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젤렌스키 "우크라 지원 美에 전략적·경제적 이익"

젤렌스키 대통령은 "안보만 말하는 것이 아니라 돈에 관한 것도 있다"며 우크라이나를 지원하는 데 경제적 유인책도 있다고 주장했다. 그는 "우리가 제공할 수 있는 천연자원이 있다. 이것은 우리 파트너들에게 이전에는 없었던 투자 기회가 될 것"이라며 "우리에겐 일자리를, 미국 기업에는 이윤을 창출할 것"이라고 덧붙였다.

그는 또한 미국 기업에 재건 사업이나 투자 기회를 제공할 수도 있다면서 "우크라이나를 구하는 데 도움을 주는 이들은 우크라이나 기업과 함께 우크라이나를 혁신할 기회를 갖게 될 것"이라고 강조했다.

https://m.yna.co.kr/view/AKR20250212007900085
"애플, 中 알리바바 손잡고 AI 기능 아이폰 개발" - 머니투데이

애플이 중국에서 판매하는 아이폰에 인공지능(AI) 기능을 탑재하기 위해 중국 IT업체 알리바바와 협력하고 있다고 미국 IT 전문대체 디인포메이션이 11일(현지시간) 보도했다.

디인포메이션은 또 애플과 알리바바가 공동 개발한 AI 기능을 아이폰 등에 탑재하기 위해 중국 규제 당국에 승인 신청서를 제출했다고 전했다.

애플은 지난해 중국 최대 포털업체 바이두를 주요 파트너로 선정했지만 바이두의 AI 기술이 애플의 AI 시스템 '애플 인텔리전스' 구동 기준을 충족하지 못하자 알리바바를 대안으로 선정한 것으로 보인다.

애플은 알리바바가 이용자의 쇼핑과 결제 습관에 대한 방대한 데이터를 보유하고 있어 AI 모델을 훈련하고 맞춤형 서비스를 제공하는 데 도움이 될 수 있다는 데 주목했다고 디인포메이션은 소식통을 인용해 전했다.

이 매체는 또 알리바바와 협력을 통해 최근 중국에서 아이폰 판매가 부진한 이유 중 하나로 꼽혔던 AI 전략에 대한 불확실성이 해소될 것으로 애플이 예상하고 있다고 보도했다.

https://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2025021206202350906&ca=economy#_enliple
테슬라 삼중고, BYD 도전+오픈 AI 인수 실패+관세(종합) - 뉴스1

테슬라의 강력한 경쟁자 중국의 비야디(BYD)가 자율주행차(로보택시) 대중화를 선언하고, 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 오픈 AI 인수에 실패했으며, 관세 등으로 11일(현지시간) 테슬라 주가가 6% 이상 급락하는 등 테슬라가 삼중고를 겪고 있다.

◇ BYD 딥시크와 협력, 로보택시 대중화 선언 : 일단 전일 BYD는 로보택시 대중화를 선언했다.

BYD는 최근 월가에 큰 충격을 준 생성형 AI 업체 딥시크와 협력, 로보택시 대중화를 선언했다. BYD가 자율주행 시스템인 '천신의 눈'을 1000만 원대 보급형 전기차에도 탑재한 것.

이렇게 되면 비야디가 판매하는 차량 가운데 20만위안(약 4000만원) 이상은 물론이고 15만~20만위안, 10만~15만위안의 수준의 차량에도 거의 자율주행 시스템이 탑재된다.

이러한 BYD의 움직임은 아직 중국에서 완전 자율 주행(FSD) 소프트웨어 승인을 받지 못한 테슬라에 큰 도전이다.

◇ 머스크 오픈 AI 인수 실패 : 이뿐 아니라 머스크는 월가에 생성형 AI 열풍을 일으킨 오픈 AI 인수에 실패했다.

◇ 관세도 테슬라엔 큰 악재 : 이뿐 아니라 트럼프 행정부의 관세도 테슬라에는 큰 악재다.

