Катастрофа A310 под Междуреченском

Ровно 25 лет назад случилась авиакатастрофа, главной причиной которой стал ребёнок за штурвалом.

Однако, как @AviaComments уже не раз говорил, редко у катастроф бывает единственная причина. Как правило - это сочетание проблем, оказавшихся в одном месте и в одно время.

В данном случае командир пустил сына за штурвал, тот "пересилил" автопилот по крену, о чем сообщала лампочка, но не было звукового сигнала и подробного описания в РЛЭ.
Дальше автопилот при крене около 90 градусов пытался отработать снижение в канале тангажа, чем создал перегрузку, выход на большие углы атаки и сваливание.
Добавим сюда ночь (не виден естественный горизонт), отодвинутое от органов управления кресло второго пилота, перегрузки, мешающие поменяется местами ребёнку и его отцу, третьего пилота (коллегу, летевшего пассажиром) в кабине, который предположил, что крен не самопроизвольный, а создаётся автопилотом для захода по маршруту, а в итоге потеряли время на понимание ситуации.

И в итоге не хватило высоты - самолёт уже выходил после сваливания в глубокой спирали, но на пути оказалась сопка, которую зацепили.

От начала развития ситуации до конца записи на аварийном самописце - всего 2,5 минуты.

Хорошо и подробно описано в Википедии, там же в конце ссылка на отчёт комиссии по расследованию причин катастрофы.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_A310_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC

Доброго времени суток, коллеги! Я вернулся из Зырянки, что стоит на Колыме и до вторника буду в Якутске, потом ухожу в Среднеколымск, который тоже на Колыме, так что пока я здесь - представляю вам мою подборку авиационного мира в Телеграмм. Опять же, у меня 500+19 читателей и читательниц! Никогда не думал, что поднимусь до сих высот)
ИТАК:
@airturbine - быстро и надёжно про авиацию.
@apache_dances - годно, кошерно про авиацию "с той стороны баррикад". Красивые и эксклюзивные фото и видео в наличии.
@atojournal - годные, кошерные статьи, полные версии которые требуют финансовых вложений.
@aviachatchannel - ньюсмейкеры авиации.
@AviaComments - авиация в комментариях.
@aviadispet4er - его ни с кем не сравнить он просто самый первый. Значит, самый лучший.
@aviagram - добро пожаловать в авиационный телеграмм. @aviasafety_ru - безопасность полётов.
@aviationmode загляните обязательно.
@aviahh здесь есть работа для авиаторов.
@fighter_bomber лётчик заИБАтельской/ИБАтельной авиации про авиацию и часы.
@bvg_ru - как научиться летать, с точки зрения обычного парня.
@doletalis - острословы мира авиации, держатся на подколках и заклёпках.
@Dronevnebe и @dronesrussia - за ними будущее.
@FlightRadar24 - для фанатов оного.
@fotografersha - красивые фото авиации и не только.
@heliman86 - про меня, любимого.
@kazaviation - авиация Казахстана. @larotorhead - вертикальная сестрица вещает из-за границы (эк, я завернул, а?).
@letach - как Лентач, регулярно, интересно.
@main_aerodrome - разное из авиации в разное время.
@neratka - не совсем авиационный, но...
@old_pilot - требую адрес "Таверны Старый Пилот" - в ближайший отпуск обязуюсь пропустить в ней кружечку-другую пива!
@aviagram редко выходит на связь, но метко.
@pilotslife - реально об авиации от реального авиатора.
@polar_avia - мои коллеги. Можно сказать, Первая авиакомпания, зарегистрированая в Телеграмм. @skyrussia - небо России. @uzbekistanairways - официальный канал АК "Узбекские Авиалинии".
@vostokaero и @russianwings наши люди из Ирана размещают то чего в нашем сегменте ещё поискать надо) @wingsofwar - крылья войны, Змей Горыныч одобряЭЪ.
@letaembezstraha - обычный лётчик сделает вас аэрофилом, готовьте шекели, аэрофобы!
@frequentflyers - вкурсе всего что летает.
@voenvz - я сравнительно недавно для себя открыл этот канал и... не пожалел!
_______________
Если кого-то в списке нет - не переживайте, добавлю обязательно, по мере поступления. Завтра ждите подборку посвящённую телеграмм-каналам нашего Севера - ведь я тружусь в районе Северного Полярного Круга!

