Ну вот, начали давать в телеге комментарии. Причем не абы кому, а очень хорошей и интересной команде @energyda. Последнее время у нас уклон в сторону энергетики, причем на этот раз - электро. Причем со слезами на глазах. Иногда радости. Очень легко и иронично. Осторожно, можно залипнуть.
Forwarded from EnergyDa
Расширяя горизонты, вводим новый формат #спросили_эксперта
Первый гость рубрики - автор канала @AM_press, чья миссия распространение знаний об управлении активами. Итак, внемлите!
Некоторое весьма продолжительное время назад - 10 лет (!) - было принято решение о внедрении автоматизированных систем управления производственными активами (АСУПА) в крупнейшей электросетевой компании страны. Где-то за это немалое время даже дважды поменялось специализированное ПО... Однако и сейчас на местах зачастую информация в этих системах встречается неактуальная, неполная, а то и вовсе нерелевантная. Очевидно, что проблема носит системный характер. Какие задачи по вашему мнению методологически должна решать такая система помимо паспортизации оборудования? Основной ли это вообще момент?
На текущий момент существует несколько общепринятых (в мире) классов систем, так или иначе связанных с управлением активами. Это:
CMMS (Computerized Maintenance) – как правило, это модули по ТОиР в больших ERP системах. Классический пример SAP ТОРО
EAM (Enterprise Asset Management System) – программный комплекс, охватывающий все аспекты оперативного управления ремонтной деятельностью.
APM (Asset Performance Management) – это уже про управление надежностью.
На самом деле эти понятия постепенно размываются, поскольку многие CMMS получают функционал EAM и даже APM.
Я попытался понять, что подразумевается под аббревиатурой АСУПА визионерами крупнейшей электросетевой компании страны и почему ТЗ пишутся на базу 1С ERP. Исследование ТЗ показало, что это ПО должно включать в себя функционал EAM, частично функции APM, а также функции систем мониторинга и Health Management.
Отвечая на ваш вопрос, можно сказать что у каждой из описанных мною систем назначение немного отличается, а учитывая, что АСУПА – это микс, то цели его формируются индивидуально и они достаточно четко описаны в ТЗ на внедрение.
Однако если взять классическое управление ТОиРом, то у систем автоматизации данной активности есть несколько методологических задач:
1. Построение и ведение инфраструктуры управления активами. Сюда как раз и входит иерархия (или каталог) технических объектов и их классификация, которая определяет перечни различных справочников НСИ (как по атрибуции самого оборудования, так и в части работ и отказов и неисправностей). Но нужно понимать, что паспортизация, естественно, не является самоцелью, а обеспечивает эффективность решения всех без исключения остальных задач, и поэтому относиться к ней надо очень ответственно.
2. Обеспечение контроля затрат на поддержание оборудования. Как по превентивным/регламентным/периодическим работам (в России нет нормальной устойчивой терминологии, поэтому я употребляю несколько терминов, чтобы было более понятно, о чем я говорю), так и по корректирующим (ремонты). Это как раз использование заказ-нарядов на работы.
3. Управление работами. Обеспечение фреймворка инициирования, планирования и управления работами в целом (превентивные, корректирующие, улучшающие). Это автоматизация бизнес-процесса управления работами (если он есть, конечно) посредством статусов заказ-нарядов (например, «запрос работ»-«в планировании»-«ожидает материалов»-«готов к включению в график»-«выполняется»-«завершен»-«закрыт»), переходов между ними, логики, ограничений и т.п.
4. Автоматизация планирования превентивных работ. Это автоматическое планирование (генерация заказ-нарядов) тех работ, что производятся на основании календаря или по факту наработки. Тут очень важна сама методология их кластеризации, гибкость и объем непосредственно самих инструментов
5. Обеспечение процесса планирования объемов работы (создание удобной среды для планировщика, чтобы правильно описать объем работ, оценить затраты, указать все необходимые ресурсы, приложить всю необходимую документацию), а также различные инструменты формирования эффективных графиков работ.
Продолжение ⬇️⬇️⬇️
Первый гость рубрики - автор канала @AM_press, чья миссия распространение знаний об управлении активами. Итак, внемлите!
