Сюжет, который поможет окунуться в неповторимую атмосферу пхочха 1970-1980х годов

https://youtu.be/H0QKGpXCBBQ

Нынешняя неделя в Южной Корее началась с порноскандала. Точнее со скандала, связанного с обвинениями первой леди страны – гражданки Ким Гонхи – в пристрастии к т.н. порнографии бедности. Именно с таким заявлением выступил депутат от Демократической партии «Тобуро» Чан Гёнтхэ.

За эти слова его уже просят как минимум извиниться, однако пример позёрства гражданки Ким является вполне себе симптоматичным для южнокорейского общества, испытавшего на себе мощнейшее влияние идеологии европейского расизма и империализма.

Мы уже писали о том, что у южнокорейского расизма белое лицо (https://news.1rj.ru/str/helljoseon/7), и нынешний скандал является лишним тому подтверждением. Сам образ Ким Гонхи, запечатлённый на фото, будто кричит: посмотрите на меня, мой долг как цивилизованного человека снизойти до обездоленных мира сего из менее развитых стран и утешить их.

Когда у жены срочные дела и не с кем оставить ребенка дома, приходится брать его на работу. Сам так делал ни раз, отлично понимаю товарища Кима.

В минувшую субботу на сеульском проспекте Сечжона между мэрией и воротами Суллемун, больше известными как Намдэмун, собралось около 200 тыс. человек, приехавших ради этого в южнокорейскую столицу со всех уголков страны.

Приехали они, конечно, не ради покупок или прогулок по паркам, а за тем, чтобы потребовать от не так давно избранного президента Юна уйти в отставку.

Внешне события прошедшей субботы сильно напомнили протесты, приведшие в 2017 году к импичменту Пак Кынхе.

Президент от (условно) консервативного лагеря, трагическая массовая гибель молодых людей, обвинения в незаконном давлении со стороны правительства/администрации президента в отношении прессы/третьих лиц и декларируемая некомпетентность президента и отдельных членов его правительства…

Однако на сей раз народное недовольство сконцентрировано не только на личности самого президента РК, но и на его супруге, что довольно необычно (на наш взгляд) для южнокорейской политической культуры.

В этой связи невольно задаёшься вопросом, в чём же провинилась Ким Гонхи, чем она снискала такую нелюбовь у протестующих?

И самый простой ответ на данный вопрос – это её яркий образ, слишком выделяющийся на фоне обычно не слишком заметных жён предыдущих президентов РК. И как тут не вспомнить Раису Максимовну…

Если же попытаться провести аналогии с кейсом Пак, то в голову приходит фигура Чхве Сунсиль, являвшейся, по мнению протестующих, тем серым кардиналом, который оказывал незаконное влияние на президента, обладавшего не самыми выдающимися личными качествами (образ Юна, который транслируют в оппозиционных СМИ, как нельзя лучше подходит под это описание). Между прочим, злые языки и Раису Максимовну критиковали за чрезмерное влияние на супруга.

С начала 2022 года объём оборонного экспорта Южной Кореи достиг 17 миллиардов долларов, что практически в 2.5 раза превышает объём прошлого, тоже рекордного года. Выглядит, что мясорубка в далёких северных странах создала крайне благоприятные условия для южнокорейского военного комплекса. Во время своего визита на оборонные заводы в провинции Южный Кёнсан, Президент Юн пообещал всячески поддерживать оборонный экспорт, назвав оборонку драйвером всей высокотехнологической индустрии, и с ним трудно не согласиться. Впрочем, президент-консерватор просто по определению не может не пытаться понравиться самому ядерному электорату своей партии, - ещё со времён корейской войны провинция Южный Кёнсан это столица южнокорейской оружейной промышленности, и особого южнокорейского консерватизма.

К слову, 12 из 17 рекордных миллиардов - это один крупный контракт с Польшей на поставку 1000 танков К2, 639 самоходных гаубиц K9 и 48 истребителей FA-50. Поставки должны быть завершены к 2025 году.

