🇷🇺Стратегические ракетоносцы Ту-95МС во время полетов в условиях низких температур Дальнего Востока на аэродроме в Амурской области.
Фото: Минобороны РФ
Фото: Минобороны РФ
🇪🇸🇵🇪🇺🇾ВВС Испании поставят избыточные самолеты Hercules Перу и Уругваю
Правительство Испании предоставило министру обороны Испании разрешение на продажу зарубежным заказчикам четырех самолетов ВТА C-130H Hercules из состава ВВС Испании.
Правительство Испании предоставило министру обороны Испании разрешение на продажу зарубежным заказчикам четырех самолетов ВТА C-130H Hercules из состава ВВС Испании.
Forwarded from AviaticA
События☝️
19 декабря 1978 - состоялся первый полет самолета ДРЛО А-50, созданного ТАНТК им.Г.М.Бериева на базе Ил-76МД. Экипаж В.П.Демьяновского. Полет А-50 был выполнен в г.Таганроге. В программе летных испытаний задействовали до 10 прототипов А-50. Поступление самолета в части авиации войск ПВО страны началось в 1984 году (в том же году был снят с вооружения самолет Ту-126), а в 1985 году А-50 был принят на вооружение. А-50 предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов (в том числе и малоразмерных крылатых ракет типа ALCM и «Томагавк»), определения их координат и параметров движения, выдачи информации на наземные командные пункты, наведения истребителей, а также вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей. А-50 используют для обнаружения морских целей. При дежурстве в воздухе самолет обычно крутит «восьмерки» на высоте около 10000 м с радиусом около 100 км.
🌍 Аэропорт Жуковский Раменское UUBW🇷🇺
Фото: sky.n.planes
#события #история #а50 #бериев #вкс
@wingsofwar @aviadispet4er
19 декабря 1978 - состоялся первый полет самолета ДРЛО А-50, созданного ТАНТК им.Г.М.Бериева на базе Ил-76МД. Экипаж В.П.Демьяновского. Полет А-50 был выполнен в г.Таганроге. В программе летных испытаний задействовали до 10 прототипов А-50. Поступление самолета в части авиации войск ПВО страны началось в 1984 году (в том же году был снят с вооружения самолет Ту-126), а в 1985 году А-50 был принят на вооружение. А-50 предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов (в том числе и малоразмерных крылатых ракет типа ALCM и «Томагавк»), определения их координат и параметров движения, выдачи информации на наземные командные пункты, наведения истребителей, а также вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей. А-50 используют для обнаружения морских целей. При дежурстве в воздухе самолет обычно крутит «восьмерки» на высоте около 10000 м с радиусом около 100 км.
🌍 Аэропорт Жуковский Раменское UUBW🇷🇺
Фото: sky.n.planes
#события #история #а50 #бериев #вкс
@wingsofwar @aviadispet4er
❗️Тут коллеги ударились в дискуссию, у кого 5-е поколение(я)... больше!😎
Всю тему можно отследить здесь:
1) https://news.1rj.ru/str/kramnikcat/1251
2) https://news.1rj.ru/str/bystrota/4307
3) https://news.1rj.ru/str/kramnikcat/1255
4) https://news.1rj.ru/str/zvozduh/4346
5) https://news.1rj.ru/str/zvozduh/4348
6) https://news.1rj.ru/str/AviaCT/8522
От себя хочу добавить, что по количеству мы реально проигрываем и Китаю и США тем более. Это наша боль. Разбираться в причинах сиськомятельства предстоит не нам (хотя сколько уже текстов об этом написано). И не только потому, что мы не служим/работаем там, где принимаются решения, а еще потому что мы никак на это повлиять не сможем.
Хотя очень хочется. Казалось бы, начните собирать Су-57 темпами американских F-35 или китайскихавианосцев J-20, сложно что-ли? И понимаешь — да, сложно. И этому миллион дурацких и не очень причин. Но живую и справедливую причину можно получить только там, где принимаются решения и/или на производстве. Никто из этих прекрасных людей откровенного интервью не даст.