48 лет первому полёту Ил-76

Первый Ил-76 поднялся в воздух с аэродрома на Ходынке 25 марта 1971 года.

После этого с Ходынки - аэродрома, давно оказавшегося внутри города - первый раз взлетали первый Ил-86 и первый Ил-96. Такое было доверие к продукции КБ Ильюшина.

Теперь от застроенного аэродрома авиационного осталось только название торгового центра.

А тогда принять самолет приехали генеральный конструктор Генрих Васильевич Новожилов и передавший ему руководящий пост Сергей Владимирович Ильюшин. Всего через два года на авиационном заводе в Ташкенте ставили на крыло первую серийную машину.

Спустя четыре десятилетия с бывшего авиационного завода из Узбекистана в Ульяновск переправили пару фюзеляжей в высокой степени готовности.

Ил-76 стал основным самолетом военно-транспортной авиации нашей страны и основным средством доставки крылатой пехоты, ведь он создавался для ВДВ при личном участии легендарного командующего Василия Маргелова. Вот что значит правильное техническое задание. 😎

За почти полвека Ил-76 освоил множество специальностей – его называют «самолет ста профессий». Военный, пожарный, перевозчик грузов, заправщик, спасатель, летающая лаборатория, измерительный комплекс, разведчик, летающий госпиталь, самолет для тренировки космонавтов, полярник и многие другие работы ему по плечу.

Сейчас в Ульяновске осваивают серийное производство Ил-76 второго поколения – "Ил-76МД-90А" с относительно новыми и более мощными двигателями ПС-90А-76, современной авионикой, увеличенной дальностью и грузоподъемностью. По сравнению с самолетами первых серий, Ил-76МД-90А может брать на борт почти в полтора раза больше груза.

Именно за проблемы с производством этих самолётов в срок в рамках гособоронзаказа вице-премьер Борисов ругает дивизион транспортной авиации и появились слухи об возможной отставке его нынешнего руководителя (см. на канале @AviaComments по тегу #БудемНаблюдать ).

Этот юбилей - наглядный пример основной проблемы менеджмента нашего авиапрома: лозунг "Мы можем создать новейший самолёт, потому что у нас создали легендарный ..." не работает. Дело в том, что легендарный ... создавали полвека назад. Те, кто тогда только пришел работать молодым специалистом, сейчас уже в возрасте за 70 лет (при средней продолжительности жизни в России меньше этой цифры).
А старые чертежи, лежащие на полках, это не опыт, это просто старые бумаги, которые могут помочь молодёжи нарисовать на компьютере что-то, похожее на технику полувековой давности. Поэтому всё сложно в спасении предприятий ОАКа...

Су-35 для инозаказчиков

Индонезии скоро поставим (как только разберемся с вопросами оплаты), а про Египет - "Какой Египет?" 😎

https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/2539

Угадайте, в каком городе сделали сегодня это фото? 😎

#НамПишут

P.S. Автор фотографии - Опаленко Владимир.

Отгадка на загадку и новая загадка

Мы сегодня спросили - где сфотографирован самолёт.

Ответ - в Воронеже, при посадке на заводской аэродром Воронежского авиазавода (ВАСО).

Зададим следующую загадку - а что это за самолёт и что он там делает?

Автор фотографии - Опаленко Владимир

Ил-114ЛЛ в Воронеже

Самолёт на вчерашних фотографиях из Воронежа - это Ил-114ЛЛ.

Самолет Ил-114ЛЛ является модификацией базового самолета Ил-114. Построен по заказу Научно-Производственного Предприятия "Радар ММС", г. Санкт-Петербург. Самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.

На самолете установлены РЛС бокового обзора сантиметрового и метрового диапазонов, комбинированная телевизионно-тепловизионная гиростабилизированная система для наблюдения за пространством и документирования работы радиолокационных средств.
Характеристики есть на сайте "Ильюшина":
http://www.ilyushin.org/aircrafts/special_aircraft/320/

А вот что он делает на ВАСО?
Варианты "прилетел на ремонт", "просто мимо пролетал" неправильные.