Некоторое весьма продолжительное время назад - 10 лет (!) - было принято решение о внедрении автоматизированных систем управления производственными активами (АСУПА) в крупнейшей электросетевой компании страны. Где-то за это немалое время даже дважды поменялось специализированное ПО... Однако и сейчас на местах зачастую информация в этих системах встречается неактуальная, неполная, а то и вовсе нерелевантная. Очевидно, что проблема носит системный характер. Какие задачи по вашему мнению методологически должна решать такая система помимо паспортизации оборудования? Основной ли это вообще момент?
На текущий момент существует несколько общепринятых (в мире) классов систем, так или иначе связанных с управлением активами. Это:
CMMS (Computerized Maintenance) – как правило, это модули по ТОиР в больших ERP системах. Классический пример SAP ТОРО
EAM (Enterprise Asset Management System) – программный комплекс, охватывающий все аспекты оперативного управления ремонтной деятельностью.
APM (Asset Performance Management) – это уже про управление надежностью.
На самом деле эти понятия постепенно размываются, поскольку многие CMMS получают функционал EAM и даже APM.
Я попытался понять, что подразумевается под аббревиатурой АСУПА визионерами крупнейшей электросетевой компании страны и почему ТЗ пишутся на базу 1С ERP. Исследование ТЗ показало, что это ПО должно включать в себя функционал EAM, частично функции APM, а также функции систем мониторинга и Health Management.
Отвечая на ваш вопрос, можно сказать что у каждой из описанных мною систем назначение немного отличается, а учитывая, что АСУПА – это микс, то цели его формируются индивидуально и они достаточно четко описаны в ТЗ на внедрение.
Однако если взять классическое управление ТОиРом, то у систем автоматизации данной активности есть несколько методологических задач:
1. Построение и ведение инфраструктуры управления активами. Сюда как раз и входит иерархия (или каталог) технических объектов и их классификация, которая определяет перечни различных справочников НСИ (как по атрибуции самого оборудования, так и в части работ и отказов и неисправностей). Но нужно понимать, что паспортизация, естественно, не является самоцелью, а обеспечивает эффективность решения всех без исключения остальных задач, и поэтому относиться к ней надо очень ответственно.
2. Обеспечение контроля затрат на поддержание оборудования. Как по превентивным/регламентным/периодическим работам (в России нет нормальной устойчивой терминологии, поэтому я употребляю несколько терминов, чтобы было более понятно, о чем я говорю), так и по корректирующим (ремонты). Это как раз использование заказ-нарядов на работы.
3. Управление работами. Обеспечение фреймворка инициирования, планирования и управления работами в целом (превентивные, корректирующие, улучшающие). Это автоматизация бизнес-процесса управления работами (если он есть, конечно) посредством статусов заказ-нарядов (например, «запрос работ»-«в планировании»-«ожидает материалов»-«готов к включению в график»-«выполняется»-«завершен»-«закрыт»), переходов между ними, логики, ограничений и т.п.
4. Автоматизация планирования превентивных работ. Это автоматическое планирование (генерация заказ-нарядов) тех работ, что производятся на основании календаря или по факту наработки. Тут очень важна сама методология их кластеризации, гибкость и объем непосредственно самих инструментов
5. Обеспечение процесса планирования объемов работы (создание удобной среды для планировщика, чтобы правильно описать объем работ, оценить затраты, указать все необходимые ресурсы, приложить всю необходимую документацию), а также различные инструменты формирования эффективных графиков работ.
Продолжение ⬇️⬇️⬇️
В связи с наблюдаемым некоторым ростом количества подписчиков (спасибо вам большое, что делитесь нашими публикациями) решили иногда делать ретроспективные публикации. Нам же уже больше года..
старая картинка, раскрывающая ключевые отличия, между двумя основными видами планирования ва ТОиР.
А мы, тем временем, перешагнули 85% в подготовке следующей книжки Надежной Книги, как раз и посвященной Планированию и Формированию графиков. или Planning'у и Schedulling'у.
