Tech Debunker – Telegram
Tech Debunker
22.8K subscribers
1.36K photos
4 videos
1 file
453 links
Тесты популярных гаджетов и инструмента. Удаление пиара, правда о технологиях, обман производителями. Таблицы лучших.

Предложения, реклама: @Anton_Polyakov
Биржа: https://telega.in/c/tech_debunker
РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67a32bb31b17b35b6c0199a8
Download Telegram
Это мои архивные фото 2006 года с Intel Fab24 в Ирландии. Там вовсю работала линия 90 нм и запускалась 65 нм. Прям как сейчас на Микроне, если опираться на их официальные заявления.

Любопытно, что нас везли показывать именно 65 нм, но по факту водили по другому корпусу, где работала линия 90 нм. 65-я "внезапно" оказалась "в процессе донастройки" (любопытное совпадение).

Из интересного на фото: 200-мм пластины до и после выхода с производства; серверная, управляющая оборудованием на фабрике; коллаж с чистыми комнатами и фото со строительства самих корпусов линии 65 нм.

#поездки
👍25🔥2🤔1
Раз вспомнили про Ирландию, хочется сказать и про ирландское экономическое чудо, которое даже получило свое название «Кельтский тигр».

До середины 90-х Ирландия была одной из самых бедных стран Европы. Хотел сказать нищих, но тут смотря с чем сравнивать. В 1997 году у руля встает новый премьер-министр Патрик Ахерн (вот же фамилия у товарища). В начале 90-х он уже был в правительстве министром финансов, но тогда были заложены лишь некоторые принципы. Патрик снижает налоги для высокотехнологичных компаний до нуля, выделяет промышленникам земли, дает скидки на ресурсы (электричество, вода), упраздняет ряд надзорных органов: экологического контроля, санитарного контроля и пары других. Затем зазывает в страну крупнейшие корпорации типа HP, Intel. Те строятся, выстраивая вместе с крупными фабриками мини-города для рабочих.

Эффект был практически мгновенным с учетом того, что в страну, представляющую собой, по сути, большую деревню, пришли огромные инвестиции. Не буду дальше расхваливать Ирландию, там хватает других проблем. Лишь хотел сказать, что если есть четкий план что-то построить (а не что-то сломать), и никто не мешает, то можно совершить и чудо. К сожалению, таких чудес в истории единицы.
👍36
Закончить ирландскую тему можно неправильно и правильно разлитыми пинтами Гиннеса.

Хорошего субботнего вечера!
👍15🍾3
Почему зеленоградский «Микрон» за девять лет так и не смог запустить производственную линию на 65 нм? Есть версия, что санкции против России начали вводить задолго до их официального озвучивания. В основе линии – литограф голландской ASML - PAS 5500/1150C. Кстати, он заявляется не как 65 нм, а как <=90. После падения боинга на Донбассе в 2014 году, голландцы резко прекратили все контакты с «Микроном». Возможно, что сами проявили инициативу, но, скорее всего, просто по указке американцев. Последние частенько «заходят» в правительство Нидерландов и «объясняют», что и каким компаниям следует делать. Без помощи производителя и его ПО настроить и запустить литограф, по всей видимости, невозможно.
👏11🤬8👍4🤯3
В России на «Автоторе» проектируют очередной «спичечный коробок» на батарейках. Притом, что продажи сегмента А, к которому он относится, составляют менее 0,5%. Самые популярные сегменты по прошлому году – В (35%) и SUV (51%). Как и в случае с прошлогодней «Кама-1», есть мнение, что большие директора именно так видят авто для российского народа: маленький, убогий. В то время как тот же Маск увидел условно народный электромобиль вместительным и быстрым (а не ущербным и позорным), потому и выиграл! В нем человек чувствует себя человеком, а не придатком экологического лобби (сам я, если что, экологические движения в целом поддерживаю).
Вот думаю, что мешало «Автотору» проектировать модель для более популярного и человечного сегмента В? Итоговый ценник все равно будет примерно одинаковый – от 1,5-2 млн. руб.
👍7👎21
На днях в Rolls-Royce испытали водородный двигатель для самолета. Возможно, что когда-то авиация и перейдет на водород, но надо понимать, какие трудности ее ждут. На сегодня это вдвое больший объем баков на тот же «пробег» и двойная стоимость «горючки». Разумеется, еще будут проблемы с инфраструктурой и прочим. Ну а пока продублирую схему компоновки советского Ту-155, один из трех двигателей которого был переведен на водород. В пассажирском салоне осталось шесть кресел. Так что проблем тут еще много…
👍6🤯3🤔2
Дозрело интервью с инженером-разработчиком микросхем Валерием Шунковым про текущее состоянии индустрии электроники в России, санкции, китайцев, «Микрон», ASML, TSMC, SMEE и заявления наших чиновников.

