조선소 클러스터 구축에도 박차를 가하고 있다. 현지 매체 힌두비즈니스라인에 따르면 인도 정부는 클러스터 건설을 위해 해안에 인접한 5개 지역에 총 1만 5000에이커(약 6000만㎡)의 토지를 확보했으며, 1조 5000억 루피(약 24조 원)를 투자할 계획이다.

나렌드라 모디 인도 총리 역시 최근 김부겸 전 국무총리를 단장으로 한 대통령 특사단을 만난 자리에서 "인도가 빠르고 안정적으로 발전 중인 지금이 한국 기업의 진출 적기"라며 "특히 한국이 세계를 이끌고 있는 조선 분야 협력을 적극 희망한다"고 밝히기도 했다.

탄소중립 흐름 속에 조선·해운업계가 SMR 선박 기술 확보에 속도를 내는 가운데 더 작은 원자로인 MMR의 해상 적용이 본격화된 것이다. 대형 선박은 물론 중소형 선박까지 무탄소 원자로 엔진이 적용되는 해상 원자로 시대의 서막이 열렸다는 평가가 나온다.

MMR은 일반적으로 전력 출력이 1~10메가와트(MW) 수준으로 대형 원전(출력 1GW=1000MW)의 약 1% 규모다. 크기가 작아 트럭이나 항공기로 운송이 가능하며 시스템이 단순해 운전 인력도 비교적 적게 필요하다. 한 번 연료를 주입하면 약 10년간 교체 없이 장기 운전이 가능하다는 점도 강점이다. 이러한 특성 덕분에 공간 제약이 큰 중소형 선박이나 연안 운항선, 해양플랜트 등 다양한 해상 인프라에 적용할 수 있어 차세대 무탄소 해상 동력원으로 쓰일 수 있다. 시장조사업체 QY리서치에 따르면 전 세계 MMR 시장은 지난해 6020만 달러(약 883억원)에서 오는 2031년 2억 8600만 달러(약 3958억원) 규모로 성장할 전망이다.

각 조선사별 2Q25 매출 비중 (연도별 수주잔고)

사업부문별 경영실적

영업외손익 및 당기순속익

선종별 마켓 현황

LNGC 하락 추세에 대한 코멘트?

특수선 및 인력수급 현황?

대미 투자를 위한 1500억 달러 조선업 펀드 현황?

군산 MRO 현황?

후판 구매 전략?

환헷지 전략?

31일 이 최고위원은 ‘한미 조선업의 전략적 협력을 위한 법률안’, MASGA 지원법을 대표 발의하겠다고 했다.

이 최고위원은 해당 법률안과 관련해 “한미동맹애 기초해 양국 간 조선업과 자율 제조 등 전략적 협력을 촉진하고, 한국 기업이 미국 군함건조 및 유지보수 사업에 참여할 수 있도록 지원 및 관련 외교적 협상과 양국 간 협정 체결을 지원하기 위한 법안”이라고 설명했다.

아울러 “MASGA 프로젝트를 뒷받침하기 위해 미군함과 수송선의 신조가 가능한 한국 조선소 중 특별 지역과 보안구역 지정 등 한미 해군조선 협정 체결과 전략적 협력을 지원하기 위한 법적, 제도적 장치를 국회 차원에서 마련한 것”이라고 덧붙였다.

이 최고위원은 TV조선과의 통화에서 “1500억 달러 규모의 펀드가 조성되면 국내 조선업을 부흥시킬 마중물이 될 수 있다”며 “한국과 미국 어느 한 쪽에 마이너스가 아닌, 윈윈(WIN-WIN) 할 수 있는 결과”라고 했다.

주한유럽상의 "노란봉투법 시행시 한국서 철수할 수도"

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