Поэтому пока просто боль и завистливый взгляд в сторону Азии и США. И надежда (опять), что производство Су-57 выйдет на тот темп, который нам необходим (не 5 самолетов в год уж точно). А также надежда (опять, опять), что в 6-м поколении истребителей мы возьмем у всех реванш.
P.S. Про качество Су-57, F-35, F-22, J-20, их боевую пригодность, параметры стелса и так далее, спорить вообще бессмысленно. Заряжу свое любимое — это можно увидеть только в реальном боестолкновение машин из одного поколения между собой. Это может случиться в рамках боев экспортных машин или послужить предтечей большой войны.
P.P.S. А вообще вся эта дискуссия — нативка в пользу Крамника и его котов😂
Всю тему можно отследить здесь:
1) https://news.1rj.ru/str/kramnikcat/1251
2) https://news.1rj.ru/str/bystrota/4307
3) https://news.1rj.ru/str/kramnikcat/1255
4) https://news.1rj.ru/str/zvozduh/4346
5) https://news.1rj.ru/str/zvozduh/4348
6) https://news.1rj.ru/str/AviaCT/8522
От себя хочу добавить, что по количеству мы реально проигрываем и Китаю и США тем более. Это наша боль. Разбираться в причинах сиськомятельства предстоит не нам (хотя сколько уже текстов об этом написано). И не только потому, что мы не служим/работаем там, где принимаются решения, а еще потому что мы никак на это повлиять не сможем.
Хотя очень хочется. Казалось бы, начните собирать Су-57 темпами американских F-35 или китайских
Поэтому пока просто боль и завистливый взгляд в сторону Азии и США. И надежда (опять), что производство Су-57 выйдет на тот темп, который нам необходим (не 5 самолетов в год уж точно). А также надежда (опять, опять), что в 6-м поколении истребителей мы возьмем у всех реванш.
P.S. Про качество Су-57, F-35, F-22, J-20, их боевую пригодность, параметры стелса и так далее, спорить вообще бессмысленно. Заряжу свое любимое — это можно увидеть только в реальном боестолкновение машин из одного поколения между собой. Это может случиться в рамках боев экспортных машин или послужить предтечей большой войны.
P.P.S. А вообще вся эта дискуссия — нативка в пользу Крамника и его котов😂
Telegram
Кот и кошка Крамника
История с J-20 это хорошая иллюстрация разницы между "нам нужен новый истребитель" и "нам нужно поговорить о том, что нам нужен новый истребитель".
В первом случае в строю уже несколько десятков машин, вопросы новых движков и прочего решаются по ходу эксплуатации.…
В первом случае в строю уже несколько десятков машин, вопросы новых движков и прочего решаются по ходу эксплуатации.…
Forwarded from AviaticA
Нашему каналу еще нет и года, мы молоды, только набираемся сил. В этом помогаете вы, любители авиации, наши читатели. Циферки с каждым днем ползут вверх, мы видим, что наша AviaticA вам интересна и это очень радует!
С начала своего существования мы сдружились со многими замечательными людьми: споттерами, авиаторами и телеграм-каналами на которые сами с удовольствием подписались. Это очень здорово, когда людей объединяет хобби, любовь к общему делу. Очень хотим представить наших коллег, так же молодой ресурс об авиации AviMedia, который объединил талантливых авиационных фотографов со всего СНГ. Эксклюзивный контент от этих ребят захватывает дух.
В этом посте хотим поблагодарить всех наших друзей за поддержку и помощь в продвижении канала по просторам интернета:
Авиадиспетчер - Авиационный агрегатор. Без его ведома ни одна новость не вылетает из Telegram.
Крылья войны - Все о военной авиации
ОтВинта | Авиация Беларуси - Авторский взгляд на гражданскую и военную авиацию Беларуси.