Тема про чиновников тянет на отдельное большое видео, но такое никто снимать не будет. И не потому, что кого-то бояться. Свой вариант причин можно написать в комментариях.
https://youtu.be/I9AmjuufizA
👍7
В довесок ко вчерашнему ролику дуплетом прошли две новости: Китай запретил экспорт (в РФ в том числе) своих процессоров Loongson, поскольку они якобы используются китайскими военными, а также вложит в развитие полупроводниковой индустрии $143 миллиарда.
Запрет экспорта, скорее всего, связан с тем, что производить эти чипы им негде, а то, что успели сделать на TSMC, действительно нужно военным.
Что касается вложений, то эта волна накрывает весь мир. Штаты тоже вложат более $100 миллиардов. Японцы в процессе. И… мы вложили в «Микрон» 6 миллиардов рублей (почувствуйте разницу).
Для ориентира – постройка современной фабрики вне санкций обойдется примерно в $10 миллиардов.
👍15🤯6😁3
Чем еще может быть плох дешевый китайский шуруповерт с Ali кроме того, что там втрое приврут с крутящим моментом? Верно – тем, что в нем стоят дешевые аккумуляторы формфактора 18650.

Начал делать сокращенную текстовую версию августовского сравнения шуруповертов для iXBT, и на поверку оказалось, что аккумулятор у Wosai отдает только четверть своей емкости. Далее отсечка, хотя вольтаж при этом не как у севшего, а еще вполне нормальный. При внимательном изучении одна из «банок» оказалась проблемной, а контроллер заряда-разряда ориентируется именно по аутсайдерам. Когда у трех нормальных «банок» вольтаж снижается до 3,97 В, на проблемной уже 3,2 В. В этот момент контроллер отключает аккумулятор целиком (что правильно).

С такими ситуациями должна бороться схема балансировки, но ее в этом аккумуляторе нет.

На фото – попытка дозаряда проблемной «банки» с помощью потрохов от пауэрбанка. В итоге аккумулятор стал отдавать вдвое больше, но «банку» все равно надо менять.

В общем, не стоит играть в лотереи и покупать самое дешевое в надежде, что повезет.
👍23
Всплыл тут любопытный факт, когда европейский и японский псевдомаркетинг переплюнул китайский.

На днях китайские таксисты и прочие неравнодушные владельцы плагин-гибридов Geely Emgrand Thor Hi-P провели своеобразную акцию с кумачевыми растяжками-баннерами. Им не понравилось, что вместо обещанных 3,8 литров на сотню почти двухтонные гибриды «кушали» не менее 7. А вместо 100 км пробега исключительно на аккумуляторе емкостью 15 кВт*ч седаны проезжали только 30.

Наверняка вы сразу захотите поругать парней из Geely, которые приврали. А, точнее, записали в характеристики замеры расхода в неких своих собственных идеальных условиях, минуя европейские стандарты и протоколы подобных испытаний, которые потом умножили/поделили на два (речь про пробег на одной зарядке и расход бензина на сотню). И будете правы. Но это не самое интересное. В свое время я пару недель в рамках тестов поездил на схожих по весу и размеру плагин-гибридах Volvo V60 PiH и Mitsubishi Outlander PHEV. С их аккумуляторами 11-12 кВт*ч на чистом электричестве по трассе они проезжали всего 30-35 км при обещанных 50-55. В теории я представляю, как на них можно было бы проехать 40-45 км. Но как проехать на соразмерном Geely сотню – уже нет.

Так вот, как оказалось, заявленный расход топлива на 100 км у Volvo V60 PiH и Mitsubishi Outlander PHEV одинаковый – 1,9 литра на сто километров. Это вдвое меньше, чем у Geely…
В общем, если отбросить обвинения в заведомом обмане, то хочется воскликнуть – инженеры и маркетологи Volvo, Mitsubishi и Geely смогли! Когда-нибудь получится и у тебя!

И, кстати, парни из Geely оказались скромными фантазерами, если говорить про расход топлива, поскольку Volvo и Mitsubishi, двигаясь по городу, уминали те же 7 литров на сотню.

https://www.ixbt.com/news/2022/12/26/geely-emgrand-3-8-100.html
👍8🔥31😁1🤯1
Друзья, мы снова в деле!

Разоблачая в статьях и роликах обман производителей мы поняли, что всего охватить не сможем. Нужно делать общественный проект (площадку), куда данные своих тестов и комментарии к ним смогут добавлять все желающие.

Сегодня мы запускаем такую площадку – TestGid.ru.

Ключевая фишка – это инструментальные тесты и короткий формат твит-обзоров, рассказывающий только самое главное. Только то, что обязательно нужно знать о продукте.

В данный момент мы завели восемь категорий продуктов, среди которых зарядные устройства, шуруповерты, флэшки, пауэрбанки, увлажнители воздуха, ноутбуки, кабели. Далее будем расширять этот список.

До конца дня постараемся дотестировать добавление твит-обзоров пользователями и завтра расскажем, как это можно сделать.

