В Китае продемонстрировали применение каналов передачи данных для захвата “малозаметной” цели

Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая (PLAAF) демонстрируют способность поражать летательные аппараты со стелс технологиями. Так, во время недавних учений была продемонстрирована функция передачи данных между несколькими истребителями Chengdu J-10C.

В документальном фильме, посвященном 98-й годовщине НОАК, был показан J-10C, запускающий ракету с дальнего расстояний, предположительно PL-15, в то время как наведение производится с самолета ДРЛО KJ-500.

Вскоре после запуска пилот сообщил о сбое радара, который, как полагают, был вызван системами РЭБ “самолета-невидимки”. Затем пилот приказал своему ведомому продолжить поиск. Через несколько мгновений он сообщил, что ракета “открыла глаза”, указывая на активацию головки самонаведения и терминальном наведении.

Однако пока неясно, как проводится обучение с использованием боевых ракет.

“Это было наше первое успешное сбивание самолета-невидимки более нового поколения”, — сказал Сяо Нань, пилотировавший J-10C. “Без полноценной боевой системы у нас практически нет шансов сбить истребитель-невидимку. Поддержка такой системы доказывает, что J-10C все еще находится в расцвете сил”.

Возможности PL-15 по наведению с помощью канала передачи данных не только от самого носителя, но и других источников, ранее привлекали внимание, особенно в связи с сообщениями о том, что пакистанские J-10CE использовали эту ракету для поражения самолетов ВВС Индии на неожиданно дальнем расстоянии.

👍@wingsofwar

Дефектное соединение стало причиной крушения B-2 Spirit в 2022 году

Комиссия по расследованию причин происшествия, которое случилось во время рутинного вылета с базы ВВС США Уайтмен в штате Миссури озвучила результаты своей работы.

Сообщается, что поломка одного компонента в гидравлической системе привела к складыванию одной из стоек шасси во время приземления. Во время захода на посадку, экипаж попытался выпустить шасси, однако высветилось предупреждение основной и резервной гидравлической систем, указывающее на утечку жидкости.

Носовая стойка и основная левая выпустились штатно, однако пилотам пришлось произвести экстренный выпуск правой стойки. На панели инструментов указывалось, что все три стойки выпущены и зафиксированы.

Однако при касании ВПП, левая стойка сложилась. К счастью, экипаж успел покинуть борт самолета, но разгоревшееся пламя очень серьезно повредило аппарат.

Комиссия пришла к выводу, что поломка крепежа CryoFit, который используется для соединения титановых магистралей, привела к быстрой потере давления в гидравлике. Это не только помешало штатному выпуску правой стойке шасси, но и не позволило зафиксировать должным образом левую стойку. Несмотря на указатели на панели инструментов, у левой стойки не было внутренней опоры, и она просто сложилась под нагрузкой.

Это было вторым крушением бомбардировщиков B-2 Spirit. Первое произошло в 2008 году, когда из-за накопившейся в кабине влаге не сработали датчики скорости и самолет ушел в сваливание во время взлета.

В конечном итоге, у США осталось лишь 18 действующих бомбардировщиков данного типа, так как еще один применялся для испытаний.

👍@wingsofwar

Франция начала испытания нового оборудования истребителей Rafale стандарта F4.3

Элементы будущего операционного стандарта F4.3 прошли предварительную оценку французским органом по закупкам в сфере обороны (DGA).

Проведенная в ходе симулирующих оперативную обстановку вылетов, так называемая “проверка пригодности к использованию”, цель которой заключается в “оценке разработки стандарта F4.3 в его текущем состоянии, до его окончательного определения”, сообщает DGA.

В сообщении также говорится, что анализ будет “особо сосредоточен на системах связи и вооружения”.

Серия испытаний была организована при участии Dassault, поставщика датчиков Thales и производителя управляемого вооружения MBDA.

Роль противников в данных испытаниях также выполняли истребители Rafale, количество которых было равно “союзным силам”. Поддержку в воздухе оказывали танкеры A330 Phenix и самолёты ДРЛО Boeing E-3F и Northrop Grumman E-2C Hawkeye.

Полученные данные помогут определить дальнейший вектор развития программы и в DGA ожидают, что полный состав пакета обновлений для флагманского истребителя ВВС Франции будет определен в течение 2027 года.

Планируется, что истребители Rafale стандарта F4.3 начнут поступать на вооружение в конце нынешнего десятилетия. На сегодняшний день, практически все стоящие на службе Rafale были доведены до самого свежего стандарта F4.1.

👍@wingsofwar

🇹🇭🚦🇸🇪 Правительство Таиланда дало зеленый свет Грипенам

Кабмин страны одобрил приобретение четырех истребителей Saab Gripen E/F, которые станут первой партией из 12 самолетов, которые планируется получить.

Согласно сообщениям тайских СМИ со ссылкой на правительственных чиновников, первая фаза соглашения оценивается в около $587 млн и включает три одноместных варианта E и один двухместный F.

Официальное подписание контракта состоится в Швеции 25 августа. Поставка первых четырех аппаратов ожидается к 2029 году, а все 12 истребителей будут поставлены к 2035-2036 годам.

В начале июня Королевские ВВС Таиланда (RTAF) официально подтвердили свой выбор в пользу шведского истребителя, который предоставляется с обширным пакетом компенсационных мер.

Другие элементы сделки включают неуказанное количество ракет ВВ MBDA Meteor и модернизацию двух самолета ДРЛО Saab 340B Erieye, находящихся в составе RTAF.

“Грипены” заменят устаревшие Lockheed Martin F-16. Lockheed Martin предлагал в рамках соответствующего тендера истребители F-16V и ряд компенсационных мер, однако предложение Saab оказалось более привлекательным.

👍@wingsofwar