Boeing C-17 Globemaster

Полет транспортника прямо в городе.

Boeing C-17 Globemaster — американский военно-транспортный самолёт. Разработан для замены грузового самолёта Lockheed C-141 Starlifter. Первый полёт совершил 15 сентября 1991 года, официально введён в эксплуатацию в январе 1995 года. 

Самолёты стоят на вооружении ВВС США, Королевских военно-воздушных сил Великобритании, Австралии, Канады, Военно-воздушных сил Катара, Объединённых Арабских Эмиратов, Кувейта, Индии, Тяжёлого авиатранспортного крыла НАТО. 

30 ноября 2015 года компания Boeing прекратила производство C-17 Globemaster III из-за отсутствия крупных заказов на поставку самолётов этого типа.

C-17 обычно выполняет стратегические воздушные перевозки грузов и войск, дополнительно — тактические миссии, перевозку больных и сбрасывание с самолёта грузов.

Технические характеристики

Экипаж: 3 человека.
Длина: 53,04 м.
Размах крыла: 51,74 м.
Высота: 16,79 м.
Колея шасси: 10,27 м.
База шасси: 20,06 м.
Площадь крыла: 353,03 м².
Масса пустого: 122 016 кг.
Масса максимальная взлётная: 265 350 кг.
Максимальная полезная нагрузка: 77 500 кг.
Ёмкость топливных баков: 102 614 л.
Двигатели: 4 × Pratt & Whitney PW2040 (по военной классификации — F117-PW-100).

Подписаться

#технилище #авиация #Boeing #C17

Кабмин одобрил переговоры Роскосмоса с NASA о перекрестных полетах на МКС

Правительство РФ одобрило переговоры Роскосмоса с Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) о четвертом дополнении к соглашению о перекрестных полетах на Международную космическую станцию (МКС). Об этом говорится в распоряжении, опубликованном на официальном портале правовых актов.

"Принять предложение Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос", согласованное с МИД России и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, о проведении переговоров о заключении четвертого дополнения к Договоренности об исполнении соглашения между Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос" (Российская Федерация) и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства Соединенных Штатов Америки в отношении полетов интегрированных экипажей на российских и американских пилотируемых транспортных кораблях",

— говорится в документе.

В конце ноября заместитель администратора NASA по реализации космических программ Кен Бауэрсокс заявил, что США и Россия ведут работу по продолжению РФ и США программы перекрестных полетов на Международную космическую станцию.

Роскосмос и NASA осуществляют перекрестные полеты по программе МКС. Так, некоторые американские астронавты летают на МКС на кораблях "Союз", а некоторые космонавты РФ — на американских кораблях Crew Dragon. В январе сообщалось о продлении программы перекрестных полетов к МКС до 2026 года включительно.

Подписаться

#технилище #космос #новости #Роскосмос #Россия #NASA #США #МКС

"Авиаремонт" опроверг участие в ремонте разбившегося в Ивановской области Ан-22

Информация о прохождении самолета Ан-22 ремонта на 308-м авиаремонтном заводе (308 АРЗ) перед крушением является ложной. Об этом говорится в комментарии АО "Авиаремонт".

"Информация о том, что военно-транспортный самолет Ан-22, разбившийся 9 декабря в Ивановской области, перед катастрофой якобы проходил ремонт на 308-м авиаремонтном заводе, не соответствует действительности. Последний раз указанный борт проходил контрольно-восстановительные работы с участием специалистов завода в 2007 году",

— говорится в сообщении.

В компании отметили, что в 2022-23 годах самолет проходил обслуживание по программе филиала ПАО "Ил" — им. В. М Мясищева", после чего эксплуатировался и обслуживался самостоятельно специалистами воинской части.

"Намеренно распространяемые в СМИ материалы о причастности наших специалистов к трагическому инциденту расцениваем как целенаправленную кампанию по дискредитации АО "308 АРЗ" и АО "Авиаремонт". Негодяи, которые это делают, спекулируют на человеческих смертях. В настоящий момент мы готовим иски к изданиям и пабликам в социальных сетях, распространяющим клевету",

— подчеркнули в "Авиаремонте".

Кроме того, компания выразила соболезнования коллегам и семьям погибших членов экипажа.

"Считаем недопустимым использовать трагедию для фальсификации обстоятельств и манипулирования общественным мнением",

— добавили там.

