Минобороны получит первый Ил-76МД-90А на следующей неделе
Пятая серия про борьбу Рогозина вышла на сайте того же ТАСС через два часа после четвёртой серии (21 марта в 21:54).
МОСКВА, 21 марта. /ТАСС/. Первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А будет передан Минобороны РФ на следующей неделе.
Об этом сообщили в четверг журналистам в ПАО "Ильюшин".
"Первый серийный самолет полностью изготовлен. Передача в эксплуатацию запланирована на следующую неделю", - сказали в компании.
В "Ильюшине" подтвердили, что "Ил-76МД-90А действительно не поставлялся в войска с 2014 года". До этого Военно-транспориной авиации ВКС РФ были переданы два Ил-76МД-90А в рамках установочной партии. В настоящее время они успешно эксплуатируются в Иванове.
А дальше "ответный выпад" про то, что задержка связана с доработками по пожеланиям заказчика (военные в эксплуатации выдали замечания и предложения, внедрение их устранений и затянуло постройку самолётов).
Помните, @AviaComments писал про удобство формулировки про неназванный "источник" в отрасли? 😉
Как уточнил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, в первый серийный самолет были внесены доработки с учетом эксплуатации двух первых транспортников.
А вот и официоз:
Как заявил ранее в четверг вице-премьер Юрий Борисов во время посещения "Авиастар-СП" в Ульяновске, три Ил-76МД-90А (также известен как Ил-476) должны были быть переданы Минобороны по гособоронзаказу в 2018 году. По его словам, отставание по срокам передачи машин составило три-четыре месяца. Из-за срыва "Авиастаром-СП" сроков исполнения гособоронзаказа создана специальную комиссию для предотвращения срыва поставок в будущем, отметил Борисов.
#БудемНаблюдать
https://tass.ru/armiya-i-opk/6245698
Пятая серия про борьбу Рогозина вышла на сайте того же ТАСС через два часа после четвёртой серии (21 марта в 21:54).
МОСКВА, 21 марта. /ТАСС/. Первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А будет передан Минобороны РФ на следующей неделе.
Об этом сообщили в четверг журналистам в ПАО "Ильюшин".
"Первый серийный самолет полностью изготовлен. Передача в эксплуатацию запланирована на следующую неделю", - сказали в компании.
В "Ильюшине" подтвердили, что "Ил-76МД-90А действительно не поставлялся в войска с 2014 года". До этого Военно-транспориной авиации ВКС РФ были переданы два Ил-76МД-90А в рамках установочной партии. В настоящее время они успешно эксплуатируются в Иванове.
А дальше "ответный выпад" про то, что задержка связана с доработками по пожеланиям заказчика (военные в эксплуатации выдали замечания и предложения, внедрение их устранений и затянуло постройку самолётов).
Помните, @AviaComments писал про удобство формулировки про неназванный "источник" в отрасли? 😉
Как уточнил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, в первый серийный самолет были внесены доработки с учетом эксплуатации двух первых транспортников.
А вот и официоз:
Как заявил ранее в четверг вице-премьер Юрий Борисов во время посещения "Авиастар-СП" в Ульяновске, три Ил-76МД-90А (также известен как Ил-476) должны были быть переданы Минобороны по гособоронзаказу в 2018 году. По его словам, отставание по срокам передачи машин составило три-четыре месяца. Из-за срыва "Авиастаром-СП" сроков исполнения гособоронзаказа создана специальную комиссию для предотвращения срыва поставок в будущем, отметил Борисов.
#БудемНаблюдать
https://tass.ru/armiya-i-opk/6245698
ТАСС
Минобороны получит первый Ил-76МД-90А на следующей неделе
В ПАО "Ильюшин" заявили о полной готовности первого серийного самолета
Проект легкого транспортника Ил-112В не закроют, несмотря на срывы сроков
Шестой серией "Борьбы за Ил" @AviaComments станет считать отличную подробную статью, которую сегодня разместил "Интерфакс":
https://www.interfax.ru/russia/655273
Москва. 22 марта. INTERFAX.RU - Проект по созданию нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В не будет закрыт несмотря на многолетнюю задержку реализации и очередные переносы сроков первого полета, сообщил "Интерфаксу" информированный источник.
"Несмотря на существующие проблемы со сроками, проект будет реализован: военные заинтересованы в получении сотни таких самолётов. Вопрос закрытия проекта и прекращения его финансирования в практической плоскости не рассматривается", - сказал собеседник агентства.
Источник сообщил, что в 2019 году разработчики столкнулись с рядом трудностей, в том числе с двигателем для Ил-112В.
"В настоящее время все неисправности устранены, в усиленном режиме готовится первый полет", - сказал собеседник агентства.
Другой источник агентства отметил, что массовых закупок Ил-112В в ближайшее время ждать не стоит. "Самолет пока не соответствует всем требованиям заказчика", - сказал собеседник агентства.
