. по итогам года.
Некоторые компании проводят внутреннее обучение силами коучей для снижения затрат, но основные расходы идут на внедрение и интеграцию AI-проектов — это значительно превышает стоимость учебных курсов.

• Разработчики нейросетей обучают сотрудников внутри компании, используя бесплатные ресурсы и первоисточники; отдача за счет внедрения — рост эффективности в 2–3 раза на человека.

• Сами нейросети оценивают стоимость обучения сотрудников по-разному: варианты колеблются от 600 евро до 150 тыс. руб. на человека или даже значительной части бюджета.

Все эти аспекты обсудили эксперты бизнеса на радиостанции РБК. Среди них был и Исполнительный директор Московского офиса TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский.

Слушайте прямо в подкасте или на сайте РБК.

Надежная доставка из Индии в Россию 🚛

Полный контроль на всех этапах. Грамотно, быстро и без скрытых платежей ✅

📞Контакты для ваших заявок:

🇷🇺Офис Москва:
+74957878704
moscow@transasia.co

🇺🇿 В Узбекистане запустили систему «Экспорт в три шага» для железнодорожных перевозок

Министерство транспорта сообщило, что электронная система «Экспорт в три шага» теперь работает в республике на постоянной основе.

Эта инновационная платформа позволяет автоматически создавать грузовые таможенные декларации и инвойсы на основе экспортных контрактов. При пересечении границы информация передается в налоговые и другие органы в режиме реального времени.

ℹ Ранее процесс экспорта состоял из девяти этапов, а теперь его удалось сократить до трёх, что позволяет бизнесу сэкономить до 20 миллиардов сумов (примерно $1,6 миллиона) на услугах таможенных брокеров.

В ведомстве отметили, что с начала 2025 года система «Экспорт в три шага» обработала около 5% от общего числа экспортных деклараций, оформленных для железнодорожного транспорта.

За восемь месяцев 2025 года по железным дорогам Узбекистана прошло 516,4 тысячи грузовых вагонов, что на 55,3 тысячи вагонов или 12% больше, чем в прошлом году.

Система «Экспорт в три шага» была внедрена в сфере автомобильных грузоперевозок в марте 2024 года, а в авиации — в феврале 2025 года.

#Узбекистан_

⚡️Сегодня в транспортной отрасли прошло два значимых мероприятия.

1️⃣На контейнерном форуме "ESE-2025", который прошел в Сочи, операторы фитинговых платформ выступили с призывом прекратить практику вывозки контейнеров с Дальнего Востока в полувагонах.

Станислав Станкевич, исполнительный директор компании "Транс Синергия", отметил, что текущего количества платформ достаточно для вывоза всего объема импортных контейнеров и даже с запасом в 10%.

❓Однако возникает вопрос: зачем продолжать согласовывать перевозку контейнеров в полувагонах?
Основная цель — минимизировать порожний пробег полувагонов с Дальнего Востока до Сибири. В то время как на подъездных путях коллег из Дальнего Востока стоят «брошенные» составы фитинговых платформ, в это время продолжается загрузка полувагонов.

2️⃣В Москве на конференции "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии" внимание экспертов было сосредоточено на критике РЖД.

Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс", указал на то, что по оценкам РЖД вместимость путей необщего пользования составляет 255 тысяч вагонов. Однако из 37 тысяч километров этих путей только 12% подходят для отстоя грузовых вагонов.
Маняхин также отметил, что РЖД произвольно изменяет смысл института приписки, превращая его из инструмента для определения станции возврата вагона в средство борьбы с невостребованным парком.

📉Владимир Савчук, заместитель главы ИПЕМ, добавил, что за восемь месяцев текущего года объемы перевозок высокодоходных грузов III класса сократились на 11,5%. Это происходит на фоне декларируемой цели РЖД по расчистке путей для таких товаров.

💵Денис Семенкин, заместитель председателя ассоциации ОЖдПС, сообщил, что в 2024 году доходы РЖД от перевозки порожних вагонов составили около 500 миллиардов рублей. С 2017 года именно перевозка пустых вагонов приносит РЖД наибольшие доходы, однако это не останавливает компанию от создания препятствий для движения таких вагонов.

📉Кроме того, Семенкин отметил, что алгоритм договора РЖД о взаимодействии с операторами применим только к крупным игрокам, что может привести к сокращению числа малых операторских компаний, занимающихся повагонными отправками, и дальнейшему перенаправлению грузов на автотранспорт.

🚛 🇨🇳🇷🇺Прогноз по автоперевозкам Китай → Россия (октябрь 2025)

↗️ Сентябрь – начало октября

Рост ставок на +5–15% из-за наплыва грузов перед Golden Week и снижения рабочих мощностей в Китае.

📉 Середина октября и дальше

После праздников спрос снизится, ставки скорректируются на –3…–10% от пред-праздничного пика.

⚠️ Ключевой риск
Локальные перегрузки на КПП или дефицит машин → кратковременный рост до +20%.

💡Возможность для экономии
Мультимодальные маршруты (ж/д + авто, море + авто) будут выгоднее для крупных партий по цене и срокам.

📊 Диапазоны ставок (конец сентября – 1 неделя октября, пик):

🛣 Короткий маршрут Suifenhe → Vladivostok:
$2.6k → $2.8–2.9k (+5–10%);
🛤 Длинный маршрут Alashankou → Москва:
$6.4k → $6.7–7.0k (+5–10%),
в пессимистичном сценарии до $7.0–7.7k.

