Привет, друзья!
Все! Мы доехали, ура! Немного скорректировали планы, выспались, распаковались, запустили процессы, которые не ждут, теперь свободны.
Я пропустил дни, когда мы добирались из Ростова в Анапу и из Анапы в Сочи. Наверстываю...
Дорога во многом повторяется, и то, что впечатлило в первый день, становится уже дежурным и привычным. Остановлюсь на новых впечатлениях.
Как отличается восприятие мира, когда вокруг много солнца, тепла, все насыщенное и как бы избыточное — благодать! Самое яркое воспоминание об этой дороге — теплая, залитая солнцем, широкая, свободная, прекрасная трасса. Вокруг, подыгрывая своим видом этому состоянию, ярко-желтые поля подсолнечника. Ничто нас не сдерживает, кроме нас самих и антирадара. Огромные, как торговые центры, кафе — красивые и вкусные.
Маршрут в Анапу мы построили мимо Краснодара, но через станицы Виноградный, Благовещенская и Витязево (расскажу почему). Это ближе к лиманам и Крыму, через Север. Судя по всему, эта новая дорога ведет дальше в Крым, к Керченскому мосту.
Что мы искали в Благовещенской? Новую Анапу. У меня сложились очень теплые и ностальгические воспоминания об этих местах — несколько лет я проводил отпуск в станице на косе и лиманах, с утра до вечера занимаясь кайтингом. Это одно из лучших мест в России для кайтинга: ветра стабильно сильные, тепло, вода в лиманах по пояс, правда цветет рано, но есть где комфортно жить. И тут я недавно узнал, что эти территории планируется на государственном уровне осваивать для нового курортного центра. Все так серьезно, что даже частным инвесторам вход в проекты закрыт. Это меня так впечатлило, что я сформировал невесть какие ожидания и представил, как преобразится моя любимая станица. Но увы... доехали мы до станицы, даже до полей, но ничего нового не увидели. Нет ничего: ни стройки, ни дороги, ни активности... все как было. На карте есть обозначение «Новая Анапа», а в жизни ее нет. Зато теперь точно и достоверно знаем, как проект движется.
По пути в Анапу проехали через Витязево, посмотрели, как развиваются эти территории. Интересует с точки зрения инвестпривлекательности — хорошо развиваются, много строится отелей, новых качественных комплексов. Сделали выводы и поехали заселяться в Анапу. Но не тут-то было: машина выдает срочное предупреждение «уровень масла критичный, долейте масла или замените». Менять пока не буду — это не так критично, в декабре только менял, рано. А вот долить надо... но какое? Где взять подходящее? Хорошо, что осталась банка от масла, использованного дилером. Набрал в интернете — по всей стране такого нет, можно доставить к 16 числу, поздно. Ищем аналоги, есть! Звоним-уточняем, едем — по пути.
Приезжаем, а магазин закрыт. Только что же разговаривали! Ждем, жара, машина перегревается, мы хотим скорее домой. Может, вышли? Звоним еще раз. Он: «Я тут на месте, заходите», мы: «Но дверь закрыта, за стеклом никого нет!». «А вы по тому адресу приехали?». «Конечно!». «Ой, а по этому адресу еще есть магазин, мы похоже в него бьемся». Нашли, купили, долили.
Поехали наконец заселяться. Квартира комфортная, чистая, прохладная. Захотели остаться в Анапе еще на один день — уже занята. Поедем дальше, но утром, не сейчас, не в ночь — выспимся, отдышимся.
Фото:
Желтые поля, солнце, тепло…
Трасса
Благовещенские степи
Новая Анапа
Витязево 1
Витязево 2
Анапа
Продолжение следует...
#автопутешествие #дорожныйплан #маршрут2025 #путешествиепороссии #поездкапороссии #санктпетербург #москва #ростовнадону #анапа #сочи #кавказ2025
Все! Мы доехали, ура! Немного скорректировали планы, выспались, распаковались, запустили процессы, которые не ждут, теперь свободны.
Я пропустил дни, когда мы добирались из Ростова в Анапу и из Анапы в Сочи. Наверстываю...
Дорога во многом повторяется, и то, что впечатлило в первый день, становится уже дежурным и привычным. Остановлюсь на новых впечатлениях.
