Почему зеленоградский «Микрон» за девять лет так и не смог запустить производственную линию на 65 нм? Есть версия, что санкции против России начали вводить задолго до их официального озвучивания. В основе линии – литограф голландской ASML - PAS 5500/1150C. Кстати, он заявляется не как 65 нм, а как <=90. После падения боинга на Донбассе в 2014 году, голландцы резко прекратили все контакты с «Микроном». Возможно, что сами проявили инициативу, но, скорее всего, просто по указке американцев. Последние частенько «заходят» в правительство Нидерландов и «объясняют», что и каким компаниям следует делать. Без помощи производителя и его ПО настроить и запустить литограф, по всей видимости, невозможно.

Дозрело интервью с инженером-разработчиком микросхем Валерием Шунковым про текущее состоянии индустрии электроники в России, санкции, китайцев, «Микрон», ASML, TSMC, SMEE и заявления наших чиновников.

Тема про чиновников тянет на отдельное большое видео, но такое никто снимать не будет. И не потому, что кого-то бояться. Свой вариант причин можно написать в комментариях.
https://youtu.be/I9AmjuufizA

В довесок ко вчерашнему ролику дуплетом прошли две новости: Китай запретил экспорт (в РФ в том числе) своих процессоров Loongson, поскольку они якобы используются китайскими военными, а также вложит в развитие полупроводниковой индустрии $143 миллиарда.
Запрет экспорта, скорее всего, связан с тем, что производить эти чипы им негде, а то, что успели сделать на TSMC, действительно нужно военным.
Что касается вложений, то эта волна накрывает весь мир. Штаты тоже вложат более $100 миллиардов. Японцы в процессе. И… мы вложили в «Микрон» 6 миллиардов рублей (почувствуйте разницу).
Для ориентира – постройка современной фабрики вне санкций обойдется примерно в $10 миллиардов.

Чем еще может быть плох дешевый китайский шуруповерт с Ali кроме того, что там втрое приврут с крутящим моментом? Верно – тем, что в нем стоят дешевые аккумуляторы формфактора 18650.

Начал делать сокращенную текстовую версию августовского сравнения шуруповертов для iXBT, и на поверку оказалось, что аккумулятор у Wosai отдает только четверть своей емкости. Далее отсечка, хотя вольтаж при этом не как у севшего, а еще вполне нормальный. При внимательном изучении одна из «банок» оказалась проблемной, а контроллер заряда-разряда ориентируется именно по аутсайдерам. Когда у трех нормальных «банок» вольтаж снижается до 3,97 В, на проблемной уже 3,2 В. В этот момент контроллер отключает аккумулятор целиком (что правильно).

С такими ситуациями должна бороться схема балансировки, но ее в этом аккумуляторе нет.

На фото – попытка дозаряда проблемной «банки» с помощью потрохов от пауэрбанка. В итоге аккумулятор стал отдавать вдвое больше, но «банку» все равно надо менять.

В общем, не стоит играть в лотереи и покупать самое дешевое в надежде, что повезет.

Всплыл тут любопытный факт, когда европейский и японский псевдомаркетинг переплюнул китайский.

На днях китайские таксисты и прочие неравнодушные владельцы плагин-гибридов Geely Emgrand Thor Hi-P провели своеобразную акцию с кумачевыми растяжками-баннерами. Им не понравилось, что вместо обещанных 3,8 литров на сотню почти двухтонные гибриды «кушали» не менее 7. А вместо 100 км пробега исключительно на аккумуляторе емкостью 15 кВт*ч седаны проезжали только 30.

Наверняка вы сразу захотите поругать парней из Geely, которые приврали. А, точнее, записали в характеристики замеры расхода в неких своих собственных идеальных условиях, минуя европейские стандарты и протоколы подобных испытаний, которые потом умножили/поделили на два (речь про пробег на одной зарядке и расход бензина на сотню). И будете правы. Но это не самое интересное. В свое время я пару недель в рамках тестов поездил на схожих по весу и размеру плагин-гибридах Volvo V60 PiH и Mitsubishi Outlander PHEV. С их аккумуляторами 11-12 кВт*ч на чистом электричестве по трассе они проезжали всего 30-35 км при обещанных 50-55. В теории я представляю, как на них можно было бы проехать 40-45 км. Но как проехать на соразмерном Geely сотню – уже нет.

