⚡️Сегодня в транспортной отрасли прошло два значимых мероприятия.

1️⃣На контейнерном форуме "ESE-2025", который прошел в Сочи, операторы фитинговых платформ выступили с призывом прекратить практику вывозки контейнеров с Дальнего Востока в полувагонах.

Станислав Станкевич, исполнительный директор компании "Транс Синергия", отметил, что текущего количества платформ достаточно для вывоза всего объема импортных контейнеров и даже с запасом в 10%.

❓Однако возникает вопрос: зачем продолжать согласовывать перевозку контейнеров в полувагонах?
Основная цель — минимизировать порожний пробег полувагонов с Дальнего Востока до Сибири. В то время как на подъездных путях коллег из Дальнего Востока стоят «брошенные» составы фитинговых платформ, в это время продолжается загрузка полувагонов.

2️⃣В Москве на конференции "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии" внимание экспертов было сосредоточено на критике РЖД.

Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс", указал на то, что по оценкам РЖД вместимость путей необщего пользования составляет 255 тысяч вагонов. Однако из 37 тысяч километров этих путей только 12% подходят для отстоя грузовых вагонов.
Маняхин также отметил, что РЖД произвольно изменяет смысл института приписки, превращая его из инструмента для определения станции возврата вагона в средство борьбы с невостребованным парком.

📉Владимир Савчук, заместитель главы ИПЕМ, добавил, что за восемь месяцев текущего года объемы перевозок высокодоходных грузов III класса сократились на 11,5%. Это происходит на фоне декларируемой цели РЖД по расчистке путей для таких товаров.

💵Денис Семенкин, заместитель председателя ассоциации ОЖдПС, сообщил, что в 2024 году доходы РЖД от перевозки порожних вагонов составили около 500 миллиардов рублей. С 2017 года именно перевозка пустых вагонов приносит РЖД наибольшие доходы, однако это не останавливает компанию от создания препятствий для движения таких вагонов.

📉Кроме того, Семенкин отметил, что алгоритм договора РЖД о взаимодействии с операторами применим только к крупным игрокам, что может привести к сокращению числа малых операторских компаний, занимающихся повагонными отправками, и дальнейшему перенаправлению грузов на автотранспорт.

🚛 🇨🇳🇷🇺Прогноз по автоперевозкам Китай → Россия (октябрь 2025)

↗️ Сентябрь – начало октября

Рост ставок на +5–15% из-за наплыва грузов перед Golden Week и снижения рабочих мощностей в Китае.

📉 Середина октября и дальше

После праздников спрос снизится, ставки скорректируются на –3…–10% от пред-праздничного пика.

⚠️ Ключевой риск
Локальные перегрузки на КПП или дефицит машин → кратковременный рост до +20%.

💡Возможность для экономии
Мультимодальные маршруты (ж/д + авто, море + авто) будут выгоднее для крупных партий по цене и срокам.

📊 Диапазоны ставок (конец сентября – 1 неделя октября, пик):

🛣 Короткий маршрут Suifenhe → Vladivostok:
$2.6k → $2.8–2.9k (+5–10%);
🛤 Длинный маршрут Alashankou → Москва:
$6.4k → $6.7–7.0k (+5–10%),
в пессимистичном сценарии до $7.0–7.7k.

📉 Середина – конец октября

Снижение на –3…–10% от пред-праздничного пика (зависит от спроса и доступности моря/ж/д).

#ТА_прогнозы

⚡️Тему заторов на погранпереходах между Россией и Казахстаном продолжили сегодня обсуждать в эфире радиостанции Коммерсанть ФМ

Как отмечают наши эксперты (их мнение озвучил в прямом эфире Исполнительный директор Московского офиса компании TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский), самые серьезные заторы наблюдаются на трех погранпереходах с Казахстаном: это Бугристое в Челябинской области, Веселоярск в Алтайском крае и Петухово в Курганской области.

🚧По примерным подсчетам бизнеса, всего на погранпереходах с Казахстаном своей очереди ожидают 5 тысяч грузовиков.

🇰🇿Есть огромные заторы и со стороны Казахстана, сообщают наши коллеги из Алма-Аты — по их данным, грузовики скапливаются под Уральском, у села Маштаково, на границе с Оренбургской областью.