Как отличается восприятие мира, когда вокруг много солнца, тепла, все насыщенное и как бы избыточное — благодать! Самое яркое воспоминание об этой дороге — теплая, залитая солнцем, широкая, свободная, прекрасная трасса. Вокруг, подыгрывая своим видом этому состоянию, ярко-желтые поля подсолнечника. Ничто нас не сдерживает, кроме нас самих и антирадара. Огромные, как торговые центры, кафе — красивые и вкусные.
Маршрут в Анапу мы построили мимо Краснодара, но через станицы Виноградный, Благовещенская и Витязево (расскажу почему). Это ближе к лиманам и Крыму, через Север. Судя по всему, эта новая дорога ведет дальше в Крым, к Керченскому мосту.
Что мы искали в Благовещенской? Новую Анапу. У меня сложились очень теплые и ностальгические воспоминания об этих местах — несколько лет я проводил отпуск в станице на косе и лиманах, с утра до вечера занимаясь кайтингом. Это одно из лучших мест в России для кайтинга: ветра стабильно сильные, тепло, вода в лиманах по пояс, правда цветет рано, но есть где комфортно жить. И тут я недавно узнал, что эти территории планируется на государственном уровне осваивать для нового курортного центра. Все так серьезно, что даже частным инвесторам вход в проекты закрыт. Это меня так впечатлило, что я сформировал невесть какие ожидания и представил, как преобразится моя любимая станица. Но увы... доехали мы до станицы, даже до полей, но ничего нового не увидели. Нет ничего: ни стройки, ни дороги, ни активности... все как было. На карте есть обозначение «Новая Анапа», а в жизни ее нет. Зато теперь точно и достоверно знаем, как проект движется.
По пути в Анапу проехали через Витязево, посмотрели, как развиваются эти территории. Интересует с точки зрения инвестпривлекательности — хорошо развиваются, много строится отелей, новых качественных комплексов. Сделали выводы и поехали заселяться в Анапу. Но не тут-то было: машина выдает срочное предупреждение «уровень масла критичный, долейте масла или замените». Менять пока не буду — это не так критично, в декабре только менял, рано. А вот долить надо... но какое? Где взять подходящее? Хорошо, что осталась банка от масла, использованного дилером. Набрал в интернете — по всей стране такого нет, можно доставить к 16 числу, поздно. Ищем аналоги, есть! Звоним-уточняем, едем — по пути.
Приезжаем, а магазин закрыт. Только что же разговаривали! Ждем, жара, машина перегревается, мы хотим скорее домой. Может, вышли? Звоним еще раз. Он: «Я тут на месте, заходите», мы: «Но дверь закрыта, за стеклом никого нет!». «А вы по тому адресу приехали?». «Конечно!». «Ой, а по этому адресу еще есть магазин, мы похоже в него бьемся». Нашли, купили, долили.
Поехали наконец заселяться. Квартира комфортная, чистая, прохладная. Захотели остаться в Анапе еще на один день — уже занята. Поедем дальше, но утром, не сейчас, не в ночь — выспимся, отдышимся.
Фото:
Желтые поля, солнце, тепло…
Трасса
Благовещенские степи
Новая Анапа
Витязево 1
Витязево 2
Анапа
Продолжение следует...
#автопутешествие #дорожныйплан #маршрут2025 #путешествиепороссии #поездкапороссии #санктпетербург #москва #ростовнадону #анапа #сочи #кавказ2025
🔥12👍8👏1
11 июля. Анапа-Сочи.
Рано проснулись, выехали в 5, когда светает.
Быстро долетели до Новороссийска, не работал интернет и gps, заблудились, пришлось в 6-ом часу побегать, поспрашивать у местных, как выехать из города на юг. 5.30 утра, город пустой, только военные на передвижных зенитках охраняют нефтеперерабатывающий завод. Лайфхак - пока есть wifi закачайте на телефон карты, сильно поможет в таких случаях.
После Новороссийска шли по межгорью, местная особенность – речки называются «щель» (сравни, «ущелье»), например, Колбасинова щель.
После Джубгы дорога вышла к морю и начался тот самый «страшный» серпантин. От избытка попутных машин мы не страдали, было свободно. Конечно, всю дорогу держится напряжение – буквально, один за другим, каждую секунду, правый поворот сменяется левым, а за ним опять правый на 180 градусов, прямых участков почти нет, средняя скорость 50 км/ч. На крутых поворотах только успевай вовремя сбавлять скорость. В целом у нас получилось так, что степень напряжения не на много больше, чем ранее по трассе. Там ты сосредоточен из-за скорости, здесь следишь за поворотами. За интересными захватывающими разговорами мы не заметили, как долетели до Большого Сочи. Получается, мозг надо чем-то занять ярким, чтобы бороться с монотонностью.
