Теперь об опыте сотрудничества ABB с МИРЭА, Kawasaki с университетом в С.Петербурге.

Александр Новоселов, руководитель отдела робототехники ABB. РФ отстает от других держав. Ждем, когда и здесь наступит бум.
Но уже есть заинтересованные в подготовленных кадрах. ABB активно вкладывает в эту область, работаем с несколькими вузами.

Показывает ролик, посвященный взаимодействию с МИРЭА. 4 новых лаборатории, более 20 роботов разного типа и назначения. Роботы объединены общими информационными системами. Здесь можно учить большие группы - до 20 человек.

Сейчас идет работа над учебными программами. Центр рассчитан на 20-30 человек. 5 роботов ABB и 1 робот Camao. Есть коллаборативный робот, SCARA-роботы. Учить хотим стандартным для промышленых роботов задачам, а также теме компьютерного зрения.

Роман Тимофеев, заместитель директора ООО «Робовизард». Говорим, что рынка пока нет, но кадровый голод уже есть. И это одна из причин, почему нет рынка.

Есть проблема с кадрами робототехники, как для предприятий, так и для системных интеграторов. Это также существенный фактор сдерживания развития нашего рынка.

Казалось бы в вузах уже много роботов, хотелось бы на выходе хотя бы полуготовых специалистов. Но на деле видим, что робот есть, а навыков работы с ним нет, не могут донести знания до студентов. Нужна кооперация между вендорами и ВУЗами.

В конце 2018 года начали плотно взаимодействовать с питерским политехом. Хотелось не только поставить оборудование, но получить решение задач.

Лаборатория - важный момент. Здесь можно проводить тесты оборудования, зниматься моделированием и прототипированием. Это снижает риски дальнейшего внедрения. Предприятие может уже на раннем этапе посмотреть на свое будущее решение, подготовиться.

Университеты должны накапливать знания, компетенции.

Видение Политеха, нужны не узкие специалисты по роботам, а специалисты в области автоматизации, включая роботизацию. И подготовку по робототехнике хотят внедрять для всех современных инженеров и технологов.

Сейчас задача - развивать рынок, а не конкурировать, поэтому ждем в гости, все покажем, расскажем. Это нужно тиражировать, такие центры. Тогда и с кадрами проблем не будет

Новоселов: В РФ мало серийного производства. Это сдерживает роботизацию. С другой стороны, растет гибкость роботов, это стимулирует роботизацию.

Тимофеев. Необходим комплексный подход при внедрении роботов. Не роботизация сама по себе. Перейти с Индустрии 2.0 к Индустрии 4.0 за один шаг - очень сложно, иногда невозможно. Нужна реогранизация предприятия с задачей автоматизации, чтобы в рамках более общей задачи решать такую частную задачу как роботизацию.

Дмитрий Капишников, KUKA. У нас есть опыт двух типов вузов. Есть которые закупают роботов, делают шоу-рум, возят чиновников. И есть другие, которые закупают роботов и начинают с ними делать R&D. Таких единицы, но опыты есть очень удачные.

Начинается сессия, посвященная роботизации логистики. Показывают робота Boston Dynamics, демонстрацию складского робота (handling).

Дмитрий Капишников, генеральный директор KUKA Russia.
Показывает классические конвейеры. Конвейеры в том или ином формате есть много где - в авиапроме, в пищепроме.
Ответ KUKA на потребности рынка - это так называемое "матричное производство". Это робототехнические ячейки, не имеющие особой оснастки, которые могут перепрограммироваться под различные задачи. Это конвейер без ленты, но с умными AGV тележками, единым складом с оснасткой, технологическим оборудованием.

Это абсолютно гибкое производство. Можно менять продукт в течение дней даже в крупных и больших линиях. При замене ячейки, система перенаправляет поток через другую ячейку. "Кровь" этой системы это тележки AGV. Им не требуется разметка на стенах или полу. Тележки автономны, Li-Ion батареи дают до 8 часов работы. Это уже существующая система, она уже функционирует на одном из немецких автосборочных предприятий. Она позволяет менять тип собираемого автомобиля за 3 дня. Эффективна такая система для предприятий средней серийности. AGV используются и для автоматической замены оснастки.
Есть мощные AGV тележки KUKA Omnimove.

Boeing переходит на производство, базированное на применении тележек. Этому концепту уже 8 лет.

Есть вариант для производства изделий меньшего масштаба, основанный на технологиях паллетирования.

Модератор (Павел Приедитис) - как давно мобильной робототехникой занимаются в KUKA?

Дмитрий Капишников. C 2006 года, в Россию первую поставили на Решетнева в 2010 году.
Можно использовать различные концепты, например, Metro делает хорошие тележки.

Мы говорим об авиастроении, пишевой промышленности, производстве велосипедов - везде здесь можно внедрять матричное производство вместо традиционного конвейерного. В России внедрений пока нет.

Сергей Мальцев, генеральный директор RoboCV. Российская компания, которая "убирает" водителя из стандартного погрузчика.