📉 Середина – конец октября

Снижение на –3…–10% от пред-праздничного пика (зависит от спроса и доступности моря/ж/д).

#ТА_прогнозы

⚡️Тему заторов на погранпереходах между Россией и Казахстаном продолжили сегодня обсуждать в эфире радиостанции Коммерсанть ФМ

Как отмечают наши эксперты (их мнение озвучил в прямом эфире Исполнительный директор Московского офиса компании TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский), самые серьезные заторы наблюдаются на трех погранпереходах с Казахстаном: это Бугристое в Челябинской области, Веселоярск в Алтайском крае и Петухово в Курганской области.

🚧По примерным подсчетам бизнеса, всего на погранпереходах с Казахстаном своей очереди ожидают 5 тысяч грузовиков.

🇰🇿Есть огромные заторы и со стороны Казахстана, сообщают наши коллеги из Алма-Аты — по их данным, грузовики скапливаются под Уральском, у села Маштаково, на границе с Оренбургской областью.

#Казахстан_
#погранпереходы@talogistics

📦 Дайджест новостей логистики за прошедшую неделю от TRANSASIA LOGISTICS

📉РЖД Московская железная дорога:
За первые восемь месяцев 2025 года объем контейнерных перевозок (груженые и порожние) составил 931,8 тыс. ДФЭ, что на 5,8% меньше, чем в аналогичном периоде 2024 года.
Груженых контейнеров перевезено 516,1 тыс. ДФЭ, что на 15,8% ниже, чем в прошлом году, с общим грузом 5,9 млн тонн.

🇷🇺🇰🇿МТК "Север-Юг":
Ожидается заключение договора о расширении восточной ветки международного транспортного коридора "Север-Юг".
За первые восемь месяцев 2025 года объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и Россией увеличился на 3,2%, составив 58,3 млн тонн.
Экспорт из Казахстана в Россию достиг 35,3 млн тонн, что на 6,8% больше, чем в прошлом году.

🇺🇿Узбекистан - экспортные перевозки:
Введена система "Экспорт в три шага" для упрощения процессов железнодорожных перевозок. Теперь создание грузовых таможенных деклараций происходит автоматически, что значительно сокращает время и затраты. За восемь месяцев 2025 года объем грузовых перевозок в стране увеличился на 12%.

🛃Изменения на погранпереходах в Казахстане:
Минфин страны анонсировал изменения в системе электронной очереди CarGoRuqsat, которые вступят в силу до конца сентября 2025 года. Нововведения коснутся увеличенных квот для определенных товаров и введения гарантийной суммы для перевозчиков.

🚧Пробки на границе с Казахстаном:
На пограничных переходах между Россией и Казахстаном наблюдаются значительные заторы, ожидается, что в очереди стоят около 5 тысяч грузовиков. Специалисты обсуждают ситуацию в прямом эфире на Коммерсантъ ФМ и Бизнес ФМ в поисках решения проблемы.

📊Глобальный контейнерный индекс DrewryWCI:
На прошлой неделе индекс Drewry продолжил снижаться, достигнув $1913 за 40-футовый контейнер, что на 6% меньше, чем ранее. Темпы падения различаются в зависимости от маршрутов, с максимальным снижением по направлению Шанхай-Роттердам (-11%).

🇷🇺🇰🇿В течение первых восьми месяцев 2025 года через пограничные переходы между Россией и Казахстаном было перевезено 254,4 тыс. TEU железнодорожным транспортом на экспорт, что на 46% превышает аналогичный показатель за предыдущий год.

Об этом сообщает пресс-служба РЖД в официальном телеграм-канале. В частности, объем контейнерных перевозок в Китай с транзитом через казахстанские пограничные пункты Достык и Алтынколь увеличился на 49%, составив 198,6 тыс. TEU.

Информация о контейнерном импорте через границу с Казахстаном в сообщении РЖД отсутствует. Однако Транспортная группа FESCO в своем пресс-релизе отметила, что за восемь месяцев текущего года она доставила в Россию транзитом через Казахстан из Китая более 23 тыс. TEU, что позволило ей удвоить долю на этом рынке до 14%. Сравнив эти данные, можно предположить, что общий объем контейнерного импорта в Россию из Китая с транзитом через Казахстан за указанный период превысил 164 тыс. TEU.

↗️В целом, экспортные железнодорожные отправки грузов в направлении Казахстана за январь-август 2025 года увеличились на 3,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года, достигнув 20 млн тонн, как сообщается в материалах РЖД.

#Казахстан_

На Международном инвестиционном форуме в Баку Всемирный Банк представил свой прогноз: "С 2023 по 2040 год стоимость торговли стран Среднего коридора вырастет на 150%, а объем — на 60%".

Это довольно умеренный прогноз, если журналисты не ошиблись в расчетах. На самом деле, для этого не требуется особых усилий — достаточно учесть инфляцию за два десятилетия и увеличение государственных контрактов на региональном уровне.

С другой стороны, если Польша получила полномочия и поддержку для ограничения сухопутного транзита между🇨🇳 Китаем, 🇰🇷Южной Кореей, 🇷🇺Россией, 🇧🇾Беларусью и 🇪🇺Европейским Союзом, то узлы Среднего коридора могут столкнуться с неожиданной нагрузкой, и на данный момент они просто не готовы к увеличению объемов российского транзита.

#МТКСеверЮг