#Казахстан_
#погранпереходы@talogistics

📦 Дайджест новостей логистики за прошедшую неделю от TRANSASIA LOGISTICS

📉РЖД Московская железная дорога:
За первые восемь месяцев 2025 года объем контейнерных перевозок (груженые и порожние) составил 931,8 тыс. ДФЭ, что на 5,8% меньше, чем в аналогичном периоде 2024 года.
Груженых контейнеров перевезено 516,1 тыс. ДФЭ, что на 15,8% ниже, чем в прошлом году, с общим грузом 5,9 млн тонн.

🇷🇺🇰🇿МТК "Север-Юг":
Ожидается заключение договора о расширении восточной ветки международного транспортного коридора "Север-Юг".
За первые восемь месяцев 2025 года объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и Россией увеличился на 3,2%, составив 58,3 млн тонн.
Экспорт из Казахстана в Россию достиг 35,3 млн тонн, что на 6,8% больше, чем в прошлом году.

🇺🇿Узбекистан - экспортные перевозки:
Введена система "Экспорт в три шага" для упрощения процессов железнодорожных перевозок. Теперь создание грузовых таможенных деклараций происходит автоматически, что значительно сокращает время и затраты. За восемь месяцев 2025 года объем грузовых перевозок в стране увеличился на 12%.

🛃Изменения на погранпереходах в Казахстане:
Минфин страны анонсировал изменения в системе электронной очереди CarGoRuqsat, которые вступят в силу до конца сентября 2025 года. Нововведения коснутся увеличенных квот для определенных товаров и введения гарантийной суммы для перевозчиков.

🚧Пробки на границе с Казахстаном:
На пограничных переходах между Россией и Казахстаном наблюдаются значительные заторы, ожидается, что в очереди стоят около 5 тысяч грузовиков. Специалисты обсуждают ситуацию в прямом эфире на Коммерсантъ ФМ и Бизнес ФМ в поисках решения проблемы.

📊Глобальный контейнерный индекс DrewryWCI:
На прошлой неделе индекс Drewry продолжил снижаться, достигнув $1913 за 40-футовый контейнер, что на 6% меньше, чем ранее. Темпы падения различаются в зависимости от маршрутов, с максимальным снижением по направлению Шанхай-Роттердам (-11%).

🇷🇺🇰🇿В течение первых восьми месяцев 2025 года через пограничные переходы между Россией и Казахстаном было перевезено 254,4 тыс. TEU железнодорожным транспортом на экспорт, что на 46% превышает аналогичный показатель за предыдущий год.

Об этом сообщает пресс-служба РЖД в официальном телеграм-канале. В частности, объем контейнерных перевозок в Китай с транзитом через казахстанские пограничные пункты Достык и Алтынколь увеличился на 49%, составив 198,6 тыс. TEU.

Информация о контейнерном импорте через границу с Казахстаном в сообщении РЖД отсутствует. Однако Транспортная группа FESCO в своем пресс-релизе отметила, что за восемь месяцев текущего года она доставила в Россию транзитом через Казахстан из Китая более 23 тыс. TEU, что позволило ей удвоить долю на этом рынке до 14%. Сравнив эти данные, можно предположить, что общий объем контейнерного импорта в Россию из Китая с транзитом через Казахстан за указанный период превысил 164 тыс. TEU.

↗️В целом, экспортные железнодорожные отправки грузов в направлении Казахстана за январь-август 2025 года увеличились на 3,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года, достигнув 20 млн тонн, как сообщается в материалах РЖД.

#Казахстан_

На Международном инвестиционном форуме в Баку Всемирный Банк представил свой прогноз: "С 2023 по 2040 год стоимость торговли стран Среднего коридора вырастет на 150%, а объем — на 60%".

Это довольно умеренный прогноз, если журналисты не ошиблись в расчетах. На самом деле, для этого не требуется особых усилий — достаточно учесть инфляцию за два десятилетия и увеличение государственных контрактов на региональном уровне.

С другой стороны, если Польша получила полномочия и поддержку для ограничения сухопутного транзита между🇨🇳 Китаем, 🇰🇷Южной Кореей, 🇷🇺Россией, 🇧🇾Беларусью и 🇪🇺Европейским Союзом, то узлы Среднего коридора могут столкнуться с неожиданной нагрузкой, и на данный момент они просто не готовы к увеличению объемов российского транзита.