В Сочи встали в традиционную пробку, навигатор заработал, по нему она коричневая, на 5 км, полчаса времени. Здесь, после интенсивного вождения, стала накрывать усталость, разморило, потянуло в сон. Медленно продвигались по пробке, возмущаясь бессовестными маневрами местных, пытающихся просочиться быстрее. И вдруг, она рассосалась, не оставив ничего, мы так и не поняли из-за чего она возникла. Дальше, дело техники, еще полчаса – и мы на месте.
Добрались в 12, дорога заняла 7 часов, это с учетом потери, где-то получаса, в Новороссийске. Поставили машину в паркинг, разгрузились, пошли нормально пообедали и остывать.
Итак, мы преодолели этот путь, пересекающий всю страну с севера на юг. Дорога заняла 3,5 дня, ~2500 км, ~250-300 л дизеля, 3 ночевки, множество остановок. По деньгам еще надо посчитать.
Какие приходят выводы, уроки:
- дорога легче переносится, когда нет места монотонности – увлекайте свой мозг интересными планами, эмоциональными разговорами, увлекательным решением задач, любуйтесь видами, делайте фотографии…;
- пользуйтесь интернетом, пока он есть. Трудно представить себе такое, но его может не быть, закачайте себе, по-возможности, то, что может пригодиться;
- отдыхайте почаще, не доводя себя до чувства глубокой усталости. Когда оно появилось, уже поздно – для восстановления потребуется больше времени и ресурсов;
- выбирайте оптимальную скорость. При очень большой, будет выше расход топлива, при слишком маленькой, потеряете время;
- раньше выезжайте – меньше машин, свободнее дорога.
Фото:
Море
Трасса
В межгорье
В Джугбе
Большой Сочи показался
Традиционные пробки Сочи
#автопутешествие #дорожныйплан #маршрут2025 #путешествиепороссии #поездкапороссии #санктпетербург #москва #ростовнадону #анапа #сочи #кавказ2025
Рано проснулись, выехали в 5, когда светает.
Быстро долетели до Новороссийска, не работал интернет и gps, заблудились, пришлось в 6-ом часу побегать, поспрашивать у местных, как выехать из города на юг. 5.30 утра, город пустой, только военные на передвижных зенитках охраняют нефтеперерабатывающий завод. Лайфхак - пока есть wifi закачайте на телефон карты, сильно поможет в таких случаях.
После Новороссийска шли по межгорью, местная особенность – речки называются «щель» (сравни, «ущелье»), например, Колбасинова щель.
После Джубгы дорога вышла к морю и начался тот самый «страшный» серпантин. От избытка попутных машин мы не страдали, было свободно. Конечно, всю дорогу держится напряжение – буквально, один за другим, каждую секунду, правый поворот сменяется левым, а за ним опять правый на 180 градусов, прямых участков почти нет, средняя скорость 50 км/ч. На крутых поворотах только успевай вовремя сбавлять скорость. В целом у нас получилось так, что степень напряжения не на много больше, чем ранее по трассе. Там ты сосредоточен из-за скорости, здесь следишь за поворотами. За интересными захватывающими разговорами мы не заметили, как долетели до Большого Сочи. Получается, мозг надо чем-то занять ярким, чтобы бороться с монотонностью.
В Сочи встали в традиционную пробку, навигатор заработал, по нему она коричневая, на 5 км, полчаса времени. Здесь, после интенсивного вождения, стала накрывать усталость, разморило, потянуло в сон. Медленно продвигались по пробке, возмущаясь бессовестными маневрами местных, пытающихся просочиться быстрее. И вдруг, она рассосалась, не оставив ничего, мы так и не поняли из-за чего она возникла. Дальше, дело техники, еще полчаса – и мы на месте.
Добрались в 12, дорога заняла 7 часов, это с учетом потери, где-то получаса, в Новороссийске. Поставили машину в паркинг, разгрузились, пошли нормально пообедали и остывать.
Итак, мы преодолели этот путь, пересекающий всю страну с севера на юг. Дорога заняла 3,5 дня, ~2500 км, ~250-300 л дизеля, 3 ночевки, множество остановок. По деньгам еще надо посчитать.