Он заявил, что авиастроители обещают поднять самолет в воздух в ближайшее время, но, по некоторым данным, первый полет может сдвинуться ближе к лету.
В "Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) "Интерфаксу" отказались прокомментировать информацию о сроках первого полета Ил-112В.
В свою очередь в аппарате вице-премьера Юрия Борисова, курирующего оборонно-промышленный комплекс, сообщили "Интерфаксу", что "Авиационный комплекс им. Ильюшина" и ОАК в ближайшее время должны предоставить Минобороны РФ и Минпромторгу РФ четкие даты реализации проекта.
"Разработка самолета идет непросто, как и любой новой техники. Не секрет, что ранее установленные сроки первого вылета уже переносились. В настоящий момент по результатам недавнего совещания у вице-премьера Юрия Борисова, ОАК и ПАО "Ил" дано поручение предоставить заказчикам (Минобороны РФ и Минпромторгу РФ) уточненный план-график завершения опытно-конструкторских работ по созданию Ил-112В", - заявили в аппарате, отвечая на запрос "Интерфакса" о судьбе проекта.
Там отметили, что впоследствии вся информация по самолету будет доложена в коллегию Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ.
Ил-112В - первый военно-транспортный самолет, разработанный в России "с нуля" в постсоветский период. Он должен заменить устаревающий парк Ан-24 и Ан-26.
Работы по созданию Ил-112В начались в 2004 году, когда "Ильюшин" победил в конкурсе Минобороны РФ на легкий военно-транспортный самолет (ЛВТС). Первый полет новой машины должен был состояться еще в 2006 году, однако вылет неоднократно переносили - причинами называли недофинансирование проекта, несвоевременную поставку комплектующих, проблемы с документацией и нехватку кадров. К 2010 году Ил-112В так и не поднялся в воздух, а Минобороны приостановило финансирование программы - в итоге проект был заморожен.
Спустя четыре года работы по созданию нового легкого транспортника были возобновлены. Подписанный в декабре 2014 года контракт между Минобороны и "Ильюшиным" на опытно-конструкторские работы (ОКР) по Ил-112В предусматривает строительство двух опытных образцов (один для летных испытаний, а второй для статических и ресурсных), стоимость завершения ОКР - около 8 млрд рублей.
Планировалось, что строительство опытных машин по этому контракту завершится в 2016 году. В тот же год должен был состояться первый вылет, однако в течение 2017-2018 годов сроки начала летных испытаний снова неоднократно сдвигались.
Вопрос о сроках изготовления Ил-112В уже дважды поднимался на селекторе Минобороны под руководством Сергея Шойгу - в октябре 2018 и в марте 2019 года. Кроме того, министр отметил, что остается открытым вопрос относительно массы самолета, которая оказалась выше заложенной в тактико-техническом задании.
27 ноября 2018 года состоялась выкатка первого опытного образца самолета и передача его на летно-испытательную станцию для аэродромных отработок.
#БудемНаблюдать
Шестой серией "Борьбы за Ил" @AviaComments станет считать отличную подробную статью, которую сегодня разместил "Интерфакс":
https://www.interfax.ru/russia/655273
Москва. 22 марта. INTERFAX.RU - Проект по созданию нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В не будет закрыт несмотря на многолетнюю задержку реализации и очередные переносы сроков первого полета, сообщил "Интерфаксу" информированный источник.
"Несмотря на существующие проблемы со сроками, проект будет реализован: военные заинтересованы в получении сотни таких самолётов. Вопрос закрытия проекта и прекращения его финансирования в практической плоскости не рассматривается", - сказал собеседник агентства.
Источник сообщил, что в 2019 году разработчики столкнулись с рядом трудностей, в том числе с двигателем для Ил-112В.
"В настоящее время все неисправности устранены, в усиленном режиме готовится первый полет", - сказал собеседник агентства.
Другой источник агентства отметил, что массовых закупок Ил-112В в ближайшее время ждать не стоит. "Самолет пока не соответствует всем требованиям заказчика", - сказал собеседник агентства.
Он заявил, что авиастроители обещают поднять самолет в воздух в ближайшее время, но, по некоторым данным, первый полет может сдвинуться ближе к лету.
В "Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) "Интерфаксу" отказались прокомментировать информацию о сроках первого полета Ил-112В.
В свою очередь в аппарате вице-премьера Юрия Борисова, курирующего оборонно-промышленный комплекс, сообщили "Интерфаксу", что "Авиационный комплекс им. Ильюшина" и ОАК в ближайшее время должны предоставить Минобороны РФ и Минпромторгу РФ четкие даты реализации проекта.