старая картинка, раскрывающая ключевые отличия, между двумя основными видами планирования ва ТОиР.
А мы, тем временем, перешагнули 85% в подготовке следующей книжки Надежной Книги, как раз и посвященной Планированию и Формированию графиков. или Planning'у и Schedulling'у.
Спасибо всем откликнувшимся и приславшим рекомендательные письма, они очень помогли, без вас бы точно ничего бы не получилось. О чем это? А вот о чем:
Издательство «Надежная Книга» подписала контракт с TAYLOR & FRANCIS GROUP на издание в России супер-пупер-мега бестселлера Root Cause Analysis, 5th Edition (Mark A. Latino, Robert J. Latino, Kenneth C. Latino ).
RCA это очень глубокая тема и такой литературы у нас в стране пока нет. Появление этой книжки – это маленький шаг для Издательства, но огромный шаг для нашей промышленности в целом.
Впереди около года напряженной работы. «Надежная книга» приглашает компании, чувствующие на себе груз ответственности за помощь и направление отечественной промышленности вперед к лучшим практикам (ну или просто желающих качественно попиариться) принять участие в данном мероприятии. Финансово.
Издательство «Надежная Книга» подписала контракт с TAYLOR & FRANCIS GROUP на издание в России супер-пупер-мега бестселлера Root Cause Analysis, 5th Edition (Mark A. Latino, Robert J. Latino, Kenneth C. Latino ).
RCA это очень глубокая тема и такой литературы у нас в стране пока нет. Появление этой книжки – это маленький шаг для Издательства, но огромный шаг для нашей промышленности в целом.
Впереди около года напряженной работы. «Надежная книга» приглашает компании, чувствующие на себе груз ответственности за помощь и направление отечественной промышленности вперед к лучшим практикам (ну или просто желающих качественно попиариться) принять участие в данном мероприятии. Финансово.
Классический (описанный в литературе и широко применяемый на Западе) пример хороших практик базового уровня в управлении ремонтами - это использование для выполнения остановочных работ по ТОиР ВСЕХ возможностей, включая непредвиденные остановки оборудования.
Для этого каждую смену на всех постах/пультах/мастерских и т.д. всегда должен быть в доступе актуальный (обновляться каждый день) перечень работ, которые в данный момент пора бы уже выполнить и которые к этому выполнению готовы (с указанием ресурсов и длительности). Это может относиться и к превентивному ТОиР и к корректирующему.
Тогда, при любой остановке, о которой не было известно при составлении дневного графика, все (и производство и ТОиР) знают, что нужно делать и время даже внеплановой остановки используется максимально полезно.
Такой подход позволяет существенно сократить количество и длительность плановых остановок и, тем самым, повымить доступность оборудования.
Очень рад, что на Северстали автоматизировали данную классическую практику.
Для этого каждую смену на всех постах/пультах/мастерских и т.д. всегда должен быть в доступе актуальный (обновляться каждый день) перечень работ, которые в данный момент пора бы уже выполнить и которые к этому выполнению готовы (с указанием ресурсов и длительности). Это может относиться и к превентивному ТОиР и к корректирующему.
Тогда, при любой остановке, о которой не было известно при составлении дневного графика, все (и производство и ТОиР) знают, что нужно делать и время даже внеплановой остановки используется максимально полезно.
Такой подход позволяет существенно сократить количество и длительность плановых остановок и, тем самым, повымить доступность оборудования.
Очень рад, что на Северстали автоматизировали данную классическую практику.
Хей! А кто хотел на SAP ASPM посмотреть?
Держите киношечку. ERG - молодцы!
https://www.sap.com/cis/assetdetail/2020/09/24b68930-b17d-0010-87a3-c30de2ffd8ff.html
Держите киношечку. ERG - молодцы!
https://www.sap.com/cis/assetdetail/2020/09/24b68930-b17d-0010-87a3-c30de2ffd8ff.html
Надежная Книга и Лаборатория Надежности сделали крутые
Круговые КАЛЬКУЛЯТОРЫ СМАЗКИ
для следующих подшипников:
• шариковые серия 60, 62, 63;
• цилиндрические серии UN2 и UN3
• сферические серии 222, 223, 213/232 (для внутренних диаметров d=110, 130, 140мм).