Разумеется, будем рады советам, критике, а также вашей поддержке в виде лайков и репостов!
👍25🔥12
По просмотренным тестам дорогущих увлажнителей с ценниками по 30-50 тыс. руб. выяснилось, что практически все они выдают лишь 2/3 от заявленного. Причем конструкция у них крайне примитивная – ванночка, барабан с дисками, моторчиком и вентилятором, плюс копеечная управляющая электроника. И эта самая электроника уступает по функциям таковой в увлажнителях той же Xiaomi, которые стоят в 4-5 раз дешевле.

В общем, совершенно не понятно, за что берут такие деньги, и вдобавок еще дурят покупателей.

Впрочем, логика маркетологов верна – увлажнителей/моек с естественным испарением на рынке мощнее не сыскать (я не нашел). Так почему бы не вломить цену по максимуму. Ну а то, что этих ящиков едва хватит на помещение в 15-20 м2, это уже не их проблема, а неосведомленности покупателя.
👍32👎2
Теперь на TestGid.ru можно добавлять свои тесты и твит-обзоры.

Все действия, включая регистрацию, осуществляются из единой панели управления: https://testgid.ru/dashboard/
Там же размещается статистика.

Прежде чем добавлять твит-обзоры, нужно ознакомиться с правилами оформления и публикации. Это нужно для того, чтобы все они выглядели одинаково и аккуратно. Если что, мы сами придем на помощь и поможем все сделать как надо.
👍11
Тут на днях один из китайских видеоблогеров, работающий в центре восстановления данных, поделился результатами вскрытия SSD-накопителя SunShine M667 объемом 120 ГБ с ценником в $12. Выяснилось, что в нем используется отбракованная память SK Hynix, предназначенная для iPhone и других устройств от Apple. По каким именно параметрам или тестам произошла отбраковка и как эта память оказалась у третьесортного производителя SSD – точно уже никто не скажет. Все это, по сути, очередное напоминание о том, из чего собирают свои продукты малоизвестные производители. Кому-то повезет, а кому-то и нет.
https://www.cnews.ru/news/top/2023-08-21_proizvoditeli_ssd_popalis
🤔5👍32
Сегодня поразоблачаем Wilberries. Тут две важные вещи:

1. Как выяснилось, в системе у Wildberries физически отсутствует механизм возврата товара в течении 14 дней (7 для онлайн-торговли), если на купленный товар подавалась заявка по браку или несоответствию, которая была отклонена. Т.е. вы можете принести купленный товар в пункт выдачи, но там только разведут руками и скажут, что кнопка возврата в их электронной системе не активна.

2. Подтверждением брака и несоответствия характеристикам занимается продавец, а не площадка! Если вместо новенького айфона дома выяснится, что это китайская подделка за 10 тыс. руб., принимать решение о соответствии и подлинности будет тот, кто осуществил подлог.

Как по мне, оба факта лишь показывают уровень внутреннего бардака в Вайлдбериз и гармонично дополняют чреду весенне-летних скандалов с площадкой.

P.S. Если вдруг хотите деталей к вышеописанным вещам, они вот тут: https://vk.com/@tech_debunker-wilberries-case
👍22🐳1
Вчерашний кейс с Wildberries поднял еще одну тему – это проблема всевозможных проводов и удлинителей, на которую многие не обращают внимания.

Вот живой пример того, что получит покупатель при ошибочном выборе или обмане со стороны производителя - падение напряжения на конце такого удлинителя с нагрузкой 1,5 кВт (~7 А) составило аж 51 вольт при норме, указанной в ПУЭ, не более 11 В (5%). Думаю, что если нагрузку увеличить до 2-2,5 кВт, подключив чайник, через 5-7 минут можно будет бежать за огнетушителем.

По моим личным наблюдениям обманом занимается большинство производителей. Самый типичный случай – указать площадь сечения проводов в 1 мм2, а использовать более дешевые 0,75 мм2.

На всякий случай у нас есть короткая статья про выбор кабелей и удлинителей:
https://testgid.ru/cables-wgw/
👍23🔥4🤔1
Сегодня поразоблачаем электросамокаты.

Простые тесты на разгон показали, что китайские производители самокатов, в том числе и более-менее приличных брендов, тоже завышают характеристики. Причем намного.

Для сравнения возьмем бюджетный Kugoo S1 и шеринговый Ninebot Max Plus X. Заявленная мощность у них примерно одинаковая – 350 и 400 ватт соответственно. Причем на лейбле Найнбота вообще написано 250 Вт с пометкой «при длительном использовании». А вычисленная на разгонных тестах тяга у Ninebot Max Plus X получилась ровно в 2,5 раза больше, чем у Kugoo (178 Н и 72 Н). Максимальную скорость в 25 км/ч Ninebot набирает за 4,2 с. И это с мешающим ограничителем, снижающим тягу уже с 22-23 км/ч, а Kugoo для этого нужно уже 8,4 с.

P.S. если у вас есть электросамокат – добавляйте свои данные на TestGid.ru. Будем сравнивать. Для тестов можно установить приложение Dragger, но использовать его нужно аккуратно!
👍131😁1