Какие приходят выводы, уроки:
- дорога легче переносится, когда нет места монотонности – увлекайте свой мозг интересными планами, эмоциональными разговорами, увлекательным решением задач, любуйтесь видами, делайте фотографии…;
- пользуйтесь интернетом, пока он есть. Трудно представить себе такое, но его может не быть, закачайте себе, по-возможности, то, что может пригодиться;
- отдыхайте почаще, не доводя себя до чувства глубокой усталости. Когда оно появилось, уже поздно – для восстановления потребуется больше времени и ресурсов;
- выбирайте оптимальную скорость. При очень большой, будет выше расход топлива, при слишком маленькой, потеряете время;
- раньше выезжайте – меньше машин, свободнее дорога.
Фото:
Море
Трасса
В межгорье
В Джугбе
Большой Сочи показался
Традиционные пробки Сочи
#автопутешествие #дорожныйплан #маршрут2025 #путешествиепороссии #поездкапороссии #санктпетербург #москва #ростовнадону #анапа #сочи #кавказ2025
👍20🔥6
Привет!
Снова на связи!
Вот и кончилось лето! замечательное лето! Правду пел лирик: Лето – это маленькая жизнь! Тепло, вальяжно, с улыбкой, больше впечатляющих событий и действий: путешествия, виды, ощущения, запахи… Это так отличается от остального года, что тянет на отдельную жизнь! Мы каждый год благодарны лету за неизменные яркие краски в нашей жизни.
Сегодня первое сентября. Наступило время забот, труда, достижений, сначала пугающих, амбициозных и неожиданных планов, и по мере реализации, рождающих щемящие чувства победы, радости и гордости собой, типа «Ай да, Ринат (тут каждый свое имя вставляет), ай да, сукин сын!».
Поздравляю с началом рабочего года!
Снова на связи!
Вот и кончилось лето! замечательное лето! Правду пел лирик: Лето – это маленькая жизнь! Тепло, вальяжно, с улыбкой, больше впечатляющих событий и действий: путешествия, виды, ощущения, запахи… Это так отличается от остального года, что тянет на отдельную жизнь! Мы каждый год благодарны лету за неизменные яркие краски в нашей жизни.
Сегодня первое сентября. Наступило время забот, труда, достижений, сначала пугающих, амбициозных и неожиданных планов, и по мере реализации, рождающих щемящие чувства победы, радости и гордости собой, типа «Ай да, Ринат (тут каждый свое имя вставляет), ай да, сукин сын!».
Поздравляю с началом рабочего года!
👍17🔥4👏2
Привет, друзья!
Долго размышлял над тем, что будет интересно подписчикам и востребовано-полезно в жизни. На ум всё приходили темы, которые являлись, по сути, продолжением раскрытых на канале тем: техники мышления, новости ИИ... Но это всё не то.
В последнее время я часто сталкиваюсь с проявлением со стороны многих интереса к инвестированию, как способу получать альтернативный доход, и в пределе (конечно, не всем) выйти в свободное плавание, оставив ежедневную обязанность ходить на работу.
Похоже, это мировой тренд — у людей всё меньше необходимости выживать, всё больше потребность в свободе проявления своего Я.
Помню, много лет назад, один умный человек на программе подготовки-прокачки молодых потенциальных руководителей сказал: «Всегда, всю историю человечества, людей по-настоящему, наверное, интересовали только три темы — деньги, сохранение здоровья/увечья и смерть, и женщины...»
Я держал в голове эти его слова, когда думал над развитием канала.
Количество лайков на посты про жизнь и приведённая выше мудрость натолкнули меня на предположение — нужно найти темы жизненные и, при этом, касающиеся одной из трёх всегда популярных тем. Тема смерти — мрачная и тяжёлая, тема женщин — слишком весёлая для меня и неуместная для женатого человека и отца троих детей. А вот деньги — то, что надо!
Я большую часть профессиональной жизни занимался формированием привлекательных проектов разработки месторождений, участвовал в зарождении в стране этой деятельности, видел, как проекты трансформируются с изменением конъюнктуры и условий рынка.
И ещё я выстроил (благодаря своему финсоветнику) свой инвестиционный портфель, зарабатываю на нём, и дальше будет интереснее — могу и хочу этим опытом поделиться...