트럼프는 멕시코와 캐나다에 25%의 관세를 부과했다. 테슬라는 멕시코와 캐나다에서 부품을 수입, 전기차를 조립하고 있다.
이같은 상황에서 관세 부과는 공급망을 크게 흔들 전망이다.

더욱이 캐나다는 미국이 관세를 부과하자 테슬라의 전기차에 보복 관세를 부과할 준비를 하고 있다. 테슬라가 무역전쟁의 최대 희생양이 될 수 있는 것.

https://www.news1.kr/world/usa-canada/5686856#_enliple
Media is too big
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Tesla Full Self-Driving (Supervised) 13.2.7 took me from Oakland Airport to San Francisco, crossing the Bay Bridge, and I never touched the steering wheel or pedals once.
Forwarded from 요약하는 고잉
메타는 한국의 AI 칩 스타트업인 퓨리오사AI를 인수하기 위해 협상 중

퓨리오사가 상장 준비하면서 받았던 기업가치는 3조~4조 수준이었다.

백준호 대표, 최대주주 (지분 18.4%)
DSC인베스트먼트, 2대주주 (지분 10%대)
편입: 없음
편출 11종목: 엔켐, GS, 한미약품, 금호석유, 엘앤에프, LG화학우, 롯데케미칼, 넷마블, 포스코DX, 삼성E&A, SK바이오사이언스
MSCI 스몰캡 지수 편입/편출 리스트

신규편입은 산일전기, 시프트업, SK바이오사이언스
연초부터 2월까지 수익률이 높았던 종목이 연말까지도 수익률이 높은 주도주의 위치를 유지할수 있느냐? (하나증권)

결론적으로,

1) 시총대비 거래대금이 많고, 기관이 팔고 있는 종목일수록 (기관이 안들고 있는 빈집 종목) 가능성이 높다.

2) 이익 등 펀더멘털은 실제로 큰 상관이 없었던 경우가 많다. 그래도 플러스면 물론 좋다 (목표주가, 이익상향 이런건 1)보다 케이스가 적음)

가능성 높은 종목으로 레인보우로보틱스, 고영, 카페24, 현대로템, 한화오션, SKC 를 언급
비야디, 자체 자율주행시스템 '天神之眼(천신의 눈)' 공식 발표

'천신의 눈'은 기능과 가격에 따라 3가지 버전으로 나뉘며
A) 트리플 라이다 버전(DiPilot600): Yangwang 시리즈 탑재,
B) 라이다 버전(DiPilot300): Denza (腾势) 시리즈, 비야디 브랜드 탑재
C) 트리플 카메라 버전(3개의 눈/DiPilot100) : 비야디 브랜드 (왕조, 해양시리즈) 탑재

비야디 왕촨푸(王传福) CEO 는
"2025년에는 차량 구매 시 지능형 주행(智驾)이 핵심 요소가 될 것이며, 향후 2~3년 내에 지능형 주행 기능이 필수 옵션이 될 것"이라고 언급

또한 비야디의 Xuanji 아키텍처에 DeepSeek가 연계될 것이라고 밝힘

+ 고가 모델 뿐만 아니라 10만위안대 저가모델까지 자율주행 기능을 탑재하는 것이 비야디의 전략이자 목표
삼성전자가 올해 엔비디아에 공급하는 HBM(고대역폭메모리) 물량을 지난해보다 1.6배 늘려 918만 개를 공급할 계획이다.

엔비디아뿐만 아니라 구글, 인텔, AMD, 아마존, 테슬라 등에도 HBM3E 및 HBM4 제품을 확대 공급하며, 2026년까지 총 1,671만 개 수준으로 생산량을 늘릴 예정이다.

HBM은 AI와 클라우드 컴퓨팅 수요 증가로 핵심 반도체로 자리 잡고 있으며, 삼성은 엔비디아뿐만 아니라 구글 TPU 및 아마존 ASIC 반도체 등 다양한 업체에 맞춤형 공급을 확대하고 있다.

https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=527763