"Разработка самолета идет непросто, как и любой новой техники. Не секрет, что ранее установленные сроки первого вылета уже переносились. В настоящий момент по результатам недавнего совещания у вице-премьера Юрия Борисова, ОАК и ПАО "Ил" дано поручение предоставить заказчикам (Минобороны РФ и Минпромторгу РФ) уточненный план-график завершения опытно-конструкторских работ по созданию Ил-112В", - заявили в аппарате, отвечая на запрос "Интерфакса" о судьбе проекта.
Там отметили, что впоследствии вся информация по самолету будет доложена в коллегию Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ.
Ил-112В - первый военно-транспортный самолет, разработанный в России "с нуля" в постсоветский период. Он должен заменить устаревающий парк Ан-24 и Ан-26.
Работы по созданию Ил-112В начались в 2004 году, когда "Ильюшин" победил в конкурсе Минобороны РФ на легкий военно-транспортный самолет (ЛВТС). Первый полет новой машины должен был состояться еще в 2006 году, однако вылет неоднократно переносили - причинами называли недофинансирование проекта, несвоевременную поставку комплектующих, проблемы с документацией и нехватку кадров. К 2010 году Ил-112В так и не поднялся в воздух, а Минобороны приостановило финансирование программы - в итоге проект был заморожен.
Спустя четыре года работы по созданию нового легкого транспортника были возобновлены. Подписанный в декабре 2014 года контракт между Минобороны и "Ильюшиным" на опытно-конструкторские работы (ОКР) по Ил-112В предусматривает строительство двух опытных образцов (один для летных испытаний, а второй для статических и ресурсных), стоимость завершения ОКР - около 8 млрд рублей.
Планировалось, что строительство опытных машин по этому контракту завершится в 2016 году. В тот же год должен был состояться первый вылет, однако в течение 2017-2018 годов сроки начала летных испытаний снова неоднократно сдвигались.
Вопрос о сроках изготовления Ил-112В уже дважды поднимался на селекторе Минобороны под руководством Сергея Шойгу - в октябре 2018 и в марте 2019 года. Кроме того, министр отметил, что остается открытым вопрос относительно массы самолета, которая оказалась выше заложенной в тактико-техническом задании.
27 ноября 2018 года состоялась выкатка первого опытного образца самолета и передача его на летно-испытательную станцию для аэродромных отработок.
#БудемНаблюдать
Forwarded from Караульный Z
⚡️✈️ Рогозин уйдёт в отставку и его заменит Грудинин.
Нет, это не шутка и не пьятница.
Алексей Рогозин уйдет с поста генерального директора ПАО «ИЛ» после первого полета Ил-112. Скорее всего, об этом будет объявлено в понедельник на его встрече с представителями СМИ. Первый полет Ил-112 должен состояться до конца марта.
Ну и Грудинин, конечно, не клубничный олигарх, а Юрий Грудинин - его назначение обсуждалось ещё в прошлом году.
И это ещё не конец истории.
Нет, это не шутка и не пьятница.
Алексей Рогозин уйдет с поста генерального директора ПАО «ИЛ» после первого полета Ил-112. Скорее всего, об этом будет объявлено в понедельник на его встрече с представителями СМИ. Первый полет Ил-112 должен состояться до конца марта.
Ну и Грудинин, конечно, не клубничный олигарх, а Юрий Грудинин - его назначение обсуждалось ещё в прошлом году.
И это ещё не конец истории.
Катастрофа A310 под Междуреченском
Ровно 25 лет назад случилась авиакатастрофа, главной причиной которой стал ребёнок за штурвалом.
Однако, как @AviaComments уже не раз говорил, редко у катастроф бывает единственная причина. Как правило - это сочетание проблем, оказавшихся в одном месте и в одно время.
В данном случае командир пустил сына за штурвал, тот "пересилил" автопилот по крену, о чем сообщала лампочка, но не было звукового сигнала и подробного описания в РЛЭ.
Дальше автопилот при крене около 90 градусов пытался отработать снижение в канале тангажа, чем создал перегрузку, выход на большие углы атаки и сваливание.
Добавим сюда ночь (не виден естественный горизонт), отодвинутое от органов управления кресло второго пилота, перегрузки, мешающие поменяется местами ребёнку и его отцу, третьего пилота (коллегу, летевшего пассажиром) в кабине, который предположил, что крен не самопроизвольный, а создаётся автопилотом для захода по маршруту, а в итоге потеряли время на понимание ситуации.
И в итоге не хватило высоты - самолёт уже выходил после сваливания в глубокой спирали, но на пути оказалась сопка, которую зацепили.
От начала развития ситуации до конца записи на аварийном самописце - всего 2,5 минуты.
Хорошо и подробно описано в Википедии, там же в конце ссылка на отчёт комиссии по расследованию причин катастрофы.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_A310_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC
Ровно 25 лет назад случилась авиакатастрофа, главной причиной которой стал ребёнок за штурвалом.
Однако, как @AviaComments уже не раз говорил, редко у катастроф бывает единственная причина. Как правило - это сочетание проблем, оказавшихся в одном месте и в одно время.
