Forwarded from in4avia
Второй Airbus A320 авиакомпании Qanot Sharq прибыл в Ташкент.
Борт с регистрационным номером OE-ILG, взятый в лизинг у Air Lease Corporation в недавнем прошлом был в составе флота авиакомпании Interjet.
Qanot Sharq была зарегистрирована в 1998 году и специализировалась в области грузовых и пассажирских авиаперевозок. С 2003 по 2012 год арендовала самолеты Ил-76 у Uzbekistan Airways и выполняла собственные чартерные рейсы. С получением новых бортов, первый из которых был получен 26 апреля, авиакомпания планирует летать из региональных аэропортов по ряду международных направлений.
Борт с регистрационным номером OE-ILG, взятый в лизинг у Air Lease Corporation в недавнем прошлом был в составе флота авиакомпании Interjet.
Qanot Sharq была зарегистрирована в 1998 году и специализировалась в области грузовых и пассажирских авиаперевозок. С 2003 по 2012 год арендовала самолеты Ил-76 у Uzbekistan Airways и выполняла собственные чартерные рейсы. С получением новых бортов, первый из которых был получен 26 апреля, авиакомпания планирует летать из региональных аэропортов по ряду международных направлений.
Forwarded from in4avia
Итоги мая
По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за май 2021 выросло на 193% по сравнению с маем 2020, и выросло на 20.7% в сравнении с апрелем 2021. Наибольшее количество часов налёта (457 часов), как и в прошлый месяц, сделал грузовой UK67001.
Вернулись в строй стоявшие больше года Airbus A320 UK32012 и Boeing 787-8 UK78701. Также приступил к полётам, полученный 5 мая, борт UK78706.
С 10 июня на взаимной основе увеличивается количество рейсов между Москвой и Ташкентом на один рейс в неделю. Итого: 2 от Аэрофлота и 2 от Uzbekistan Airways.
#статистика
По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за май 2021 выросло на 193% по сравнению с маем 2020, и выросло на 20.7% в сравнении с апрелем 2021. Наибольшее количество часов налёта (457 часов), как и в прошлый месяц, сделал грузовой UK67001.
Вернулись в строй стоявшие больше года Airbus A320 UK32012 и Boeing 787-8 UK78701. Также приступил к полётам, полученный 5 мая, борт UK78706.
С 10 июня на взаимной основе увеличивается количество рейсов между Москвой и Ташкентом на один рейс в неделю. Итого: 2 от Аэрофлота и 2 от Uzbekistan Airways.
#статистика
Forwarded from in4avia
На территории нашей страны в разное время находилось много уникальных самолетов-памятников. Об одном из них (Як-42) мы уже рассказывали.
Сегодня речь пойдет о герое фотографии, первом серийном Ту-134 с номером СССР-65600 производства Харьковского авиазавода.
Самолет был выпущен в 1965 году и в основном выполнял различные программы испытаний. В том числе на нем был установлен противоштопорный парашют.
На протяжении всей своей летной жизни самолет оставался летающей лабораторией. А уже после вывода из эксплуатации был отправлен на заслуженный отдых в город Ургенч, где был установлен в качестве памятника неподалеку от аэропорта около гостиницы Парвоз.
Уникальным этот самолет делала не только его история, но еще и факт того, что Узбекское УГА практически не эксплуатировало Ту-134. Была лишь небольшая и короткая история с несколькими бортами, которые вскоре были переданы в обмен на Ту-154.
К сожалению, памятник до наших дней не сохранился, и в 1990-ые годы был утилизирован.
Фото: Aviaforum.
Сегодня речь пойдет о герое фотографии, первом серийном Ту-134 с номером СССР-65600 производства Харьковского авиазавода.
Самолет был выпущен в 1965 году и в основном выполнял различные программы испытаний. В том числе на нем был установлен противоштопорный парашют.
На протяжении всей своей летной жизни самолет оставался летающей лабораторией. А уже после вывода из эксплуатации был отправлен на заслуженный отдых в город Ургенч, где был установлен в качестве памятника неподалеку от аэропорта около гостиницы Парвоз.
Уникальным этот самолет делала не только его история, но еще и факт того, что Узбекское УГА практически не эксплуатировало Ту-134. Была лишь небольшая и короткая история с несколькими бортами, которые вскоре были переданы в обмен на Ту-154.