Вертолатте - Канал для всех любителей винтокрылых
Aviazione russa - Analisi Difesa - Итальянский канал. Новости, экспорт, история, курьезы, новинки, советско-российские аэрокосмические инженерные технологии и множество дополнительных эксклюзивных материалов
Lebiadok - Канал о военной и информационной безопасности Беларуси обозревателя Егора Лебедка
Министерство обороны Республики Беларусь - Официальный канал Министерства обороны Республики Беларусь
Abaronka_BY - Военно-авторский взгляд на события в Беларуси
Отдельная благодарность нашим партнерам:
Вертолетный клуб Аvia-100;
Летная школа Diamond - Avia;
Avia Mensk - самые крутые мотодельтопланеристы;
StroiplanAero - Обзорные полеты. Продажа и обслуживание Viper SD-4
Летная школа «Крылья»
BySky - бизнес авиация;
Белавиа - Национальный авиаперевозчик РБ;
Минский ЗГА-407 - Завод Гражданской Авиации
Спасибо!
С начала своего существования мы сдружились со многими замечательными людьми: споттерами, авиаторами и телеграм-каналами на которые сами с удовольствием подписались. Это очень здорово, когда людей объединяет хобби, любовь к общему делу. Очень хотим представить наших коллег, так же молодой ресурс об авиации AviMedia, который объединил талантливых авиационных фотографов со всего СНГ. Эксклюзивный контент от этих ребят захватывает дух.
В этом посте хотим поблагодарить всех наших друзей за поддержку и помощь в продвижении канала по просторам интернета:
Авиадиспетчер - Авиационный агрегатор. Без его ведома ни одна новость не вылетает из Telegram.
Крылья войны - Все о военной авиации
ОтВинта | Авиация Беларуси - Авторский взгляд на гражданскую и военную авиацию Беларуси.
Вертолатте - Канал для всех любителей винтокрылых
Aviazione russa - Analisi Difesa - Итальянский канал. Новости, экспорт, история, курьезы, новинки, советско-российские аэрокосмические инженерные технологии и множество дополнительных эксклюзивных материалов
Lebiadok - Канал о военной и информационной безопасности Беларуси обозревателя Егора Лебедка
Министерство обороны Республики Беларусь - Официальный канал Министерства обороны Республики Беларусь
Abaronka_BY - Военно-авторский взгляд на события в Беларуси
Отдельная благодарность нашим партнерам:
Вертолетный клуб Аvia-100;
Летная школа Diamond - Avia;
Avia Mensk - самые крутые мотодельтопланеристы;
StroiplanAero - Обзорные полеты. Продажа и обслуживание Viper SD-4
Летная школа «Крылья»
BySky - бизнес авиация;
Белавиа - Национальный авиаперевозчик РБ;
Минский ЗГА-407 - Завод Гражданской Авиации
Спасибо!
🇺🇸Что на самом деле происходит в Зоне 51
Dreamland, Watertown, Groom Lake, Homey Airport, the Site, Paradise Ranch. Все это — названия самого загадочного летно-испытательного комплекса, расположенного в отдаленном высокогорном пустынном районе Южной Невады. Миру он наиболее известен как Зона 51, о которой так часто упоминают в фильмах о пришельцах.
Telegram-канал «Крылья войны» рассказывает о деятельности самого загадочного места на планете.
👽Читайте подробнее в нашей новой статье на сайте ФАН
#статья #США
Dreamland, Watertown, Groom Lake, Homey Airport, the Site, Paradise Ranch. Все это — названия самого загадочного летно-испытательного комплекса, расположенного в отдаленном высокогорном пустынном районе Южной Невады. Миру он наиболее известен как Зона 51, о которой так часто упоминают в фильмах о пришельцах.
Telegram-канал «Крылья войны» рассказывает о деятельности самого загадочного места на планете.
👽Читайте подробнее в нашей новой статье на сайте ФАН
#статья #США
В семье не без урода. Извинились — молодцы. А вот принимать извининения или нет, предстоит решить тем, кого они оскорбляли.
Одно ясно совершенно точно, записывать видео в инстаграм с подобными выпадами могут только те люди, которые не отличаются умом и сообразительностью. А разве нужны такие боевые летчики нашим ВКС?