#МТКСеверЮг

📊 Согласно информации, предоставленной Министерством торговли Турции, объем торговли между Российской Федерацией и Турецкой Республикой за период с января по июль 2025 года продемонстрировал снижение на 5,5%, достигнув отметки в 29,1 миллиарда долларов.

📉 В частности, экспорт турецких товаров в Россию уменьшился на 23,1%, составив 3,8 миллиарда долларов. Объём поставок грузов из России в Турцию за тот же период оказался на уровне 25,3 миллиарда долларов, что свидетельствует о сокращении на 2,2%.

#Турция_

🌪На юге Китая бушует тайфун РАГАС, многие фабрики из Шэньчжэня и Гонконга предупреждают об остановке работы

Мощный тайфун, который уже принес смертельные наводнения на🇹🇼 Тайвань, где 14 человек погибли и 124 пропали без вести, обрушился в среду утром на одно из самых густонаселенных побережий мира, принеся ураганные ветры и проливные дожди в южные китайские города, такие как🇭🇰 Гонконг и🇨🇳 Шэньчжэнь.

❕ Возможны задержки в поставках из данного региона.

🇰🇿🇷🇺На границе с Казахстаном скопились многокилометровые пробки уже из семи тысяч фур. Если вы устали ждать свой груз из 🇨🇳Китая, то запаситесь терпением — скорее всего он там.

🎙Разбираемся, что происходит в эфире радиостанции Коммерсанть ФМ вместе с Исполнительным директором Московского офиса компании TRANSASIA LOGISTICS Кириллом Латинским.

На протяжении нескольких дней на пунктах пропуска двух стран наблюдаются очереди из фур.
Минпромторг Казахстана объясняет ситуацию жёсткими проверками российских таможенников.

В Федеральной таможенной службе прокомментировали ситуацию:

На самом деле в настоящее время скопления на пунктах пропуска происходят из-за российских недобросовестных участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), которые не дают команду перевозчику ехать, поскольку остерегаются, что их поймают на «сером» импорте или даже контрабанде.

ФТС проводит проверки для борьбы с серым импортом по факту обращения от добросовестных участников ВЭД, которые возят товар «в белую».
Ведомство отмечает, что проверки товаров проводятся выборочно и строго в соответствии со статьёй 261 ФЗ №289:

#Казахстан_
#погранпереходы@talogistics

📈 Минфин Казахстана ожидает рост объёма перевозок по ТМТМ до 7,2 млн тонн к 2027 году

Такая оценка приводится в плане развития Министерства финансов Казахстана на 2023 – 2027 годы.
По итогам 2025 года аналитики ведомства прогнозируют увеличение объёмов перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту до 5,2 млн тонн, в 2026 году — до 6 млн тонн.

🇰🇿Минфин также ожидает рост объёма транзитных перевозок через Казахстан:
• в 2025 году — до 34 млн тонн
• в 2026 году — до 35,2 млн тонн
• в 2027 году — до 38 млн тонн

ℹ Примечательно, что в мае 2025 года замминистра иностранных дел Роман Василенко говорил о планах увеличить к 2027 году объём перевозок по ТМТМ до более чем 10 млн тонн.

Источник LogiStan
#Казахстан_
#ТМТК

❗️📈Ж/д тарифы могут проиндексировать уже 1 декабря на 10%.

Об этом говорят источники "Интерфакса", самого документа в открытом доступе пока нет.

Цифры от "Интерфакса" несколько ниже, чем в апрельском прогнозе (на фото):

• +10% 1 декабря 2025 (против 10,4%);
• +8,3% с 1 января 2027 (против 8,8%);
• +6% с 1 января 2028 (против 6,2%).

Напомним, в декабре 2024-го тарифы уже были повышены на 13,8%.  

Секретов не раскроем, но гибкость в логистике — наше всё 😎

Иногда выигрывает скорость, иногда — цена, а иногда только комбинация решает задачу.
Если бы вам нужно было отправить срочный и ценный груз 📦 прямо сейчас, что бы выбрали? Голосуем!