К сожалению, памятник до наших дней не сохранился, и в 1990-ые годы был утилизирован.
Фото: Aviaforum.
Forwarded from in4avia
Авиакомпания Air Astana с 9 июня открывает новое направление Алматы - Самарканд. Полёты будут выполняться по средам и воскресеньям на Airbus A321.
Стоимость авиабилета в оба конца, включая сборы, в эконом-классе от 69481 тенге (162$) и от 221332 тенге (517$) в бизнес-классе.
Рейс по такому же направлению в оба конца от Uzbekistan Airways на примере 13 июля (эконом класс V) - 204.3$
Авиакомпания FlyArystan c 21 июня открывает новое направление из Туркестана в Ташкент. Прямые регулярные рейсы будут выполняться по понедельникам и четвергам на Airbus A320 по расписанию:
KC7427 Туркестан 13:00 - Ташкент 13:55
KC7428 Ташкент 14:15 - Туркестан 15:10
Стоимость на примере 8-го июля: 9999 тенге (23$) из Туркестана в Ташкент и 35363 тенге (83$) из Ташкента в Туркестан.
Билет в одну сторону включает 1 единицу ручной клади до 5 кг (не превышает 56х23х36 см) и случайное место на борту.
Стоимость авиабилета в оба конца, включая сборы, в эконом-классе от 69481 тенге (162$) и от 221332 тенге (517$) в бизнес-классе.
Рейс по такому же направлению в оба конца от Uzbekistan Airways на примере 13 июля (эконом класс V) - 204.3$
Авиакомпания FlyArystan c 21 июня открывает новое направление из Туркестана в Ташкент. Прямые регулярные рейсы будут выполняться по понедельникам и четвергам на Airbus A320 по расписанию:
KC7427 Туркестан 13:00 - Ташкент 13:55
KC7428 Ташкент 14:15 - Туркестан 15:10
Стоимость на примере 8-го июля: 9999 тенге (23$) из Туркестана в Ташкент и 35363 тенге (83$) из Ташкента в Туркестан.
Билет в одну сторону включает 1 единицу ручной клади до 5 кг (не превышает 56х23х36 см) и случайное место на борту.
Forwarded from in4avia
Первый вертолёт Sikorsky S-92A, предназначенный для Узбекистана, был запечатлён во время испытательного полета с вертолетного завода Sikorsky Aircraft Corporation в Коутсвилле (Пенсильвания) 24 июня 2021 года.
Новый вертолёт имеет регистрационный номер N305J и, согласно реестру FAA, имеет заводской номер 920305. Сколько S-92A заказал Узбекистан, неизвестно.
30 марта 2017 года Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета СНГ (АР МАК) сертифицировал вертолет средней грузоподъемности Sikorsky S-92A вместе с его модификациями. Сертификат АР МАК фактически одобрил использование S-92A в Азербайджане, Армении, Беларуси, Казахстане, Кыргызстане, Молдове, Таджикистане, Туркменистане, Украине и Узбекистане.
Фото: Shawn Semzock
Новый вертолёт имеет регистрационный номер N305J и, согласно реестру FAA, имеет заводской номер 920305. Сколько S-92A заказал Узбекистан, неизвестно.
30 марта 2017 года Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета СНГ (АР МАК) сертифицировал вертолет средней грузоподъемности Sikorsky S-92A вместе с его модификациями. Сертификат АР МАК фактически одобрил использование S-92A в Азербайджане, Армении, Беларуси, Казахстане, Кыргызстане, Молдове, Таджикистане, Туркменистане, Украине и Узбекистане.
Фото: Shawn Semzock
Forwarded from in4avia
Итоги июня
По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за июнь 2021 выросло на 316% по сравнению с июнем 2020, и выросло на 23.5% в сравнении с маем 2021. Наибольшее количество часов налёта (418 часов), сделал грузовой UK67002.
В июне вернулся к полётам стоявший с декабря 2019 года Boeing 757 - UK75701.
#статистика
По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за июнь 2021 выросло на 316% по сравнению с июнем 2020, и выросло на 23.5% в сравнении с маем 2021. Наибольшее количество часов налёта (418 часов), сделал грузовой UK67002.
В июне вернулся к полётам стоявший с декабря 2019 года Boeing 757 - UK75701.