Они отвечают на 6 вопросов механика:
1. Какая будет минимальная кинематическая вязкость базового масла для выбранного подшипника и частоты вращения?
2. Какая должна быть оптимальная кинематическая вязкость базового масла, чтобы обеспечить достаточную толщину защитной плёнки и функционирование эластогидрадинамического режима смазывания?
3. Сколько необходимо подшипнику смазки при досмазывании?
4. Какая периодичность досмазывания должна быть?
5. Когда целесообразно применять автоматическую систему смазки?
6. В каких случаях следует применять в качестве смазочного материала – масло?
Рабочий инструмент Механика или Надежника. Отличный подарок на Новый год.
Крепкие и надежные. Не боятся падений, жары, холода и преобразований по оргэффективности.
Круговые КАЛЬКУЛЯТОРЫ СМАЗКИ
для следующих подшипников:
• шариковые серия 60, 62, 63;
• цилиндрические серии UN2 и UN3
• сферические серии 222, 223, 213/232 (для внутренних диаметров d=110, 130, 140мм).
Они отвечают на 6 вопросов механика:
1. Какая будет минимальная кинематическая вязкость базового масла для выбранного подшипника и частоты вращения?
2. Какая должна быть оптимальная кинематическая вязкость базового масла, чтобы обеспечить достаточную толщину защитной плёнки и функционирование эластогидрадинамического режима смазывания?
3. Сколько необходимо подшипнику смазки при досмазывании?
4. Какая периодичность досмазывания должна быть?
5. Когда целесообразно применять автоматическую систему смазки?
6. В каких случаях следует применять в качестве смазочного материала – масло?
Рабочий инструмент Механика или Надежника. Отличный подарок на Новый год.
Крепкие и надежные. Не боятся падений, жары, холода и преобразований по оргэффективности.
Немного ТБшного трэша от НЛМК, гуляющего по интернетам. На самом деле очень доходчиво, в лучших традициях вирусной рекламы.
https://www.youtube.com/watch?v=bfWyYWTt3_w
https://www.youtube.com/watch?v=bfWyYWTt3_w
YouTube
Cледи за собой! (УОТи ТБ НЛМК)
Cделано в УОТи ТБ НЛМК (новолипецкий мет. комбинат) Агитационный ролик качестве профилактики нарушений техники безопасности.
Очень бы хотелось почитать Акт.. Но, боюсь, не скоро он появится в открытом доступе..
Комиссия Ростехнадзора по расследованию причин аварии на ТЭЦ-3 АО «Норильско-Таймырская энергетическая компания» завершила свою работу.
установлены следующие причины аварии.
Технические:
- причиной разгерметизации резервуара вертикального стального сварного РВС-30000 (техн. № 5) с последующим истечением дизельного топлива в объеме 25324,567 м3 (21163,300 т при принятой плотности 812,5 кг/м3) явилась недостаточная несущая способность плитного ростверка основания и железобетонных свай, что вызвало превышение допустимых усилий с последующим цепным разрушением 33 свай-стоек, расположенных по контуру и внутри свайного пространства, а также разрушение монолитного железобетонного основания и его просадку до 1,5 м под днищем резервуара.
Организационные:
- недостатки проектирования при конструировании железобетонного свайного основания, обусловленные низким уровнем проектных работ;
- дефекты строительного производства: непроектные эксцентриситеты передачи нагрузки с ростверков на сваи, отсутствие поперечной арматуры в монолитных обоймах оголовков свай, наличие сухого шлама на дне скважины под концом сваи, опирание до 30% свай не на скальное основание значительно ухудшили напряженно-деформированное состояние железобетонного свайного основания. Наличие «слабых» грунтов под концом свай вызвало перераспределение усилий в конструкциях свайного основания, и на ряде свай-стоек нагрузка значительно превысила их несущую способность.