P.S. А может спишем всё на молодость и алкоголь? Не-а. Раз вышли в онлайн, придется отвечать.
https://news.1rj.ru/str/aviadrive/4845
Одно ясно совершенно точно, записывать видео в инстаграм с подобными выпадами могут только те люди, которые не отличаются умом и сообразительностью. А разве нужны такие боевые летчики нашим ВКС?
P.S. А может спишем всё на молодость и алкоголь? Не-а. Раз вышли в онлайн, придется отвечать.
https://news.1rj.ru/str/aviadrive/4845
Telegram
AviaDrive
Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 14 по 20 декабря:
🔹В США роль второго летчика исполнил компьютер.
🔹Заключен контракт на поставку Ил-78М-90А для ВКС РФ.
🔹«Слоновья прогулка» ВВС Катара.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🛩Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 14 по 20 декабря:
🔹В США роль второго летчика исполнил компьютер.
🔹Заключен контракт на поставку Ил-78М-90А для ВКС РФ.
🔹«Слоновья прогулка» ВВС Катара.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рабочий кабинет 🗄
✈️ Яковлев Як-130 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Доброе утро!
Перед началом рабочего дня тщательно тестируем систему, проверяем КСУ-130 и запускаем двигатели. До Нового года осталось чуть-чуть, а незавершенных дел еще много. Пусть эта неделя будет для вас легкой и быстрой!
🌍 Аэродром Лида UMDD🇧🇾
Видео: Соц Александр
#рабочийкабинет #лида #umdd #як130 #глазамипилота
@wingsofwar @aviadispet4er
✈️ Яковлев Як-130 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Доброе утро!
Перед началом рабочего дня тщательно тестируем систему, проверяем КСУ-130 и запускаем двигатели. До Нового года осталось чуть-чуть, а незавершенных дел еще много. Пусть эта неделя будет для вас легкой и быстрой!
🌍 Аэродром Лида UMDD🇧🇾
Видео: Соц Александр
#рабочийкабинет #лида #umdd #як130 #глазамипилота
@wingsofwar @aviadispet4er
Не наводите ужаса то. Рынок еще не потерян.
Вообще Индия славится разнообразием вооружения. И если они купили что-то у американцев, то это не значит, что они не купят что-то у русских. Борьба за Индию длится уже целую вечность. И идет с попеременным успехом.
Пиарит Боинг свой самолет, естественно, чтобы продать. Но не из-за того, что в ноябре упал индийский МиГ-29К (ведь видео от Боинга датируется августом).
Кроме того, F/A-18 тоже в этом году падали, в количестве 4 ед, вроде бы.
И в дополнение хочу сообщить, что результаты расследования ноябрьской катастрофы МиГ-29К еще не опубликованы (я не нашел, по крайней мере).
Поэтому опасаться потери рынка несколько преждевременно.
https://news.1rj.ru/str/AviaCT/8541
Вообще Индия славится разнообразием вооружения. И если они купили что-то у американцев, то это не значит, что они не купят что-то у русских. Борьба за Индию длится уже целую вечность. И идет с попеременным успехом.
Пиарит Боинг свой самолет, естественно, чтобы продать. Но не из-за того, что в ноябре упал индийский МиГ-29К (ведь видео от Боинга датируется августом).
Кроме того, F/A-18 тоже в этом году падали, в количестве 4 ед, вроде бы.
И в дополнение хочу сообщить, что результаты расследования ноябрьской катастрофы МиГ-29К еще не опубликованы (я не нашел, по крайней мере).
Поэтому опасаться потери рынка несколько преждевременно.
https://news.1rj.ru/str/AviaCT/8541
Telegram
AviaNews
🇺🇸 Boeing показал видео испытаний взлёта F-18 с трамплина
После очередной катастрофы палубного истребителя МиГ-29К(УБ) ВМС Индии задумались о целесообразности продолжения использования самолётов российского производства. Всё настолько серьёзно, что Boeing…
После очередной катастрофы палубного истребителя МиГ-29К(УБ) ВМС Индии задумались о целесообразности продолжения использования самолётов российского производства. Всё настолько серьёзно, что Boeing…