Конкурс статей по управлению производственными активами: быть или не быть?

Конкурс «Ветер перемен» студенческих, магистерских и аспирантских статей, а также статей молодых специалистов промышленных предприятий, посвященных управлению производственными активами Ассоциация эффективного управления производственными активами (Ассоциация ЕАМ) готова провести у в ноябре-декабре 2021 года. Конечно, если Вы поддержите эту идею…

Более подробно об этом дальше, а сейчас в традиционном формате дайджеста напомним, какие материалы были опубликованы на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за прошедшую неделю:

✔️ Концепция планово-предупредительных ремонтов (по книге «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика»);

✔️ Хочется да колется: Как у вас купить и безопасно ли это? (вторая серия подкаста по управлению отказами оборудования);

✔️ Отсутствие опыта и желания применять различные методики обслуживания приводит к необоснованным тратам – Александр Голдобин (интервью с новым участником Ассоциации ЕАМ);

✔️ Особенности развития трещин в зависимости от характера нагружения (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»).

Кроме того, в рамках обсуждения темы прошлого дайджеста можно было принять участие в опросе «Готовы ли Вы поддержать проведение конкурса «Ветер перемен»?».

Напомним, аналогичный конкурс Ассоциация ЕАМ провела в 2019 году. По итогам рассмотрения представленных работ, жюри были определены трое победителей, которые получили соответствующие дипломы, а также электронную версию первой части книги по управлению отказами оборудования.

🎁 В этом году, помимо дипломов, в качестве призов мы готовы разыграть два комплекта электронных книг «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет» и «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика», а также доступ к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами». Кроме того, лучшие статьи будут опубликованы на официальном сайте Ассоциации ЕАМ, который является одним из ведущих тематических ресурсов на постсоветском пространстве.

❗️Результаты голосования вдохновляют, но мы будем исключительно благодарны, если свое мнение также выскажут те, кто этого еще не сделал.

Не только непосредственное участие, но любая помощь – например, путем распространения информации о конкурсе на Вашем предприятии или в учебном учреждении, даже простой перепост тематических сообщений – все это будет способствовать привлечению более широкой аудитории, а значит, сделает конкурс более интересным и конкурентным.

В связи с этим, если Вы этого еще не сделали, искренне просим принять участие в опросе либо высказать свою точку зрения здесь, в комментариях.

#Дайджест #Ветер_перемен

Концепция ТОиР по техническому состоянию

На границе 70-80-ых годов ХХ века в сервисном обслуживании производства нашла применение мобильная (переносная) виброизмерительная аппаратура, позволяющая осуществлять вибромониторинг оборудования на основе частотного анализа. В то же время происходило ускоренное развитие теории надежности и исследований в области эксплуатационных свойств оборудования.

Все это предопределило возникновение новой научно-прикладной области знаний – технической диагностики, достижения которой были использованы как основание для создания и распространения концепции ТОиР по техническому состоянию (Condition-Based Maintenance, CBM).

❗️В первую очередь, концепция ТОиР по техническому состоянию направлена на устранение недостатков предшествовавшей ей концепции ППР, а именно на снижение количества необоснованных операций по ТОиР с целью более полного использования ресурса оборудования.

При применении данной стратегии за счет мониторинга технического состояния вероятность аварийных отказов оборудования сводится к возможному минимуму. Девиз данной стратегии звучит так: «Оборудование должно быть остановлено на ремонт за мгновение до предполагаемого выхода из строя».

➕ Уменьшение затрат на ТОиР оборудования, минимизация количества отказов, снижение числа плановых простоев, обусловленных монтажно-сборочными операциями, – неоспоримые преимущества, которые сопровождают внедрение концепции ТОиР по техническому состоянию...

Читать дальше: https://eam.su/koncepciya-toir-po-texnicheskomu-sostoyaniyu.html

#УОО

Размышления о книге “От хорошего к великому”

20 лет назад была опубликована книга Джима Коллинза “От хорошего к великому. Почему одни компании совершают прорыв, а другие нет” (Good to Great: Why Some Companies Make the Leap... and Others Don't). Книга вызвала такой интерес, что стала бестселлером не только на языке оригинала, но и в нескольких переводах. Сколько миллионов копий продалось с тех пор… Но вот сейчас ее не критикует только ленивый. Что случилось? Может, за дело критикуют? И, что еще важнее, чем эта книга м... #книги #инновации

http://sixsigmaonline.ru/blog/2021-10-11-227

От планирования к графикованию

В предыдущих постах, отмеченных хештегом #ПланированиеТОиР, были рассмотрены принципы планирования в соответствии с «Руководством по планированию и графикованию технического обслуживания» Ричарда Палмера:

✔️ Принцип 1: Отдельное подразделение
✔️ Принцип 2: Фокус на будущей работе
✔️ Принцип 3: Файлы данных для каждой единицы оборудования
✔️ Принцип 4: Планы с оценками, основанными на опыте планировщика
✔️ Принцип 5: Признание мастерства исполнителей
✔️ Принцип 6: Измерение эффективности на основе времени выполнения работ

Теперь вслед за автором предлагаем подвести итоги этой части пособия и проложить путь к следующей…

По его словам, до сих пор усилия по планированию были в основном сосредоточены на подготовке отдельных рабочих мест путем выявления и устранения возможных задержек. Учет шести основных принципов значительно повышает эффективность усилий по планированию, игнорирование любого из них снижает вероятность достижения успеха.