В данном случае командир пустил сына за штурвал, тот "пересилил" автопилот по крену, о чем сообщала лампочка, но не было звукового сигнала и подробного описания в РЛЭ.
Дальше автопилот при крене около 90 градусов пытался отработать снижение в канале тангажа, чем создал перегрузку, выход на большие углы атаки и сваливание.
Добавим сюда ночь (не виден естественный горизонт), отодвинутое от органов управления кресло второго пилота, перегрузки, мешающие поменяется местами ребёнку и его отцу, третьего пилота (коллегу, летевшего пассажиром) в кабине, который предположил, что крен не самопроизвольный, а создаётся автопилотом для захода по маршруту, а в итоге потеряли время на понимание ситуации.
И в итоге не хватило высоты - самолёт уже выходил после сваливания в глубокой спирали, но на пути оказалась сопка, которую зацепили.
От начала развития ситуации до конца записи на аварийном самописце - всего 2,5 минуты.
Хорошо и подробно описано в Википедии, там же в конце ссылка на отчёт комиссии по расследованию причин катастрофы.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_A310_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
Доброго времени суток, коллеги! Я вернулся из Зырянки, что стоит на Колыме и до вторника буду в Якутске, потом ухожу в Среднеколымск, который тоже на Колыме, так что пока я здесь - представляю вам мою подборку авиационного мира в Телеграмм. Опять же, у меня 500+19 читателей и читательниц! Никогда не думал, что поднимусь до сих высот)
ИТАК:
@airturbine - быстро и надёжно про авиацию.
@apache_dances - годно, кошерно про авиацию "с той стороны баррикад". Красивые и эксклюзивные фото и видео в наличии.
@atojournal - годные, кошерные статьи, полные версии которые требуют финансовых вложений.
@aviachatchannel - ньюсмейкеры авиации.
@AviaComments - авиация в комментариях.
@aviadispet4er - его ни с кем не сравнить он просто самый первый. Значит, самый лучший.
@aviagram - добро пожаловать в авиационный телеграмм. @aviasafety_ru - безопасность полётов.
@aviationmode загляните обязательно.
@aviahh здесь есть работа для авиаторов.
@fighter_bomber лётчик заИБАтельской/ИБАтельной авиации про авиацию и часы.
@bvg_ru - как научиться летать, с точки зрения обычного парня.
@doletalis - острословы мира авиации, держатся на подколках и заклёпках.
@Dronevnebe и @dronesrussia - за ними будущее.
@FlightRadar24 - для фанатов оного.
@fotografersha - красивые фото авиации и не только.
@heliman86 - про меня, любимого.
@kazaviation - авиация Казахстана. @larotorhead - вертикальная сестрица вещает из-за границы (эк, я завернул, а?).
@letach - как Лентач, регулярно, интересно.
@main_aerodrome - разное из авиации в разное время.
@neratka - не совсем авиационный, но...
@old_pilot - требую адрес "Таверны Старый Пилот" - в ближайший отпуск обязуюсь пропустить в ней кружечку-другую пива!
@aviagram редко выходит на связь, но метко.
@pilotslife - реально об авиации от реального авиатора.
@polar_avia - мои коллеги. Можно сказать, Первая авиакомпания, зарегистрированая в Телеграмм. @skyrussia - небо России. @uzbekistanairways - официальный канал АК "Узбекские Авиалинии".
@vostokaero и @russianwings наши люди из Ирана размещают то чего в нашем сегменте ещё поискать надо) @wingsofwar - крылья войны, Змей Горыныч одобряЭЪ.
@letaembezstraha - обычный лётчик сделает вас аэрофилом, готовьте шекели, аэрофобы!
@frequentflyers - вкурсе всего что летает.
@voenvz - я сравнительно недавно для себя открыл этот канал и... не пожалел!
_______________
Если кого-то в списке нет - не переживайте, добавлю обязательно, по мере поступления. Завтра ждите подборку посвящённую телеграмм-каналам нашего Севера - ведь я тружусь в районе Северного Полярного Круга!
ИТАК:
@airturbine - быстро и надёжно про авиацию.
@apache_dances - годно, кошерно про авиацию "с той стороны баррикад". Красивые и эксклюзивные фото и видео в наличии.
@atojournal - годные, кошерные статьи, полные версии которые требуют финансовых вложений.
@aviachatchannel - ньюсмейкеры авиации.
@AviaComments - авиация в комментариях.
@aviadispet4er - его ни с кем не сравнить он просто самый первый. Значит, самый лучший.
@aviagram - добро пожаловать в авиационный телеграмм. @aviasafety_ru - безопасность полётов.
@aviationmode загляните обязательно.
@aviahh здесь есть работа для авиаторов.
@fighter_bomber лётчик заИБАтельской/ИБАтельной авиации про авиацию и часы.
