‼️ Новые ковидные блокировки распространяются по всему Китаю и охватывают крупные мегаполисы Китая, что вызывает новую обеспокоенность по поводу производства во второй по величине экономике мира.

Чэнду, шестой по величине город КНР с населением 21,5 миллиона человек, вчера был полностью заблокирован. Город, расположенный в западной провинции Сычуань, может похвастаться заводами таких компаний, как Toyota, Intel и Foxconn, среди многих других. Блокировка является крупнейшей в Китае с тех пор, как Шанхай вышел из двухмесячного карантина в июне.

Несколько других ключевых экономических центров, включая портовые города Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Далянь и Тяньцзинь, на этой неделе ввели различные уровни ограничений.

Большая часть почти 18-миллионного населения Шэньчжэня в настоящее время находится под контролем, в то время как на севере миллионы жителей Даляня были вынуждены вернуться в свои дома на этой неделе.

«Очаги Covid смещаются из нескольких отдаленных регионов и городов, которые, по-видимому, имеют меньшее экономическое значение для страны, в провинции, которые имеют гораздо большее значение для национальной экономики Китая», — пишет Nomura Holdings в новом отчете.

Актуальное расписание по Турции.

«Идеальная система - это когда системы нет, а функция ее сохраняется и выполняется.»
Г. С. Альтшуллер, автор теории решения изобретательских задач (ТРИЗ).

Построение системы обработки LCL грузов - это непростая задача. Так, как главный элемент этой системы - человек, менеджер, который работает с клиентами, подрядчиками и внутренними процессами.

Если реализовать идею Альтшуллера, для построения идеальной системы нам нужно исключить человека, полностью сохранив его функции. Может быть, когда-то в будущем людей полностью заменят роботы, но в нынешнее время успех кроется в оптимальной комбинации использования человеческих талантов/ресурсов и технологий.

Это нужно любому бизнесу для того, чтобы:
▫️снизить зависимость от человеческого фактора. Заметьте, об этом факторе говорят только при объяснении негативных ситуаций
▫️снизить себестоимость услуги, для успеха в конкурентной борьбе, увеличения рыночной доли или увеличения прибыли компании
▫️повысить производительность труда для снижения себестоимости услуги и скорости обработки заказов
▫️повысить качество услуги
▫️масштабировать услугу и увеличить объёмы продаж.

В нашем бизнесе есть много участков работы, где без человека - никак. Это построение отношений с клиентами и партнёрами, решение нестандартных задач и исправление «человеческого фактора» партнёров и клиентов, построение бизнес-процессов.

Но есть и такие операции, которые можно передать в работу роботам. Рутинные операции по сбору, анализу и отправке стандартных документов, передача данных, слежение за грузами.

Именно на этих участках мы и пробуем строить свою «идеальную систему», в которой участие человека минимально, а функции - будут работать хорошо.

Рассказываем об этом в наших статьях и новостях с хештегом #it.

Вот как раз пример того, как человеческий фактор влияет на технологии и роботов.

С сегодняшнего утра наши клиенты столкнулись с отсутствием доступа в наш Личный Кабинет. Проблема не на нашей стороне, а на глобальном уровне веб-сервиса. Кто-то из разработчиков «выкатил» не совсем удачное обновление личного кабинета и у всех пользователей он не работает.

Нам сообщили, что уже все починили и через пару часов Личный кабинет будете работать. Калькулятор и онлайн букинг работают без сбоев, как и прежде.

Каждую неделю мы отправляем сборные контейнера из Нинбо в Россию. Мы единственный на рынке LCL оператор, кто уже много лет выполняет прямые отправки из этого порта.

Несмотря на близкое расстояние к Шанхаю, мы разделяем грузопотоки сборных грузов и делаем отправки грузов именно из порта Нинбо. Это позволяет снизить стоимость локальных услуг в Китае, тк Шанхай - один из самых дорогих портов.

Для перевозки сборных контейнеров из Нинбо мы используем морскую линию Zhonggu, транзитное время до порта Восточный - всего 7 дней.

В связи с заторами на ДВ, транзитное время доставки может немного меняться.

Транзит белорусских LCL грузов в порту Санкт-Петербург.

Несколько месяцев назад мы запустили сервис по доставке сборных грузов их Азии в Беларусь через порт Санкт-Петербург. Это было реакцией на усложнение работы белорусских получателей грузов через порты Прибалтики.

Хотим рассказать о том, как работает процедура транзита в Питере:
▫️транзитные грузы выгружаются из сборного контейнера на наш склад в Питере
▫️Для перевозки мы используем белорусского перевозчика с допуском к международным перевозкам и машиной, которую можно опечатать таможенной пломбой. Все используемые нами перевозчики имеют CMR страхование или страхование ответственности перевозчика.
▫️В эту машину мы загружаем сборные грузы на РБ, которые готовы к вывозу на данной неделе. Обычно, это 5-8 грузов, которые будем доставлять в различные ПТО в РБ.
▫️Для затарки сборной машины нам необходимо получить акт таможенного наблюдения на складе в порту Спб. Фактически, это таможенный осмотр грузов перед загрузкой.
▫️По всей сборной машине мы оформляем таможенное обеспечение, т.к. Carnet TIR не используется уже много лет.
▫️На каждый сборный груз мы оформляем ВТТ. В страны ЕАЭС ВТТ оформляется только в бумажном виде и с оформлением документов в сейф-пакет
▫️В таможню мы предоставляем цепочку договоров (наш с экспедитором, экспедитора с клиентом), а также цепочку доверенностей.

Данная схема позволяет отправлять сборные грузы из различных регионов Азии через порт Восточный и Санкт-Петербург в Минск и другие города РБ.

#документы

В Китае из-за приближающегося к восточному побережью тайфуна «Муифа» ввели оранжевый уровень опасности.

14 сентября тайфун вплотную приблизится к прибрежным районам провинции Чжэцзян (крупнейший порт Нинбо), после чего направится на север по направлению к Шанхаю.

🇮🇳 Принимаем букинги на прямой LCL сервис из Индии в Санкт-Петербург!

Расписание судна Atlantic Navigator:
ETD Nhava Sheva: 25/09/2022
ETA Санкт-Петербург, терминал ПЛП: 20/10/2022

Мы забукировали место под 3 сборных контейнера, но место в них очень быстро закончится.
Грузы принимаем по обычному тарифу из онлайн калькулятора, но транзитное время сильно выгоднее, чем через порт Восточный.

Принимаем грузы из следующих ICDs Индии:
NEW DELHI, AHMEDABAD, BARODA, HYDERABAD, PUNE, LUDHIANA, MORADABAD, NAGPUR, JAIPUR/JODHPUR, BANGLORE

Если у вас срочный запрос и готов груз - пишите gorbatov@fsmac.ru

Мы доставляем сборные грузы из ОАЭ через Турцию в РФ на еженедельной основе.

Вот основные условия перевозки:
▫️принимаем грузы EXW, FCA и FOB
▫️прямой контракт ОАЭ - РФ, либо через Турецкого трейдера
▫️перевалка в Стамбуле на транзитном складе, оформление Т-1
▫️отправка сборника из Стамбула несколько раз в неделю
▫️растарка сборного контейнера на СВХ в Батайске, Ростовская область

К перевозке не принимается электроника и бытовая техника, для этих категорий товаров лучше использовать авиафрахт.