#статистика
Forwarded from in4avia
АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) и Государственное предприятие «Чирчикский авиационный ремонтный завод» (Республика Узбекистан) заключили генеральное соглашение по организации системы послепродажного обслуживания двигателей типа ТВ3-117 и главных редукторов ВР-14, сообщает пресс-служба ОДК.
В рамках соглашения АО «ОДК-Климов» поставит необходимую оснастку, детали и сборочные единицы для выполнения среднего ремонта силовых установок, а также предоставит сертифицированную техническую бригаду специалистов. В свою очередь ГП «Чирчикский авиационный ремонтный завод» предоставит производственные площади для организации Центра среднего ремонта и оснастит его в соответствии с установленными требованиями.
«Чирчикский авиационный ремонтный завод» - предприятие по капитальному ремонту и модернизации гражданской авиационной техники: вертолетов Ми-8, Ми-17, а также ремонту оборудования.
Источник: https://www.aex.ru/news/2021/7/22/232338/
На фото: ТАПОиЧ, 2013 год.
В рамках соглашения АО «ОДК-Климов» поставит необходимую оснастку, детали и сборочные единицы для выполнения среднего ремонта силовых установок, а также предоставит сертифицированную техническую бригаду специалистов. В свою очередь ГП «Чирчикский авиационный ремонтный завод» предоставит производственные площади для организации Центра среднего ремонта и оснастит его в соответствии с установленными требованиями.
«Чирчикский авиационный ремонтный завод» - предприятие по капитальному ремонту и модернизации гражданской авиационной техники: вертолетов Ми-8, Ми-17, а также ремонту оборудования.
Источник: https://www.aex.ru/news/2021/7/22/232338/
На фото: ТАПОиЧ, 2013 год.
Forwarded from in4avia
Итоги июля
По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за июль 2021 выросло на 495.8% по сравнению с июлем 2020, и выросло на 13.6% в сравнении с июнем 2021. Наибольшее количество часов налёта (471 час), сделал грузовой UK67002.
В июле вернулся к полётам стоявший с мая 2021 года UK78704.
#статистика
По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за июль 2021 выросло на 495.8% по сравнению с июлем 2020, и выросло на 13.6% в сравнении с июнем 2021. Наибольшее количество часов налёта (471 час), сделал грузовой UK67002.
В июле вернулся к полётам стоявший с мая 2021 года UK78704.
#статистика
Forwarded from in4avia
Сегодня, ставшую уже родной, нашу гавань покидает Boeing-757 UK75705, построенный 22 года назад. Начал свою летную карьеру в ныне несуществующей Trans World Airlines (TWA), затем в American Airlines, а в 2004 году был взят в лизинг Узбекистаном с регистрацией VP-BUJ, где и пролетал 17 лет. Теперь этот прекрасный самолет возвращается к своему лизингодателю в США.
Постепенный вывод из эксплуатации всех самолетов Boeing 757 предусмотрен стратегией развития авиакомпании.
Свой последний пассажирский рейс самолет совершил 7 июля из Новосибирска.
За этот год самолет налетал более 800 часов, а в первые два месяца 2020 года даже был лидером налёта среди всех самолетов Uzbekistan Airways, налетав более 360 часов ежемесячно.
Фото - заход на посадку в аэропорт Ташкента в мае 2021 года.
Постепенный вывод из эксплуатации всех самолетов Boeing 757 предусмотрен стратегией развития авиакомпании.
Свой последний пассажирский рейс самолет совершил 7 июля из Новосибирска.
За этот год самолет налетал более 800 часов, а в первые два месяца 2020 года даже был лидером налёта среди всех самолетов Uzbekistan Airways, налетав более 360 часов ежемесячно.
Фото - заход на посадку в аэропорт Ташкента в мае 2021 года.
Forwarded from in4avia
Сегодня в #фотодня один из наиболее редких гостей из самолетов советского производства в нашем аэропорту.
На посадку заходит Як-42Д UP-Y4204 Казахстанской авиакомпании KazAirJet.
Як-42 - это среднемагистральный трехдвигательный самолет, разработанный в 1970-ые годы в ОКБ Яковлева, и планировавшийся для замены Ту-134.
Самолет может перевозить до 120 человек в комплектации полный эконом.
До Boeing-737 MAX это был последний крупный самолет, чье серийное производство и эксплуатация приостанавливались из-за конструктивного дефекта, приведшего к катастрофе в 1982 году.