#инвестиции #финансы #пассивныйдоход #инвестиционныйпортфель #финансоваяграмотность #деньги #свобода #развитиеканала #опытинвестора #альтернативныйдоход #финансоваянезависимость #инвестирование
Долго размышлял над тем, что будет интересно подписчикам и востребовано-полезно в жизни. На ум всё приходили темы, которые являлись, по сути, продолжением раскрытых на канале тем: техники мышления, новости ИИ... Но это всё не то.
В последнее время я часто сталкиваюсь с проявлением со стороны многих интереса к инвестированию, как способу получать альтернативный доход, и в пределе (конечно, не всем) выйти в свободное плавание, оставив ежедневную обязанность ходить на работу.
Похоже, это мировой тренд — у людей всё меньше необходимости выживать, всё больше потребность в свободе проявления своего Я.
Помню, много лет назад, один умный человек на программе подготовки-прокачки молодых потенциальных руководителей сказал: «Всегда, всю историю человечества, людей по-настоящему, наверное, интересовали только три темы — деньги, сохранение здоровья/увечья и смерть, и женщины...»
Я держал в голове эти его слова, когда думал над развитием канала.
Количество лайков на посты про жизнь и приведённая выше мудрость натолкнули меня на предположение — нужно найти темы жизненные и, при этом, касающиеся одной из трёх всегда популярных тем. Тема смерти — мрачная и тяжёлая, тема женщин — слишком весёлая для меня и неуместная для женатого человека и отца троих детей. А вот деньги — то, что надо!
Я большую часть профессиональной жизни занимался формированием привлекательных проектов разработки месторождений, участвовал в зарождении в стране этой деятельности, видел, как проекты трансформируются с изменением конъюнктуры и условий рынка.
И ещё я выстроил (благодаря своему финсоветнику) свой инвестиционный портфель, зарабатываю на нём, и дальше будет интереснее — могу и хочу этим опытом поделиться...
#инвестиции #финансы #пассивныйдоход #инвестиционныйпортфель #финансоваяграмотность #деньги #свобода #развитиеканала #опытинвестора #альтернативныйдоход #финансоваянезависимость #инвестирование
👍14🔥11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Привет, друзья!
Мысль о том, что я хочу иметь альтернативный независимый источник дохода, пришла ко мне еще много лет назад, но только позже я решил попробовать себя в инвестировании. Начиналось все это мировоззрение не с необходимости дохода, а с диких идей типа «Хорошо было бы работать не 5, а 4 дня в неделю», я даже был согласен пропорционально меньше зарабатывать, но иметь больше возможностей делать то, что я хочу. Еще один аргумент в пользу независимого дохода — чувство свободы (тогда это было для меня принципиально), а оно возникает, когда есть выбор — выбор делать то, что ты хочешь, а не то, что вынужден делать.
Несколько лет назад работа с финансами стала осознанной и методичной, все по рекомендациям финсоветника. Я обратился к его услугам, чтобы он занимался мной комплексно.
Роль финсоветника (@SvetlanaTarasovaFin) была неоценима, особенно на раннем этапе, когда элементарные знания и мышление только формируются. Была создана структура портфеля, подобраны инструменты и обеспечен доступ к эксклюзивным инвестиционным продуктам. Многие осваивают азы самостоятельно — это не сложно, просто с финсоветником это делается быстрее и проще. Сейчас разные сервисы предлагают много новостной информации, идей и готовых стратегий инвестирования.
В основе идеологии формирования структуры портфеля лежала и лежит диверсификация — она дает волатильность, управляемость и, главное, уменьшает риски. «Риск-доходность» — эта пара и поиск оптимума ее соотношения составляют суть процесса инвестирования. Чем выше доходность инструмента, тем выше риск потерять все инвестиции.
Инвестировать можно легко, не сильно думая и не очень стараясь, но доходность будет не выше роста рынка — это около 5% в год, максимум 7% (например, рынок акций США) при очень приемлемом риске. Эти цифры характерны для самого большого и стабильного рынка США. Рынки других стран гораздо более подвижны (возможна и отрицательная доходность).
Все инвесторы хотят повысить доходность и уменьшить риски — в этом их успешность. Самый простой и распространенный способ снизить риски — разложить «яйца по разным корзинам», инвестировать в разные инструменты, то есть диверсифицировать инвестиции.
О диверсификации портфеля читайте далее...