Он прилетел к своему "младшему брату", самолёту Ил-112В. 😉

Подробней скоро расскажем. 😎

📸Сразу три ильюшинских самолёта в одном кадре: Ил-114, Ил-112В и Ил-96

"Мастер простых решений"

К 125-летию Сергея Владимировича Ильюшина ТАСС совместно с ПАО "Ил" вспоминает уникальные машины, созданные выдающимся советским авиаконструктором.

@AviaComments не может не отметить отличную работу пресс-службы "Ильюшина".

#Рекомендуем почитать

http://tass.ru/armiya-i-opk/6268681

Самолёт сопровождения на первый вылет Ил-112В

Ил-114ЛЛ не случайно именно к этим выходным прилетел в Воронеж.

У него ответственная задача - сопроводить в первом полёте Ил-112В.

По имеющейся информации, первый вылет Ил-112В запланирован на субботу. Если погода завтра помешает (низкая облачность, осадки) - то на воскресенье.

Новость про "Туполев"

Нарушим традицию этой недели, где главным генератором новостей стал "Ильюшин", и приведём позитивную новость про "Туполева".

https://news.1rj.ru/str/aviachatchannel/3486

"Роскосмос" получает первый борт из давно заказанных двух бортов для перевозки космонавтов. На борту будет 6 кают для космонавтов (это основной и резервный экипаж трехместного "Союза"), а также места для сопровождающих.

Используемые ныне Ту-134 устарели, да и до "Восточного" беспосадочно не долетят.

Хорошая новость, и хоть тут есть "Роскосмос" во главе с Рогозиным-старшим (но заказано было задолго до него), и есть задержка с поставкой (должны были передать ещё в прошлом году), но негатива про это нет.

А в аналогичной ситуацией с Ил-76МД-90А Борисов ругался. Какие-то подковёрные игры. 😎

Немного иллюстраций к новости про Ту-204-300 для "Роскосмоса".

Фото изнутри:
https://news.1rj.ru/str/aviadispet4er/8776

#Видео снаружи:
https://youtu.be/Er71MH2369E

Ждём-с погоды...

Как мы и говорили, погода может вносить коррективы в планы:

https://news.1rj.ru/str/bbbreaking/9498

Приземлился!!!

Ил-112 совершил первый полёт!
Два больших круга с проходом над аэродромом.

Успешно!

Поздравляем всех причастных к созданию Ил-112!

👍

Первый взлёт Ил-112В. Следом за ним проходит самолёт сопровождения Ил-114ЛЛ.

Первый полёт лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В - официальное видео

"Ильюшин" выложил
официальное #Видео первого полёта:
https://youtu.be/CFytzq4mkDE

@AviaComments отмечает, что "Ильюшинцы" молодцы, сделав быстро официальное видео. "Иркут" тормознул с МС-21 и даже федеральные телеканалы брали сначала что-то непонятное из соцсетей.

Репортаж про первый полёт Ил-112

"Россия-24" в своем репортаже показала новые кадры из первого полёта Ил-112, выполненные с рядом летящего самолёта сопровождения Ил-114ЛЛ, взлёт с квадрокоптера и набор высоты с камеры, установленной на киле самого Ил-112В.

Также по Скайпу взяли интервью у лётчика-испытателя, где он похвалил новую машину за поведение в воздухе.

http://youtube.com/watch?v=aAsYSf1XFxs

#Видео

P.S. Всяким диванным экспертам, просиживающим лампасы далеко от самолётов, @AviaComments хочет сказать своё "фи".

Делать выводы о качестве видео по выложенному в телеграме сжатому скачанному файлу, при том что есть HD-исходник на каналах ОАК и "Ильюшина"?
Ругаться на отсутствие мощного монтажа в ролике, выложенном на всеобщее обозрение уже через 2 часа после полёта? Мы выше писали, что тут нет ошибки "Иркута", отложившего качественное видео до вечерних новостей первого канала, а получившего фигню в дневных эфирах.
Интересно, если бы видео было бы на уровне Airbus или Boeing (с соответствующими расходами), наверняка бы сказали, что все деньги тратят на пиар.

Кстати, в этих кадрах виден почерк лучшего нашего авиационного видеооператора Артура Саркисяна. 😎