Проехали круг один за другим. Без комментариев.

Первая тренировка закончилась посуху. О расстановке сил поговорим после второй тренировки.

По поводу Haas F1 и "Уралкалия".

В четверг "Уралкалий" обратился в судебные органы Нидерландов с просьбой наложить арест на имущество Haas F1 в связи с неисполнением ими решения Арбитражного суда Швейцарии о возврате переведённых после расторжения контракта средств. Суд предварительно согласился с этим, и вчера вечером судебные приставы посетили паддок, чтобы оценить активы Haas.

Это не помешает участию команды в Гран-при Нидерландов, но помешает уехать из паддока. Следующий Гран-при, напомню, через неделю в Италии.

Напомню, что по контракту между "Уралкалием" и Haas F1 российская компания успела перевести команде $13 млн. Часть этой суммы останется у Haas - суд решил, что вернуть нужно то, что не было потрачено на момент фактического расторжения соглашения, то есть 4 марта 2022 года. Считается, что речь о примерно $9 млн.

В Haas F1 заявили, что готовы отдать эту сумму, и анализируют способы это сделать, чтобы не попасть под санкции (перевод денег подсанкционным структурам может привести к наложению санкция на Haas). В ответ в "Уралкалии" заявили, что у Haas на это было два месяца, и куда переводить, чтобы не попасть под санкции, они знают.

«У Haas было более двух месяцев на выполнение решения, и, как сообщалось ранее, «Уралкалий» обратился к представителям Haas с информацией о том, как произвести оплату и куда отправить гоночный автомобиль, но так и не получил ответа по существу.

Нет сейчас и никогда не было никаких санкционных проблем, мешающих Haas выполнить свои обязательства. Тем не менее, они остались невыполненными.

Мы рады слышать, что после вчерашнего визита голландских властей Haas наконец-то обратила внимание на арбитражное решение. «Уралкалий» не хочет ничего, кроме как получить то, что ему было присуждено в ходе справедливого судебного процесса, и надеется, что Haas быстро исправит ситуацию, чтобы все стороны могли двигаться дальше».

В общем, Haas прижали к стенке, команда срочно ищет $9 млн.

Халк решил не затягивать и пораньше освободиться, чтобы хорошо отдохнуть перед завтрашней квалификацией

Леклер уже начал доминировать. Пока - над Пересом.

Как и следовало ожидать, в группе лидеров пятеро - пилоты McLaren, Mercedes и примкнувший к ним Ферстаппен. На самом деле трасса в Зандворте не слишком подходит машине Red Bull, так что то, что Макс пока близок к лидерам, для него уже хорошая новость.

В новейшей истории Зандворта Макс единственный человек, который тут побеждал. Он выиграл все три прошедшие здесь гонки - в 2021, 2022 и 2023 годах. Но на этот раз сюда Ферстаппен ехал уже не в статусе фаворита.

Нидерландская трасса короткая, узкая и извилистая, что теоретически делает очень важной квалификацию - обгонять тут тяжело. С другой стороны, здесь не так просто проехать дистанцию с одним пит-стопом. Прошлый год, правда, не особенно релевантен, так как несколько раз начинался дождь, но в 2022-м, например, все трое призёров (Ферстаппен, Рассел и Леклер) останавливались трижды. Меньше двух раз не останавливался никто.

Пока всё выглядит так, что фаворитами в Зандворте будут пилоты Mercedes, а их главными соперниками - гонщики McLaren. Ферстаппен сможет считать свой домашний Гран-при успешным, если сможет пробиться на подиум.

Если говорить об остальных, то стоит обратить внимание на пока слабую форму Ferrari и сильную - Williams. Что происходит со Скудерией, пока неясно - хотя отчасти их результаты были скомпрометированы техническими проблемами у Сайнса.

Кроме того, в Ferrari постоянно выбирали иную программу по сравнению с большей частью пелотона, с сильным акцентом на длинные серии и Medium вместо Soft. Что это, попытка освоиться на более жёсткой резине для гонки, или, наоборот, желание сохранить как можно больше комплектов Soft, пока не совсем ясно.

Что касается Williams, то команда привезла сюда свой "первый настоящий пакет обновлений", как выразился Элбон. Они привозили новинки и раньше, но до летнего перерыва вся работа команды была сосредоточена на снижении веса машины (по косвенным данным, она весила примерно на 15 кг больше разрешённого минимума). И вот - наконец, первые обновления, направленные на повышение аэродинамической эффективности.

Пока всё выглядит неплохо - во всяком случае, Элбон вновь выглядит претендентом на очки, чего с ним не было давно, да и Сарджент далеко не последний. А в гонке их форма может оказаться даже ещё лучше.

Ездил по разным делам и пропустил тренировку. Впрочем, из-за дождя и вот такого вот пожара на машине Сарджента пропустил фактически не так много. К тому же, похоже, и машину восстановили.

Сейчас в Зандворте уже сухо и солнечно, готовимся к квалификации.

Итак. Неожиданно уверенный поул Норриса. В самом поуле нет ничего неожиданного, он был одним из главных претендентов. Но отрыв...

Макс второй, и это тоже очень сильно в пользу Норриса. Завтра Ферстаппену будет трудно тягаться с McLaren, но главного соперника от Ландо он отсёк.

Сильная по местам квалификация для Переса. хотя на самом деле он проиграл очень много. Но больше конкурентов не нашлось, так что Серхио пятый.

Ferrari, как и ожидалось, в Нидерландах нигде. Сайнс пропустил тренировку в сухих условиях, и предсказуемо не смог даже пройти в финал. Леклер сделал, что мог, и он лишь шестой.

Главная сенсация - 12-е место Хэмилтона. Льюис был одним из фаворитов квалификации, и первый сегмент вроде бы это подтверждал, но во втором скорость куда-то делась. В третьем она делась и у Рассела, так что вопросы к Mercedes.

Пошли разговоры, что руководство Williams в бешенстве от аварии Сарджента. Дело не только в факте аварии, конечно, а в моменте - взять и разбить машину с новыми деталями за два часа до квалификации - ничего хуже сделать было нельзя. А самое главное, непонятно, зачем - дождь, опасно, квалификация и гонка ожидаются посуху...

Есть мнение, что это будет последняя гонка для Сарджента в Формуле-1.

А сейчас в Зандворте вот так. Старт F1 Academy отложен.

Оп-па, а вот и обновления "Уильямса" сработали не по плану: днище не соответствует регламенту, ждём дисквалификации Албона.

@evkus

Элбон дисквалифицирован и будет стартовать предпоследним, вместе с напарником

Кевину Магнуссену поменяли два элемента силовой установки. Это само по себе должно было его отбросить в конец пелотона, но так как замена была сделана в режиме закрытого парка, по идее датчанин будет стартовать с пит-лейн.

Магнуссен должен был стартовать 13-м...

Эмм... пилотесса McLaren в F1 Academy Бьянка Бустаманте во время гонки в Зандворте...

Да, старт с пит-лейн для Магнуссена

Финальная версия стартовой решётки. Не принимавший участия в квалификации Сарджент в итоге стартует выше Элбона - просто потому, что запрос на допуск его на старт был подан раньше.