9 декабря в Минобороны России сообщили, что в Ивановской области во время облета после проведенного ремонта потерпел крушение военно-транспортный самолет Ан-22. Самолет упал в безлюдном районе. Военные следователи возбудили уголовное дело по факту крушения самолета Ан-22 "Антей" в Ивановской области. Как сообщили ТАСС в пресс-службе СК РФ, все находившиеся на борту члены экипажа погибли.

Подписаться

#технилище #авиация #новости #катастрофа #Ан22 #Авиаремонт

На китайском космодроме Цзюцюань 13 декабря состоялся запуск экспериментального космического аппарата «Дир-5» и спутника «Сиван-5 02» при помощи ракеты-носителя «Куайчжоу-11»

«Дир-5» относится к классу малых грузовых космических аппаратов (платформа B300-L). Его полезная нагрузка превышает 300 кг, а объём гермоотсека — около 1,8 м³. Конструкция включает служебный модуль и модуль полезной нагрузки. Спутник оснащён интеллектуальной системой управления экспериментами, позволяющей одновременно обслуживать более 100 полезных нагрузок на орбите.

Энергосистема спутника обеспечивает постоянную мощность около 600 Вт с пиковыми значениями до 1000 Вт. Система связи поддерживает передачу данных на Землю со скоростью до 300 Мбит/с.

@boris_rozhin
@china3army

Подписаться

#технилище #космос #новости #Китай #Куайчжоу11

Глава Росавиации: прорабатывается вопрос возможности доступа в интернет с бортов самолетов

Интернет предполагается раздавать с терминалов, которые позволят пассажирам выходить в Сеть прямо во время полета. Подобные разработки ведутся уже не первый год, но эксперты сомневаются, что в ближайшее время они будут запущены в использование с учетом проблем российской авиаотрасли.

Будет ли в отечественных самолетах интернет? Росавиация и «Бюро 1440» прорабатывают вопрос установки интернет-терминалов, которые позволят пассажирам выходить в Сеть прямо с борта самолета в воздухе. Об этом рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.

По его словам, в рамках нового проекта «доработки могу затронуть конструкцию» воздушных судов. На вопрос, будет ли интернет бесплатным, Ядров ответил, что нужно «коммерцию считать».

Разработки ведутся не первый год, в 2023-м «Бюро 1440» провело первые запуски своих тестовых спутников Rassvet. В компании подтвердили, что в рамках проекта заключили сотрудничество с «Аэрофлотом». В октябре текущего года гендиректор авиакомпании Сергей Александровский говорил, что Wi-Fi на пассажирских бортах может появиться в 2027-2028 годах.

«Аэрофлот» был единственным, кто предоставлял выход в интернет во время полета, но приостановил услугу в 2022 году. Сейчас авиаперевозчики имеют только локальные медиахабы — бортовые развлекательные системы, работающие от Wi-Fi самолета. Мультимедиаконтент от авиакомпании, доступный во время полета, есть у «Аэрофлота», «России» и S7 Airlines.

Подписаться

#технилище #авиация #новости #Аэрофлот #Бюро1440 #WiFi #интернет

Самолет JetBlue едва не столкнулся с самолетом ВВС США возле Венесуэлы

Самолет американской авиакомпании JetBlue едва избежал столкновения с самолетом-заправщиком ВВС США с выключенным транспондером в небе над Венесуэлой, сообщает телеканал CNN.

"Самолет JetBlue около Венесуэлы избежал столкновения в воздухе с самолетом ВВС США",

— говорится в публикации на сайте телеканала.

Как следует из записи разговора пилота с диспетчерами, в пятницу самолет американской авиакомпании вылетел из аэропорта Кюрасао вблизи берегов Венесуэлы, направляясь в Нью-Йорк.

"Мы почти столкнулись здесь. Они пролетели прямо по нашему пути... У них не включен транспондер, это возмутительно... Прямо перед нами, в пределах пяти миль (около 8 километров), может быть, двух или трех миль, самолет-заправщик ВВС США, и он был на нашей высоте. Мы были вынуждены прекратить набор высоты",

— сообщил пилот.

По его словам, самолет ВВС направился в сторону воздушного пространства Венесуэлы.