@bvg_ru - как научиться летать, с точки зрения обычного парня.
@doletalis - острословы мира авиации, держатся на подколках и заклёпках.
@Dronevnebe и @dronesrussia - за ними будущее.
@FlightRadar24 - для фанатов оного.
@fotografersha - красивые фото авиации и не только.
@heliman86 - про меня, любимого.
@kazaviation - авиация Казахстана. @larotorhead - вертикальная сестрица вещает из-за границы (эк, я завернул, а?).
@letach - как Лентач, регулярно, интересно.
@main_aerodrome - разное из авиации в разное время.
@neratka - не совсем авиационный, но...
@old_pilot - требую адрес "Таверны Старый Пилот" - в ближайший отпуск обязуюсь пропустить в ней кружечку-другую пива!
@aviagram редко выходит на связь, но метко.
@pilotslife - реально об авиации от реального авиатора.
@polar_avia - мои коллеги. Можно сказать, Первая авиакомпания, зарегистрированая в Телеграмм. @skyrussia - небо России. @uzbekistanairways - официальный канал АК "Узбекские Авиалинии".
@vostokaero и @russianwings наши люди из Ирана размещают то чего в нашем сегменте ещё поискать надо) @wingsofwar - крылья войны, Змей Горыныч одобряЭЪ.
@letaembezstraha - обычный лётчик сделает вас аэрофилом, готовьте шекели, аэрофобы!
@frequentflyers - вкурсе всего что летает.
@voenvz - я сравнительно недавно для себя открыл этот канал и... не пожалел!
_______________
Если кого-то в списке нет - не переживайте, добавлю обязательно, по мере поступления. Завтра ждите подборку посвящённую телеграмм-каналам нашего Севера - ведь я тружусь в районе Северного Полярного Круга!
48 лет первому полёту Ил-76
Первый Ил-76 поднялся в воздух с аэродрома на Ходынке 25 марта 1971 года.
После этого с Ходынки - аэродрома, давно оказавшегося внутри города - первый раз взлетали первый Ил-86 и первый Ил-96. Такое было доверие к продукции КБ Ильюшина.
Теперь от застроенного аэродрома авиационного осталось только название торгового центра.
А тогда принять самолет приехали генеральный конструктор Генрих Васильевич Новожилов и передавший ему руководящий пост Сергей Владимирович Ильюшин. Всего через два года на авиационном заводе в Ташкенте ставили на крыло первую серийную машину.
Спустя четыре десятилетия с бывшего авиационного завода из Узбекистана в Ульяновск переправили пару фюзеляжей в высокой степени готовности.
Ил-76 стал основным самолетом военно-транспортной авиации нашей страны и основным средством доставки крылатой пехоты, ведь он создавался для ВДВ при личном участии легендарного командующего Василия Маргелова. Вот что значит правильное техническое задание. 😎
За почти полвека Ил-76 освоил множество специальностей – его называют «самолет ста профессий». Военный, пожарный, перевозчик грузов, заправщик, спасатель, летающая лаборатория, измерительный комплекс, разведчик, летающий госпиталь, самолет для тренировки космонавтов, полярник и многие другие работы ему по плечу.
Сейчас в Ульяновске осваивают серийное производство Ил-76 второго поколения – "Ил-76МД-90А" с относительно новыми и более мощными двигателями ПС-90А-76, современной авионикой, увеличенной дальностью и грузоподъемностью. По сравнению с самолетами первых серий, Ил-76МД-90А может брать на борт почти в полтора раза больше груза.
Именно за проблемы с производством этих самолётов в срок в рамках гособоронзаказа вице-премьер Борисов ругает дивизион транспортной авиации и появились слухи об возможной отставке его нынешнего руководителя (см. на канале @AviaComments по тегу #БудемНаблюдать ).
Этот юбилей - наглядный пример основной проблемы менеджмента нашего авиапрома: лозунг "Мы можем создать новейший самолёт, потому что у нас создали легендарный ..." не работает. Дело в том, что легендарный ... создавали полвека назад. Те, кто тогда только пришел работать молодым специалистом, сейчас уже в возрасте за 70 лет (при средней продолжительности жизни в России меньше этой цифры).
А старые чертежи, лежащие на полках, это не опыт, это просто старые бумаги, которые могут помочь молодёжи нарисовать на компьютере что-то, похожее на технику полувековой давности. Поэтому всё сложно в спасении предприятий ОАКа...
Первый Ил-76 поднялся в воздух с аэродрома на Ходынке 25 марта 1971 года.
После этого с Ходынки - аэродрома, давно оказавшегося внутри города - первый раз взлетали первый Ил-86 и первый Ил-96. Такое было доверие к продукции КБ Ильюшина.
Теперь от застроенного аэродрома авиационного осталось только название торгового центра.