Так вот, как оказалось, заявленный расход топлива на 100 км у Volvo V60 PiH и Mitsubishi Outlander PHEV одинаковый – 1,9 литра на сто километров. Это вдвое меньше, чем у Geely…
В общем, если отбросить обвинения в заведомом обмане, то хочется воскликнуть – инженеры и маркетологи Volvo, Mitsubishi и Geely смогли! Когда-нибудь получится и у тебя!

И, кстати, парни из Geely оказались скромными фантазерами, если говорить про расход топлива, поскольку Volvo и Mitsubishi, двигаясь по городу, уминали те же 7 литров на сотню.

https://www.ixbt.com/news/2022/12/26/geely-emgrand-3-8-100.html

Друзья, мы снова в деле!

Разоблачая в статьях и роликах обман производителей мы поняли, что всего охватить не сможем. Нужно делать общественный проект (площадку), куда данные своих тестов и комментарии к ним смогут добавлять все желающие.

Сегодня мы запускаем такую площадку – TestGid.ru.

Ключевая фишка – это инструментальные тесты и короткий формат твит-обзоров, рассказывающий только самое главное. Только то, что обязательно нужно знать о продукте.

В данный момент мы завели восемь категорий продуктов, среди которых зарядные устройства, шуруповерты, флэшки, пауэрбанки, увлажнители воздуха, ноутбуки, кабели. Далее будем расширять этот список.

До конца дня постараемся дотестировать добавление твит-обзоров пользователями и завтра расскажем, как это можно сделать.

Разумеется, будем рады советам, критике, а также вашей поддержке в виде лайков и репостов!

По просмотренным тестам дорогущих увлажнителей с ценниками по 30-50 тыс. руб. выяснилось, что практически все они выдают лишь 2/3 от заявленного. Причем конструкция у них крайне примитивная – ванночка, барабан с дисками, моторчиком и вентилятором, плюс копеечная управляющая электроника. И эта самая электроника уступает по функциям таковой в увлажнителях той же Xiaomi, которые стоят в 4-5 раз дешевле.

В общем, совершенно не понятно, за что берут такие деньги, и вдобавок еще дурят покупателей.

Впрочем, логика маркетологов верна – увлажнителей/моек с естественным испарением на рынке мощнее не сыскать (я не нашел). Так почему бы не вломить цену по максимуму. Ну а то, что этих ящиков едва хватит на помещение в 15-20 м2, это уже не их проблема, а неосведомленности покупателя.

Теперь на TestGid.ru можно добавлять свои тесты и твит-обзоры.

Все действия, включая регистрацию, осуществляются из единой панели управления: https://testgid.ru/dashboard/
Там же размещается статистика.

Прежде чем добавлять твит-обзоры, нужно ознакомиться с правилами оформления и публикации. Это нужно для того, чтобы все они выглядели одинаково и аккуратно. Если что, мы сами придем на помощь и поможем все сделать как надо.

Тут на днях один из китайских видеоблогеров, работающий в центре восстановления данных, поделился результатами вскрытия SSD-накопителя SunShine M667 объемом 120 ГБ с ценником в $12. Выяснилось, что в нем используется отбракованная память SK Hynix, предназначенная для iPhone и других устройств от Apple. По каким именно параметрам или тестам произошла отбраковка и как эта память оказалась у третьесортного производителя SSD – точно уже никто не скажет. Все это, по сути, очередное напоминание о том, из чего собирают свои продукты малоизвестные производители. Кому-то повезет, а кому-то и нет.
https://www.cnews.ru/news/top/2023-08-21_proizvoditeli_ssd_popalis

Сегодня поразоблачаем Wilberries. Тут две важные вещи:

1. Как выяснилось, в системе у Wildberries физически отсутствует механизм возврата товара в течении 14 дней (7 для онлайн-торговли), если на купленный товар подавалась заявка по браку или несоответствию, которая была отклонена. Т.е. вы можете принести купленный товар в пункт выдачи, но там только разведут руками и скажут, что кнопка возврата в их электронной системе не активна.