На минувшей неделе в ходе встречи губернатора Приморского края О.Н. Кожемяко с генеральным консулом РК во Владивостоке г-ном Ха Бёнгю последний заявил, что с декабря текущего года паром из Тонхэ во Владивосток будет ходить не один, а два раза в неделю.

Эту фразу южнокорейского дипломата многие поспешили принять за обещание увеличить в 2 раза число пассажирских рейсов, однако источники как в самой компании, занимающейся эксплуатацией судна, так и в мэрии Тонхэ эту радостную догадку не подтвердили. Оказалось, что речь шла лишь о запуске дополнительного грузового рейса.

Неужели в южнокорейской компании не видят потенциала для увеличения пассажиропотока? Оказалось, что видят. Администрация г. Тонхэ, мэр которого совсем недавно посетил Приморье с официальным визитом, также в этом заинтересована.

Неготов оказался… морской пассажирский терминал Владивостока. К сожалению, принимать по два рейса в неделю из Тонхэ в настоящий момент это ту мач по техническим причинам - просто нет свободной причальной стенки. Рискнем предположить, что причиной тому стала большая загруженность порта Владивосток, причины которой, думаем, всем известны.

В результате, второму рейсу парома во Владивосток действительно быть, но швартоваться ему придется у одного из грузовых причалов.

Впрочем, есть надежда, что личная встреча между мэром Тонхэ и представителями пассажирского терминала, состоявшаяся пару недель назад, не прошла впустую и будет способствовать разрешению сложившейся проблемы. Тем более, что вероятность восстановления авиаперевозок между Приморьем и Южной Кореей в ближнесрочной перспективе не слишком велика.

Интересно отметить, что второй заход в неделю “Eastern Dream” первоначально планировал делать в японский порт Майдзуру, однако он пока закрыт. Из чего можно сделать вывод, что в случае открытия японского порта в ближайшем будущем второй судозаход во Владивосток может быть отменен уже по инициативе южнокорейской стороны. Хотя в мэрии Тонхэ не исключают выход на линию еще одного парома.

Для справки, общая грузоподъемность парома составляет 150 автомобилей или 130 TEU. Он способен перевозить до 530 человек. Время в пути составляет около 22 часов.

Картинка позаимствована из презентации, продемонстрированной на семинаре «Знакомство с портом Донхэ» (сохранено авторское написание названия порта) 14 ноября 2022 г.

Одна из причин, по которой я с нетерпением ожидал конец ноября, заключалась в возможности взглянуть, наконец, на официальную статистику южнокорейской Миграционной службы, чтобы попытаться подтвердить или опровергнуть сложившееся (не без участия СМИ) впечатление о массовой миграции соотечественников в РК в том числе из-за объявленной 21 сентября частичной мобилизации.

Грубый анализ данных показывает, что Южная Корея не стала точкой массовой миграции россиян.

Несмотря на то, что всего за 10 месяцев 2022 года в РК въехало 47.033 наших соотечественников, что на 67,8% больше, чем за те же десять месяцев 2021 года, здесь мы скорее всего являемся свидетелями эффекта низкой базы.

Для примера, в 2020 году в РК въехало 75.117 граждан РФ, а за год до этого и вовсе 350 тыс.

Значительный, казалось бы, прирост в 67,8% тоже не является чем-то выдающимся. Для большинства из 25 государств в соответствующей таблице, представленной в статистическом сборнике Миграционной службы, прирост исчисляется в двух, трёх и даже четырёхзначных цифрах!

Наши ближайшие соседи – Узбекистан и Казахстан показали прирост в 149.6% и 202.9% соответственно.
Число въездов монголов в РК в 2022 году и вовсе выросло на 858.2% до 44,469 человек, что красноречиво говорит о росте межгосударственных отношений между Монголией и РК в последние годы и, возможно, популярности там К-pop и К-food.