Прочие:
- некачественный контроль за надёжной и безопасной эксплуатацией сооружений (свайного основания резервуара техн. № 5) со стороны ответственных лиц: не проведена оценка фактического состояния основания (свайного фундамента) с определением соответствия строительных конструкций проектной документации и требованиям нормативных документов, обследование с оценкой прочности, устойчивости и эксплуатационной надежности с учетом конкретных условий эксплуатации;
- нарушения требований при проведении экспертизы промышленной безопасности, а именно: при проведении экспертизы промышленной безопасности № 1495/2018-ЭПБ, выполненной в 2018 году, экспертной организацией ООО «Безопасность в промышленности» не проведена оценка фактического состояния основания (свайного фундамента) резервуара РВС-30000 (техн. № 5) с определением соответствия строительных конструкций проектной документации и требованиям нормативных документов сооружений.
Результаты проведения технического расследования занесены в акт, Акт подписан членами комиссии, передан им и направлен государственным органам 13 ноября 2020 года.
http://www.gosnadzor.ru/news/64/3337/
Комиссия Ростехнадзора по расследованию причин аварии на ТЭЦ-3 АО «Норильско-Таймырская энергетическая компания» завершила свою работу.
установлены следующие причины аварии.
Технические:
- причиной разгерметизации резервуара вертикального стального сварного РВС-30000 (техн. № 5) с последующим истечением дизельного топлива в объеме 25324,567 м3 (21163,300 т при принятой плотности 812,5 кг/м3) явилась недостаточная несущая способность плитного ростверка основания и железобетонных свай, что вызвало превышение допустимых усилий с последующим цепным разрушением 33 свай-стоек, расположенных по контуру и внутри свайного пространства, а также разрушение монолитного железобетонного основания и его просадку до 1,5 м под днищем резервуара.
Организационные:
- недостатки проектирования при конструировании железобетонного свайного основания, обусловленные низким уровнем проектных работ;
- дефекты строительного производства: непроектные эксцентриситеты передачи нагрузки с ростверков на сваи, отсутствие поперечной арматуры в монолитных обоймах оголовков свай, наличие сухого шлама на дне скважины под концом сваи, опирание до 30% свай не на скальное основание значительно ухудшили напряженно-деформированное состояние железобетонного свайного основания. Наличие «слабых» грунтов под концом свай вызвало перераспределение усилий в конструкциях свайного основания, и на ряде свай-стоек нагрузка значительно превысила их несущую способность.
Прочие:
- некачественный контроль за надёжной и безопасной эксплуатацией сооружений (свайного основания резервуара техн. № 5) со стороны ответственных лиц: не проведена оценка фактического состояния основания (свайного фундамента) с определением соответствия строительных конструкций проектной документации и требованиям нормативных документов, обследование с оценкой прочности, устойчивости и эксплуатационной надежности с учетом конкретных условий эксплуатации;
- нарушения требований при проведении экспертизы промышленной безопасности, а именно: при проведении экспертизы промышленной безопасности № 1495/2018-ЭПБ, выполненной в 2018 году, экспертной организацией ООО «Безопасность в промышленности» не проведена оценка фактического состояния основания (свайного фундамента) резервуара РВС-30000 (техн. № 5) с определением соответствия строительных конструкций проектной документации и требованиям нормативных документов сооружений.
Результаты проведения технического расследования занесены в акт, Акт подписан членами комиссии, передан им и направлен государственным органам 13 ноября 2020 года.
http://www.gosnadzor.ru/news/64/3337/
Forwarded from Андрей ВИЛЬ
Акты технического расследования не публикуются полностью, так как содержат персональные данные и иную информацию ограниченного доступа. В публичном пространстве размещаются лишь основные выводы: первая ссылка, вторая ссылка.
Ждать обнародования полного текста документа по аварии в Норильске не стоит. Во всяком случае, от Ростехнадзора.
Ждать обнародования полного текста документа по аварии в Норильске не стоит. Во всяком случае, от Ростехнадзора.
Telegram
Asset Management Press
Очень бы хотелось почитать Акт.. Но, боюсь, не скоро он появится в открытом доступе..
Комиссия Ростехнадзора по расследованию причин аварии на ТЭЦ-3 АО «Норильско-Таймырская энергетическая компания» завершила свою работу.