❓Вместе с тем остается открытым вопрос, является ли этот перечень достаточным?

Вот что обнаружил кейс, приведенный в книге Палмера.

На предприятии планирование находилось в зачаточном состоянии. Отдел планирования состоял из молодых специалистов, которым было поручено разрабатывать очень подробные планы работ по заказам с невысоким приоритетом. Бригады выполняли мало запланированных задач и в основном трудились только над незапланированной работой с высоким приоритетом.

Руководство заказало исследование, по результатам которого «время кручения гаек» составило 37%. Анализ причин задержек в качестве основной проблемы указал на недостаточную доступность инструментов и запчастей.

С учетом этого предприятием был сделан акцент на планировании. Молодые специалисты были заменены опытными работниками (однако из-за отсутствия компенсационной программы, реальная зарплата планировщиков оказалась ниже, чем у рабочих). Были приобретены инструменты для каждого мастера, чтобы уменьшить проблему совместного использования. Также практически вдвое был увеличен объем запчастей на складе, чтобы уменьшить потери времени на ожидание их поставки. Последующее исследование показало, что «время кручения гаек» по-прежнему не превышает 37%.

Поскольку анализ причин задержек выявил, что потери времени на перемещение составляли 22%, для персонала были приобретены велосипеды и тележки для гольфа, чтобы сократить время в пути. В то же время руководством была пересмотрена программа планирования и принято решение о внедрении шести принципов.

Планировщики были выведены из-под контроля мастеров сервисных бригад. Техническим специалистам было запрещено обращаться за помощью к планировщику в случае возникновения проблем на уже начатых работах. Была внедрена система учета для создания файлов данных для каждой единицы оборудования. Штат планировщиков был обновлен. На этот раз их укомплектовали из числа рабочих, которые успешно сдали экзамен на руководящие должности, но еще не получили повышения из-за отсутствия должностей. Им удалось запланировать весь объем работ, хотя во многих случаях это оказались менее подробные планы.

Третье исследование продемонстрировало только 35% «времени кручения гаек», что вызвало крайнее недоумение, поскольку анализ показал, что потери времени на перемещение сократились до 15%.

Последующий детальный анализ полученных результатов выявил очень интересное явление. «По запасным частям, инструменту, инструкциям и перемещениям больших задержек не оказалось. Это были те области, в которых планирование выполнения отдельных работ позволило избежать сократить потери. В действительности большие задержки существовали в таких сферах, как начало и окончание работ, перерыв и обед», – сообщает автор.

❗️Анализ «времени кручения гаек» показал, как работники выполняли свою работу. Получая задачи на день, они отправлялись на свои рабочие места и приступали к работе, совмещая ее с общением и сбором некоторых деталей. Затем, после обеда, наступал невероятный всплеск активности, который приводил к завершению работы, после чего исполнители могли расслабиться до конца дня.

«За прошедшие годы руководители, по-видимому, привыкли к тому, какой объем работ бригады могут выполнять в течение дня, и продолжали назначать столько же каждый день. Единственная проблема заключалась в том, что теперь, когда были созданы условия, позволяющие работать более эффективно, руководителям следовало назначать большие объемы работ. Другими словами, требовалось внедрить графикование запланированных работ по ТОиР оборудования», – поясняет Палмер.

Он добавляет, что именно такая методология, направленная на обеспечение достаточного количества работ, описывается далее…

#ПланированиеТОиР

⭐️ Приглашаем принять участие в конкурсе «Ветер перемен – 2021» ⭐️

Ассоциация эффективного управления производственными активами (Ассоциация ЕАМ) сообщает о начале приема работ для участия в конкурсе «Ветер перемен – 2021» студенческих, магистерских и аспирантских статей, а также статей молодых специалистов предприятий и организаций, посвященных вопросам управления производственными активами.

👨‍🎓 Если Вы – студент, магистрант или аспирант, либо работаете на предприятии или в профильной организации и Вам до 35 лет, в срок до 17 декабря 2021 года направьте по адресу электронной почты wind_of_change@eam.su статью, соответствующую тематике конкурса и требованиям к оформлению.

🥇Работы участников конкурса будут опубликованы на официальном сайте Ассоциации ЕАМ – ведущем на постсоветском пространстве ресурсе, который посвящен вопросам управления производственными активами, а также на наших площадках в социальных сетях.

🏆 Победителя планируется определить 24 декабря 2021 года по суммарному количеству комментариев, которые будут оставлены под статьями участников конкурса на всех информационных ресурсах Ассоциации ЕАМ (репосты и лайки приветствуются, но при подсчете рейтинга материалов не учитываются).

🎁 Главный приз – бессрочный доступ к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами». Кроме того, предусмотрены поощрительные призы – комплекты из электронных версий книг «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет» и «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика».

❗️Все подробности о конкурсе здесь – https://eam.su/priglashaem-prinyat-uchastie-v-konkurse-veter-peremen-2021.html.

❓Остались вопросы? Всегда рады ответить на них в комментариях...

#Ветер_перемен

По-моему, интересная задумка у коллег - https://news.1rj.ru/str/prostoevnet/70.

В связи с этим предлагаю небольшой опрос...