Як-42, как и многие другие самолеты стал невольной жертвой распада СССР. Всего было построено 187 экземпляров, последний произведен в 2003 году. Саратовский авиазавод, который производил самолеты был закрыт в 2012 году. На его стапелях еще оставались заделы для нескольких машин в разной степени готовности.
На посадку заходит Як-42Д UP-Y4204 Казахстанской авиакомпании KazAirJet.
Як-42 - это среднемагистральный трехдвигательный самолет, разработанный в 1970-ые годы в ОКБ Яковлева, и планировавшийся для замены Ту-134.
Самолет может перевозить до 120 человек в комплектации полный эконом.
До Boeing-737 MAX это был последний крупный самолет, чье серийное производство и эксплуатация приостанавливались из-за конструктивного дефекта, приведшего к катастрофе в 1982 году.
Як-42, как и многие другие самолеты стал невольной жертвой распада СССР. Всего было построено 187 экземпляров, последний произведен в 2003 году. Саратовский авиазавод, который производил самолеты был закрыт в 2012 году. На его стапелях еще оставались заделы для нескольких машин в разной степени готовности.
Forwarded from in4avia
Представляем вам обзорную сравнительную статистику по количеству выполненных рейсов, включая грузовые, авиакомпанией Uzbekistan Airways за июнь и июль этого года в различные аэропорты мира.
В скобках указан трёхбуквенный уникальный идентификатор, присваиваемый аэропортам мира Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА).
#статистика
В скобках указан трёхбуквенный уникальный идентификатор, присваиваемый аэропортам мира Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА).
#статистика
Forwarded from AviaDrive
Нас теперь 2️⃣0️⃣0️⃣0️⃣! Спасибо всем читателям кто с нами был, есть и возможно еще будет! Отдельная благодарность всем профессионалам и любителям авиации без которых это было бы невозможно, традиционный список дружественных каналов где можно всегда найти что-то интересное из мира авиации:
Авиационные боевые и не очень:
@aviadispet4er - Авиадиспетчер, главный по воздушному пространству;
@vertolatte - Вертолатте, хотите знать последние новости о вертолетах? Вам сюда;
@fighter_bomber - Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке;
@wingsofwar - Канал о боевой авиации и военных летчиках;
@dronesrussia - Обозреватель БПЛА;
@frequentflyers - FrequentFlyers, канал для продвинутых авиапассажиров;
@aviachatchannel - оперативная информация и главные новости из мира авиации;
@AviaComments - Комментарии и интересные ссылки по авиации
@zvozduh - Земля-Воздух, новые технологии: авиация, дроны, ракеты;
@aviatsiya - Гражданская авиация;
@main_aerodrome - Основной аэродором, авторский канал об истории авиации;
@inside_avia - авиация и внутри и снаружи;
@attackangle - Независимый авторский канал об авиационной индустрии;
@Airpublicru - актуальные новости и эксклюзивные материалы из мира гражданской авиации;
@AviaticA - Споттерский канал, вся красота авиационного мира.
@aflkitchen - Канал для сотрудников Аэрофлота и всех любителей авиации;
@odinokayakoko - Поток бессознательного молодой и красивой стюардессы;
@vostokaero - ВостокАэро;
@otvinta_by - Авторский взгляд на гражданскую и военную авиацию Беларуси;
@aviatorshina - Авиационный аналитический ресурс о группе аэрофлот;
@AviaCT - новости из мира авиации;
@in4avia - Новости и интересные моменты из жизни авиации Узбекистана;
@pitot_tube - Индикация повестки для экипажей, обладателей свидетельств АП и их друзей;
@heliman86 - Скромный Работник Гражданской Авиации, вертолётчик, рассказывает о своей работе;
@flugschuler - Коммерческий пилот Гражданской Авиации без регистрации и смс;
@vsfalcon3000 - КВС иностранного ВС;
@pilotslife - Жизнь пилота, дневник пилота гражданской авиации;
@sky_around - блог пилота.
@AviationTech - познавательный канал про авиацию и системы самолёта;
@uuee_aprch - аэропорт Шереметьево и кое-что ещё;
@yapilot - Делают небо уютнее.
Авиапроисшествия:
@aviaincident - новости, авиаинциденты и катастрофы;
@rumayday - об авиакатастрофах и авиапроисшествиях;
@helincidents - если где-то, что-то случилось с вертолетами тут об этом расскажут.