#инвестиции #финансоваяграмотность #пассивныйдоход #диверсификация #портфель #финсоветник #инвестирование #финансоваясвобода #рискиДоходность #фондовыйрынок #акции #инвестиционнаястратегия
Мысль о том, что я хочу иметь альтернативный независимый источник дохода, пришла ко мне еще много лет назад, но только позже я решил попробовать себя в инвестировании. Начиналось все это мировоззрение не с необходимости дохода, а с диких идей типа «Хорошо было бы работать не 5, а 4 дня в неделю», я даже был согласен пропорционально меньше зарабатывать, но иметь больше возможностей делать то, что я хочу. Еще один аргумент в пользу независимого дохода — чувство свободы (тогда это было для меня принципиально), а оно возникает, когда есть выбор — выбор делать то, что ты хочешь, а не то, что вынужден делать.
Несколько лет назад работа с финансами стала осознанной и методичной, все по рекомендациям финсоветника. Я обратился к его услугам, чтобы он занимался мной комплексно.
Роль финсоветника (@SvetlanaTarasovaFin) была неоценима, особенно на раннем этапе, когда элементарные знания и мышление только формируются. Была создана структура портфеля, подобраны инструменты и обеспечен доступ к эксклюзивным инвестиционным продуктам. Многие осваивают азы самостоятельно — это не сложно, просто с финсоветником это делается быстрее и проще. Сейчас разные сервисы предлагают много новостной информации, идей и готовых стратегий инвестирования.
В основе идеологии формирования структуры портфеля лежала и лежит диверсификация — она дает волатильность, управляемость и, главное, уменьшает риски. «Риск-доходность» — эта пара и поиск оптимума ее соотношения составляют суть процесса инвестирования. Чем выше доходность инструмента, тем выше риск потерять все инвестиции.
Инвестировать можно легко, не сильно думая и не очень стараясь, но доходность будет не выше роста рынка — это около 5% в год, максимум 7% (например, рынок акций США) при очень приемлемом риске. Эти цифры характерны для самого большого и стабильного рынка США. Рынки других стран гораздо более подвижны (возможна и отрицательная доходность).
Все инвесторы хотят повысить доходность и уменьшить риски — в этом их успешность. Самый простой и распространенный способ снизить риски — разложить «яйца по разным корзинам», инвестировать в разные инструменты, то есть диверсифицировать инвестиции.
О диверсификации портфеля читайте далее...
#инвестиции #финансоваяграмотность #пассивныйдоход #диверсификация #портфель #финсоветник #инвестирование #финансоваясвобода #рискиДоходность #фондовыйрынок #акции #инвестиционнаястратегия
👍16🔥5👏1
Энергия смысла pinned «Друзья! Канал уже накопил такую массу контента, что в нем стало проблемно ориентироваться. Я сделал этот пост, и буду его периодически актуализировать, для навигации по основным публикациям канала. Просто находите в списке нужную тему, пост и переходите по…»
Друзья!
Канал уже накопил такую массу контента, что в нем стало проблемно ориентироваться.
Я сделал этот пост, и буду его периодически актуализировать, для навигации по основным публикациям канала. Просто находите в списке нужную тему, пост и переходите по ссылке.
1. Об авторе, личное:
a. Концептуальное проектирование https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/11
b. Моя экспертность https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/20
c. Экспертиза для Terra+ https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/189
d. DeepSeek – революция в мире ИИ https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/191
2. iFDP:
a. Конкурс Smart Oil&Gas https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/23
b. Демонстрация iFDP https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/74
c. Свидетельство о госрегистрации https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/184
3. TNF:
a. Итоги https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/25
4. Канал:
a. Правила канала https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/45
b. Программа интервью https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/51
c. Статьи по роботам https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/67
d. Соображения по роботам https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/70
e. Эволюция канала.Трансформация https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/99
5. Интервью:
a. Программа интервью https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/51
b. Белозеров Б. Демонстрация iFDP https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/74
c. Исмагилов Р. Гуманоидные роботы Tesla https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/79
d. Гусманов А. Нефтяная промышленность Казахстана https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/96
e. Прокопьев М. Нефтяная промышленность Ближнего Востока https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/133
f. Немирович Г. Современные реалии концепт. Проектирования https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/153
g. Атнагулов А. Тренды развития отрасли https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/185
6. Техники мышления:
a. Системное мышление https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/118 , часть1, часть 2, часть 3, выводы, комментарии, видео с кейсом
b. Эффективное обучение https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/158
c. Умные заметки… https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/161
d. ТРИЗ. Пост 1, 2, 3, 4, 5, 6 литература, выводы
e. Дизайн-мышление. Пост 1, 2
f. Синектика. Пост 1, 2
g. Найди время… пост
h. Сопротивление, которое нам мешает… пост1, 2
7. Мировые тренды.
a. РЗМ. Пост1, 2, 3
b. ИИ. Пост 1, 2, 3
c. Роботы
d. Медицинские технологии
e. Квантовые технологии
f. Социально-культурные (E&M) Часть 1
g. Часть 2
8. Развлечения
9. Тренд в недвижимости. Сервисные апартаменты.