А тогда принять самолет приехали генеральный конструктор Генрих Васильевич Новожилов и передавший ему руководящий пост Сергей Владимирович Ильюшин. Всего через два года на авиационном заводе в Ташкенте ставили на крыло первую серийную машину.
Спустя четыре десятилетия с бывшего авиационного завода из Узбекистана в Ульяновск переправили пару фюзеляжей в высокой степени готовности.
Ил-76 стал основным самолетом военно-транспортной авиации нашей страны и основным средством доставки крылатой пехоты, ведь он создавался для ВДВ при личном участии легендарного командующего Василия Маргелова. Вот что значит правильное техническое задание. 😎
За почти полвека Ил-76 освоил множество специальностей – его называют «самолет ста профессий». Военный, пожарный, перевозчик грузов, заправщик, спасатель, летающая лаборатория, измерительный комплекс, разведчик, летающий госпиталь, самолет для тренировки космонавтов, полярник и многие другие работы ему по плечу.
Сейчас в Ульяновске осваивают серийное производство Ил-76 второго поколения – "Ил-76МД-90А" с относительно новыми и более мощными двигателями ПС-90А-76, современной авионикой, увеличенной дальностью и грузоподъемностью. По сравнению с самолетами первых серий, Ил-76МД-90А может брать на борт почти в полтора раза больше груза.
Именно за проблемы с производством этих самолётов в срок в рамках гособоронзаказа вице-премьер Борисов ругает дивизион транспортной авиации и появились слухи об возможной отставке его нынешнего руководителя (см. на канале @AviaComments по тегу #БудемНаблюдать ).
Этот юбилей - наглядный пример основной проблемы менеджмента нашего авиапрома: лозунг "Мы можем создать новейший самолёт, потому что у нас создали легендарный ..." не работает. Дело в том, что легендарный ... создавали полвека назад. Те, кто тогда только пришел работать молодым специалистом, сейчас уже в возрасте за 70 лет (при средней продолжительности жизни в России меньше этой цифры).
А старые чертежи, лежащие на полках, это не опыт, это просто старые бумаги, которые могут помочь молодёжи нарисовать на компьютере что-то, похожее на технику полувековой давности. Поэтому всё сложно в спасении предприятий ОАКа...
AviaComments
Су-35 и Египет Сейчас "Коммерсантъ" шумиху поднимет, американцы напрягутся, выкатят Египту что-нибудь и будет как с Индонезией - контракт есть, поставок нет. https://news.1rj.ru/str/kommersant/9256
Су-35 для инозаказчиков
Индонезии скоро поставим (как только разберемся с вопросами оплаты), а про Египет - "Какой Египет?" 😎
https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/2539
Индонезии скоро поставим (как только разберемся с вопросами оплаты), а про Египет - "Какой Египет?" 😎
https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/2539
Telegram
Крылья войны
🇷🇺🇪🇬"Рособоронэкспорт" опроверг наличие контракта на поставку Су-35 Египту.
Россия готова поставить Египту истребители Су-35, но соответствующий контракт еще не подписан, сообщил заместитель главы "Рособоронэкспорта" Сергей Корнев.
"Комментарий на эту тему…
Россия готова поставить Египту истребители Су-35, но соответствующий контракт еще не подписан, сообщил заместитель главы "Рособоронэкспорта" Сергей Корнев.
"Комментарий на эту тему…
AviaComments
Источник: первый полет Ил-112В состоится в конце марта - начале апреля ТАСС пишет с ссылкой на пару источников, что Ил-112В скоро взлетит. Первый источник - какой-нибудь менеджер ОАК, который что-то слышал в курилке, а вот второй источник ближе к теме. Хотя…
Угадайте, в каком городе сделали сегодня это фото? 😎
#НамПишут
P.S. Автор фотографии - Опаленко Владимир.
#НамПишут
P.S. Автор фотографии - Опаленко Владимир.
AviaComments
Отгадка на загадку и новая загадка Мы сегодня спросили - где сфотографирован самолёт. Ответ - в Воронеже, при посадке на заводской аэродром Воронежского авиазавода (ВАСО). Зададим следующую загадку - а что это за самолёт и что он там делает? Автор фотографии…
Ил-114ЛЛ в Воронеже
Самолёт на вчерашних фотографиях из Воронежа - это Ил-114ЛЛ.
Самолет Ил-114ЛЛ является модификацией базового самолета Ил-114. Построен по заказу Научно-Производственного Предприятия "Радар ММС", г. Санкт-Петербург. Самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.
На самолете установлены РЛС бокового обзора сантиметрового и метрового диапазонов, комбинированная телевизионно-тепловизионная гиростабилизированная система для наблюдения за пространством и документирования работы радиолокационных средств.
Характеристики есть на сайте "Ильюшина":
http://www.ilyushin.org/aircrafts/special_aircraft/320/
А вот что он делает на ВАСО?