Мониторинг:
@Radioskaner - мониторинг авиадиапазона ВКС РФ;
@planeradar - Planeradar.
Образование и работа:
@aviahh - авиационные и околоавиационные вакансии и резюме;
@aviationenglishlessons - для пилотов которые хотят повысить свой уровень авиационного английского
Новостные боевые и не очень:
@bmpd_cast - BMPD, канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ);
@ChDambiev - самые интересные военные новости из Азии;
@operline_ru - Оперативная линия, немного о военно-политическом с иронией об информационно-патриотическом;
@karaulny - Караульный, медиапространство ручной работы;
@russianhelicopters – Вертолеты России;
@rostecru - госкорпорация Ростех.
@aviasalonmaks – МАКС;
@AviaPressPhoto – красивые фотографии авиации;
@navideovidno - На видео видно, первый видеоагрегатор Телеграма;
@sevmorput - Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики.
Авиационные боевые и не очень:
@aviadispet4er - Авиадиспетчер, главный по воздушному пространству;
@vertolatte - Вертолатте, хотите знать последние новости о вертолетах? Вам сюда;
@fighter_bomber - Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке;
@wingsofwar - Канал о боевой авиации и военных летчиках;
@dronesrussia - Обозреватель БПЛА;
@frequentflyers - FrequentFlyers, канал для продвинутых авиапассажиров;
@aviachatchannel - оперативная информация и главные новости из мира авиации;
@AviaComments - Комментарии и интересные ссылки по авиации
@zvozduh - Земля-Воздух, новые технологии: авиация, дроны, ракеты;
@aviatsiya - Гражданская авиация;
@main_aerodrome - Основной аэродором, авторский канал об истории авиации;
@inside_avia - авиация и внутри и снаружи;
@attackangle - Независимый авторский канал об авиационной индустрии;
@Airpublicru - актуальные новости и эксклюзивные материалы из мира гражданской авиации;
@AviaticA - Споттерский канал, вся красота авиационного мира.
@aflkitchen - Канал для сотрудников Аэрофлота и всех любителей авиации;
@odinokayakoko - Поток бессознательного молодой и красивой стюардессы;
@vostokaero - ВостокАэро;
@otvinta_by - Авторский взгляд на гражданскую и военную авиацию Беларуси;
@aviatorshina - Авиационный аналитический ресурс о группе аэрофлот;
@AviaCT - новости из мира авиации;
@in4avia - Новости и интересные моменты из жизни авиации Узбекистана;
@pitot_tube - Индикация повестки для экипажей, обладателей свидетельств АП и их друзей;
@heliman86 - Скромный Работник Гражданской Авиации, вертолётчик, рассказывает о своей работе;
@flugschuler - Коммерческий пилот Гражданской Авиации без регистрации и смс;
@vsfalcon3000 - КВС иностранного ВС;
@pilotslife - Жизнь пилота, дневник пилота гражданской авиации;
@sky_around - блог пилота.
@AviationTech - познавательный канал про авиацию и системы самолёта;
@uuee_aprch - аэропорт Шереметьево и кое-что ещё;
@yapilot - Делают небо уютнее.
Авиапроисшествия:
@aviaincident - новости, авиаинциденты и катастрофы;
@rumayday - об авиакатастрофах и авиапроисшествиях;
@helincidents - если где-то, что-то случилось с вертолетами тут об этом расскажут.
Мониторинг:
@Radioskaner - мониторинг авиадиапазона ВКС РФ;
@planeradar - Planeradar.
Образование и работа:
@aviahh - авиационные и околоавиационные вакансии и резюме;
@aviationenglishlessons - для пилотов которые хотят повысить свой уровень авиационного английского
Новостные боевые и не очень:
@bmpd_cast - BMPD, канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ);
@ChDambiev - самые интересные военные новости из Азии;
@operline_ru - Оперативная линия, немного о военно-политическом с иронией об информационно-патриотическом;
@karaulny - Караульный, медиапространство ручной работы;
@russianhelicopters – Вертолеты России;
@rostecru - госкорпорация Ростех.
@aviasalonmaks – МАКС;
@AviaPressPhoto – красивые фотографии авиации;
@navideovidno - На видео видно, первый видеоагрегатор Телеграма;
@sevmorput - Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики.