10. Применение ИИ, 1, 2, 3
11. Применение ИИ Опыт людей
12. Список упомянутых ИИ-сервисов со ссылками
13. Трип в Псков
14. ИИ-инструменты, обновлено. Введение, разные инструменты - посты 254-283
15. Дорога в Сочи. Посты 284 - 322
16. Мой опыт инвестирования, 332 - 349
Канал уже накопил такую массу контента, что в нем стало проблемно ориентироваться.
Я сделал этот пост, и буду его периодически актуализировать, для навигации по основным публикациям канала. Просто находите в списке нужную тему, пост и переходите по ссылке.
1. Об авторе, личное:
a. Концептуальное проектирование https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/11
b. Моя экспертность https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/20
c. Экспертиза для Terra+ https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/189
d. DeepSeek – революция в мире ИИ https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/191
2. iFDP:
a. Конкурс Smart Oil&Gas https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/23
b. Демонстрация iFDP https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/74
c. Свидетельство о госрегистрации https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/184
3. TNF:
a. Итоги https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/25
4. Канал:
a. Правила канала https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/45
b. Программа интервью https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/51
c. Статьи по роботам https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/67
d. Соображения по роботам https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/70
e. Эволюция канала.Трансформация https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/99
5. Интервью:
a. Программа интервью https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/51
b. Белозеров Б. Демонстрация iFDP https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/74
c. Исмагилов Р. Гуманоидные роботы Tesla https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/79
d. Гусманов А. Нефтяная промышленность Казахстана https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/96
e. Прокопьев М. Нефтяная промышленность Ближнего Востока https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/133
f. Немирович Г. Современные реалии концепт. Проектирования https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/153
g. Атнагулов А. Тренды развития отрасли https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/185
6. Техники мышления:
a. Системное мышление https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/118 , часть1, часть 2, часть 3, выводы, комментарии, видео с кейсом
b. Эффективное обучение https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/158
c. Умные заметки… https://news.1rj.ru/str/OilGasEngine/161
d. ТРИЗ. Пост 1, 2, 3, 4, 5, 6 литература, выводы
e. Дизайн-мышление. Пост 1, 2
f. Синектика. Пост 1, 2
g. Найди время… пост
h. Сопротивление, которое нам мешает… пост1, 2
7. Мировые тренды.
a. РЗМ. Пост1, 2, 3
b. ИИ. Пост 1, 2, 3
c. Роботы
d. Медицинские технологии
e. Квантовые технологии
f. Социально-культурные (E&M) Часть 1
g. Часть 2
8. Развлечения
9. Тренд в недвижимости. Сервисные апартаменты.
10. Применение ИИ, 1, 2, 3
11. Применение ИИ Опыт людей
12. Список упомянутых ИИ-сервисов со ссылками
13. Трип в Псков
14. ИИ-инструменты, обновлено. Введение, разные инструменты - посты 254-283
15. Дорога в Сочи. Посты 284 - 322
16. Мой опыт инвестирования, 332 - 349
👍11🔥4
Энергия смысла pinned «Друзья! Канал уже накопил такую массу контента, что в нем стало проблемно ориентироваться. Я сделал этот пост, и буду его периодически актуализировать, для навигации по основным публикациям канала. Просто находите в списке нужную тему, пост и переходите по…»
Этот навигатор закреплен вверху. У вас всегда будет возможность к нему обратиться!😊
Энергия смысла pinned «Друзья! Канал уже накопил такую массу контента, что в нем стало проблемно ориентироваться. Я сделал этот пост, и буду его периодически актуализировать, для навигации по основным публикациям канала. Просто находите в списке нужную тему, пост и переходите по…»
Привет, друзья!
Диверсификация
Все слышали и знают о ней. Невозможно представить человека в современном мире, который не в курсе этого.