Между прочим, в неспокойном с точки зрения логистики 2021 году южнокорейские компании и администрация упомянутого ранее порта Тонхэ настойчиво прорабатывали маршрут поставок чокопаек, газировки и прочих снеков и полуфабрикатов в Монголию через Владивосток, так как китайцы задрали тарифы на перевозки через собственную территорию.

К сожалению, прочного канала поставок (по крайней мере из Тонхэ) создать так и не удалось.

Возвращаясь к теме миграции граждан РФ в РК, стоит отдельно коснуться вопроса путей, которыми россияне попадали в (простите за вульгарщину) Страну утренней свежести.

Ожидаемо сократилось число наших соотечественников, въезжающих непосредственно с территории РФ. Их число упало на 66,4% год к году до 3 140 человек (за 10 месяцев 2022 года).

Что и не удивительно, учитывая тот факт, что у РФ просто нет регулярного авиасообщения с РК, а указанные выше 3 140 россиян попали в Корею на пароме.

Многие наши соотечественники прилетели в РК через третьи страны. К примеру, ваш покорный слуга добирался вместе с кошкой до Сеула через Ташкент.

Данные южнокорейской статистики показывают, что из Узбекистана въехало 46.907 иностранцев, из Казахстана – 26.577, из Монголии – 49.439.

Рискну предположить, что Улан-Батор пока не стал международным авиа-хабом, поэтому те 4.970 иностранцев, которые въехали в РК с территории Монголии вполне могут быть нашими соотечественниками (в статистике страной выезда считается страна аэропорта вылета непосредственно перед въездом в РК).

Ташкент также с малой долей вероятностью является транзитным пунктом, через который в РК летят условные европейцы или американцы. В этой связи и разница в 11.855 человек между числом въехавших из Узбекистана иностранцев и въехавших в РК граждан Узбекистана также может приблизительно говорить о числе россиян, воспользовавшихся услугами Air Uzbekistan и их южнокорейских партнеров для путешествия в РК.

К слову, для Казахстана эта разница отрицательная, то есть часть казахов летела в Сеул с пересадками в третьих странах.

Частичная мобилизация, судя по всему, также не стала триггером для увеличения числа россиян, стремящихся попасть в РК.

Разложенное по месяцам число въездов граждан РФ составляет 5.943 человек в июле, 6.620 – в августе, 6.881 – в сентябре и 6.954 – в октябре.

Несмотря на имеющуюся тенденцию к росту, взрывным его назвать язык не поворачивается. Хотя я, признаться честно, ожидал, что в сентябре-октябре можно будет наблюдать кратный всплеск, учитывая новости о бегущих через Японское (Восточное) море в Южную Корею яхтсменах.

Здесь, конечно, можно и возразить. Что, если та разница в 1 тыс. человек между июлем и октябрём – это исключительно молодые мужчины?

Что, если почти все 7 тыс. въехавших в РК граждан РФ в октябре – это мужчины призывного возраста?

К сожалению, открытые статистические данные не дают возможность не подтвердить, не опровергнуть данные предположения.

Всё, что нам пока известно, это число мужчин и женщин, подавших заявление на КЕТА.

Для РФ это 12.134, из которых 4.853 – это лица женского пола и 7.281 – мужского.

Казалось бы, вот она очевидная диспропорция. Однако она же характерна для таких стран, поставляющих трудовых мигрантов, как Турция – 439 женщин и 1.039 мужчин. Или для таких европейских стран, как Италия – 712 женщин и 1.353 мужчин, и Нидерланды – 629 женщин и 1.039 мужчин.

Поэтому, как говорится, не всё так однозначно.

Какие факторы могли препятствовать массовому притоку россиян в РК, подобному тому, который мы наблюдали в Грузии, Армении, странах Средней Азии и Прибалтики?

Принимая во внимание тот факт, что с апреля 2022 года между РФ и РК был восстановлен безвизовый режим, основным фактором, тормозящим рост миграции, можно было бы считать отсутствие надёжных путей сообщения.