США оправдывают военное присутствие в Карибском регионе борьбой с наркоторговлей. В сентябре и октябре они неоднократно использовали свои вооруженные силы для уничтожения возле побережья Венесуэлы катеров, на которых якобы перевозились наркотики. Канал NBC в конце сентября отметил, что американские вооруженные силы работают над вариантами нанесения ударов по наркоторговцам внутри республики.

Трамп 3 ноября выразил мнение, что дни венесуэльского президента Николаса Мадуро во главе страны сочтены, при этом он заверил, что Штаты не планируют воевать с республикой. В Каракасе эти действия расценили как провокацию, направленную на дестабилизацию региона, и как нарушение международных соглашений о демилитаризованном и безъядерном статусе Карибского бассейна.

Отмечается, что этот случай произошел на фоне активизации операций американских военных в Карибском бассейне по борьбе с наркоторговлей и усиления давления на венесуэльское правительство. Пилот отметил, что пришлось остановить набор высоты, чтобы предотвратить опасное сближение.

Подписаться

#технилище #авиация #новости #JetBlue #США #Венесуэла

Военные самолеты США кружат в небе у берегов Венесуэлы

И еще Венесуэла.

Группа американских военных самолетов находится в воздушном пространстве недалеко от берегов Венесуэлы, свидетельствуют данные портала Flightradar24.

По состоянию на 22:55 мск два истребителя палубной авиации США F/A-18F Super Hornet и два самолета радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler все еще были в воздушном пространстве у венесуэльского побережья.

Ранее в пятницу Вашингтон отправлял к берегам Венесуэлы разведывательный БПЛА американских ВМС MQ-4C Triton, вылетевший с базы на побережье Флориды, и палубный тактический самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Advanced Hawkeye.

На этой неделе еще несколько F/A-18F Super Hornet, самолет радиоэлектронной борьбы, разведывательный беспилотник и американский стратегический бомбардировщик B-52H Stratofortress, способный нести ядерное оружие, также совершали полеты в регионе.

Президент США Дональд Трамп 29 ноября призвал все авиакомпании считать небо над Венесуэлой закрытым. Каракас счел это заявление угрозой применения силы и потребовал от Вашингтона уважать воздушное пространство страны.

Подписаться

#технилище #авиация #новости #Венесуэла #США

Иркутский авиазавод завершает финальные операции по сборке крыла МС-21

В цехе 249 Иркутского авиационного завода ведется сборка импортозамещенного крыла для самолета МС-21. Подразделение выполняет финальные операции агрегатно-сборочного производства перед передачей изделия в цех окончательной сборки, сообщает тг-канал ПАО «ОАК».

На станции F10 консольные части крыла (КЧК) стыкуются с фюзеляжем. Далее производится прокладка бортовой кабельной сети, установка систем управления, противообледенительной, гидравлической систем и системы отбора воздуха.

Основная задача коллектива – сборка импортозамещенного крыла. Уже завершены работы по установке балок закрылков, а также установке и регулировке рельс предкрылков. В настоящее время ведётся монтаж бортовой кабельной сети, съемных буферных отсеков, сборка малой механизации и трансмиссии предкрылков и закрылков.

После окончания сборки и регулировки трансмиссии механизации крыла, подразделение приступит к установке и регулировке закрылков и предкрылков.

Подписаться

#технилище #авиация #новости #МС21 #импортозамещение

S7 укрепляется в домашнем аэропорту Новосибирска — построит крупный АУЦ

S7 Training построит в новосибирском аэропорту Толмачево (OVB) современный авиационный учебный центр, который, как рассчитывает компания, станет важным элементом в системе подготовки квалифицированных кадров для гражданской авиации восточной части России.

S7 Group, крупнейшая частная российская авиагруппа (в которую в числе прочих входят S7 Training, авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") и S7 Invest — генподрядчик проекта), планирует ввести центр в эксплуатацию в первом полугодии 2028 года. В настоящее время ведется формирование генплана будущего комплекса; под него выделен земельный участок площадью 3 гектара на территории аэропорта.

АУЦ призван создать "современную образовательную экосистему непосредственно в регионе базирования флота и ключевых маршрутов и обеспечить полный цикл подготовки членов экипажей воздушных судов" не только для S7 Airlines, но и для других российских авиакомпаний.