Все же дам свое объяснение понятия, чтобы напомнить и выровняться. Диверсификация портфеля – это стратегия инвестирования в инструменты различного типа с различной доходностью и различными рисками (разные виды преобладающих рисков) с целью повышения устойчивости и предотвращения снижения стоимости портфеля по какой-либо причине.
Проще говоря, мы разбиваем всю сумму инвестиций на независимые доли, так что если что-то плохое с инвестициями произойдет, то это коснется лишь этой конкретной небольшой доли, а не всей нашей суммы.
Поэтому важно:
1. Доля должна быть такой, чтобы при ее полной потере весь портфель устоял
2. «Корзины», по которым мы раскладываем «яйца», должны иметь разные источники риска
Например, у нас портфель стоимостью 1 млн руб., он разбит на доли по 100 тыс. руб. с разными преобладающими рисками. Если какой-то риск реализуется – поссорились муж с женой, которые вели совместный бизнес, в который я инвестировал, в результате бизнес накрылся – то я потеряю максимум 10% (100 тыс. руб.) от портфеля, и это коснется только инвестиций в этот бизнес, а не других долей.
Теперь для научного склада ума – математическое объяснение: при диверсификации вероятности независимых событий (для нас важны риски) остаются неизменными, но уменьшается размер возможного ущерба. Напомню, что риск — это произведение вероятности события на степень его ущерба.
То есть события с большой вероятностью и малым ущербом 0,9×0,1 (например, дорожная пробка) имеют такое же значение риска, что и события с малой вероятностью, но большим ущербом 0,1×0,9 (например, столкнуться на дороге с лосем).
До диверсификации у нас одно событие влияло на весь портфель (вероятность 0,5 × ущерб 1), после диверсификации одно событие влияет на одну долю (вероятность 0,5 × ущерб 0,1). Очевидно, что риск до диверсификации намного больше, чем после диверсификации (0,5×1 > 0,5×0,1).
Обзор примера структуры диверсифицированного портфеля см. далее…
#инвестиции #диверсификация #портфель #риски #финансы #инвестиционнаястратегия #управлениерисками #финансоваяграмотность
Диверсификация
Все слышали и знают о ней. Невозможно представить человека в современном мире, который не в курсе этого.
Все же дам свое объяснение понятия, чтобы напомнить и выровняться. Диверсификация портфеля – это стратегия инвестирования в инструменты различного типа с различной доходностью и различными рисками (разные виды преобладающих рисков) с целью повышения устойчивости и предотвращения снижения стоимости портфеля по какой-либо причине.
Проще говоря, мы разбиваем всю сумму инвестиций на независимые доли, так что если что-то плохое с инвестициями произойдет, то это коснется лишь этой конкретной небольшой доли, а не всей нашей суммы.
Поэтому важно:
1. Доля должна быть такой, чтобы при ее полной потере весь портфель устоял
2. «Корзины», по которым мы раскладываем «яйца», должны иметь разные источники риска
Например, у нас портфель стоимостью 1 млн руб., он разбит на доли по 100 тыс. руб. с разными преобладающими рисками. Если какой-то риск реализуется – поссорились муж с женой, которые вели совместный бизнес, в который я инвестировал, в результате бизнес накрылся – то я потеряю максимум 10% (100 тыс. руб.) от портфеля, и это коснется только инвестиций в этот бизнес, а не других долей.
Теперь для научного склада ума – математическое объяснение: при диверсификации вероятности независимых событий (для нас важны риски) остаются неизменными, но уменьшается размер возможного ущерба. Напомню, что риск — это произведение вероятности события на степень его ущерба.
То есть события с большой вероятностью и малым ущербом 0,9×0,1 (например, дорожная пробка) имеют такое же значение риска, что и события с малой вероятностью, но большим ущербом 0,1×0,9 (например, столкнуться на дороге с лосем).
До диверсификации у нас одно событие влияло на весь портфель (вероятность 0,5 × ущерб 1), после диверсификации одно событие влияет на одну долю (вероятность 0,5 × ущерб 0,1). Очевидно, что риск до диверсификации намного больше, чем после диверсификации (0,5×1 > 0,5×0,1).
Обзор примера структуры диверсифицированного портфеля см. далее…
#инвестиции #диверсификация #портфель #риски #финансы #инвестиционнаястратегия #управлениерисками #финансоваяграмотность
👍9🔥3