Действительно, паромная линия Владивосток-Тонхэ способна перевезти в РК не более 1,5-1,7 тыс. человек за календарный месяц (около 400 человек за 1 рейс). А ближайшим пунктом, из которого жители дальневосточных регионов РФ, потенциально заинтересованных в отъезде в РК, является Улан-Батор.

Однако дальнейший анализ показывает, что не только сложность в приобретении билетов преградила путь молодым россиянам на пути в условный Сеул. Как оказалось, хитрая система выдачи разрешений на въезд – КЕТА, могла сыграть роль фильтра, который в определённый момент внезапно начал штамповать россияном отказы на въезд. Хотя стандартные визы выдавать продолжили в прежнем режиме.

По словам генерального директора одной из туристических компаний Владивостока, в 20-х числах сентября внезапно начали приходить многочисленные отказы в КЕТА даже бывшим обладателям F-4, не имевших ранее никаких проблем с южнокорейским законом. При этом к середине октября ситуация как по мановению волшебной палочки нормализовалась и КЕТА вновь стали выдавать практически всем.

То есть эмпирические данные говорят нам о том, что система КЕТА могла быть создана не столько для удобства южнокорейских чиновников, сколько для контроля за потоком мигрантов из тех стран, с которыми у РК есть безвизовый режим.

Вот такие пироги.

Вид из окна офиса в Университете Чунан напомнил сегодня о серии наших публикаций, посвященной различным типам жилья в Южной Корее. Начиная с целой оды, посвященной известным всем многоэтажкам «апхаты», которые на фото обступили со всех сторон хаотичную малоэтажную застройку: https://news.1rj.ru/str/helljoseon/517 и заканчивая короткими рассказами про такие экзотические типы жилищ, как «ччокпан» https://news.1rj.ru/str/helljoseon/413 и «косивон» https://news.1rj.ru/str/helljoseon/409. Не забыли мы и про «носугинов» или попросту бездомных https://news.1rj.ru/str/helljoseon/424 . Креативные южнокорейские студенты даже придумали для них специальные «бомжеубежища» https://news.1rj.ru/str/helljoseon/423 . Хотя автору этих строк они на улицах Сеула так до сих пор и не попались…

Покупали в Корее молоко GT или йогурт «Булгарис»? Возможно, таким образом вы делали вклад в развитие пагубной привычки 39-летнего внука основателя Namyang Dairy Products, арестованного в середине ноября прокуратурой Центрального округа Сеула по обвинению в хранении и хроническом употреблении марихуаны.  Более того, как впоследствии оказалось, наш герой занимался и сбытом травки.

Неудачливый драгдилер также приходится двоюродным братом Хван Хана, которую в 2019 году приговорили к 2 годам условно за то, что она с 2015-го по 2018-й несколько раз употребляла мет со своими знакомыми и любовником – певцом Пак Ючхоном.

На самом деле Южная Корея является одной из тех стран, где проблема наркотиков не стоит столь остро, а их употребление продолжает оставаться забавой элиты и творческой интеллигенции.

Тем не менее последнее десятилетие отметилось явным трендом на рост числа наркопреступлений, коими тут являются контрабанда, сбыт, хранение и употребление запрещённых веществ.

В прошлом году как число случаев, так и общий вес контрабанды наркотиков резко рванули вверх. А в первом полугодии нынешнего количество наркопреступлений подросло ещё на 32% (до 8575 случаев). Видимо, это стало последней каплей для южнокорейского правительства, которое в августе передало прокуратуре право на непосредственное расследование дел, связанных с запрещёнными веществами.

Очень надеемся, что данный шаг позволит обратить вспять неприятную тенденцию, подобно тому, как это произошло после «марихуановой смуты» декабря 1975-го. Но не теми же методами, конечно.

Тогда, между прочим, власти начали компанию против «весёлого дыма» с громких дел против ряда знаменитостей https://news.1rj.ru/str/helljoseon/251.