установлены следующие причины…
Комиссия Ростехнадзора по расследованию причин аварии на ТЭЦ-3 АО «Норильско-Таймырская энергетическая компания» завершила свою работу.
установлены следующие причины…
Пилотная партия супер-калькуляторов смазки готова!!!
Основной тираж отправлен в производство.
А если вы задаетесь вопросом, что можно подарить ремонтнику - то вот вам целых 3 варианта!)
Основной тираж отправлен в производство.
А если вы задаетесь вопросом, что можно подарить ремонтнику - то вот вам целых 3 варианта!)
Северсталь продолжает хорошую традицию проведения онлайн-форумов. Сегодняшний - по диагностике.
ниже информация:
Тема внешнего форума – «Средства и метод диагностики и мониторинга технического состояния оборудования»
Свое участие в онлайн-форуме уже подтвердили компании ММК, УГМК, Норильский Никель, Уралкалий, АО "Белорусский металлургический завод", АО "Волжский трубный завод", Сибур, Алроса, ERG, Апатит , АО "Выксунский металлургический завод", Евраз, НМЖК, Газпром-Нефть (список участников постоянно расширяется).
Подробная программа конференции представлена на сайте:
https://innovations.severstal.com/expert/conference/#registration
План мероприятия
Вступительное слово, цели и задачи форума
09:00 – 09:30
Блок выступлений №1
09:30 – 11:30
Перерыв-обед
11:30 – 12:30
Блок выступлений №2
12:30 – 14:30
Перерыв
14:30 – 14:45
Блок выступлений №3
14:45 – 15:45
Заключительная часть форума
15:45 – 16:15
Уважаемые участники, у нас открытый форум, вы можете пригласить своих коллег и другие компании, но просьба перенаправлять приглашение целиком, а не распространять ссылку (чтобы новых участников видели организаторы).
Подключиться к конференции Zoom):
https://severstal.zoom.us/j/93659331189 (просьба при подключении идентифицировать себя в следующем формате: Компания. Фамилия, Имя. К примеру:Северсталь. Бойцов Михаил)
Идентификатор конференции: 936 5933 1189
ниже информация:
Тема внешнего форума – «Средства и метод диагностики и мониторинга технического состояния оборудования»
Свое участие в онлайн-форуме уже подтвердили компании ММК, УГМК, Норильский Никель, Уралкалий, АО "Белорусский металлургический завод", АО "Волжский трубный завод", Сибур, Алроса, ERG, Апатит , АО "Выксунский металлургический завод", Евраз, НМЖК, Газпром-Нефть (список участников постоянно расширяется).
Подробная программа конференции представлена на сайте:
https://innovations.severstal.com/expert/conference/#registration
План мероприятия
Вступительное слово, цели и задачи форума
09:00 – 09:30
Блок выступлений №1
09:30 – 11:30
Перерыв-обед
11:30 – 12:30
Блок выступлений №2
12:30 – 14:30
Перерыв
14:30 – 14:45
Блок выступлений №3
14:45 – 15:45
Заключительная часть форума
15:45 – 16:15
Уважаемые участники, у нас открытый форум, вы можете пригласить своих коллег и другие компании, но просьба перенаправлять приглашение целиком, а не распространять ссылку (чтобы новых участников видели организаторы).
Подключиться к конференции Zoom):
https://severstal.zoom.us/j/93659331189 (просьба при подключении идентифицировать себя в следующем формате: Компания. Фамилия, Имя. К примеру:Северсталь. Бойцов Михаил)
Идентификатор конференции: 936 5933 1189
Zoom Video
Join our Cloud HD Video Meeting
Zoom is the leader in modern enterprise video communications, with an easy, reliable cloud platform for video and audio conferencing, chat, and webinars across mobile, desktop, and room systems. Zoom Rooms is the original software-based conference room solution…
Как человек, который перевел и скоро издаст книгу IDCON по #Планированию и Форрмированию графиков, могу смело утверждать, что у них хорошая, зрелая и полная методология в этой крайне востребованной области управления #ТОиР.