Forwarded from Новости Ташкентского Неба
#Military – От имени канала “Tashkent_SkyNews” искренне поздравляем представителей самой элитной профессии – с Днем Военно-воздушных Сил! Гордость нашей страны – каждый день и каждую ночь оберегают Родину от любых угроз, выполняя не только задачи по прямому предназначению, но и во благо нашего народа! В прошлом году с началом распространения Covid-19, лётчики ВВС Узбекистана начали выполнять специальные рейсы и доставлять маски, респираторы, и кислородные концентраторы для защиты от опасного вируса. Во время прорыва дамбы в Сардобе – пилоты вертолетов H-125 и H-215 первыми прибыли на место происшествия и незамедлительно начали эвакуацию жителей – женщин, стариков и детей. Военные лётчики эвакуировали людей из горных районов во время пандемии, беременных женщин из труднодоступных райнов Республики. Летом прошлого года при возгорании в заповеднике “Surxon” экипажи Ми-8 начали сброс воды на очаги и быстро локализовали, а затем и потушили пожар, в этом году ситуация повторилась и в заповедники “Zaamin” где совместно с бойцами МЧС – пилоты боевых машин выполнили сброс воды, несмотря на сильную задымленность и горный рельеф. Именно наши лётчики показывают отличные умения и знания на международных учениях и тренингах.
Благодаря проводимым реформам со стороны нашего Правительства - сегодня ВВС Узбекистана – это одна и самых передовых военных подразделений не только нашей Республики но и Центральной Азии, с новейшей авиационной техникой западного и российского производства и уникальными профессиональными кадрами которые проходят подготовку усилиями наших специалистов в лучшем Лётном Училище Узбекистана!
К поздравлениям присоединяются наши друзья -
@Aviaspotter
@Na_begu
@in4avia
@airmech
@wingstories
@Petroviczh
Instagram.com/abramov_anton
instagram.com/korwin_shindler
Uz Air FORCE - всегда на защите спокойствия и благополучия нашей Родины!
Наш канал- @Tashkent_SkyNews
Благодаря проводимым реформам со стороны нашего Правительства - сегодня ВВС Узбекистана – это одна и самых передовых военных подразделений не только нашей Республики но и Центральной Азии, с новейшей авиационной техникой западного и российского производства и уникальными профессиональными кадрами которые проходят подготовку усилиями наших специалистов в лучшем Лётном Училище Узбекистана!
К поздравлениям присоединяются наши друзья -
@Aviaspotter
@Na_begu
@in4avia
@airmech
@wingstories
@Petroviczh
Instagram.com/abramov_anton
instagram.com/korwin_shindler
Uz Air FORCE - всегда на защите спокойствия и благополучия нашей Родины!
Наш канал- @Tashkent_SkyNews
Forwarded from in4avia
Первая частная авиакомпания Узбекистана Qanot Sharq сегодня выбралась из спячки и совершила тестовый полёт из Ташкента в Самарканд и обратно.
Рейс QNT1001/1002 был выполнен на самолете Airbus A320 UK32030, прибывшем в Ташкент 26 апреля этого года.
Официально авиакомпания еще не открывала продажу билетов и мы лишь ожидаем начало полётов с пассажирами.
В течении нескольких месяцев с авиакомпанией случилась пара неприятных инцидентов, касательно работы и взаимодействия с PR-службой.
Мы надеемся, что это никак не повлияет на безопасность и комфорт полетов, и уже в скором времени жители страны смогут воспользоваться услугами новой авиакомпании.
Рейс QNT1001/1002 был выполнен на самолете Airbus A320 UK32030, прибывшем в Ташкент 26 апреля этого года.
Официально авиакомпания еще не открывала продажу билетов и мы лишь ожидаем начало полётов с пассажирами.
В течении нескольких месяцев с авиакомпанией случилась пара неприятных инцидентов, касательно работы и взаимодействия с PR-службой.
Мы надеемся, что это никак не повлияет на безопасность и комфорт полетов, и уже в скором времени жители страны смогут воспользоваться услугами новой авиакомпании.
Forwarded from in4avia
Редкий гость в нашем небе - Китайский тяжелый военно-транспортный самолет Xian Y-20A
В облике самолета можно заметить знакомые мотивы, и это не случайно. Самолет разрабатывался с начала двухтысячных годов совместно с Украинским КБ Антонов.