Варианты "прилетел на ремонт", "просто мимо пролетал" неправильные.
Он прилетел к своему "младшему брату", самолёту Ил-112В. 😉
Подробней скоро расскажем. 😎
Самолёт на вчерашних фотографиях из Воронежа - это Ил-114ЛЛ.
Самолет Ил-114ЛЛ является модификацией базового самолета Ил-114. Построен по заказу Научно-Производственного Предприятия "Радар ММС", г. Санкт-Петербург. Самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.
На самолете установлены РЛС бокового обзора сантиметрового и метрового диапазонов, комбинированная телевизионно-тепловизионная гиростабилизированная система для наблюдения за пространством и документирования работы радиолокационных средств.
Характеристики есть на сайте "Ильюшина":
http://www.ilyushin.org/aircrafts/special_aircraft/320/
А вот что он делает на ВАСО?
Варианты "прилетел на ремонт", "просто мимо пролетал" неправильные.
Он прилетел к своему "младшему брату", самолёту Ил-112В. 😉
Подробней скоро расскажем. 😎
Ил-114ЛЛ | ПАО «Ил»
Полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями и сопровождением производства воздушных судов марки «Ил»
"Мастер простых решений"
К 125-летию Сергея Владимировича Ильюшина ТАСС совместно с ПАО "Ил" вспоминает уникальные машины, созданные выдающимся советским авиаконструктором.
@AviaComments не может не отметить отличную работу пресс-службы "Ильюшина".
#Рекомендуем почитать
http://tass.ru/armiya-i-opk/6268681
К 125-летию Сергея Владимировича Ильюшина ТАСС совместно с ПАО "Ил" вспоминает уникальные машины, созданные выдающимся советским авиаконструктором.
@AviaComments не может не отметить отличную работу пресс-службы "Ильюшина".
#Рекомендуем почитать
http://tass.ru/armiya-i-opk/6268681
ТАСС
"Мастер простых решений". Самые известные самолеты Ильюшина
К 125-летию Сергея Владимировича Ильюшина ТАСС совместно с ПАО "Ил" вспоминает уникальные машины, созданные выдающимся советским авиаконструктором
Самолёт сопровождения на первый вылет Ил-112В
Ил-114ЛЛ не случайно именно к этим выходным прилетел в Воронеж.
У него ответственная задача - сопроводить в первом полёте Ил-112В.
По имеющейся информации, первый вылет Ил-112В запланирован на субботу. Если погода завтра помешает (низкая облачность, осадки) - то на воскресенье.
Ил-114ЛЛ не случайно именно к этим выходным прилетел в Воронеж.
У него ответственная задача - сопроводить в первом полёте Ил-112В.
По имеющейся информации, первый вылет Ил-112В запланирован на субботу. Если погода завтра помешает (низкая облачность, осадки) - то на воскресенье.
Первый полет нового военного транспортника Ил-112В запланирован на 30 марта
ВОРОНЕЖ, 29 марта. /ТАСС/. Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В запланирован на субботу, сообщил в пятницу ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
В четверг в пресс-службе ПАО "Ил" сообщили ТАСС о получении разрешения на первый полет этой машины.
"На субботу запланирован первый полет самолета Ил-112В, ориентировочно он состоится утром: если все будет хорошо - в 9 часов утра. Но многое будет зависеть от погоды", - сказал собеседник агентства.
Он добавил, что в зависимости от погодных условий возможна корректировка времени первого старта Ил-112В. "Какой будет ветер, дождь или нет, для этого в пятницу в 17:00 мск будет произведено уточнение, а затем еще уточнение утром в субботу", - сказал он.
Ранее сообщалось, что в четверг на Воронежское авиастроительное объединение, где произведен ИЛ-112В, прибыл самолет-лаборатория Ил-114 производства компании "Радар ММС", предназначенный для отработки в полете радиоэлектронного оборудования, выполнения радиолокационной, фото- и тепловизионной съемки. "Первый полет всегда сопровождает еще одно воздушное судно, потому что нужна сверка по полетным данным", - сказал собеседник.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6273737
ВОРОНЕЖ, 29 марта. /ТАСС/. Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В запланирован на субботу, сообщил в пятницу ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
В четверг в пресс-службе ПАО "Ил" сообщили ТАСС о получении разрешения на первый полет этой машины.
"На субботу запланирован первый полет самолета Ил-112В, ориентировочно он состоится утром: если все будет хорошо - в 9 часов утра. Но многое будет зависеть от погоды", - сказал собеседник агентства.
Он добавил, что в зависимости от погодных условий возможна корректировка времени первого старта Ил-112В. "Какой будет ветер, дождь или нет, для этого в пятницу в 17:00 мск будет произведено уточнение, а затем еще уточнение утром в субботу", - сказал он.