Успевайте, в этом году - это последняя возможность отхватить знаний по #Planning & #Schedulling.
Кстати!
промокод _AM_Press_ даст вам скидку 5000р на каждого участника тренинга!
Успевайте, в этом году - это последняя возможность отхватить знаний по #Planning & #Schedulling.
Кстати!
промокод _AM_Press_ даст вам скидку 5000р на каждого участника тренинга!
Пару недель назад мы выложили выводы комиссии Ростехнадзора по расследованию аварии на ТЭЦ-3 АО НТЭК.
Вот альтернативная версия от владельцев актива.
и пользуясь случаем, хочу еще раз дать ссылочку на ресурс https://www.csb.gov/, где выкладываются расследования происшествий, происходящих в США. С видяшками, анимацией, перечнем мероприятий, их статусом и вот-это вот все.. (правда в расследованиях написано, что есть еще и огромные портянки с диаграммами причин (гипотез), но я их не нашел). Это вот прямо то, к чему надо стремиться. @AndreyAndreevichVil, как вам сайтик?
Вот альтернативная версия от владельцев актива.
и пользуясь случаем, хочу еще раз дать ссылочку на ресурс https://www.csb.gov/, где выкладываются расследования происшествий, происходящих в США. С видяшками, анимацией, перечнем мероприятий, их статусом и вот-это вот все.. (правда в расследованиях написано, что есть еще и огромные портянки с диаграммами причин (гипотез), но я их не нашел). Это вот прямо то, к чему надо стремиться. @AndreyAndreevichVil, как вам сайтик?
Телеграм канал Безопасность и охрана труда - один из не многих каналов, который мы Вам советуем.
Каждый специалист по охране труда должен быть на него подписан!
Последние новости, интересный опыт и не редко полезные инсайды из "закулисья" вы найдете в этом канале.
Каждый специалист по охране труда должен быть на него подписан!
Последние новости, интересный опыт и не редко полезные инсайды из "закулисья" вы найдете в этом канале.
Telegram
Безопасность и охрана труда
Охрана труда, пожарная безопасность, промышленная и электробезопасность, ГОиЧС, кадровый учет, экология 👷♀️👩🚒⚡️
Сайт biota.ru
Администратор @svx85
Чат группы https://news.1rj.ru/str/proftrudchat
Сайт biota.ru
Администратор @svx85
Чат группы https://news.1rj.ru/str/proftrudchat
Asset Management Press
Все (ну почти) уже знают, что такое P-F интервал. многие видели и картинки, как на нем располагаются различные методы диагностики. Однако несколько лет назад, пояилась еще одна к дополняющая концептуальная картинка, увязывающая на одном листе и базовый…
Продолжим републикацию наших бестселлеров. Несмотря на то, что Aladon категорически не любит данную картинку, мы считаем, что для работы с персоналом по повышению культуры и осознанности лучше еще ничего не придумывали. Пытаемся работать с ReliabilityWeb по поводу авторских прав, чтобы легально ее русифицировать, но пока увы..
GMG (Global Mining Guideliness Group) - проводит серию бесплатных форумов/вебинаров и ближайший из них посвящен #УПРАВЛЕНИЕАКТИВАМИ в горнодобывающей промышленности.
Среди тем:
1. Telemetry Standards – Future of Remote Operations and the Data to Enable it
2. How tire stock management and fitment strategy impact truck availability
3. Girth Gear Asset Management Strategies
дата: 08.12.2020
Ссылка на регистрацию:
https://www.eventbrite.ca/e/gmg-virtual-forum-asset-management-tickets-124140697167
Среди тем:
1. Telemetry Standards – Future of Remote Operations and the Data to Enable it
2. How tire stock management and fitment strategy impact truck availability
3. Girth Gear Asset Management Strategies
дата: 08.12.2020
Ссылка на регистрацию:
https://www.eventbrite.ca/e/gmg-virtual-forum-asset-management-tickets-124140697167
Eventbrite
GMG Virtual Forum: Asset Management
During this virtual forum, the industry will come together to define best practice and strategize for the future of asset management.