Первый полёт самолет совершил в январе 2013 года. А на данный момент построено уже более 20 экземпляров.
Еще одна особенность, которая делает его визуально похожим на Ил-76, это двигатели. Базовая версия оснащается двигателями Д-30КП-2, практически теми самыми, что устанавливались на большинство Ил-76, а также множество гражданских самолетов.
Этот самолет является будущим флагманом китайской военно-транспортной авиации, которая долгое время не имела самолета собственного производства.
В облике самолета можно заметить знакомые мотивы, и это не случайно. Самолет разрабатывался с начала двухтысячных годов совместно с Украинским КБ Антонов.
Первый полёт самолет совершил в январе 2013 года. А на данный момент построено уже более 20 экземпляров.
Еще одна особенность, которая делает его визуально похожим на Ил-76, это двигатели. Базовая версия оснащается двигателями Д-30КП-2, практически теми самыми, что устанавливались на большинство Ил-76, а также множество гражданских самолетов.
Этот самолет является будущим флагманом китайской военно-транспортной авиации, которая долгое время не имела самолета собственного производства.
Forwarded from in4avia
Неделя любопытных авиационных экземпляров в нашем небе.
Airbus A400M-180 Luftwaffe (Немецких воздушных сил) совершает посадку в аэропорту Ташкента.
Airbus A400M — это четырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет европейского концерна Airbus Military.
Это относительно свежая разработка, хоть и с долгим путём создания. Впервые поднялся в воздух в 2009 году, а уже с 2010 принят на вооружение. Всего на данный момент построено порядка 100 самолетов данного типа.
Состоит на вооружении не только стран Европы (Великобритания, Франция, Германия, Испания, Бельгия, Люксембург), но также Малайзии и Турции. Самолёт является многофункциональным и может перевозить до 120 человек.
Airbus A400M-180 Luftwaffe (Немецких воздушных сил) совершает посадку в аэропорту Ташкента.
Airbus A400M — это четырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет европейского концерна Airbus Military.
Это относительно свежая разработка, хоть и с долгим путём создания. Впервые поднялся в воздух в 2009 году, а уже с 2010 принят на вооружение. Всего на данный момент построено порядка 100 самолетов данного типа.
Состоит на вооружении не только стран Европы (Великобритания, Франция, Германия, Испания, Бельгия, Люксембург), но также Малайзии и Турции. Самолёт является многофункциональным и может перевозить до 120 человек.
Forwarded from in4avia
По сообщению авиакомпании Uzbekistan Airways - c 19 августа 2021 года терминал местных авиалиний - "Ташкент 3" будет закрыт на неопределённое время по техническим причинам.
Все внутриреспубликанские рейсы будут осуществляться согласно расписанию из Международного терминала аэропорта Ташкент имени Ислама Каримова.
Дополнение от Минтранса:
Для продолжения бесперебойного обеспечения эвакуации граждан Германии, Афганистана и стран ЕС транзитом через аэропорт Ташкент узбекской стороной предоставлен отдельный терминал.
Все внутриреспубликанские рейсы будут осуществляться согласно расписанию из Международного терминала аэропорта Ташкент имени Ислама Каримова.
Дополнение от Минтранса:
Для продолжения бесперебойного обеспечения эвакуации граждан Германии, Афганистана и стран ЕС транзитом через аэропорт Ташкент узбекской стороной предоставлен отдельный терминал.
Forwarded from in4avia
Курсом - на Кабул!
Airbus A400M немецких воздушных сил Luftwaffe отправляется в очередной рейс в Афганистан для вывоза эвакуируемых граждан Афганистана и ЕС.
В наши дни Ташкент стал настоящей перевалочной базой для немецкой авиации. Самолетами вооруженных сил беженцев доставляют в закрытый на данный момент терминал Ташкент-3, откуда их потом забирают самолеты Airbus A340 авиакомпании Lufthansa.
Airbus A400M немецких воздушных сил Luftwaffe отправляется в очередной рейс в Афганистан для вывоза эвакуируемых граждан Афганистана и ЕС.
В наши дни Ташкент стал настоящей перевалочной базой для немецкой авиации. Самолетами вооруженных сил беженцев доставляют в закрытый на данный момент терминал Ташкент-3, откуда их потом забирают самолеты Airbus A340 авиакомпании Lufthansa.