Ранее сообщалось, что в четверг на Воронежское авиастроительное объединение, где произведен ИЛ-112В, прибыл самолет-лаборатория Ил-114 производства компании "Радар ММС", предназначенный для отработки в полете радиоэлектронного оборудования, выполнения радиолокационной, фото- и тепловизионной съемки. "Первый полет всегда сопровождает еще одно воздушное судно, потому что нужна сверка по полетным данным", - сказал собеседник.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6273737
ТАСС
Источник: первый полет нового военного транспортника Ил-112В запланирован на 30 марта
Собеседник ТАСС отметил, что полет должен состояться утром
Новость про "Туполев"
Нарушим традицию этой недели, где главным генератором новостей стал "Ильюшин", и приведём позитивную новость про "Туполева".
https://news.1rj.ru/str/aviachatchannel/3486
"Роскосмос" получает первый борт из давно заказанных двух бортов для перевозки космонавтов. На борту будет 6 кают для космонавтов (это основной и резервный экипаж трехместного "Союза"), а также места для сопровождающих.
Используемые ныне Ту-134 устарели, да и до "Восточного" беспосадочно не долетят.
Хорошая новость, и хоть тут есть "Роскосмос" во главе с Рогозиным-старшим (но заказано было задолго до него), и есть задержка с поставкой (должны были передать ещё в прошлом году), но негатива про это нет.
А в аналогичной ситуацией с Ил-76МД-90А Борисов ругался. Какие-то подковёрные игры. 😎
Нарушим традицию этой недели, где главным генератором новостей стал "Ильюшин", и приведём позитивную новость про "Туполева".
https://news.1rj.ru/str/aviachatchannel/3486
"Роскосмос" получает первый борт из давно заказанных двух бортов для перевозки космонавтов. На борту будет 6 кают для космонавтов (это основной и резервный экипаж трехместного "Союза"), а также места для сопровождающих.
Используемые ныне Ту-134 устарели, да и до "Восточного" беспосадочно не долетят.
Хорошая новость, и хоть тут есть "Роскосмос" во главе с Рогозиным-старшим (но заказано было задолго до него), и есть задержка с поставкой (должны были передать ещё в прошлом году), но негатива про это нет.
А в аналогичной ситуацией с Ил-76МД-90А Борисов ругался. Какие-то подковёрные игры. 😎
Telegram
✈AviaChatChannel✈
🇷🇺🚀1️⃣🚀🇷🇺
Первый пошёл.
Центр подготовки космонавтов сегодня получит первый из двух Ту-204-300.
—
Сегодня, 29 марта, на аэродроме Чкаловский (CKL) пройдёт презентация нового лайнера для Объединённого авиационного отряда Центра подготовки космонавтов (ЦПК).…
Первый пошёл.
Центр подготовки космонавтов сегодня получит первый из двух Ту-204-300.
—
Сегодня, 29 марта, на аэродроме Чкаловский (CKL) пройдёт презентация нового лайнера для Объединённого авиационного отряда Центра подготовки космонавтов (ЦПК).…
AviaComments
Новость про "Туполев" Нарушим традицию этой недели, где главным генератором новостей стал "Ильюшин", и приведём позитивную новость про "Туполева". https://news.1rj.ru/str/aviachatchannel/3486 "Роскосмос" получает первый борт из давно заказанных двух бортов для перевозки…
Немного иллюстраций к новости про Ту-204-300 для "Роскосмоса".
Фото изнутри:
https://news.1rj.ru/str/aviadispet4er/8776
#Видео снаружи:
https://youtu.be/Er71MH2369E
Фото изнутри:
https://news.1rj.ru/str/aviadispet4er/8776
#Видео снаружи:
https://youtu.be/Er71MH2369E
Telegram
Авиадиспетчер
ОАК опубликовали изображения салона Ту-204 RA-64045 "Сергей Королёв" для Центра подготовки космонавтов. Борт может перевозить до 53 человек. Для космонатов предусмотрено шесть специализированных купе.
Ждём-с погоды...
Как мы и говорили, погода может вносить коррективы в планы:
https://news.1rj.ru/str/bbbreaking/9498
Как мы и говорили, погода может вносить коррективы в планы:
https://news.1rj.ru/str/bbbreaking/9498
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
Первый вылет нового военно-транспортного самолета Ил-112В, который был запланирован на 09:00 мск субботы на Воронежском авиастроительном объединении, сдвинут на некоторое время из-за погодных условий. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном…
Приземлился!!!
Ил-112 совершил первый полёт!
Два больших круга с проходом над аэродромом.
Успешно!
Поздравляем всех причастных к созданию Ил-112!
👍
Ил-112 совершил первый полёт!
Два больших круга с проходом над аэродромом.
Успешно!
Поздравляем всех причастных к созданию Ил-112!
👍
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый взлёт Ил-112В. Следом за ним проходит самолёт сопровождения Ил-114ЛЛ.