2. Подтверждением брака и несоответствия характеристикам занимается продавец, а не площадка! Если вместо новенького айфона дома выяснится, что это китайская подделка за 10 тыс. руб., принимать решение о соответствии и подлинности будет тот, кто осуществил подлог.

Как по мне, оба факта лишь показывают уровень внутреннего бардака в Вайлдбериз и гармонично дополняют чреду весенне-летних скандалов с площадкой.

P.S. Если вдруг хотите деталей к вышеописанным вещам, они вот тут: https://vk.com/@tech_debunker-wilberries-case

Вчерашний кейс с Wildberries поднял еще одну тему – это проблема всевозможных проводов и удлинителей, на которую многие не обращают внимания.

Вот живой пример того, что получит покупатель при ошибочном выборе или обмане со стороны производителя - падение напряжения на конце такого удлинителя с нагрузкой 1,5 кВт (~7 А) составило аж 51 вольт при норме, указанной в ПУЭ, не более 11 В (5%). Думаю, что если нагрузку увеличить до 2-2,5 кВт, подключив чайник, через 5-7 минут можно будет бежать за огнетушителем.

По моим личным наблюдениям обманом занимается большинство производителей. Самый типичный случай – указать площадь сечения проводов в 1 мм2, а использовать более дешевые 0,75 мм2.

На всякий случай у нас есть короткая статья про выбор кабелей и удлинителей:
https://testgid.ru/cables-wgw/

Сегодня поразоблачаем электросамокаты.

Простые тесты на разгон показали, что китайские производители самокатов, в том числе и более-менее приличных брендов, тоже завышают характеристики. Причем намного.

Для сравнения возьмем бюджетный Kugoo S1 и шеринговый Ninebot Max Plus X. Заявленная мощность у них примерно одинаковая – 350 и 400 ватт соответственно. Причем на лейбле Найнбота вообще написано 250 Вт с пометкой «при длительном использовании». А вычисленная на разгонных тестах тяга у Ninebot Max Plus X получилась ровно в 2,5 раза больше, чем у Kugoo (178 Н и 72 Н). Максимальную скорость в 25 км/ч Ninebot набирает за 4,2 с. И это с мешающим ограничителем, снижающим тягу уже с 22-23 км/ч, а Kugoo для этого нужно уже 8,4 с.

P.S. если у вас есть электросамокат – добавляйте свои данные на TestGid.ru. Будем сравнивать. Для тестов можно установить приложение Dragger, но использовать его нужно аккуратно!

Вот как выглядит изнутри фейковый накопитель с AliExpress на 30 ТБ. Два гнезда для microSD карт, в которых болтаются две 64-гиговые карточки, выдающие себя за диски емкостью по 14,4 ТБ.

Работает все это очень медленно - со скоростью 15 МБ/с. Если емкость и вправду была бы настоящей, то заполнение накопителя данными заняло 23 дня 💾

Чуть больше деталей вот тут: https://testgid.ru/product/usb-drives/usb-ssd-mobile-storage-30-tb/

Еще несколько слов о самокатах и тому, чьи 350 ватт мощности мощнее.

Итак, при одинаковом весе райдера:
- Kugoo S1 набирает скорость 25 км/ч за 8,5 сек.
- Ninebot Max Plus X 2.4 за 4,2 сек.
- Ninebot MAX G30P с тюнинговой прошивкой (не топовой) - за 2,1 с.
https://testgid.ru/product/kickscooters/ninebot-kickscooter-max-g30p/

Сегодня выложим на сайт короткие рекомендации по тестам. Соответственно, призываю всех желающих добавлять свои результаты. Это можно сделать, не дожидаясь рекомендаций. Если что, мы поможем дооформить и поправить всякие мелочи.

Есть мнение, что поддержка в Алиэкспересс номинальная и ограничивается одним лишь чат-ботом. Но был тут любопытный пример, когда к диалогу сразу подключился живой человек, решивший за 5 минут важный вопрос.
Оцените, как он попросил поставить ему хорошую оценку за помощь: "Пусть Бог благословит тебя, твою семью и всех, особенно нуждающихся".

P.S. этот диалог велся аккурат до массового прихода в этом году чат-ботов в массы.