Инфраструктура центра будет включать:
— аудиторный фонд;
— помещения для размещения процедурных и полнопилотажных тренажеров;
— мастерские и лаборатории;
— специализированный комплекс для отработки аварийно-спасательных процедур на суше и воде, с собственным бассейном;
— кампус для проживания обучающихся на территории на 300 человек.

Реализация проекта создания учебного центра, наряду с объявленным на днях планом расширения технического центра в Толмачево, "укрепит статус Новосибирска как одного из ведущих авиационных хабов России", уверены в S7 Group.

Подписаться

#технилище #авиация #новости #S7 #Толмачево

Авиакомпании просят продлить особый режим эксплуатации зарубежных самолетов

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась в Минфин и Минтранс с просьбой продлить действие постановления правительства РФ № 412, которое регламентирует эксплуатацию российскими авиакомпаниями иностранных самолетов, находящихся в собственности зарубежных лизингодателей. Это следует из письма ассоциации в Минтранс от 4 декабря.

В письме отмечается, что сейчас воздушные суда (ВС) иностранного производства – Airbus, Boeing, Embraer – продолжают оставаться основным средством перевозки пассажиров у российских авиакомпаний. Существенная часть флота при этом остается в собственности иностранных компаний и используется на основе договоров лизинга, подчеркивается в документе.

В 2022 г. после введения западных санкций против России зарубежные лизинговые компании уведомили отечественных перевозчиков о расторжении этих договоров и необходимости вернуть самолеты. В ответ на это в России была сформирована правовая база для поддержки авиакомпаний, чтобы те могли использовать арендованные ВС с учетом новых вводных.

Постановление № 412 от 19 марта 2022 г. определяет порядок использования импортных самолетов, по которым получены уведомления о расторжении договоров лизинга. Срок действия этого постановления изначально был установлен до конца 2024 г., затем продлен до конца 2026 г. Учитывая, что сроки урегулирования взаимоотношений с арендодателями не определены, АЭВТ предлагает продлить действие постановления № 412, следует из письма.

В рамках этого постановления российские авиакомпании получили право не возвращать иностранным лизингодателям самолеты по договорам, заключенным до 24 февраля 2022 г. Платежи по этим договорам выполняются по особым правилам, они регламентированы указом президента РФ № 95: деньги зачисляются в рублях на специальные счета типа «С» в российских банках. Постановление № 412 также предусматривает осуществление технического обслуживания и ремонта оставшихся в стране самолетов по российским стандартам, т. е. фактически на основании соответствующих нормативов федеральных авиационных правил.

При этом вывоз за границу иностранных самолетов, взятых в лизинг до 24 февраля 2022 г., также ограничен. Согласно указу президента РФ № 100 от 8 марта 2022 г., это можно сделать только с разрешения правкомиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в РФ.

Параллельно с этим был запущен процесс так называемого страхового урегулирования по оставшимся в стране самолетам зарубежных лизингодателей. Это было необходимо для эксплуатации этих судов на международных направлениях. Процесс представляет собой переход права собственности на взятые в лизинг ВС, самолеты передаются от иностранных лизингодателей к российским структурам.

Наиболее активно урегулированием в таком формате занимается группа «Аэрофлот». Например, до конца 2025 г. она завершает страховое урегулирование по 36 самолетам на общую сумму $1,1 млрд («Ведомости» писали об этом 8 сентября).

По оценке Reuters от середины прошлого года, после введения санкций в 2022 г. в России осталось около 400 самолетов, которые принадлежали западным лизингодателям. К середине 2025 г. было завершено или находилось на финальной стадии урегулирование по 208 самолетам, на что, по расчетам «Коммерсанта», ушло не менее 460 млрд руб., включая средства ФНБ.

По состоянию на 6 октября современный парк 76 авиакомпаний, выполняющих 99% полетов, составляет 1135 ВС, говорил глава Росавиации Дмитрий Ядров. При этом «на крыле» на тот момент было 1088 самолетов.

Вместе с тем продлевать действие этого механизма бессрочно не имеет смысла. Во-первых, ресурс этих самолетов не бесконечен, а во-вторых, еще предстоит урегулировать вопросы с лизингодателями после нормализации отношений с иностранными государствами.

Подписаться

#технилище #авиация #новости #АЭВТ #Минфин #Минтранс